今天我们来看一下阿斯顿马丁v8vantage,以下6个关于阿斯顿马丁v8vantage的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
阿斯顿马丁 V8 VANTAGE怎么样
虽然车辆数极少，而且价格相当高昂，但知名度并未因此降低，也因为跃上大屏幕成为007电影中主角的爱车，让众人更加认识此一跑车品牌。售后以及保养服务还未在大陆得到良好的发展，还有一个便是品牌的效应。碳纤维的前扰流板、后保险杠以及排气尾管。重新设计的侧裙也出现在该车上。轮胎则为19英寸合金轮毂搭配普利司通轮胎。在内饰部份，V8 Vantage有着非常华丽的全真皮内饰，点缀以少数的金属装饰，营造出相当奢华的车内氛围车内空间比我们预期小得多，双座式的设计并未让V8 Vantage换得太多的空间，但还不至于让驾驶人与乘客在车内挤得不舒适微微隆起的发动机盖、外扩轮拱以及”凸”字形水箱罩等安排，这气氛跟其他意大利、德国的高性能跑车有着相当大的差异。它的加速性能十足强劲，发动机推力非常饱满，转速攀升以大型V8发动机来说几乎是异常的轻盈悬挂系统为了应付高速与高横向加速，设计上远比一般车款来得硬朗，Aston Martin的表现也不例外。油耗第一箱油跑了500公里，65升的油箱，百公里折合13升，其中300公里是高速悬挂设定显得相当硬朗，地面起伏以及来自坑洞的冲击都相当明显，然而这是许多纯种跑车的共通特性首保：5000公里/6个月 二保：10000公里/12个月 间隔：5000公里/6个月
阿斯顿·马丁，痞帅的马丁——V8 Vantage
之前写过一篇新款Vantage的作业。这次又回到了这里。这次主要是为了分享Vantage的分支GTE,GT4的美图。这款马丁小火神是非常运动且有驾驶激情的车。一直到现在，涡轮跑车里，还是让我非常推崇的一款跑车车型。 阿斯顿·马丁车队由Prodrive运营，自2004年以来一直参与包括勒芒在内的国际跑车系列赛。2016年，他们赢得了WEC GT组别和车手年度冠军头衔，2017年在勒芒获得了GTE Pro组别冠军。 VantageGT4是2011年阿斯顿·马丁推出的新款车型，相比量产车型，轻了足足300KG左右的重量。 马丁是绅士的，这款痞帅的杰作——vantage，是我在马丁的运动跑车基因上，对马丁思维转变的开始。
阿斯顿马丁的v8 vantage可以开敞篷吗？
可以的呀！！
阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样？
阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的。
新款Vantage车身上半部的线条依旧保持着阿斯顿·马丁一贯的比例，不过它的车身看起来并不长，并且非常的紧凑。主要变化是在车身下半部分，采用了大量的碳纤维材质包裹了整个车身下部，更加体现了新款车型的运动风范。
车前脸下方巨大的碳纤维分流器，更加体现了Vantage空气动力学的设计理念。以及两个小眼睛的LED车前灯，同时它的转向灯设计看起来也非常的精致。车尾部的尾灯采用的是贯穿式的线性设计，还有它下边巨大的扩散器也是运用了空气动力学的原理设计。
动力更是不用说了，新款Vantage搭载的是一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，搭配ZF 8速手自排变速箱，最大功率为503马力，百米加速仅需3.6秒，最高时速为314km/h。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它的操控性能如何？
优点]配置丰富地基坚固外观设计运动时尚适合年轻人。在运行期间运行期间后会下降。外观真的是360度的大转弯。没打算买车的时候，总是和朋友吐槽，真的很不和谐，真的想买车的时候，越看越漂亮，我觉得灰色的嘴巴最漂亮装修不错吧。敷衍相当常用摸起来很柔软，很符合中规。可塑性仍然很强但柔软到伸手可及的地方。
