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IX35论坛的目的是 啥
楼主中午好很高兴为您解答这款车配置丰富，性价比超高，拥有很强的驾驶乐趣你好，i车系是现代专对欧洲市场
ix35论坛汽车之家门槛条有用吗
这个不是必要品，主要还是美观而已，希望能够对你有所帮助
爱车现代IX35轮胎跑的时间长了，想换个轮胎，不知哪款好，求推荐一款，谢谢啦
米其林好像没有这型号的 换条倍耐力的吧 高性能胎 1000左右一条 225/60R17 没事去汽车之家论坛看看 ix35论坛 里面各种都有 可以在里面求助 都是同道中人
IX35 到底怎么样？
ix35和CR-V、RAV4比客观的讲，不如后两个车型。
1.内饰做工稍逊，风挡下大面积采用硬塑料材质很低档，工艺做工也只能算中等水平。方向盘包皮很软耐用性差，手感也一般。多处钣金接缝不严密也比较粗糙。整体做工稍逊CR-V、RAV4。
2.发动机技术水平在合资车中只能算作中等偏上。ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，整个现代汽车的发动机一直是学习三菱的技术再改进完善，但和纯正三菱包括丰田本田日产等日本大厂的技术水平仍有不小差距。
3.ix35悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，悬挂的设定偏硬，技术水平也没用出彩之处，只能说是中规中矩。
当然也有自己的优点，时尚大气的外观，宽敞的空间，六速变速器的平顺性也是亮点。
总体来讲就车本身的综合品质与CR-V、RAV4有一定差距。
也不建议选择RAV4，其实国内的RAV4也多次出现类似美国市场的缺陷，但丰田公司对待中美用户搞双重标准，还控制论坛，阻止民间的维权。
CR-V作为城市SUV比较优秀，市场长期的排队等车也证明了其这个级别标杆地位。大众途观也非常优秀，大众的做工和工艺品质优秀，只是横向空间稍显局促。另外日产逍客也是不错的车型，只是外形和空间稍小。
建议在CRV、途观中选择。
希望对你有帮助
现代ix25汽车怎么样 论坛
从外观上来看，ix25比ix35车身尺寸略小，但轴距也达到了2590mm，在现有小型suv车型中具有很高的竞争力。设计风格上则采用了现代汽车全新的设计哲学——流体雕塑2.0设计理念，
动感时尚，而又不失沉稳。从2014北京国际车展络绎不绝的参观者反馈中，我们不难看出它的外观已经得到了消费者的普遍认可。而在动力方面，为区别于
ix35所搭载的2.0l、2.4l发动机，ix25将搭载1.6l、2.0l两款发动机，与之配套的6速手动或6速手自一体变速箱，更为贴合城市需求。
问题四则：开过国产车再开合资车，有哪些区别？
问题一：C6和凯美瑞，推荐哪个？
答：我们当然更推荐丰田凯美瑞。首先从产品力层面来说，凯美瑞基本属于一辆没什么短板的中级车；而雪铁龙C6，它的长板很长，包括底盘、绝对的动力表现都要比凯美瑞更好。但它的短板也很短，比如动力匹配不够好，空间不够宽敞，人机交互上有一些不合理的地方等。
另外从其他层面来说你，凯美瑞也有绝对优势，说两个大家比较关注的点：首先，在产品的可靠性方面，凯美瑞是有口皆碑的，而雪铁龙整个品牌的口碑则一般；第二，从产品的保值率来说，凯美瑞是非常保值的。所以综上，到了中级车这个更多需要兼顾家用的车型上，我们是不太建议大家为了雪铁龙C6所谓的异域风情去冒险的。
问题二：新款现代ix35如何？值得入手吗？
答：其实上一代ix35到了后期，已经很明确的在走性价比的路线了，而换代后的ix35将这条路线贯彻得更为彻底，抛弃了一切华而不实的东西，就是主打“性价比”和“实用性”。
比如它的外形，别看方方正正的似乎不如同级自主品牌时尚，但却为它带来了同级最好的后排头部空间和纵向空间；同时，尾厢也是这个级别里非常规整、纵深很大的，而且离地间隙也不高，是典型的功能性驱动的设计；再说动力系统，1.4T发动机和2.0L发动机，数据并不亮眼，但都是现代非常成熟的动力系统，在完善性，尤其是平顺性方面比自主品牌要好得多；而且ix35整辆车的可靠性都非常好，我在论坛翻了半天，发现最大的问题就是车内异响。
所以，别看ix35配置不高，设计不够豪华，但它确实是个居家过日子的忠实伙伴。
问题三：把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？
答：一般来说，二手车市场给的价格是会高于4S店给的价格的。因为据我们了解，很多4S店回收回来的二手车，不符合官方二手车认证条件（官方认证二手车的要求非常严格），所以最终还是会流向二手车市场去出售，这里面多转了一道，压缩的自然是卖家的利润。
但不少厂家为了吸引你来购买它们的新车，所以会提供置换补贴，一般金额在1万元左右，如果算上置换补贴的话，是有可能高于二手车市场的售价的。
所以，这就需要你综合计算各个渠道的价格。一般来说，我们会先将自己的车挂在类似瓜子这样的二手车平台估价（目前瓜子这类二手车网站，因为有热钱在后面补贴，所以往往开得价格反而是最高的）；然后再把车开去二手车市场打价，最后再去4S店谈置换。综合算下来哪边便宜就去哪边。
问题四：开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？
答：其实开完国产车再去开合资车，一般人是不太容易感知到差别的，但开惯了合资车再转到国产车上，你就会觉得很多地方不够好用。而之所以会产生这种不好用的感觉，我总结，主要是国产车在产品的完善性和合理性上，还是不如合资车。
先说完善性，这个问题目前主要集中在底盘调校上，而以往国产车比较难的动力匹配方面现在反而没什么问题了。底盘倒不是说国产车不好，而是一些国产车的底盘适应性不够广，我试过很多国产车在某一种路况下，底盘表现很好，甚至比同级的合资车要好得多，但换一种路况，底盘表现立马降了好几个档次；至于合理性，就要从配置和人机工学两个方面来说了，比如配置，很多自主品牌为了博眼球，装了很多酷炫的配置，但关乎到好用的四向调节方向盘却给得很吝啬，或者ESP偷偷用比较老旧的版本。而人机工学方面，因为没有海量的大数据做支撑，所以经常会出现，类似仪表盘反光、中央扶手不够高、调个音量要将手伸到副驾驶那边等很多比较小的细节问题。
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