今天我们来看一下bx7,以下6个关于bx7的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝沃bx7对标那几款车
宝沃bx7对标昂科威、自由光等中级SUV视为对手。这几款车之间有相似之处，但通过分析比较，个人认为，宝沃BX7这款刚出道的车系最大的竞争对手应该是来自广本的旗舰SUV汉兰达，因为这两款车系存在着较高的相似度，甚至怀疑宝沃BX7是借鉴“大汉”而打造的产品亦不为过。
宝沃BX7是一款定位于20万元级别的中型SUV，也是宝沃复兴后推出的首款SUV车型。外观动感，并且有5座、7座种座位组合方式，被誉为“5/7座任选宽体SUV”。在售的宝沃BX7车型已符合国六排放标准，官方指导价16.98-23.58万元。
宝沃BX7车型外观
宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，前脸采用了类似于别克的直瀑式进气格栅设计，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。
B柱和C柱采用黑色涂装，整体性较强，新车车窗轮廓采用镀铬装饰，加上车型的镀铬行李架，看上去很上档次。此外，新车采用双色多辐式轮圈，在车顶还装有全景式天窗。
尾部方面，宝沃汽车BX7采用了稳重的设计，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。
宝沃BX7的低调不等于平凡，耐用才是根本
三十多岁的年纪上，才换上了一辆像样的车——宝沃bx7。当初提车的原因很简单，上有老，下有小，所以考虑空间大，外观上也不能太次。毕竟都车多多少少也代表了男人的脸面。无论是从外观还是驾乘感受，都要选择一辆适合的车。在我看来，宝沃bx7这车虽然看上去很低调，但是却属于很耐看的类型。不张扬，不做作，菱形logo配瀑布进气格栅，有自己独特的一种美感。 之前我也看过CRV，这车名声大，但做工我觉得挺一般的，硬塑料太多。看了好几款，最后还是选择了颜值很符合我审美，内饰做工也不错的宝沃bx7。如今开车也有一万七千公里了，宝沃bx7用时间证明了自己的实力。
我们家有车库，对车一直都很爱惜，这一年多时间，bx7颜值依旧。整车非常有运动感，搭配宝沃经典的家族前脸，显得更加霸气。
宝沃bx7就是穿梭这座城市的白色精灵。 动力非常好，起步超车完全没有压力。动力提升很快。舍得给油，动力还是非常足的。方向盘指向精准，没有虚位。拐弯干净利落，侧倾不是很大。
底盘调校不错。前后独立悬架，减震效果很好，一些小坑小洼完全是可以过滤掉的。 空间方面，也是当初选择宝沃bx7的原因之一。中等身材坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的空间。后排的话，坐三个人不会挤。记得上次回老家吃饭，一下子拉了四个人，也是能坐下的。后备厢的空间不小，装几个行李箱绝对没有问题。 2.0t动力足够。因为主要是家用，平时开车基本都有家人在，开得比较平稳，再加上这车是爱信变速箱，一贯以平稳出名的。换挡很平顺，一点都不卡。
跑高速很稳，若不是超速有提醒，真的会不知不觉就超速了，就像前两天去隔壁市，我还以为才也有100左右，结果看导航显示红了，才知道不知不觉开到了一百二十多了。赶紧控制好速度。
宝沃bx7的低调，不仅体现在外观上，更体现在内饰上。我选的黑色系，很商务。中控没有那些花里胡哨的配置，没有其他的撞色设计，但有种低调的奢华的感觉。
中控大屏，很有科技感的一个配置，能连接手机，打电话、导航、听歌之类的。再配上宝沃app这个软件，就完美了。可以远程启动、远程通风、远程解锁等等。而且这车有上坡辅助、定速巡航等等十六项安全配置。现在买车，科技就是多。
这车跑了一万多公里了，目前油耗8.5个油。不过市区堵车的时候，到了十个油。个人觉得这个油耗还能接受吧。毕竟车这么大，这么重，2.0t排量，超过十个油的也大有“车”在。
低调不等于不平凡，宝沃bx7是辆居家型的好车。年底了，最佳贡献奖要颁发给我家的大白七。
“宝沃BX7”的介绍是什么？
宝沃汽车BX7是由德国设计中心前期开发的，其前脸采用了鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，中央为宝沃品牌的菱形LOGO。
新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。
