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7月9-10日南京车展：这三款插电混动SUV还不错！
南京第58届新庄惠车展，7月9-10日，南京国际展览中心（新庄）！新优惠、新低价、购置税减半；燃油车、新能源汽车、智能汽车同台亮相；大奖多、豪礼多、买车尽享实惠！
比亚迪 宋PLUS DM-i
厂商指导价：15.28万~21.68万元
车身轴距：2765mm
动力总成：1.5L(110Ps + 135N·m) / 1.5T(139Ps + 231N·m) + E-CVT
纯电续航：51 / 110公里(NEDC工况)
今年4月、5月，宋PLUS DM-i的销量都超过了哈弗H6，夺得当月的SUV销量第一。特别是5月，宋PLUS DM-i的销量比排在第二的哈弗H6高出了近1万台（9,978台）。这也意味着在高油价下，越来越多消费者开始考虑更省油的插混车型。
在实际的油耗表现上，即便是电池亏电状态下，宋PLUS DM-i的综合油耗也能做到5L/100公里以下。这是因为DM-i混动与欧洲车企的单电机架构的插混不同，即便是在电池亏电的情况下，仍是以电机驱动为主，发动机的功率主要用于电池充能，相当于本田的i-MMD混动系统的工作逻辑。
除了比亚迪的DM-i，吉利的雷神混动、长城的柠檬混动、以及奇瑞的鲲鹏混动都是这套工作逻辑，只是相比DM-i多了一套DHT变速箱。
而在电池满电、交通良好的情况下，宋PLUS DM-i一箱油（60L）可以做到1200公里的续航，相当于从广州开到武汉不用加油。
星途 追风ET-i
厂商指导价：15.28万~16.28万元
车身轴距：2670mm
动力总成：1.5T(156Ps + 230N·m) + 3挡DHT
纯电续航：100公里(NEDC工况)
相对于风光无两的比亚迪DM-i，奇瑞的鲲鹏混动的销量就没那么好看了。5月奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的销量仅为254台，星途追风ET-i更是只有可怜的15辆。
当然，这里提一句，虽然星途虽然将追风ET-i的混动称为“第二代混动技术——‘星核动力ET-i全擎超混’技术”，但实际ET-i全擎超混和鲲鹏混动是一个东西。
从产品力的角度上来说，奇瑞插混车型卖得不好原因有二：首先是鲲鹏混动目前使用的是一台1.5T铸铁电喷发动机，这台发动机实在是过于老旧，热效率并不优秀，而宋PLUS上那台混动专用1.5L发动机的热效率达到了43%，鲲鹏混动的油耗基础就不太好。
其次作为第一代混动系统，奇瑞的调教也不太好，更何况鲲鹏混动的两台电机都能驱动车轮，是目前结构最复杂的一套系统，因此其电机、发动机、DHT变速箱之间的匹配难度更高。事实上也确实如此，鲲鹏混动不管是油耗还是传动系统的平顺性，都不属于自主品牌中的一线水平。
至于为什么在瑞虎8PLUS鲲鹏e+和追风ET-i，更推荐轴距更短的星途追风ET-i。这主要是追风ET-i不仅售价便宜了三千块，同时内饰的用料要更好，新车即便是在阳光下暴晒，车内也没有什么异味。
WEY 玛奇朵DHT
厂商指导价：17.88万~18.98万元
车身轴距：2710mm
动力总成：1.5L(97Ps + 125N·m) + 2挡DHT
纯电续航：110公里(NEDC工况)
和奇瑞鲲鹏混动一样，长城柠檬混动同样也面临着目前没有高热效率发动机的问题，并且成本也是长城柠檬混动的一个问题。当下长城集团内最便宜的柠檬混动的车型魏牌玛奇朵DHT的起售价来到了17.88万，是所有自主品牌混动系统入门车型售价最高的。
不过在传动系统的调教上，长城这套柠檬混动就要比奇瑞的鲲鹏e+要平顺得多了，毕竟系统越复杂，就越难调教好。
另外，长城柠檬混动上这台1.5L发动机虽然只有97马力，但由于2挡DHT变速箱的存在，因此即便是电池亏电，玛奇朵DHT在高速行驶时也不会发生比亚迪搭载1.5L发动机的DM-i车型上的，电池与车轮争夺发动机功率的问题。
最后再回到玛奇朵DHT上来，可以说是目前自主品牌20万以内车型中，做工和质感最好的一台车，这也是魏牌从创立之初就具有的特质。只能说长城实在是太懂怎么营造豪华感了。
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9月11-12日南京新庄车展：三款10万级合资家轿推荐
南京第47届新庄惠车展，9月11-12日，南京国际展览中心（新庄）盛大举办！正规场馆，专业车展！全品牌金秋大促，同期底价！买车尽享超级礼遇，缤纷大奖拿到手软！
广汽本田-飞度
官方指导价：7.38-10.28万元
新一代飞度相比上一代GK5的飞度，看着明显要Q萌可爱不少，毅然一副经济型买菜车的样子。当然外观这点见仁见智，有人喜欢这代圆润Q萌的外观设计，有人更喜欢GK5时代颇为干练的造型。
