今天我们来看一下柯珞克,以下6个关于柯珞克的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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柯珞克建议买吗？
值得。
柯珞克作为德系多功能SUV，在乘坐空间以及储物空间上都有着亮眼的表现。柯珞克不单单是车身尺寸再同级别车型中属于领先水平，而且在空间规划上也是更加合理，空间利用率高。
此外，柯珞克后排座椅的设计比较平直，因此对中间乘客而言也是友好得多。而且柯珞克全系车型都提供了带杯架的后排中央扶手，这项设计也是很人性贴心。
至于动力系统方面，柯珞克采用的是大家熟悉的大众集团当家的EA211 1.4TSI发动机，最大输出功率可达110kW，最大扭矩表现则为250N·m，传动系统为7挡双离合变速器。
而且柯珞克动力的调校设定可以说是在一个非常高的水准之上，动力匹配很出色。可以说7挡双离合变速器在柯珞克上的表现堪称完美，换挡冲击小，换挡逻辑也很聪明。
2021款柯珞克全新上市，配置升级，树立德系SUV价值标杆
在众多合资汽车品牌中，上汽大众斯柯达品牌入华已有15个年头，其在国内市场的销量遥遥领先。数据显示，截至目前，上汽大众斯柯达累计完成了300万台的喜人销量，旗下汽车产品市场保有量大，对于用户而言，无论是维修、保养，还是二手买卖，都是十分便捷的。 在品牌发展的过程中，上汽大众斯柯达除了注重用户的服务体验之外，也一直不断深入洞察用户的需求，对旗下产品进行了迭代升级，满足用户多元化的需求。如在2020北京车展开启预售的2021款 柯珞克，如今也已全面上市，该车的售价区间为12.99-15.99万元，基于MQB平台打造，与奥迪A3/Q3同平台，品质有保障，而配置方面更是进行了全新升级，树立德系SUV价值标杆。 外观时尚大气，符合年轻人的审美观念 据悉，2021款柯珞克仍然采用了水晶棱面设计，它的进气格栅采用了直瀑式设计，外侧则采用了镀铬饰条包裹，中网和扁平化的前大灯融合为一体，搭配C型LED立体尾灯，整体造型时尚大气，符合年轻人的审美观念。 配置全新升级，大大增加了整车的实用性 配置方面，柯珞克老款车型其实已经提供了丰富的配置，如9寸中控显示屏、多功能方向盘、自动泊车、全景天窗、自适应巡航、自动驻车等，这些功能的实用性很强，可为驾乘人员带来不错的体验。如全景天窗是可开启式的，它的采光面积高达1.17㎡，是同级当中最大的，可带来绝佳的采光性，同时通透性也非常不错。 再如9寸中控显示屏内置了斑马智行系统，用户通过这套系统，只需要用语音的方式，即可完成导航、多媒体、语音互动、WI-FI等功能。值得一提的是，这套系统选择了高德地图为内置地图，它的功能和手机版相似，可实现智能躲避拥堵、在线地图实时更新等功能，完全取代手机，大大解放了车主的双手。 而2021款柯珞克，在原有的配置基础上，还新增了打孔皮革座椅、电动尾门等，其中打孔皮革座椅的包裹性很好，透气性佳，软硬度适中，可带来舒适体验；而电动尾门带有手自一体开启、智能防夹、紧急闭锁、高度记忆等功能，且在使用的过程中，无论是开启还是关闭都很方便，也很省力，大大增加了整车的实用性。 兼顾动力和油耗，家用车首选 动力方面，2021款柯珞克搭载了1.4T涡轮增压发动机，传动系统对应匹配的是7挡干式双离合变速箱，该套动力总成动力输出十分有力，档位调教精准，换挡迅速，可满足家用需求。而油耗方面，2021款柯珞克在综合工况下，百公里综合油耗仅为5.9升，在同级车当中表现优秀。 总的来说，全新升级后的2021款柯珞克，在实用性方面表现得更为出色一些，作为一款德系多功能SUV车型，它的起步价仅需12.99万元，可以说综合性价比是非常高的，相信这款车也给广大家庭带来更好的出行体验。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款柯珞克还是熟悉的外观，配置明显提升，全系1.4T+7DCT
