今天我们来看一下阿图柯,以下6个关于阿图柯的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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旗下首款电动车，浑身硬派风格，广汽三菱阿图柯哪里好？
在当下的新能源市场中，各大车企之间的竞争愈加激烈，加上造车新势力更多新的技术以及新的车型，让很多传统车企倍感压力，面对巨大的市场份额，各个车企也是不断加大力度投入其中，三菱也是如此。在沉淀了许久之后，三菱汽车与广汽集团合作终于推出了旗下的首款纯电动车型——广汽三菱阿图柯AIRTREK。
3月23日晚，广汽三菱阿图柯迎来了上市，推出了两款车型，分别为售价19.98万元的先锋版和售价22.98万元的硬核版。阿图柯定位紧凑型SUV，作为三菱旗下的首款纯电车型，阿图柯在设计以及技术上进行了大胆创新，颠覆了以往人们对三菱车型的想象，下面我们就来看一看它都有哪些亮点。
在外观设计上，阿图柯突破了传统纯电车型的保守风格，同时又全方位的传承了三菱品牌的家族式设计理念。前脸Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，下方为大尺寸的梯形进气口，它的前脸设计不像多数电动车那样简洁充满科技感，阿图柯的前脸带来更多的是一种很硬派的感觉。
车身侧面极具美感的车身流线贯穿车身，同时短前悬与悬浮式车顶的设计使它看起来有种粗中带细的感觉，搭配它的隐藏式门把手和空气动力学双色轮圈，兼顾了空气动力学与运动感。车尾采用了水平式雕塑LED组合尾灯，内部设计有166颗灯珠，点亮后具有较高辨识度，同时车尾上方有凸出的尾翼，下方两侧还设计有三条横向的后雾灯，整个车尾看起来同样很硬派。
在车身尺寸上，阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。虽然定位为紧凑型SUV，但是得益于2830mm的轴距表现，它的后排头部和腿部都具有不俗的表现。
来到车内，阿图柯的内饰也一改三菱原本的粗糙感，基本上可以触摸到的地方都是采用软性材质包裹，在视觉和触觉上均有不错的表现。同时它的中控区域也没有过多的物理按键，配备了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，搭配旋钮换挡，提升了车内的科技气息。同时它的车内拥有25处储物空间，并且后排座椅还支持放倒，尾箱容积可从368L扩展至最大1102L。
值得一提的是，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，在它的高清仪表盘上可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，便捷且实用。同时，该车还配备了新一代讯飞XTTS语音系统，能够很好的实现智能语音交互功能。在配置上，阿图柯配备了胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、手机无线充电、多色车内氛围灯、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等，完全满足了日常出行需求。此外，阿图柯还搭载L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达及摄像头，ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能的加入，让行车更加便捷。
在座椅方面，阿图柯选用高档皮质材料外包，并加入柔软的填充，搭配人体工程学设计座椅，即使长途驾乘，也不会感觉劳累。同时阿图柯的这款座椅还搭载了座椅记忆和座椅迎宾功能，为驾乘人员带来豪华的乘坐体验。
基于原生铝合金纯电平台打造的阿图柯，采用铝钢混搭的方式，不仅提升了整车的轻量化水平，也为阿图柯带来更好的驾驶性，同时它还拥有与专业级跑车相同的50：50车重配比，搭配本身的前麦弗逊+后多连杆的运动悬架，让整车兼顾了运动性与舒适性。在高性能的运动底盘设计下，最小底盘间隙能达到160毫米，带来了稳定性更强的过弯体验，让驾驶者拥有更好的操控感。
在动力上，阿图柯搭载了三合一高性能集成电驱，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。作为纯电动车，它的前段加速拥有很大的爆发力，进一步提升了百公里加速的驾驶体验。
同时作为一款纯电SUV，它的续航能力也不差，它的硬核版采用与梅赛德斯奔驰同级供应商提供的电池包，应用VDA平台化结构形式为阿图柯带来69.9kWh的大容量，其在CLTC工况下可达到最高520公里续航。同时它的电池还配备了高精度BMS电池管理系统，剩余电量能够精准掌握，并且还拥有良好的环境适应性和安全性，无论是市区代步还是近郊打卡，它都可以带你随心而行。
结语：
