今天我们来看一下乐驰,以下6个关于乐驰的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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乐驰1.2的汽车怎么样？
乐驰1.2的汽车性能一般，油耗不高，动力不错，不会飘的，高速是可以跑120码的。
1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的。
2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受。
3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。
汽车选购时要看参数：
1、轴距
轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。
2、发动机最大功率
发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
3、发动机最大扭矩
简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
请问乐驰好不好？
还可以的车，性价比挺高。
乐驰，在微型车中也算是不错了，车身强度、整体质量还是可以的，就是1.0的开空调动力明显下降，要买建议还是买乐驰1.2的，开空调动力还够，而且经过验证的，市区1.2要比1.0的省油啊。
简介:
SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。
建议:
1、凭心而论，SPARK乐驰的内饰工艺仍然较QQ3和奔奔等自主车型为高，良好的模具工艺让装配缝隙均匀，且没有多少毛刺。作为微车，SPARK的空调出风口采用了圆形设计，时尚且不乏几分俏皮。美中不足的是，乐驰采用了四辐条方向盘样式，缺乏足够的新意。中控布局也略显老套，置身期间感觉比较沉闷。这也是小孙比较不够满意之处。毕竟年轻人不太喜欢保守过分的设计。否则就买夏利了。
2、乐驰1.0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩转速4200转。技术上虽然没有特别之处，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的动力与变速箱配合的感觉。更重要的是这款发动机可靠性超出国内同类产品水平。
3、乐驰采用前麦克逊式独立悬架＋后连杆摆臂式螺旋弹簧传统悬架，稍感硬朗的悬挂设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生。微车中少见的全系175宽胎的配置，也让乐驰拥有不错的支撑性能。此外，乐驰的方向精确性值得，基本方向盘指哪车头就转向哪。
雪佛兰乐驰能跑高速吗?
因为雪佛兰乐驰是设计最高时速不低于70公里的汽车，而且经济节油、动力强劲，所以能跑高速也能跑长途。
雪佛兰乐驰是一款颇为畅销的高端小型轿车。雪佛兰乐驰于2012年8月更名为宝骏乐驰，现宝骏汽车旗下两大车系之一，宝骏630和宝骏乐驰。雪佛兰乐驰最大优点是经济节油；动力强劲；外观可爱动感。最大缺点是空间较小；定价较高。
乐驰在华已销售多年，是A00级市场的一款主流车型。据上汽通用五菱介绍，乐驰2003年就开始在上汽通用五菱基地生产，本次换标实际上仅是品牌归属发生变化，产品质量与服务质量依然将维持不变。而对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道上，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰，两者销售与售后的渠道将维持不变。
高速路指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
扩展资料：
不能上高速的汽车：
1、设计最高时速低于70公里的汽车不能上高速。
2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
参考资料：百度百科-雪佛兰乐驰
参考资料：百度百科-高速公路
雪佛兰乐驰？
1、凭心而论，SPARK乐驰的内饰工艺仍然较QQ3和奔奔等自主车型为高，良好的模具工艺让装配缝隙均匀，且没有多少毛刺。作为微车，SPARK的空调出风口采用了圆形设计，时尚且不乏几分俏皮。美中不足的是，乐驰采用了四辐条方向盘样式，缺乏足够的新意。中控布局也略显老套，置身期间感觉比较沉闷。这也是小孙比较不够满意之处。毕竟年轻人不太喜欢保守过分的设计。否则就买夏利了。
2、乐驰1.0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩转速4200转。技术上虽然没有特别之处，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的动力与变速箱配合的感觉。更重要的是这款发动机可靠性超出国内同类产品水平。
3、乐驰采用前麦克逊式独立悬架＋后连杆摆臂式螺旋弹簧传统悬架，稍感硬朗的悬挂设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生。微车中少见的全系175宽胎的配置，也让乐驰拥有不错的支撑性能。此外，乐驰的方向精确性值得，基本方向盘指哪车头就转向哪。
乐驰是什么牌子的车？
乐驰现属于上汽通用五菱旗下的一款小型轿车，原为雪佛兰，雪佛兰乐驰于2012年8月更名为宝骏乐驰。
2012年8月15日，通用汽车旗下的高性能微型轿车品牌—雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。
雪佛兰乐驰usb接口在哪
乐驰1.0，目前正在销售的2012款，最低配【优越型】车型是只有收音机的，没有USB接口。 拓展资料： 国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。 外观与内饰 在外形上，spark乐驰采用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。 而内饰上，时尚型更是引入了更多个性鲜明的色彩，内饰的风格完全与车身色彩相统一，更多时尚和运动的元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘、稳重大气的“金领节”徽标更是显示出了这部小车的与众不同，中控台同样是触手可及，操作非常方便。尽管车身的宽度有所不足，但头部空间却非常良好，高个子的小伙子一样可以顺利的坐入车内，显然，乐驰并不只是女孩子们的专利。
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