进入车内，新飞度的内饰是一贯实用至上的感觉，就算是第一次开这车的新手，都可以很快的熟悉车内的各种功能。相比于简单易用的优点，飞度的缺点就比较明显了，车里大量的采用了硬塑料堆砌，车机和仪表显示在当今自国产车都走高配置流的年代，实属有点落后了。动力总成方面，还是那套熟悉的1.5L+CVT的组合，动力不错，油耗不错，可靠性挺棒，作为一台代步家用车这套动力系统可谓非常称职。
飞度的皮实耐用一直都是有口皆碑，市场的保值率也可以证明这一点。大多数消费者对它的优点评价，这里就不再赘述了，大家也已经知道个大概。而缺点的话，就大家所熟知的隔音性较差，内饰用料廉价。总的来说，飞度是一款非常适合家用代步的车，毕竟它皮实耐用，油耗低，这两点都是这个级别消费者重点关注的地方。
广汽丰田-致炫
官方指导价：8.58-10.38万元
说起可靠耐用怎么能不提起丰田呢？作为常年霸占美国可靠性车型排行榜的品牌，丰田旗下的小型车致炫，同样是同级别省心耐用的存在。虽然目前致炫已经有一点年份了，但因为中间经历过几次小改款，让现款总的来说还是比较耐看的，并不会觉得过时。
作为一个10万元能落地的小型合资车来说，我们就不要对内饰有太高的期望。致炫的中控台虽然和飞度一样运用了大量的硬塑料，但好的一点是运用了缝线的造型，同时钢琴烤漆工艺的运用，也提升了中控台面板的整体质感。动力总成方面，全系搭载1.5L自然进气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，与之匹配CVT变速箱。同样是1.5L+CVT，致炫的参数要比飞度差上不少，动力表现是致炫的一个弱势。
口碑方面，够用的空间，低油耗，良好的质量表现一直是致炫为消费者所赞赏的。缺点的话主要表现在行车品质上，悬挂减震差，动力较差。这点其实无可厚非，毕竟价格摆在这里，在意行驶品质的消费者需要斟酌。
捷达-VA3
官方指导价：6.58-9.28万元
前面说的两款都是两厢车，最后一款咱们来介绍一款三厢车。捷达VA3，其实就是之前捷达的后继车型，只是在外观设计元素上稍有改变，且换了一个logo，其他则与捷达大体相同。所以，你可以将它看作是老款捷达的“后期款”，产品方面与之前的捷达无异，质量自然也有所保证。
内饰方面，VA3与老款的捷达就基本一致了，车上硬塑料随处可见，无论是设计还是用料给人感觉都差点意思，这个价位能买到的自主车型比如说帝豪、逸动等车型内饰方面，还是要比VA3要好上不少。不过话说回来，VA3最大的卖点在于皮实耐用，有着捷达车型在国内深耕多年的口碑背书，对于这个级别的车型来说，无疑是个巨大的杀伤力。
动力方面，捷达搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，变速箱为5速手动或6速自动两种。作为国民车型，捷达VA3的口碑也自然不会差，空间宽敞，油耗低，高速行驶稳定性强，都是这台车的优点。而起步较肉，方向盘较重，减震硬是VA3的不足之处。
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山东青岛车展4月19、20日在奥帆中心是不是有车展？
有的，在网上看到了， 2014年4月19、20日（星期六、星期日），中国 青岛春季车展暨车市网第28届车展将在青岛奥帆中心隆重举行！ “车市网车展 ，全城最低价！”，车市网春季车展作为马年后青岛的第一场大型车展，将吸引60多个汽车品牌、1600多款新车参展，为您打造2014首场购车盛宴！我正想去看看途观那！
关于沈阳车展
你完全可以关注车市网，车市网每次车展前一个月两个月都会公布近期的车展信息，多关注下网站吧，每个月基本上都有，近期车展是在3月8、9日沈阳科学宫车展，希望能帮到您！
12月12-13日南京车展：三款造型出彩的SUV好看不贵
SUV车型这些年在市场上非常火爆，不仅进口、合资品牌一股脑进场，就连自主品牌也在不断推陈出新各种SUV车型。但是马路上的SUV多了之后也有一个问题，那就是没有新意，大家长得都差不多，要想吸引住年轻人的目光，实在是太难了。这不，今天就给大家推荐三款溜背造型的SUV，开上街绝对吸睛！ 南京双12车展，12月12-13日南京新庄国展，全品牌岁末清仓抄底价，年终大促冲销量，一年仅此一次的底价购车盛宴！现场购车订车大奖、整点大奖等缤纷豪礼送不停！ 领克05 厂商指导价17.58-23.58万元 领克旗下的车型，从设计风格来说一向都特例独行。你在它身上永远看不到“抄袭借鉴”，领克05同样如此，众多的原创设计汇集一身，展现出令人耳目一新的视觉观感。从车身尺寸来说，它属于紧凑级SUV的范畴，而从领克家族中来讲，它又担当起了领克目前的旗舰车型定位。 不论第一眼见到领克05时觉得它好看与否，你都不得不承认它的外观极具辨识度，有种让人过目难忘的感觉，这种设计上的鲜明特点，是溜背造型的SUV所需要的。 