在新能源飞速发展的当下，广汽三菱自然也不会落后，阿图柯的出现填补了三菱在电动车这一市场中的空白，进一步丰富了产品矩阵。同时作为旗下的首款电动车，阿图柯的每一处设计和配置自然都被倾注了大量心血。同时，在油价疯狂上涨的当下，它的出现也能解决大部分消费者对于油价“加不起”的困扰，毕竟它只用充电，一年能省下来不少钱，简直太“香”了。
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广汽三菱阿图柯正式上市 补贴后售价19.98-22.98万元
易车讯 3月23日，广汽阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，定位于纯电动A+级SUV。
阿图柯采用简洁的中控台造型，搭配三幅方向盘，中间是巨大的悬浮式屏幕。另外，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，这在新能源车型中是较为常见的。
| 双12.3英寸大屏，AR实景导航技术
阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机，并配备了69.9kWh电池包，CLTC续航里程520km。
| 舒适好开，底盘扎实
阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开，动力调校虽以舒适为主，但又保留了些许三菱的运动基因，开起来不会那么乏味。
起步时阿图柯的表现比较轻快，动力输出并不会特别冲，而是线性绵密地带来动力的提升，避免眩晕不适感出现。
阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的，加速踏板前段有着不错的爆发力，加速持续有力。中后段也有充足的动力储备，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。
阿图柯拥有ECO节能模式、ECO+极致节能、NORMAL及SPORT多种驾驶模式。节能模式的动力响应会比较佛系，以节省能耗为主。切换为运动模式后，加速踏板变得更加灵敏，整体的动力响
看起来炫酷用起来放心，三菱阿图柯硬核版2022款单车解析
日系车一直是国内汽车市场的一支重要力量，在过去的2021年，乘联会车型销量数据表明，国内的日系品牌车型批售总量为443.3万辆，而零售总量为453.8万辆。其中，丰田、本田和日产三巨头的销量都在100万辆以上，丰田销量更是达到了194.4万辆。作为资深日系品牌的之一的三菱，在国内市场的表现却不如人意，当东南三菱退出市场后，广汽三菱成了三菱品牌在国内市场的独苗。广汽三菱近年的走势也不太理想，2019年销量13.3万辆，到了2021年全年销量仅为6.6万辆。市场虽然不利，但广汽三菱并不气馁，它的首款国产纯电SUV车型三菱阿图柯在2021年11月亮相广州车展上，广汽三菱阿图柯硬核版2022款预计将在3月底正式上市，我们来看看这款车有哪些优点。
先看它的基本情况，广汽三菱阿图柯硬核版2022款定位是纯电动紧凑型SUV。车身的宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距超过2.8米，达到了2830mm，这样车内空间比起同级车来说相当宽裕。
广汽三菱阿图柯硬核版2022款在外观设计上极具特色，体式的LED大灯非常有型，前脸中网使用镀铬材质的长方形造型，带有鲜明的金属质感，分尽显硬朗和冷峻和科技感。
内饰方面，广汽三菱阿图柯硬核版2022款布局简洁，中控采用12.3英寸彩色触控屏幕，卫星导航、路况显示、手机互联、语音控制等功能齐全。皮质三幅式方向盘，手感良好。可开启的全景天窗配置，让车与自然环境融合在一起，车内视野更加宽广，乘坐更加通透，这一配置给了驾乘人员非常惬意的用车体验。
动力方面，广汽三菱阿图柯硬核版搭载最大功率165kW的电机，配有69.9kWh电量的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为520km。广汽三菱阿图柯硬核版动力在同级车中性能不错，而且500公里以上的续航能力，无论是城市通勤还是外出旅行，都无需担心续航里程。
广汽三菱阿图柯硬核版2022款官方定价在23.38万元。总的来说，三菱阿图柯硬核版2022款是一款个性鲜明配置优良，用车省心的小众车型，尽管三菱品牌在国内市场上保有量不高，但正因为如此，才能更好地彰显读到的购车眼光和鲜明的车主个性，有着酷酷外表和丰富内涵的阿图柯硬核版，是不走寻常路的好选择。
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广汽三菱阿图柯这款车的内设搭配、配置、性能怎么样呢？实力如何？
这款车的车身尺寸是4630MM*1920MM*1728MM 内饰方面视觉上是非常可爱好看的，方向盘的设计也十分的简单精致，全部都采用了塑料的材质，非常的大气，这款车电动机总功率是165千瓦总扭矩为350N.m，最高车速是175km/h，整体的配置和性能还是非常不错的；这款车实力是很好的，性价比很高，值得入手。
充满诚意的硬派合资电趣SUV，抢先试驾广汽三菱阿图柯
