今天我们来看一下凌志430,以下6个关于凌志430的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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02款LS430通病
轮胎不行。
雷克达斯凌志02年推出的LS430这款车在当时是一辆很不错的车，但是很多用户反馈轮胎的更换周期较短，相比于其他车更换次数频繁。
凌志又称为雷克萨斯，它是丰田旗下的高端品牌，创立于上个世纪80年代，随后本田和日产都纷纷效仿，出现了很多高端品牌，但是直到2005年时凌志才成功打入日本市场，随后在我们国内慢慢被接受。
凌志Ls430的基本参数：
生产厂商 丰田汽车品牌 雷克萨斯型号(款式) 雷克萨斯Ls430主要尺寸与质量：长/宽/高(mm) 4996/1829/1496轴距(mm) 2926油箱容积(L) 85发动机参数：发动机型式 4.3升V式8缸型号气缸数 8排量(mL) 4300最大功率(kw) 290hP最大扭矩(N.m) 3201b—ft底盘参数：变速器型式 电子控制五挡变速系统转向器型式 齿条齿轮式， 液压助力轮胎类型与规格(km/h) 225/60R 16车身参数：车门数 4座位数 5风阻系数 0.25最小转弯直径 11国际参考价格(万美元) 5.4VSC汽车防滑控制系统 牵引力控制装置
这车怎么趴地上啦，浅谈雷克萨斯LS430的车身配置和外观！
如果说，一定要给日本VIP风格的基础改装车型排名的话。除了宛如天物的丰田世纪，紧跟其后的无疑就是凌志LS系列了。这台代号UCF30的LS430是凌志在新千玺年初期的旗舰，是丰田向德国豪华品牌的叫板作品，代表了那个年代日本最高水准的造车工艺。熟悉iAcro的车友肯定对这台雷克萨斯LS430有印象，去年的iAcro聚会上，这台车从众多的VIP作品中脱颖而出，当选最佳雷克萨斯，这台不一般的车车主当然也不一般，作为iSTUNT团队的主理人，在玩好摩托车的同时也打造出了这台完美的LS，今天我们不谈摩托，来聊聊这台430和他的车主能能的故事；作为一名汽车摄影师，也算是拍过不少比较精品的姿态车型，但我第一次在能能的店里看见这台车的时候，还是发出了惊叹，它静静的停在店里的VIP位置上，像一个上了年纪的领导，虽然不苟言笑，但让人能很明显的感受到它的气场；无奈时间仓促，仅仅拍摄了几张照片就因事离开了，一直很遗憾没能为这台精品车拍一组漂亮的图；就在前几天我们联系到能能，这样一来，我也终于有了一个可以细细观察欣赏这个车的机会；外观方面不用多说，合适的倾角让这台车达到了完美贴地的姿态；令我惊奇的是，虽然这台车上了年纪，但是看漆面却宛如一台新车，这样的爱护让我越来越好奇车主能能和这台车之间的故事；能能告诉我，与其说是他选择了这台车，不如说是这台车选择了他，在还没有接触汽车改装时，这台车就已经是他家中的一员了，也算是陪伴能能长大的一个见证吧；车主能能选择了MAGICAIR的气动来让这台车达到完美的姿态；当然，一台好的姿态车，除了有一套稳定的控制系统，一套漂亮的轮圈是不可或缺的；定制的19寸SuperStarOrden轮圈、手工的宽体以及定制的底盘拉杆套件让这台LS430达到了完美的卡边姿态，特别喜欢这台车的正侧面，除了优雅，我真的想不出其他的形容词来十二月的北方早已进入寒冬，可当你拉开这台车的车门，不仅会闻到熟悉的“丰田”味儿，内饰的很多设计，不说十几年前，就是放到现在也毫不过时；座椅加热、后排的座椅按摩等等配置，再加上老丰田独有的味道，让人坐在车里的我倍感温馨；车主并没有对内饰进行太多改动，只是更换了JP的档杆，以及一下小的挂饰；如能能所言，对这台车的内饰做到尽可能好的保养，不需要做如何改动，这样便足够了，毕竟，能让人觉得温馨的内饰，才是最棒的；如果只看漆面，谁会以为这是台十多年前的车呢然，我们钟情于事物的发展，给生活带来更多的便捷，VIP的发展在每个时代都有经典的改装作品，其实VIP的改装范围可以很宽泛。而且这是一种很容易营造出视觉效果并且投入不高的改装方式，但是这辆凌志的经典加上车主的情有独钟，就是给人不一样的感觉。老车的维修和翻新也是时间与耐心的付出。这个圆梦的过程没有4s店，没有销售小姐，没有广告，没有商业，只有热爱和拥护这份热爱的小群体。维修，翻新，改装，在体制控制的范围内，最大限度的寻找那些汽车历史中的文化遗产，让他们用最骄傲的姿态告诉这个时代，我们很酷。图|ZOOMSHOOT_楊文|ZOOMSHOOT_楊、ZOOMSHOOT_豪在此鸣谢LS430车主能能的支持！
凌志LS430打方向重
检查油表调节皮带和胎压。
首先检查汽车胎压和转向助力油，方向盘变重最常见的原因是转向助力油脏了，转向助力油和汽车其他油类一样，都需要更换，另外还有一种情况，那就是汽车胎压过低，也会导致方向盘变得比较重，如果排除以上情况，那么就需要使用仪器对转向系统进行全面检查，转向系统其实比较复杂。
绝大多数车型都是采用液压助力转向系统，其中液压助力转向又分为机械液压转向和电子液压转向两种，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。
凌志SC430到底怎么样?
