今天我们来看一下奔驰g级怎么样,以下6个关于奔驰g级怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奔驰G级的性价比如何？值得入手吗？
通常我们买车前会问周围的朋友或认识车的人那辆车的情况。那奔驰车怎么样，当然是性价比。耐操作变速箱，独特的网站调整。大量柔软材料装修的应用，灿烂的车灯。座位不是皮革，没有倒车影像，还有工厂刮水器，很时尚，时尚又有个性。年轻人，我喜欢简洁一点，满的时候，把油门给大就行了。该车还配有疲劳通知，刹车安全网，日间驾驶灯，刹车辅助，制动力分配主驾驶安全气囊，辅助安全气囊，侧面安全气，前排安全气囊灯安全配置。
驾驶空间充足。后排空间也可以。比以前蠢多了，宽敞多了，但是后排有点短，坐直了就差不多够到头了，行李箱入口有点窄，东西拓展一点会有点累，但整个空间还不错。只是放大的时候要小心。性价比好。与此相比，感受到这种动力就足够使用了。本人第一辆车本来练习两个月后想拖着家人，除了没有尝试过雪地，雾，天山路，公路之外，其他公路，公路都充满了自己。当然驾驶安全绝对第一。
舒适度还不错吧。座位的高低调节是鸡肋。轮胎噪音。风噪音调节一般。奔驰车头采用硬波路线，配有多幅格栅，区分度非常高。同时，前灯呈现出轻快的设计风格，显得相当有品位。该车配有每周行驶灯，高度调节，大灯清洁，大灯自动开关，自动透视灯等。侧面看起来很精致，加上大厚墙的轮胎，柔软的线条贯穿车面。车的后部，尾部和车头在远处互相呼应，尾灯给人一种非常可爱的感觉，与隐藏的排气管相得益彰，形状比较圆。
这辆车的方向盘设计非常精密，具有方向盘电动前后调节、方向盘变速等功能，令人痛惜。从中央控制来看，这辆车是有霸气的普通控制屏幕，使装修风格印象深刻，显得相当朴素。仪表盘和座位同样耀眼，技术感十足。该车使用皮质座椅，具有辅助座椅台记忆电动调节，座椅带记忆电动调节，座椅比例翻车等功能，整体舒适度很好。奔驰匹配手一体变速器，奔驰后备厢的空间也很好，可以放倒后座扩大保管空间，足以日常使用。
奔驰G350柴油版性能如何？值得入手吗？
动力方面，进口奔驰G350柴油版搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537Nm，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。进口奔驰G350柴油版采用的是非承载式车柴油发动机属于经济耐用型，从货运车辆都是使用柴油发动机就可以看出。在国内使用是没有问题的，但国内的柴油的品质不高，里面成分腊的含量比较高，这样就会容易导致堵塞排气系步。 配置：G350d具体配置，驾驶辅助包，泊车辅助包（360环影），不锈钢包，AMG包（20轮），天窗，柏林之声音响，宽屏，多光束LED，氛围灯，前加热通风，后加热。
它被称为入门级大G，但是它的内饰部分还是很豪华的。采用的是三幅式多功能方向盘，同时也和其他新款G级一样，使用了一种和中控屏连在一起的联屏设计，科技范十足。中控的三把奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，维持着30多年来的稳定面孔。奔驰G一直是越野硬汉中的硬汉，相对与有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽，轴距更段，奔驰G级一直采用。
奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型标配20寸AMG多幅式铝制轮毂、LEDHighPerformance头灯组、附电动调整/电热除雾后视镜的Mirror包装、皮质座椅、双12.3寸屏幕所构成的大平板仪表及中控界面。
【车主点评:拥有了奔驰G级后终于知道为什么叫大G】