现如今，纯电新能源车在我们的日常生活中已越来越普及。从品牌来看，目前主要以自主品牌和造车新势力车企的产品居多，合资品牌尚未全面发力。事实上，一直有着灵敏市场嗅觉的合资品牌早已在暗中蓄势，准备在今年推出极具竞争力的产品。比如，目前正在火热预售即将迎来上市的阿图柯，就是广汽三菱和广汽集团合力打造的一款重磅新车。
为了帮助大家提前了解更多阿图柯的信息，笔者也特意从厂家处拿到了一台试驾车，找了一个天气晴朗的周末，赶在上市前抢先对这款车进行了全方位的体验试驾。下面就让我们去看一看这款定位“国际级优质A+级纯电SUV”的新车实力究竟如何。
外观颜值：硬朗外表难掩时尚运动气质
第一眼看到阿图柯，想必很多人都会有一种耳目一新的感觉，很容就易被这款车的独特气质所吸引。同时，我们也能在这款车中找到一些熟悉的元素，比如前脸承袭了三菱Dynamic Shield家族式设计语言，并保留了前格栅的设计。只不过，与现在很多纯电动车的全封闭式前脸有所不同，阿图柯采用了封闭式的格栅设计，风格更偏燃油车一点。整体来看，阿图柯的外观造型和线条给人的感觉十分硬朗、简洁，一看就是那种有实力的硬派都市SUV。
当然，在阿图柯硬朗的外表下，我们依然可以看到不少针对时下年轻人潮流审美需求的时尚和运动气质。比如，排列式的前大灯、刀锋式的轮毂和悬浮式的车顶，充满了个性的彰显。个人比较喜欢阿图柯的45度角侧面造型，看上去不仅协调而且很大气。此外，阿图柯的尾部设计给人的感觉也是非常到位，简洁大气之余还有一点溜背车的运动感，T型的尾灯格外惹眼。
内部座舱：轻奢风格里透着实用
通过隐藏式的门把手打开车门，坐进阿图柯的驾驶舱，首先映入眼帘的是双12.3英寸智能高清大屏，一股强烈的简约科技风迎面扑来。我们此次拿到的试驾车是黑白搭配的内饰颜色，整体呈现出一种轻奢感。水平式的环抱设计带来层次分明的视觉观感，大面积软包材料的运用以及精致的镀铬材质，更凸显了做工的精致。
现在，越来越多的消费者被智能科技的魅力所吸引，主动选择了拥抱新能源车。而作为一款满足年轻家庭出行需求的都市SUV，阿图柯的智能化装备也非常多。比如，无感式的数字钥匙，可以更方便地上下车；新一代的讯飞XTTS语音系统，可以在驾车时轻松完成各种控车操作，语音识别能力也非常高。
当然，最值得一提的是阿图柯配备的AR实景导航系统，相比普通的高德车机导航，其不仅可以根据目的地规划最佳行车路线，还能用指示箭头标出行车方向，再也不用担心会走错岔路口。
另外，阿图柯的实用还体现在GEP2.0+纯电专属平台带来的2830mm越级轴距优势，这一点在后排腿部空间方面体现得尤为明显，三个成人乘坐也不会觉得拥挤，即使翘个二郎腿也非常轻松。
驾乘感受：520km长续航下的纯电驾趣
续航是很多消费者在购买纯电车时重点考量的指标之一。与奔驰采用同级供应商的阿图柯拥有69.9kWh的大容量的电池包，这也为其带来了520km的CLTC综合续航。对于一般的中短途自驾来说，来回一趟也无需充电，即使是上下班通勤，一周充一次电足矣。
由于阿图柯的全铝合金纯电专属平台可以使电池平铺在车辆底部，VDA平台化结构形式除了为其带来大空间和长续航外，还使其拥有50:50的黄金车重配比，配合前麦弗逊+后三连杆运动悬架，无论是操控性和乘坐舒适性都属于上佳水准。在试驾的过程中，我们可以明显感觉到阿图柯对路噪的隔音做得特别好，NVH静谧性非常不错。
阿图柯配备了165千瓦的永磁同步电机，可以提供最高224匹马力的动力输出，并拥有节能、常规、运动三种驾驶模式可供切换，再加上纯电动车本身就具有的加速快的优势，为其带来了极富电趣的驾驶体验。
作为“SUV生活家”，广汽三菱一直都非常擅长于SUV的底盘调校和越野性能的打造，这一点在阿图柯上也得到了充分的体现。为了检验车辆底盘的滤震性，我们特意把车开上了一段路面比较坑洼的山路，坐在后排的乘客并没有感觉到特别明显的颠簸，车辆的通过性也丝毫不用担心。
结语
通过此次试驾体验，我们不难看出，阿图柯与市面上一些基于燃油车转型而来的纯电车截然不同，它是一款真正基于纯电平台打造，同时集三菱优秀产品基因与广汽新能源车技术的诚意之作。对于一些有合资品牌情节的消费者来说，阿图柯的到来，无疑让他们在购买高端纯电SUV时有了更丰富的选择。
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三菱阿图柯将于3月23日上市 预售价21-24万元
易车讯 近日，我们从阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，定位于纯电动紧凑型SUV。
阿图柯采用简洁的中控台造型，搭配三幅方向盘，中间是巨大的悬浮式屏幕。另外，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，这在新能源车型中是较为常见的。
动力部分，阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机，并配备了69.9kWh电池包，CLTC续航里程520km。
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