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AMT是什么意思
AMT，是指自动化技术、信息技术等多种技术为一体所产生的技术、设备和系统的总称。
AMT来概括由于微电子技术、自动化技术、信息技术等给传统制造技术带来的种种变化与新型系统。它还包括：计算机辅助设计、计算机辅助制造、集成制造系统等。
在汽车方面AMT属于电控机械式自动变速箱。AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它融合自动和手动两者优点的机电液一体化自动变速器。
扩展资料
AMT既具有液力自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分。
为了提高AMT车辆的性能，AMT的选换档系统可分为电控气动、电控液动和电控电动三种类型。电子控制单元采集发动机转速传感器、时刻掌握着车辆的行驶状态。对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。参考资料来源：百度百科-AMT
AMT什么意思
AMT的全称是“自动离合手动变速器”，也称序列变速箱。简单来说，从机械结构上来看，AMT和普通MT变速器一样。
但是通过加装电脑控制系统，使得本来由人来操作的“踩离合”和“换挡”动作现在交给电脑来完成。是不是突然觉得高端了起来，有点人工智能的味道。
amt是什么意思？
意思是数量，总额（amount）。
短语
Intel AMT 主动管理技术 ; 英特尔主动管理技术 ; 主动式管理技术 ; 管理技术
AMT GROUP 上海企源科技有限公司 ; 限公司 ; 上海企源科技 ; 企业资源管理研究中心
AMT Amount 到达通知 ; 数额 ; 数量
例句：
The budget forecast, implausibly, assumes the number of AMT payers will soar again in 2008.
令人惊讶的，预算预测假设承担amt的人数会在2008年再次飞速增加。
汽车上的AMT是什么意思
AMT：AMT 是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了。这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。
VVT:发动机可变气门正时技术（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
CVVT:CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
扩展资料：
VVT
活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。
在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。
曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动
CVVT
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态。
当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。但是CVVT不会控制气门的升程，因此CVVT只能改变引擎的吸排气时间。
参考资料：百度百科：CVVT，百度百科：VVT
AMT变速箱是什么意思?
amt的全称是automated mechanical transmission，中文意思是机械式自动变速箱，或者说自动的手动变速箱。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
amt变速箱的工作原理
amt变速箱的工作作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。amt的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
amt变速箱的分类
1、电控气动
电控气动主要用于大型车辆，需要真空储气罐配合使用。
2、电控电动
电控电动的特色是结构相对简单，重量轻，另外由于直接采用易于控制、精度更高的电动机代替液压执行元件，使得系统的动作误差减少了，控制方法上也更简单。
它的缺陷是活动部件要进行两个方向的活动实现选、换挡动作，所以要解决运动部件的干预问题，换挡时间也比较长，另外还须要结构复杂、高精度的凸轮机构。
3、电控液动