柯珞克作为斯柯达家族的紧凑型SUV，老款车型的厂商指导价为12.99~15.99万，尽管全系配备了1.4t+7dct的动力总成，这样的动力搭配已经比小型合资SUV表现强势了，但是没想到这款车前9个月才卖出1.3万台。 为了让这款车符合当前消费者的需求，日前斯柯达上市了2021款的柯珞克。新款车型的厂商指导价12.99~15.99万，作为年度改款新车，上市的4款车型的外观还是老款车型的样式，只不过配置提升较为明显。 全新一代柯珞克的颜色搭配很新颖，让这款紧凑型SUV看上去格外有个性。尽管进气格栅和两侧的前大灯采用连体式设计，但是因为配备了饱满的线条，与中网内部直瀑式的线条搭配，让前脸显得格外宽大。车头的前大灯设计得足够扁平，平行四边形的大灯内部点缀的是LED光源。在下格栅的设计上，全新柯珞克的下格栅上不仅填充了饱满的金属线条，还加入了镀铬饰板，车头的整体造型格外运动化。 尺寸方面，长宽高分别为4432×1841×1614毫米，轴距为2688毫米，自重达1380千克，能够看出来这款车用料扎实，侧面车身的a柱虽然倾斜角度不够大，但是却采用黑色涂装，将b柱和c柱同样采用黑色涂装后，为车顶带来悬浮式的效果。柯珞克的侧面车身采用德系车常用的贯穿式线条，低配车型的轮毂为17英寸。 柯珞克的内饰造型较为传统，经常使用的实体按键都设计在触手可及的位置，上手非常容易。在内饰用料和做工方面，这款车秉承德系车精致的做工，一眼就知道它属于大众旗下。尽管最低配柯珞克的方向盘没有采用真皮材料包裹，不过方向盘的3点和9点钟位置配备了更容易贴合手型的凹槽。 柯珞克全系搭载了1.4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有5.9升的百公里油耗。 2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家用还是性价比最重要！2021款斯柯达柯珞克到底怎么样？
本人家中曾经拥有过一辆斯柯达车型，开了8年基本没出过什么毛病，底盘依然很整，也没有网上说的那些毛病，唯一的缺点就是不太保值，不过想想七八年的大众或者日本车，跑了十多万公里，又能多卖多少呢？如果您准备入手一辆合资紧凑级SUV，手中预算买途岳、RAV4、CR-V等车型还差一些的话，我建议您可以看看斯柯达的 柯珞克，因为它和大众汽车是同平台打造，三大件全都一样，并且配置比大众还要高出很多，性价比较合适。坊间有句话说得好：“懂大众的人，都买斯柯达”。
日前，上汽大众斯柯达品牌2021款柯珞克已在广州车展上正式上市，新车指导价为12.99-15.99万元。此次，新车在外观与动力方面并没有太大变化，只是在细节与配置上进行了调整。下面就一起看看，这次2021款柯珞克到底值不值得买?
2021款柯珞克，外观设计比较硬朗，前脸看起来很有攻击性，前后大灯组十分立体，造型采用了捷克水晶的设计，有棱有角，辨识度很高。我个人推荐选择这辆车时，选那些较鲜艳的车漆颜色，比如橙色、黄色车漆，更显年轻活力的气质。
内饰依旧是简洁实用的风格，浓浓的德国车的味道，中控台做工严谨，用料虽算不上高端，但人体所接触的地方都用软性材质包覆，还是比较人性化的。此外，这次新车最大的看点是增配，比如上汽集团那套十分好用的斑马智行系统，语音控制、听音乐、导航等功能全都支持，极大提升日常用车的娱乐性与便利性。另外，电动尾门、电动调节座椅、打孔皮质座椅的加入，也让车辆配置水平不输自主品牌。
动力上，继续采用1.4T+7速双离合变速器的组合，发动机最大功率110kW、峰值扭矩250N·m。对于家用来说，这台发动机排量刚刚好，动力好，燃油经济性也不错。并且搭载这套动力总成的车型，市场保有量很大，维修保养成本都很低。即便是把车开到西藏，遇到车辆出现问题，维修起来都算不上什么难事。
水滴观点：
结合这款车12.99万的起售价来看，2021款柯珞克的对手应该是入门级紧凑级SUV，例如逍客、哈弗初恋。它的优势很明显，比如欧洲范儿、德系品质、空间宽敞、配置充足，而且还有一些运动化的调校风格，这些都能够讨好年轻消费者。
不过它的短板也很明显，比如大多数人觉得它长得不好看，甚至品牌logo都接受不了，毕竟审美因人异议。其次是品牌方面的弱势，虽然在大众汽车光环的加持下，但是却没给斯柯达带来多少附加值，反而拖累了销量。众所周知，大众汽车品牌认知度更高，市场优惠更诱人。最后，斯柯达的产品虽然与大众同平台打造，但是在底盘调教、做工用料上面，还是与大众的车存在细微差异，而这些差异，却是选择德系车消费者最在乎的地方。如果您买来家用，日常的四平八稳的代步，不在乎品牌，不在乎残值这些因素，那么斯柯达柯珞克这款车还是很实用，很称职的。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12万左右的车 柯珞克
