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Lancer(蓝瑟)1.6EXi 性能怎么样
外表挺不错 也听说比较省油 但是 这款车听说是 凌帅换个壳子 别的没什么变化 就比凌帅多这么多钱 不太值 还有就是这款蓝瑟跟原装的没有可比性 所以值不值 还是自己拿注意吧 本身我很喜欢这款车 但是我现在看论坛看的 没底了 要在好好考虑下了 ~~~~~~~~~~~~~
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发到你邮箱了
三菱 lancer ex和国产翼神 同为2.0发动机为什么进口的最低配比国产最高配的还贵了几大毛呢？
……ls几位对轮胎参数……不敢恭维啊…… 首先225是225mm，是轮胎宽度，45指的不是45mm，而是高宽比为45% R17也不是说那个R指的是半径，而是指的是子午线轮胎。17是指轮毂17寸。 前面这几个参数改胎建议除去宽度不要改……宽度也最好别改，不跑比赛差别不大。 半径你改大了它就卡了…………轮毂倒是可以换大一点的……无非就是外观问题 后面的45R我怀疑……是不是45写错了，因为这个位置对应的是承载能力，就是说这条胎能承载多少公斤，然后再乘以轮胎数，就可以算它能承载多重的车身，一般是70-100 R指的是最大速度，就是说在这个速度下不会爆胎(指正常行驶)，R对应的是170KM/H ——————————————————————————————————————— 审美是你的口味决定的……例如我就非常讨厌大轮毂。
三菱lancer evo怎么样
建议你到汽车之家 三菱EVO论坛去看看
三菱十代EVO要适合街道赛要改些什么？
到汽车之家LANCER论坛问
十代的性典哪里可以看？
十代EVO搭载了全新的2.0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响，以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。全新EVO使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，这正是它全新的理念。 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生. 新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型颠覆了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。在外形设计上充分运用了空气动力学的原理，在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，配以流线形车身，以及经过风洞实验严格验证的空气动力组件，加上经典的鲨鱼鼻及梯形格栅构成的气魄雄浑的前脸，整个车身动感十足，刚劲凌厉，极富侵略性。 三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。 不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。 三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤，提高了燃油经济性。动力方面，这款高性能发动机输出功率达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m（37.3kg-m）。 另一项项技术革新便是双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）。新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得自然流畅，同时动力损失少、效率高、油耗低。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。 另一项值得称道的技术进步就是神奇的S-AWC（超级四轮控制系统），在以往车型上已经装备了的ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制）和运动型ABS的基础上，新一代Lancer EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。同时3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。精准的智能操控一改EVOLUTION往日狂野的作风，使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，正是它全新的理念。此外，Lancer Evolution的强劲性能绝非以安全为代价。它采用了三菱都有的RISE（抗冲撞安全强化）车身设计，配黑高抗张强度钢材和高刚性车架横梁，为乘客构建出一个安全环境。为了在发生碰撞时最大限度地保护乘客，Lancer Evolution标配了7安全气囊系统：分别是前排双SRS气囊，驾驶员膝部气囊、侧置安全气囊以及侧面帘式气囊。另外，自适应式氙气前大灯（带自动清洁系统），高性能Brembo盘式制动器以及先进的赛车级悬挂系统等配置更全面升级了Lancer EVOLUTION的安全性能。而无钥匙操控系统、Rockford音响系统、座椅加热、全自动恒温空调、双排气管、大包围大尾翼等标准配置处处彰显着尊贵的奢华运动气质。
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