电控液动的长处是工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护、具有一定的吸振与吸冲击的才能、起步换挡品质好以及便于空间安排。
它的缺点是结构相对复杂，成本高。还带来一些节制上的困难，如液压系统传动油特征受气温影响，电机带泵工作对电脑（ECU）发生干扰，换挡停止时活塞对缸体发生撞击等。
amt变速箱的应用
amt技术本来是源于F1，而第一款用到amt技术的民用车竟然是法拉利F355。这种被法拉利称为“F1”变速箱技术，装备了后来的F360、F430、599GTB等车型，而玛莎拉蒂自然也采用。宝马也看好这种技术，旗下高性能的M5、M3上装备的SMG变速箱，实际上就是amt。
amt变速箱优缺点
优点：amt变速箱保留了传统MT齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠和容易制造等优点。与AT相比，它不仅反应速度快，而且可以提升7％以上的动力，节省10～15%的燃油。
缺点：换档时单离合齿轮接台，离合分离时动力会短暂停顿，因此平顺性没有普通的AT液力接合好，这点限制了其在高档豪华车上的应用。
此外，amt变速箱对于控制油门和离合要求非常高的熟练度，做得不好会出现斜坡起步溜后等现象，因此对amt的电脑控制系统要求很高，要加装起步辅助装置(HSA)。
如何降低amt变速箱换挡顿挫
大部分车主都知道amt变速箱的换挡顿挫非常不好，换挡一瞬间感觉动力丢失，感觉油门踩空了。接下来小编教大家如何减轻这样的换挡顿挫感，这可是小编亲身经历，总结出来的。
amt变速箱的换挡转速都比较高，一般都设定在2500转到2800转的这个转速区间，如果您的油门给的够深，换挡转速还会往后延，所以网上以及说明书上的方法无非就是先让转速到2100转，松开油门，推一下换挡杆使其升一档，大约半秒后踩油门，这样其实还是会有换挡顿挫的。
可是如果你直接在不松油门的情况下推动换挡杆，换挡顿挫就会明显变小。这就是小编总结出来的降低换挡顿挫的方法了，就是不知道对amt变速箱来说，这种方法会不会提前损坏离合器，这点还有待验证。
amt变速箱的耐用性怎么样
由于amt变速箱的内部齿轮机构与传统手动变速箱结构相同，所以它完全可以承受与手动变速箱同样的工作环境，并且保养维护方面也与手动变速箱基本相同。
amt变速箱与at变速箱的区别
1、车型档位不同
amt车型与传统at相比少了p档。驻车是只需挂进N档，然后拉手刹即可。传统的自动变速器挂进前进挡之后松开刹车一般都具有“蠕动”功能，慢速前进，但对于amt车型来说，不一定都有这功能，就算有力度也有弱一些。在平地上两者差别不会很明显，但在斜坡上就要注意溜后情况了，必须像mt车型那样使用手刹配合。
2、制造成本不同
由于构造原理相似，amt的制造成本几乎等同于mt，比at变速器等要低，在体积、重量方面也有一定的优势，简单说，就是可以把车价降下来，这是amt车型最吸引消费者的地方之一。
3、舒适性上不同
由于缺少了对离合器的主动控制权，amt的换挡冲击毫不修饰地传递到驾驶室，在舒适性方面不如at车型。
4、性能上的差距
性能上，目前的amt车型在换挡时间和动力传递方面还不能让人很满意，至少跟at车型还有些差距，换挡的动力损失和顿挫感都比较明显。由于结构上的优势，amt车型的油耗应该会比使用液力变矩器的AT车型要低一些，但如果是和CVT或者DSG双离合变速器等比较的话，那就没优势可言了。
amt变速箱如何使用
很多车主认为amt变速箱操作复杂，很难学会使用，其实只要掌握方法，amt变速箱操作起来其实并不难，只是习惯问题。下面小编就来说说amt变速箱的使用
amt变速箱没有 P 和 D 档，只有 1~2~3~4~5~N~R 这几个档。
对应手动档的 1~5 前进档， N = 手动车的空档，R = 手动车的 R档，就是倒挡。
很容易开。发动前，踩住刹车，档位会自动跳到 N，
然后向前推一下，就进1档。
好了。不必操心了。踩油门就走，不踩就不走（这我比较喜欢，比AT好）
停车的时候也是一样，踩刹车停下来就可以了。
然后什么都不管了。拔掉钥匙就可以。AMT会帮你搞掂一切。不像AT 还要进 P档。
倒车更简单，把档位拉到 R，倒车就是了。
倒完要么熄火拔掉钥匙，要么向前推一下进1档，继续前进。
汽车中的AT、MT和AMT是什么意思啊？
AMT的全称是“自动离合手动变速器”，也称序列变速箱。简单来说，从机械结构上来看，AMT和普通MT变速器一样。
但是通过加装电脑控制系统，使得本来由人来操作的“踩离合”和“换挡”动作现在交给电脑来完成。是不是突然觉得高端了起来，有点人工智能的味道。
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