技术详细介绍：
侧面部分，这款新车的设计采用了较为时尚的风格，B柱和C柱采用黑色涂装，整体性较强，新车车窗轮廓采用镀铬装饰，加上车型的镀铬行李架，看上去很上档次。
新车采用双色多辐式轮圈，在车顶还装有全景式天窗。这款车的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1694mm(含行李架)，轴距2760mm。
尾部方面，宝沃汽车BX7采用了稳重的设计，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。
内饰方面，新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。
该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。
动力系统方面，据之前了解，宝沃汽车BX7预计将搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。
新车还会推出搭载插电式混动系统的车型，其综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里。
宝沃bx7开起来到底怎么样？
在n个机缘巧合+临时起意后翻越山路十八弯，解锁初冬的太行平湖，在这里必须夸赞某帅哥的车技，以及某帅哥的宝沃bx7，底盘稳，座椅舒服，山路十八弯，不带晕车的。
实拍宝沃BX7，高清大图放送，气场无敌
镇楼封面图
声明我不是专业摄影师 拍照技术只是略微比普通人好一丢丢 考虑过大家时间太匆忙，直接上美图，内附着用车体验 欣赏篇
略带俯拍的一张照片，彰显霸气。
背景和车身搭配起来很有感觉。
再来张略近一点的角度。我怀疑我今天不是出来玩的，而是来给宝沃bx7拍写真的。
现在的SUV造型越做越好了，修长，动感，一副蓄势待发的模样。
光从车腚看，哪里找得出一点笨拙的影子？
前脸细节图，宝沃的经典标志：瀑布进气格栅+菱形logo。
车灯给个好评。
花型轮毂，在线撩人。 拍照技术有限，纯属找到了一个好的背景板，所以忍不住秀秀技术 各位拍照大神切勿吹毛求疵 小弟玻璃心 接下来就是说说我的车——宝沃bx7质享
其实简单一句话汇总，我看好这车的原因：空间大、有驾趣、安全配置多。 现在都是二胎时代了，感觉还是SUV比较实用，空间大，舒适性更好，通过性也好。 看我宝沃bx7就知道了，车内空间非常宽敞，视野也清晰，最关键的就是这车能装啊，我家俩娃，我父母跟我们一起看孩子。一家出游，妥妥的。
再就是驾驶乐趣。我这人开车猛、脾气急，当初有款喜欢的车，因为是自吸的，感觉开车使不上力。所以尽管它价位、颜值等我都十分满意，但卡在动力上，直接pass了。 再看看宝沃bx7，2.0t涡轮增压直喷发动机，大排量的，还是直喷涡轮增压发动机，脚踩下油门的那一刻，速度就跟着提上去了。轻松上一百二，没有任何问题。最关键的是，座椅舒服，跑时间长了也不会累。
有人担心夏天开空调之后会影响动力，这点，亲测不会影响。满载开空调，超车依旧很麻利。
最后一点就是安全配置了。车子高强度钢占比非常高，车门也是一体成型的。关门的时候很低闷，那些用料劣质的，关门特刺耳。
EPB、AUTO HOLD、HAC等等十六项安全配置和六个安全气囊，同价位车中尽情比。 除了安全配置之外，其他的配置也不少。
全景天窗，一窗看尽外面的世界。
电动后备厢，提升逼格，不过我感觉无所谓。 因为时间仓促 这次拍照感觉只发挥了七分的实力 用车体验也只是冰山一角 下次有机会的话 给大家来个深度用车帖 图片我也会p一些弄得更高大上一些 各位可以持续关注
宝沃bx7动力方面感觉怎么样？
宝沃bx7方向盘在低速时变轻，随着速度的提高，方向盘也会稳定下来，也能感觉到大小，方向清晰，准确，道路感很好，过减速皮带的时候轻的声音有柔和的感觉，没有大的振动感，百公里加速8.3秒，与1.7吨以上的自身重量相比，真的很了不起，变速箱是与发动机相配的四个字，稳定快速，除了1升2时有点挫折外，其余的齿轮几乎没有冲击感，几乎完美，爬下也快，准确，不是吹牛，而是马子达变速器的反应，日常的超车完全不使用地板油和S阶段，高速120后，踩油门的感觉立即上升。
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