外观漂亮，内饰比较家居，动力性能不错，仪表盘清晰醒目，整体来说不错。后排空间很紧凑，算小的了。安全性还算可以，日系车里最好的，不过还是比不过德系车。最快可以跑250KM/H。不过话又说回来了，这个价钱还不如买奔驰CLK200 呢，CLK两门敞篷跑车，1.8T机械增压发动机动力性能也够用，安全性好了不少，档次也高了。如果追求后排空间的话，雷克萨斯LS460比较值得考虑。
被誉为雷克萨斯家族最夺目耀眼的瑰宝、充满激情和憧憬的“梦想之车”——雷克萨斯SC430在国内上市，市场售价为98万元。该车型曾是豪华跑车领域第一款可折叠收回的硬顶敞篷跑车，在国际上获奖极多。
雷克萨斯SC430搭载4.3升32气门的V8发动机，配备了智能正时可变气门控制系统（VVT－i）及智能电子节气门控制系统（ETCS－i），动力源源不断。其最受世人倾羡的，是车身敞篷的专门设计。该车的顶篷采用坚实的钢架加固结构，既具备了理想的刚度，同时也实现了出色的稳定性和舒适感。只需简单地轻触按钮，连带后窗的铝合金顶篷会自动收起、缩回，并折放在行李箱中，摇身变为一辆迷人的敞篷跑车，整个过程流畅优雅。而完美的空气动力学设计，保证在顶篷打开时，乘客也能进行正常的交谈。
在外观上，雷克萨斯SC430的18英寸铝合金轮毂、带AFS的高强度照明大灯、风向导流板等，既是整车性能不可分割的部件，也是其拉风指数不断飙升的设计。在内饰上，实现分流的空调出气口、EMV触摸显示屏、全球卫星定位系统（GPS）、微电脑座椅调节记忆装置、世界发烧级的MarkLevinson高级音响系统等等，让驾驶者及乘客都能充分感受到其精心的设计布局和舒适性能。在安全性能上，其驾驶席及前排乘客席都设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，并能先检测是否有乘客，是否需要释放气囊，再根据撞击的猛烈程度控制其断膨胀力。此外，其车内支柱装饰层及车顶内部也相应使用了减震材料。
据悉，该车上市之后，其特许经销店均提供4年／10万公里的保修和免费保养服务。丰田汽车（中国）投资公司副总经理曾林堂表示，雷克萨斯SC430本着“欲你所欲，超期所盼”和“矢志不渝，追求完美”的品牌理念，力求让追求非凡生活和豪华舒适感受的消费者如愿以偿。
车内拥有金属质感十足的排挡台、鸟眼枫木风格或是胡桃木风格的实木饰板，以及德国Bader高级真皮包裹的座椅、门边装饰条和中央扶手箱，如此种种营造出SC430精致豪华的内装风格。出于便利和舒适上的考虑，车内所搭载的速度感应动力转向系统增设了音响控制功能键和巡航开关，并且配备了角度可调的可伸缩方向盘。
带有腿部出风口的自动空调控制不仅令乘客倍感舒适，而且操作更加直接简便。独立双区域空调控制系统为驾驶席和前排乘客席提供了独立的温度控制。当在寒冷天气里打开顶篷时，空调系统就会将吹出的暖流分成两股，一股通往脚部，另一股通向扶手箱一侧的腿部出风口，从而为驾驶者和乘客创造最适宜的温度环境。
LEXUS雷克萨斯DVD语音导航系统的EMV显示屏采用触摸屏设计，同时配备了全球卫星定位系统（GPS）和详细的电子地图，可以迅速确定汽车位置，并提供最便捷的行车路线。显示屏中的道路标识采用三维立体设计，进一步增强了可视性。特别设计的屏幕倾斜角度可调功能，可以使敞篷行驶时的屏幕信息更清晰可辨。此外，这套系统还配备了蓝牙免提功能。
世界发烧级音响品牌Mark Levinson®是LEXUS雷克萨斯的一贯合作伙伴。这款SC430采用的Mark Levinson®高级音响系统配备有8声道，数字信号处理器 (DSP)，独立功率放大器为所有声道提供@ 0.01% THD平均240瓦的输出功率、20-20,000赫兹、9个扬声器及一个重低音放大扬声器。并且还搭载有6碟CD自动转换器、卡带播放器和一个能自动扫描和调频的AM/FM收音机，整个控制面板可以隐藏在精美的木饰板之下。同时， 自动音量调整系统 (ASL)可以根据周围的环境噪声（如风噪），自动调节音量和音质，达到预设定时的最佳音响效果。