基本上是入门的构成比较朴素有点后悔没有配对。买车的时候，晚点期间燃料消耗最好不要超过10个。目前1700公里的延误期间燃料消耗为10.8个，预计首次保证将降至10以下。舒适度还可以。悬挂做得好，不动摇。后排空间不足。假设阁下腰缠万贯，富于敌国车库不缺名车场，那么他一定是个有品位的汽车爱好者。完全不困惑，在适当的时间一定要好好招待那个进口车库，空闲的时候试试手艺。
但是对包括我在内的凡人来说，更不用说独自一人了。只有通过威名才能有机会相处几天。它传递的信息量太大，过一段时间才能消化。在理解神秘的时候，不仅赞叹英国纯跑车的灵魂，还赞叹天生的敏捷性和活力。就像探索未知领域一样，被探险家无私的精神和对神秘事物的好奇所吸引，才能在汽油和荷尔蒙混合的味道中找到宝藏。扩散器可以在车底部形成负压，防止后轮引起的湍流干扰，尾部以下的气流可以从中央快速诱导。
以当时先进技术的双机增压发动机侧面，引起了粉丝们的欢呼。在荣耀的光环下，新的不仅继承了前辈的衣钵，还具有前所未有的优雅和迷人，夸张的话还会引起石头激动。用低沉充满美感的身姿，任何人都能在车流中一眼认出它。当它出现在前车的后视镜上时，只用鲭鱼般的大嘴巴就能给前车的司机留下深刻的印象。但是也许他不知道这个大嘴巴能把气流引导到车下面，下面的诱导口能把空气流入想要的位置，确保新鲜的气流进入后方扩散器。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，适合年轻人开吗？
外观时尚运动年轻锋利运动非常精致，无言以对看起来漂亮，简直是我们这样的个性前脸的设计也很好。突出部分运动感整个车型气场爆炸，尖锐的灯火总是发出睿智的光芒，展现出与国王霸气和卓越不同的修养。尾巴的流线有皱纹的角，整体层面干净清爽，心情很好。这个仪表盘的外观是很不满意的设计。设计得相当好看，完全看不到任何廉价的感觉，甚至标记的字看起来都很方便清晰。
年轻的也包括室内装饰的设计。特别是在整体风格上，室内装饰已经开始突出运动的风格。也许中央的空调出风口和更为动态的仪表盘和方向盘风格能直接吸引年轻的驾驶爱好者。当然女性朋友也不会落伍。我但是当它真的停在前面的时候，我还是无法逃脱前进法则的支配。绝妙设计已经美得无法停止，盖子内壁和水箱上设有通风口，盖子关闭后两者之间形成联盟，行驶时外部末端强制引入空气内部末端直接对准增压器主体，提高了冷却效率，零部件的工作环境有了很大的改善。阿斯顿马丁的细节考虑确实令人折服。
能加入阿斯顿马丁的设计师无疑是最幸福的。因为他们都能竭尽全力展示艺术才能。下属的每一部作品都是美丽和力量的幻想。说这是工业设计的顶峰并不为过。这就是阿斯顿马丁最有价值的历史积累。身材看起来比家人的其他车更紧密，骨头里渗透着岭东和波西米亚。时代的变迁也无法抹去基因的痕迹。在外形细节上可以读到的传承点。最典型的是小巧玲珑的椭圆形前灯。但是新产品向外延伸，面积也减少。配合低、宽、平的前部，产生了更加冲击的紧绷效果，也许给了我太多灵感。进入速度时代后，阿斯顿马丁外形的激进度令人咋舌。
通过隐藏的手柄打开车门，稍微向上的弧度是阿斯顿马丁独特的迎宾方式，除了缩小门宽外，门槛空间也空着，上下车反而更方便。车门采用液压撑杆，实现多方面无薪停摆，非常高级。前翼板网状鲨鱼球的作用很巧妙，不仅是改善气流，站在车旁，就能感受到强烈的热流泄漏！从机舱细节可以看出，盖子解锁机构隐藏在副驾驶员下面。发动机、变速器完全放置在前轴后面，前半部分的重心尽可能集中在中间，保持最佳配重。减震器上座由铸铝制成，顶部有观察可变悬架的部分控制机制。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「阿斯顿马丁v8vantage」阿斯顿马丁官网》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