今年是斯柯达汽车成立的125周年，柯珞克作为上汽大众斯柯达SUV车型的“顶梁柱”，近期也推出了新款。曾经12万左右的车会推荐柯珞克，现在12万左右的车仍然推荐柯珞克，并且还是新上市的2021款柯珞克。
斯柯达柯珞克这款车一直以来表现不错，而现在新上市的2021款的柯珞克价格依旧跟现款车型保持了一致，其售价仅为12.99万，顶配才为15.99万。
别看柯珞克的价格非常亲民，它的配置却是非常丰富的。它拥有十大安全配置，在我们出行过程中可以为我们保驾护航，不用再担心自己的车技不好，哪怕是汽车小白驾驶柯珞克也不用担心安全问题。在14万同级别车里面，它可是唯一配备第3代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航系统的车子，而且它也是13万级别里面唯一配备无钥匙进入的车子。
在座椅的设计方面，它也很有诚意，一体式运动座椅有更好的包裹性，坐起来非常舒适，还配有12向电动调节、加热以及记忆功能，在冬天的时候比较实用。
除了这些实用配置之外，柯珞克在美观性方面也是丝毫不吝啬的，它拥有同级最大全景天窗，采光面积达到1.17平方米，不仅看起来非常好看，而且也为整车带来了通透度。
柯珞克搭载的9英寸触控大屏非常显眼，不仅尺寸大，还配备了斑马智行互联系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能，在出行的时候非常便利。
就比如说高德地图的导航功能，在斑马智行互联系统上，就像和手机版一样，能够支持在线地图实时更新，智能躲避拥堵。有了斑马智行互联系统之后，根本不用拿起手机操控，可以专注的开车，增加了出行的安全性，不用担心分心的问题。
除了维持原有的配置之外，2021款柯珞克在升级之后，还增加了打孔皮革座椅，电动尾门等配置，带来了更大的便利性，提升了整车的内饰质感和乘车体验。
不难看出12万左右的车推荐柯珞克不是没有道理的，而作为新上市的2021款柯珞克不仅装置升级，售价相比2020款柯珞克而言，还没有增加。
而且，斯柯达的车型不仅产品力惊人，近期的活动力度同样不小。斯柯达柯珞克2021款上市，加配不加价，日供低至68元起，详情可以咨询当地经销商。
为何都说柯珞克才是高品质紧凑型SUV？
柯珞克作为大众斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，到底柯珞克是不是高品质紧凑型SUV？是与不是，我们可以通过品牌和车型参数来分析一下。
首先在品牌方面：
斯柯达作为大众旗下的一个子公司品牌，在销量和口碑认可度上，都和大众直接冠名的车型，存在一定的差距。主要是大众早期进入国内市场，在桑塔纳销量上几乎被神话般的地步。大众车标，大家也只认双W。虽然斯柯达也是大众旗下的品牌，可是在认可度上，一直比不上大众这个商标上。
在车型参数方面：
柯珞克的定价在12.99--14.99万，和国内比较畅销的国产车型如吉利博越、长安CS75、哈弗H6等，都高出了3万左右。几乎就是柯珞克的低配，对上了国产博越、CS75和哈弗H6的顶配。在动力方面，柯珞克搭载的是一款14T7DCT双离合变速箱，150马力扭矩250的扭矩。加注的还得是95#号，高标号的汽油。在动力方面，真的和国产车差一大截。吉利博越的1.8T7DCT，长安CS751.5T7DCT，哈弗H6搭载的最高2.0T7DCT发动机。国产车加注的，却都是92#汽油。
在车身空间方面，
4432X1841X1614X2688，和国产车中的热销前三比，都小了一圈。柯珞克在14.99万的顶配中，虽然有自动泊车、车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助系统等。和国产汽车中比配置，价钱存在最少3到5万的差距。
单从配置方面来看，柯珞克这款车，在顶配上，配置还是算非常丰富的。但是在价格上，15万的柯珞克，其实在合资车中，都不算最实惠的。
车虽然是高品质的车，但是在价格方面一点都不占优势，如果价格下探到13万以内。那就可以真正的符合上，高品质的SUV。
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