SC430还配备有一种微电脑记忆装置，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座，系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置。
SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气
门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦，最大扭矩419牛米）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。
SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档（AI-Shift）功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。
为实现更轻松愉悦的驾驶感受，SC430特别配备了速度感应及可变辅助动力转向系统。当驾驶者低速停车时，转向操作会变得更轻便简单；而当车辆行驶在高速路上时，方向盘的滞重感会大大增加以获得更好的路感，帮助稳定驾驶操控。
SC430采用独立双叉式悬架系统，不仅能够帮助轮胎保持垂直，并且在拐弯及穿越颠簸路段时确保与地面的良好接触。可以说，双叉式悬架系统在舒适性和操控性之间找到了最佳的平衡。
车身则是专为敞篷车而特别设计的，既具备了理想的刚度，同时也实现了出色的稳定性和舒适感。有一些敞篷车的稳定性，可能会因为顶篷的收拢而大打折扣。而SC430所拥有的坚实的钢架加固结构，使得其在急转弯处，甚至是颠簸路段都不致发生扭曲变形。
SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判断乘客座位上是否有人，如果没有，就阻止气囊释放，以降低事后的维修费用。
LEXUS雷克萨斯的高安全性车身是在其独立的安全标准基础上发展起来的，该标准比大多数国家的安全标准都更加严格，这为SC430提供了同级别车中安全性最高的车身。同时，SC430的防撞褶皱区和高刚性车身有助于减少车厢的变形，从而保护驾乘者的安全。此外，当车身的碰撞足以激活SRS气囊和SRS侧面气囊时，碰撞传感门锁系统会自动打开所有门锁。
SC430采用的3点ELR (紧急锁紧式卷收器)前排安全带特别配置了预紧装置和束力限制装置。带照明的安全带带扣即使在黑暗中也能让驾乘者轻松扣紧，同时起导引作用的固定肩扣令寻找和使用安全带变得简单方便。
车内支柱装饰层和车顶的内部都使用了减震材料，以减少碰撞冲击力，帮助降低车内人员的头部碰撞伤害。每一扇车门都由两根独立的防撞梁进行加固，以提供额外的侧面碰撞保护。
而独立双叉式悬架和配有低断面高性能轮胎的18英寸铝合金车轮为SC430提供了优异的稳定性和操控性。同时在SC430上，动力转向系统带来自然直接的驾驶感受：巡航控制系统令高速路上的行驶更为舒适惬意。此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包括牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）、带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）和刹车辅助系统。
每辆LEXUS雷克萨斯特许经销店销售的SC430还拥有四年/十万公里的保修和免费保养，为车主省却后顾之忧。毫无疑问，出身名贵、优雅华丽的时尚敞篷跑车SC430，无论何时都会给我们一个最完美的奢华承诺。
[编辑本段]技术参数
价格 (人民币) 1,320,000
变速器 6速手自一体变速箱带电子控制变速系统（ECT）
悬架(前) 带横向稳定杆的双叉式悬架
悬架(后) 带横向稳定杆的双叉式悬架
轮胎尺寸 245/40R18 93Y
制动盘（前/后） 风冷式/实心式
驱动系统 前置发动机，后轮驱动
转向系统 速度感应动力转向系统
规格 V型8缸顶置双凸轮轴32气门 配备智能正时可变气门控制系统（VVT-i）
排气量（毫升） 4293
最大功率（千瓦@转速） 210@5600
最大扭矩（牛米@转速） 419@3500
0-100公里/小时加速（秒） 6.2