#选车理由 200万左右的SUV只有他能入眼了，不喜欢街车，大G个性车，与众不同 #最满意 座椅舒适，视野好，车回头率比跑车还高，发动机声浪绝对诱人，到底是V8的。 #最不满意 上车太累，下车太累，关门太累，行车中疏忽压线会震动提醒，有点怕人 #空间 后备箱真的不大，幸亏够高，否则旅游估计只能放2个大箱子。 #外观 就因为这个外观才买的，实车到手后发现，还是很帅，很大气很霸气。 #内饰 奔驰内饰一向不错，新G加重了舒适度和内饰档次，所以老婆都能一眼看中。 #动力 动力对于这样自重的车不错了，当然没办法和跑车相比，但是声浪真好听。 #操控 转向进准度一般，没有以前的X3和保时捷好，但是已经很不错了，主动刹车等功能全部关闭，太吓人，刹车比较软，需要预留距离稍远，毕竟重，惯性无法克服。 #舒适性 带按摩的座椅和自动支撑太爽了，氛围灯一到晚上自动变色，很不错。 #油耗 基本高速走的多，目前1000公里，降到17.5了，还行。
奔驰G63配置价格怎么样 口碑硬汉性能强
奔驰G系列越野车，一直是家族中最具代表性的存在，复古外观独树一格，用30年时间证明：真正的经典无需为潮流而改变。全新一代 奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream?Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。 而在AMG的加持之下，奔驰G63又再次脱胎换骨，达到了新的巅峰。全新一代AMG?G63车型动力、底盘、配置的全方面进化，让其继续成为最强的“大G”。奔驰G63?AMG长度比老款加长，宽度增加，高度增加。车身采用更智能的材质，包括各种类型的钢和铝，其结构比以前强55％。 奔驰G63的轴距较宽，使得第二排座椅可以轻松的容纳三位成员而不会感到拥挤。 减少驾驶室内令人不快的噪音和振动，安全性也比老款更好。奔驰G63中控台的出风口均采用镀铬装饰，采用双屏幕布局，样式更精致，档次感更高，更奢华。座椅均采用黑色装饰，多功能方向盘、座椅、仪表板、中控台和门板均采用手工缝制，细节之处更彰显尊贵。 真正的经典无需为潮流而改变。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰G 系列的越野性能怎么样
奔驰G本来是为军队使用而生，从其诞生到现在已经有超过30年的历史。30多年来奔驰G的外形几乎没多大变化，因为这款车本来就是为实用而生，坚固耐用、通过性能出色是其最大的卖点。
G55对于喜欢越野车的朋友来说，奔驰的G系列可以说是经典中的经典。提到奔驰G，大家可能都知道高性能版的G55 AMG车型，G55 AMG的售价是225.8万元，而2010款G500现在的售价为169.8万元，两者相差了55万元！我们先看看外观，如果只是从前脸看，我想没几个人能分辨出2010款G500和G55，因为两者并没有什么太大的差异。几乎垂直的三条辐中网中间挂着一个大大的奔驰LOGO，只是G55车型的中网采用了镀铬装饰，而G500车型则很素颜的采用了和车体一样的颜色。奔驰套方圆大灯的设计堪称经典，几十年都未曾改变。2010款G500车型现在也使用了带大灯清洗的氙气大灯。
G500生来就是“干重活”的主儿，所以它穿的肯定是一双为了干活的鞋。2010款G500的配备的是265/60 R18的优科豪马轮胎，从轮胎花纹我们可以看出这款轮胎兼顾公路和越野，应对一般的越野路面绝对没有问题。
G55的轮胎则更偏重与公路性能，所采用的AMG 5辐运动轮毂看起来更加带劲，AMG的标识暗现出它的特殊身份。 G55采用的是275/55 R19的Contact轮胎，轮胎看起来更薄更具视觉冲击力，从轮胎我们就能感觉到G55 AMG就是为了公路而生。
因为G55 AMG动力的提升，，G55采用的是尺寸更大的拉花式前刹车盘，后刹车盘的下边沿的波纹突起设计不但能增加散热面积，同时能起到涡扇的作用为刹车系统降温。相比G500，在悬挂方面AMG调校的更加运动运动同时G55的悬挂可以进行水平和高度调节。
在车侧面的发动机进气空出，我们在G55 AMG上又发现了AMG的标识，同时在硕大的V8 LOGO处有彰显其身份的KOMPRESSOR字母。细心的网友大家可能都发现了，G55 AMG的车身防擦条整体采用镀铬装饰，显得很张扬，而G500的防擦条则是由5条镀铬细纹组成的。
G500和G55 AMG的排气管都在两侧后轮的前方，但是G55 AMG的尾排更粗更亮，显得很霸道，而从侧面看G500的排气管你不注意压根发现不了。
