今天我们来看一下法拉利怎么样,以下6个关于法拉利怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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法拉利的性能到底怎么样？
法拉利的性能不错哟，它的红色绝对纯正，但不适合家用！
法拉利怎么样
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。法拉利被誉为“红魔”。
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德纳（Modena）的一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪，直到20天以后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲阿勒法多（Alfredo），不仅是一个技艺超群的铸铁好手，而且是一个如醉如痴的赛车迷。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。
1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。第一次世界大战结束，退役以后，20岁的恩佐·法拉利面临人生的第一次重创——父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产，家庭生活状况直线下降；他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望，却因阿尔法·罗密欧汽车制造公司的冷酷拒绝，而化为泡影。面对这尴尬的人生遭遇，恩佐·法拉利并未心灰意冷，反而凭借着赛车的狂热，在尽心竭力地干好自己分内工作之后，怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车是生命不可分割的一部分”的痴恋，与另一位测试员配对赛车搭档，自费参加了森姆尼赛车队（Costruzione Meccaniche Nazionalia），第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激。
他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板的垂青，成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。恩佐·法拉利无怨无悔地埋头于自己所钟爱的事业之中。他从“法特汽车制造公司”挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师－－伦格·巴兹瑞和维托瑞·加诺（Vittorio Jano），增强阿尔法·罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。法拉利在32岁那年担当起了阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这一干就是漫无边际的7个年头；直到他39岁那年，他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒·米格特大奖赛（Mille Migtia）、塔格·佛罗热大奖赛（Targa Floria）等各种大赛中出尽了风头，参加了39场大奖赛，获得了11场冠军。一句话，恩佐·法拉利为阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。
说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标——“跃马”。那是1923年，25岁的恩佐.法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝·白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行徽章是一匹“跃马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。恩佐·法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运
参考资料：http://baike.baidu.com/link?url=W19APoH8FsbeIjNn_EuX67STuHm3kEehHtJhxLrDujRlj5SVmo_ZpafJ5Ih_5gPo
30万左右的法拉利怎么样？
阿尔法·罗密欧在国内的传唱度非常高，几乎人人都知晓这个品牌，但在Giulia推出之前，阿尔法·罗密欧却从来没有正式进入过中国市场。
作为纯种的意大利品牌，阿尔法·罗密欧有着与法拉利同源的基因，甚至部分销售渠道也是共用着国内玛莎拉蒂的经销商，看似高格调的情怀品牌却在国内遇冷。目前Giulia的月均销量不过500台，大部分地区终端售价暴降三万，Giulia起步售价仅需29.80万元，不仅令人唏嘘的同时，也让人欢喜。
注意：
如同其名，阿尔法·罗密欧的造型总是让人感到浪漫，Giulia也不例外。猫头鹰式的前脸轮廓非常经典，这也导致了Giulia的牌照只能挂在左右两边，这是中国市场上为数甚少的例外。
整车运动风格的侧裙包边称述了Giulia的运动调性，轮毂样式根据配置而不同，总而言之也都是非常靓丽的。整车姿态非常低矮，跑车式的长车头搭配短车尾，形似C级+3系的综合体，有着经典设计元素和现代车身美学的轮毂，是任何年轻消费者都无法抵挡的身姿。
法拉利GTC4Lusso这款车，适合多大年纪的人开？
帮助朋友选择汽车、计算汽车和谈论汽车。有汽车问题的朋友可以添加我的朋友并邀请我回答。小马必须什么都知道，什么都说。例如，当前实体经济的大部分利润都非常透明，我们的老一辈人一直在运作。他们一定比你更有经验。这对99%的人来说是正确的，但总有一些人在25岁之前通过自己的努力就能真正赢得一辆法拉利，而且这可能不是二手车
这辆车的第二感觉是它确实是法拉利最适合家庭使用的车型。这是一辆具有非凡魅力的法拉利，因此驾驶它的感觉绝对可以用性感来形容。这种跑车的外观、强劲的性能、长途驾驶的舒适性以及合适的行李空间都恰到好处。当超级赛车尽力展示肌肉、圈速和无意识地表现出侵略性时，体面的GT已经放下了信心，带来了自己的全包节奏，就像水中的鱼一样参加舞会
他是一个平凡而有抱负的年轻人：他读当地最好的学校，在球场上表现得很酷，心中有一位女神（紫霞仙女）。后来，他选择了创业。如果创业需要一些起步元素，那就是买一辆法拉利GTC4 lusso。法拉利怎么样？不一样。就像世界上成千上万的马一样。它的活力，敏捷，但优雅。
更重要的是，今天不是法拉利的超级跑车，而是GTC4 lussot，一款配备V8双涡轮增压发动机的GT跑车。空气动力学套件一点也不含糊。你从来没有想到在汽车的后部有一个简陋的扰流尾翼。我一直信任法拉利。当然，配置也不会差。配置很好。我有所有必要的配置。这样的结论并不意味着汽车性能差或没有运动，而是它的空间设计：它有足够的后部空间和后备箱位置，使汽车方便四个人而没有问题。
法拉利车的安全性怎么样?
当然很好啦！肯定比VOLVO好！因为当你VOLVO开到时速300公里的时候撞了，就算所有气囊什么都打开了，人也不行了！而法拉利，你可能发动机都爆了，驾驶舱也绝对是没事的！死人更是很少见的！那些什么测试都是100公里的时候撞的，那时候你还能感觉得哪个更安全，但是300公里的时候没几个车跑的到那么快，所以才说VOLVO最安全！
法拉利超级跑车458怎么样？
法拉利458 Italia是一款中-后置发动机双门跑车。与马拉内罗此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车堪称是一件名副其实的推陈出新之作。它能够满足最富激情的客户的期望。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia成功沿袭了法拉利的一贯传统，确保了最极致的驾驶乐趣。法拉利458Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458Italia就有着国宝级别的分量。
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