领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm。传动系统方面，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。 内饰部分也是领克05的一大亮点。领克毫不吝啬地将翻毛皮材质运用在了车内的各个部分，比如门板和中控台。这种操作带来的直观好处就是运动气质获得明显提升。同时伴随着各种平直线条的勾勒，让领克05有着极为浓郁的运动化风格。如果你想要检验车内的细节之处它也经得起考验，不论用料还是装配工艺，在这个价位中它都算上乘之作。 底盘的调校风格方面，领克05带来一种紧凑和扎实感。作为溜背造型的SUV，运动性当然不可或缺，而且在经过较大路面颠簸时也并没有出现多余的弹跳。终上所述，领克05的底盘调校还是有一定水准的。毕竟该车的CMA平台是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同协作的全新模块化平台，该平台还衍生除了沃尔沃XC40等车型…… 领克05这款车最大的优势，就在于它不仅在静态层面为你展示了一种新颖的设计想法，而且在驾驶动态的内在部分，也同样给予了驾驶者惊喜。可以说它并不像过往某一些自主品牌那样金玉其外，而是真正拥有自己的内在功力。从这台车来说，它向上冲击定位更高的国际市场，我认为是有底气的。 吉利星越 厂商指导价13.58-19.58万元 吉利星越与前文的领克05是姐妹车型，都隶属CMA平台。虽然从产品实力来说，吉利星越并不差，但从品牌附加值来说，吉利自然无法与沃尔沃抗衡。所以吉利以更低的价格和更丰富的配置来俘获买家的芳心。 虽然溜背的造型在先天来说就有着吸睛的优势，但在其姐妹车型领克05面前，吉利星越就显得有些“内敛”了，整体的造型更多的是呈现一种流畅的简洁风格。不过好在星越也有可选装的运动套件，比如红线镶嵌的中网、熏黑轮毂和红色卡钳、双边四出排气、赛车红色安全带等……而且大家留意车头logo的话，会发现它也同样变为熏黑效果。看来吉利铁了心要将星越的设计风格彻底运动化。 同为CMA平台没错，但由于吉利与领克间达成的产品差异化策略目的使然，二者必然是有些区别的。领克05呈现出的是表里如一的运动化风格，而吉利星越则更为讨好大多数的买家喜好，将车辆调校的更为适合日常使用，舒适性更好。 车内而言，吉利星越在做工用料上保持了高水准。但在设计风格上来说，依然与同为CMA平台的领克05形成了较大的反差。它不像领克05那样大量采用平直线条的勾勒，而是用一种更为和缓的设计风格来迎合广大的日常驾驶者。相较而言，它的驾驶舱没有那么强烈的“战斗”气息，而是更为“居家”化。 前排座椅的包裹性不错，但是吉利星越的后座仅仅称得上“够用”。毕竟紧凑的车身再加上车顶突然后溜的背部，很难在后排乘客的空间表现上做太多文章。这算是它一个无法回避的问题。 如果要给这款车的风格下一个定义，你说它运动吗？溜背的造型不可谓不运动。可一旦开起来，似乎又背离了这个关键词。你不必对此抱有非议，国内有很大一部分买家其实更在意的是舒适性。外表可以炫酷，但内在他们更追求舒适。从这个角度而言，吉利星越的市场大有可期。 长安CS85 COUPE 厂商指导价11.99-16.99万元 长安CS85 COUPE是今天介绍的三款车之中价格最低的，但它的车身尺寸为4720*1845*1665（mm），轴距达到了2705（mm），比起文中前两台车型略占优势，官方也将它定义成了中型SUV。 CS85 COUPE一共有两套动力总成，分别为2.0T+8AT和1.5T+7DCT。其中长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机其实就是此前CS95上用的那台，参数方面表现不俗，最大功率171千瓦，最大扭矩360牛米，搭配上来自爱信的8AT变速箱，整体的匹配度较为完善，平顺性不错。 此前长安推出的一众车型，在底盘质感方面一向都较为厚实，而这次推出的CS85 COUPE为了一定程度照顾运动化的需求，特意将悬挂调的稍微硬朗了些。这让它在走颠簸路面时舒适性下降略为明显，似乎功力比起文中前两台车型有所欠缺。 如果你结合它的售价来看，那么其实它已经尽力做到了最好。不俗的动力，平顺性良好的变速箱、炫酷的外形以及还不错的车内空间，都看得出长安汽车的诚意。只不过你并不能苛求它有着真正运动化SUV的操控能力，它更多的还仅仅是表露一种态度，对运动化风格的自我张扬。真正驾驶它的时候，还是适合较为温柔的日常代步。 【本文来自易车号作者车市网车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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