今天我们来看一下行车制动器的作用,以下6个关于行车制动器的作用的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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行车制动器的作用是？
作用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，使下坡行驶时保持车速稳定。
行车制动器作用于两个方面：
1、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。驻车制动不单是使汽车保持不动,若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
2、停车后一般除使用驻车制动外，若是手动档车型，上坡停车尽量将档位挂在一档（防止后溜），下坡停车尽量将档位挂在倒档（防止前滑）。 行车制动 是指脚刹（脚制动）另一个制动器就是驻车制动器。
扩展资料：
制动分类：
1、油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。
3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
参考资料来源：百度百科-行车制动器
参考资料来源：百度百科-行车制动
行车制动器的作用是
起重机制动器 的作用及分类来源：网经新闻 时间：2011-02-13 10:45 作者： 王卫民
起重机制动器的作用及分类
由于起重机周期及间歇性的工作特点，使各个工作机构经常处于频繁启动和制动状态，别动器成为动力驱动的起重机各机构中不可缺少的组成部分，它既是机构工作的控制装置，又是保证起重机作业的安全装置。制动器是否完好可靠，是安全检查的重点。
制动器的工作实质是通过摩擦副的摩擦产生制动作用。根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构住手运动；或通过静摩擦力平衡力，使机构保持原来的静止状态。
其结构特点是：制动器摩擦副中的一组与固定机架相连；另一组与机构动弹轴相连。当摩擦副接触压紧时，产生制动作用；当摩擦副分离时，制动作用解除，机构可以运动。
1．制动器的作用
（1）支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中；在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动；对室外起重机起防风抗滑的作用。
（2）住手作用：消耗运动部分的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内住手运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。
（3）落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以稳定的速度下降。例如，汽车起重机的下坡速行驶。
2．制动器的种类
（1）根据构造不同制动器可分为以下三类：
①带式制动器。制动钢带在径向环抱制动轮而产生制动力矩（见图6-17）。
②块式制动器。两个对称布置的制动瓦块，在径向抱紧制动轮而产生制动力矩（见图6 一18）。
③盘式与锥式制动器。带有摩擦衬料的盘式和锥式金属盘，在轴向互相贴紧而产生制动力矩（见图6-19和6-20）。
（2）按操作情况，制动器可分为：
①常闭式制动器。只要机构不工作，制动器则处于闭合状态；当机构的驱动能源一接通，首先将制动器打开，机构就可以正常工作。
②常开式制动器。制动器经常处于松开状态，随时可以根据需要施加上闸力，产生制动力矩，使制动器制动。
③综合式制动器。它具有常开式，在制动器松开时可利用操纵杠杆随意进行制动，也具有常闭式，在机构不工作时制动器可靠制动的功能。
什么是行车制动器
行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车器。
以下是行车制动器的相关介绍：
1、行车制动器的作用： 按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。
2、行车制动器的使用： 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。
制动分类
油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。
液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。
发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。
行车制动器和驻车制动器的作用和区别
驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。
行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动。
行车制动器是什么
行车制动器是汽车的刹车系统，可以在车辆行驶中将车辆减速并停止。制动器分为行车制动器（脚刹）、驻车制动器（手刹），由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动蹄、制动底版、摩擦片、制动蹄回位弹簧、油管等几个部分组成。
注意事项：
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。驻车制动器不但可以使汽车保持不动，若行车制动失灵，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
行车制动器、限位器、缓冲器的作用是什么？
1、行车制动器行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹）、驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。作用：制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在行进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。2、发动机的牵制作用发动机制动，就是挂抵挡位，使得发动机转速变慢，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。作用：发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。扩展资料：发动机制动优点一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。参考资料来源：参考资料来源：
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