今天我们来看一下微蓝6,以下6个关于微蓝6的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2022款微蓝6几种颜色
2022款微蓝6有5种颜色。在车身颜色方面，现款微蓝7可提供5款车身配色，包括雪域白，陨铁灰，玛瑙红，日蚀蓝和星辉蓝，其中，新车变化主要为新增松石青车漆，同步取消星辉蓝配色，可选车身颜色数量继续为5款。
2022款微蓝6的优点
整体车身线条柔和，车身也很好看，特别的小清新，大灯和尾灯都是LED灯，晚上特别的亮，还有一体式全景天幕，春天的时候停着欣赏风景真的太好了，内饰看着很简单，但是也很精致，深浅搭配的内饰，还有多功能方向盘，体式的全天幕，微蓝这款车子差不多1点7吨，但是开在路上完全没有影响，动力很足，方向盘特别的轻盈，底盘特别的稳定，油门和刹车的响应也很灵敏。
微蓝6是什么品牌的电动车？
微蓝6是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车。作为一台插电混动车型，微蓝6搭载1.5L DVVT四缸发动机和高性能双驱动电机组成的动力，匹配E-CVT智能电控无级变速箱，三元锂电芯则是在LG化学技术方案的基础上进一步优化了专属配方和设计。
能拥有这么不错的续航和油耗表现，很大程度上得益于微蓝6采用的Power Split 动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作，能够很好地兼顾动力性和燃油经济性。
微蓝6的优势：
微蓝6拥有三种驾驶模式可调，分为“普通”和“运动”以及“电量保持（Hold）”模式，后者是会尽量保持电量储备，留到堵车走走停停时使用电力。
在高速上如果需要急加速，那么切换到运动模式会感觉更加得心应手一些，运动模式下油门踏板响应速度变得更快，动力响应性也更好。
微蓝6更吸引人的还是它的操控。整套混动系统比较偏向于使用电力来驱动车辆，日常驾驶走走停停动力平顺，加速感觉自然，通俗来说就是动力“跟脚”，基本能够做到随踩随有。
微蓝6的底盘悬挂调校没有彻底往舒适方向走，在高速过弯时依然能够提供不错的支撑性，而且在经过一些坑洼路面、减速带时，悬挂稳定性良好，车身不会出现过度弹跳的情况。
依然保留了别克车型一贯沉稳、扎实的驾驶特性，而且隔音表现也不错，除了高速风噪稍微明显一些，对于胎噪和发动机噪音的隔绝都比较到位。
为什么不建议买微蓝6？
从产品角度来看，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多，车主的投诉较为集中，再加上持续衰弱的品牌影响力，直接导致了该车的市场销量表现持续走低。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。
上汽通用别克微蓝6此次增加的互联共享型PLUS作为纯电动版本的入门级车型，在整体的性价比表现方面相较于老款的入门级更高一些。
外观方面与现款车型保持了相同的设计风格，新增的互联共享型PLUS属于纯电动版本，前脸的设计细节与插电混动版本有着一定区别。其中新车于前脸部分采用了封闭式的前进气格栅，左右两侧圆润的前大灯组造型与插电混动版本没有区别，内部采用LED光源。
车身尺寸方面，新增车型的具体长宽高分别为4650×1817×1510 mm，轴距为2660mm。新款车型的车身侧面造型较为流畅，整体看上去颇有一丝旅行车的味道。值得注意的是，该款车型侧面运用了较多细长线条进行勾勒，体现出了一定的运动感。
为什么不建议买微蓝6？,
从产品角度来看，别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高，小毛病众多，车主的投诉较为集中，再加上持续衰弱的品牌影响力，直接导致了该车的市场销量表现持续走低。
别克微蓝6的市场竞争力并不高，如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比，有过之而无不及。消费者在权衡对比之后，很容易就会放弃这款车型，因此该车未来的市场表现不容乐观。
介绍
微蓝6 PHEV续航最高可达780km，敢情可以直接说没有了续航里程焦虑。其整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩380Nm，性能足以媲美2.0T的燃油车。
百公里综合油耗最低可达1.4L的表现又让它有着一般燃油车无可法比拟的优势。
微蓝6这款车它搭载的是什么发动机？
微蓝色6 PHEV搭载的1.5L，DVVT 4缸发动机是别克为插入式混合车型新设计的。不是单纯地应用现有的燃料发动机。数据中最大功率75千瓦，最大扭矩143纳米，主要具有以下特点，轻便，微蓝色6 PHEV的引擎应用新技术部件，活塞组件优化等，实现轻量化，同时为电力系统设计提供充足的空间。燃料经济；该发动机重新设计了进气歧管，提高了发动机的低速扭矩。
使发动机能够驱动车辆，给电动机充电等多种工作条件下。燃料消耗保持在较低的范围。乘坐感，通过添加大量低摩擦部件，减少内部摩擦损失，与带有双行星齿轮组的E-CVT变速器一起，获得更高效、更光滑的动力输出。高性能电动机和稳定安全的电池组，作为电动混合动力车型，电机和电池是新能源车型的重要动力主体。
微蓝色6使用两个高性能永久同步电动机，同时参与驱动器或个别发展。减少对电动机速度和扭矩的要求，从而提高能源转化率。为了使微蓝色6 PHEV的电力输出更加稳定和高效，电池使用LG化学核心的三元锂离子电池(容量为9.5kWh)，该电池组集成了104套电池装置，正极使用镍、钴、三元材料，能源输出比普通磷酸铁锂电池高出50%。
该电池技术最大的特点是高度集成，体积小容量更大。通用汽车独有的电池级智能温度管理系统使用切片冷却技术，准确控制每个单元的温度，使该系统的性能安全稳定，寿命长。同类最佳的PS功率分流技术，对于电动混合模型，不仅仅是把发动机和电动机电池绑在一起，最重要的是发动机参与驱动时，电动机参与驱动时，两种动力如何有机地结合在一起，优化驾驶体验是本质。
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