车身全长（毫米） 4535
车身全宽（毫米） 1825
车身全高（毫米） 1370
轴距（毫米） 2620
轮距（前轮/后轮） （毫米） 1,550/1,535
车身自重（公斤） 1,740-1,765
车辆总重（公斤） 2,055
油箱容积（升） 75
后备箱容积（立方米） 0.321/0.089
[编辑本段]装备
电动可折叠铝合金硬顶
HID（高强度）近光照明大灯
自适应前照明系统（AFS）
自动水平调整大灯
大灯清洗器
防紫外线遮光车窗及后窗玻璃
车门滑水涂层玻璃
带定时器的后窗除雾器
后扰流器
风向导流板
低断面245/40R18 93Y轮胎
车内照明系统
光电子仪表盘（光亮度可调）
德国Bader高级Semi-Aniline *真皮内饰
带有音响控制及巡航控制键的三辐式实木真皮方向盘
电动8方向调节前座椅带腰部支撑（2组记忆功能，不包括腰部支撑）
前排加热座椅
安全带固定肩扣（皮饰）
前排中央扶手箱（两层，下层可锁）
防眩光后视镜
驾驶员和前乘客席照明化妆镜
隐藏式零钱盒
音响控制屏及导航系统EMV屏幕均备有实木遮蔽面板
电动可调式倾斜/伸缩方向盘（2组记忆）
巡航控制
双区域自动空调控制
蓝牙免提电话
Mark Levinson高级音响系统 带9个扬声器
自动音量调整系统 (ASL)和音量平衡装置
LEXUS雷克萨斯DVD语音导航系统
7英寸EMV触摸屏 (3向角度可调)
小型备用胎 (T145/70R17)
驾驶员和前乘客正面SRS气囊及SRS膝部气囊
前排侧面SRS气囊
驾驶席和前排乘客席的安全带均配有预紧装置和束力限制装置
所有座位都配有三点式安全带
连电子制动力分配系统(EBD)的防抱死制动系统(ABS)
制动力辅助系统（BA）
牵引力控制系统（TRC）
汽车稳定控制系统（VSC）
高安全性车身
中央高位刹车灯
车身侧面防撞梁
防盗报警系统（发动机锁止装置＋报警系统）
凌志Ls430的全新V8发动机加速表现直逼高性能跑车
发动机属于全新4.3升V式8缸型号，配以VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率达290hp，最大扭矩达320lb-ft，再结合电子控制五档变速系统，无论在高低转速，都能够提供雄劲澎湃的动力；在不同的路况中，也能迸发叫人惊叹的扭矩输出。全新LS430由静止加速至时速60英里，也不过是 6.2秒的事(前型号需时6.6秒)，加速表现直逼高性能跑车。
输出功率的增加并未有影响LS430的尾气排放表现，它已达到欧亚4级(StepIV)和美国ULEV的排放标准。
世界首创的“扭矩启动控制器”
传动系统中新设置了一套世界首创的“扭矩启动控制器”，能监察加油踏板的角度、车速及发动机转速并控制油门。当LS430在上坡路段行车，控制器会自动指令加大油门开关，增加动力输出，如此一来，驾驶者毋须长时间踏下加速踏板，也能确保在不同路况上行车顺滑流畅。
另一方面，全新设计的前后悬挂系统采用了大量的铝合金部件，带来更理想的操控和行驶性能。
全面安全的主被动装置
LS430除增设了经重新设计的前后防撞车身结构外，更添置了可变充气量的安全气囊，它能够因应意外发生时的撞击力度调校气囊的充气量，为驾乘者提供最恰当的保护。新增的气囊并不局限于前排双气囊，还包括了前后排窗帘式安全气囊。另外，前座与后座外围座椅的安全带上也同时配置了预先紧锁装置和感应器，以便更全面地兼顾前后排乘客的安全。
主动安全设备方面，LS430沿用了年初才在LS400应用的制动助力器(BrakeAssist)。当遇上紧急制动时，即使驾驶者未能最大程度地启动制动系统，制动助力器也会自动加强制动，务求能在最短时间内把汽车制停。此外，VSC汽车防滑控制系统与牵引力控制装置、ABS防抱死制动系统相互配合，发挥更强的稳定效用，克服任何可能导致意外的不稳路况。
第一代LexusLS400既已广为客户及汽车业界认同，新推出的LexusLS430要突破高档次豪华轿车的基准，再一次勇闯完美的顶峰，成功之期指日可待！
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