车尾的设计上两款车并没有多大的差别，只是G55 AMG在尾门右侧多了AMG的LOGO，尾门左侧的G500变成了G55。整体而言G55 AMG的外形显得张扬很多，从车身多处的AMG的LOGO及镀铬装饰，颇具视觉冲击力的轮胎都在像观者在暗示其“野蛮”的动力性能，而G500则平和了很多。
内饰上2010款G500和G55 AMG的差异就没那么大了，多处木纹饰的的使用加上多处圆形的设计，现在的奔驰G已经和过去的“吃粗粮，干重活”的G完全不一样了，内饰俨然是一副豪华轿车的作派。
两款车中控区的设计稍显凌乱，不过功能很全，大尺寸的液晶显示屏不但集成了GPS导航、车载影音系统播放，同时还兼备蓝牙通话显示，倒车影响和车载电视功能。
要说两车配置上的不同，那么就是G55的音响系统升级成了Harman/kardon LOGIC7环绕音响系统，采用了designo真皮内饰、designo优质木饰，同时真皮座椅采用通风设计说到2010款G500和G55 AMG的最大差异那肯定就是动力了，2010款G500现在配备的是一款5.5L的V8发动机，这款发动机的动力非常强大，最大功率285千瓦/6000转，最大扭矩为530牛米/2800-4000转，配合7速的自动档变速箱，这款车官方给的0-100公里加速只有6.1秒。G500完全是一辆为实用而生的车，不论公路还是越野G500都是一把好手，6.1秒的百公里加速不容任何一款越野车小视它的性能，车体本身的越野潜质加上前、中、后三把强力的差速锁，一般的沟沟坎坎几乎难不倒这位越野界的悍将。
G55 AMG的动力完全可以用“生猛”这个词来形容，5.5L的机械增压发动机在6100转时可以迸发出373千瓦的最大功率，在2750转时这款发动机就能产生700牛米的最大扭矩，而且最大扭矩可以保持到400转。配合一款高性能的5速手自一体变速箱，G55 AMG的0-100公里加速只需要5.5秒，已经超过了很多跑车。
但是中国市场比较特殊，高运动性能的G55进入国内比G500早，也许是“先入为主”的原因，国内很多人对奔驰G的了解几乎都是来自于G55 AMG。其实在我的概念里早已经把G55 AMG列入到了“跑车”行列，因为它的动力太突出了，轮胎及悬架也都是为了公路性能而服务，其越野能力已经萎缩到G500之下。G55 AMG在很多地方已经成为彰显自身个性，炫耀自身独特生活方式的一款车。而G500依然是那么的纯粹，它依然是一款纯粹的高端越野车，公路性能不弱，越野能力出众。
奔驰G350柴油版在国内很受欢迎，这款车性能到底怎样？
奔驰G350前闪亮的三叉戟星徽，不仅代表了百年造车的荣耀，更代表了卓越的品质和精湛的工艺。配有后视摄像头，对于这么大的人来说，倒车可以可视化，非常实用安全。高挑的身材和挺拔的身材带来的超强视觉冲击，让G级看起来更加凶狠。平面和简洁的直线赋予G级轿车独特的风格，是包豪斯建筑设计学派所倡导的“功能决定形式”的设计模式。奔驰G350车多，颜色可选。奔驰G350贯穿腰线的防摩擦条增强了整车侧面的力度感，对车门面板的保护作用也就不用说了
20款奔驰G350柴油版性能强劲，越野强劲
奔驰G350d柴油版宽敞开阔的车内空间已经让人有了自由奔放的感觉，独特的居高临下的座椅位置保证了你能时刻保持出色的全方位视野。奔驰G350宽敞开阔的车内空间让人感觉自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证你时刻保持优秀的全方位视野。
新车采用3.0升涡轮增压柴油机，直接将马力提高到286马力，峰值扭矩600 Nm。如果静止加速，每小时100公里只需要7.4秒！此外，与1970年的老爷车相比，油耗也有显著提高。从100公里11.62升到9.61升，值得一提的是，新款奔驰G级采用车辆尿素处理系统进行尾气处理。
奔驰G350d柴油版柴油版mobilizer: 3.0T 245 HP V6，变速箱：7速手动集成，官方提速：8.8秒，长宽高分离：4764*1867*1954，轴距：2850(mm)，最大马力：245(Ps)，最大功率：180(kW
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