今天我们来看一下美利达公爵550,以下6个关于美利达公爵550的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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美利达公爵550和500区别在哪？
两款车区别主要是车架，公爵550升级为TFS车架。两款的配置如下：
2011款美利达公爵500
速别：24速
车架：铝合金
车架尺寸：26*15/17/19
前叉：SR XCT-V3
链条：KMCHG50
齿盘曲柄：SR XCC-T202 42-32-22
变速器（前/后）：SHIMANO M310/M360
变速控制杆：SHIMANO EF51
手把：ALLOY
手把竖管：ALLOY
车圈：ALEX KM250
车头碗：VP-A42E
前后夹器：TEKTROIO DISE
花鼓（前/后）：ALLOY DISE QR
飞轮：SHIMANO HG30 11-30
外胎：CST 26*1.95
座管：ALLOY
脚踏：VP-988A
12款公爵550配置
【车架】：MERIDA专利TFS铝合金车架
【前叉】：三托XCT V3铝合金避震前叉
【车匣】: 日本SHIMANO M375碟刹
【手把】：X-mission
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-988A ALLOY
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF51
【变速级别】：SHIMANO 24速
美利达公爵550怎样？？
我的车子就是公爵550，原来我想买公爵650的。我来说说，公爵550与650的配置差在三个地方，前叉、刹车和变速。它们都是TFS车架，24速。涂装不一样。。
650的前叉是三托可以锁死的，但是也是很鸡肋的，叉子很硬。锁死效果不太好。刹车650是BB5，550是彦毫。 变速550是M310/M360 650是FD-310、RD-M410
如果有条件还是上公爵650吧，虽然比550贵了三百块钱，太是配置不只三百块钱能下来的。。另外公爵650的前拨2档挂3档很费劲，这是公爵650的通病。。
美利达公爵550 七成新 能卖多少
这是2012款公爵550，原价大概2098.
是真车无疑，不过已经是很老的款了，配置也还可以，acera 24速还不错，指拨ef51比较掉价，刹车M375算是线碟里不错的了。
价格就不怎么好说了，二手车的价格跟成色的关系太大了，图片上看不清楚，感觉成色还可以，再加上老款车，一千左右还是比较合适的。如果你有细节图可以发给我看看，买二手车的话，看车是要很仔细很谨慎的
美利达公爵550在普通的自行车里算好的吗？在山地车里算什么档次？
不错的 应该算中档次的山地车了 公爵在美利达中就是中档次的定位
美利达公爵550和公爵600有什么差异 那个要好
美利达公爵550和600，最主要的差异是在三个地方。第一：前叉，550的是XCT，600的是XCM，M显然比T要好，用起来要舒服一些。第二：变速套件，600是M390系列，27速，而另一个是前 M310后M360，24速，这就是一个等级的差别了。第三：碟刹的差别。600是线碟性价比之王BB5，刹车手感好。而550是禧玛诺的M375，这就又差了一个等级。另外牙盘什么的都会有差距。550和600相差的价钱应该是300块左右，如果是建议的话，可以多花300块钱买一个公爵600，这个车现在很多人买，这不是没有理由的，就是因为它的性价比是很高的。当然，不论买哪个车，最重要是要爱护好，有问题经常调调，这是很重要的。然后保持骑行的快乐心情 吧！
美利达公爵550和捷安特atx770哪个更好？
这两款车都是中端的入门车，个人比较偏爱美利达公爵500，这款车可以说是2000级别性价比相当高的车了，2011款美利达山地车公爵500升级成碟刹
主要变动如下：
车架商标改成浮标
前后V刹升级为碟刹
座杆也改成了铝合金夹头；座垫也有所改进；可以胜任长途骑行，捷安特ATX770使用的是V刹个人感觉就不是很好，但是770外形很拉风如果买770D的话虽然说是碟刹但是性价比就不是很高了，希望可以给你参考
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