今天我们来看一下劳恩斯,以下6个关于劳恩斯的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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韩国现代的高端车型是什么
现代的高端品牌叫雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派、维拉克斯、雅尊。雅科仕是现代轿车旗下的一款高端豪华轿车，在1999年诞生，其在2005年成为了韩国釜山亚太经合组织会议的21个国家首脑的官方用车。 劳恩斯是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，它打破了汽车延续了20多年前置发动机和前轮驱动结构，为了和德系汽车和日系汽车等高端品牌车型进行竞争，再一个就是提升自身的品牌价值，现代汽车投入了6亿美元研发了劳恩斯。 劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的高档运动型跑车，它在2009年的3月在中国上市，这款车型是在劳恩斯品牌之后在其平台所延伸出来的车型，也是现代汽车进军豪华车市场的主力车型。 维拉克斯优点 最大优点就是空间充裕，和同级车型相比油耗也较低。 雅尊是韩国现代公司推出的前轮驱动模式的高级轿车，1988年在首尔奥运会开幕前夕，作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发，在1986年7月上市。
现代劳恩斯这车怎么样？
劳恩斯是一辆矛盾的车型
它是现代历史上第一辆后驱平台的车的豪华车
是韩国几十年造车经验厚积而薄发的产物
而启用劳恩斯这个全新的标识
也展露了现代想仿效雷克萨斯的野心
但劳恩斯内饰还却保留着HYUNDAI的标识
无论外观和内饰设计都没有完全脱离现代一向的模仿迹象
现代显得信心不足
后驱平台加上优秀的隔音
还有高级别的音响和DIS系统
都表明了劳恩斯向国际顶级豪华车看齐的决心
但从引擎和悬挂的表现
还有驾驶乘坐舒适性
又暴露了劳恩斯的实力仍有差距
现代劳恩斯到底怎么样
劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。在内饰风格上——大气；在内饰做工上——细腻；在内饰细节上——高贵。而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机，笔直的路上，劳恩斯反应非常迅速，加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上，车身高度主动降低15mm，以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳。其高速过弯时的平稳性能也是非常好。两个排量车型均搭载了V6前置后驱发动机，其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500。并且全系车型均采用了先进的空气悬挂，提高了车辆的舒适 性和操控性。
这是什么车啊？
经过艰苦的搜索和对于图片的推断，现已确定这是一款韩国现代汽车出产的劳恩斯汽车，它的标志就是这样的2翅膀夹一个盾牌，盾牌上还有字“Rohens”。
劳恩斯
劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。现代汽车投入了大约6亿美元研发劳恩斯，目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争，并且希望依此提升自身的品牌价值。
1、风格：劳恩斯在内饰风格上——大气；在内饰做工上——细腻；在内饰细节上——高贵。而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。 2、空间设计：在空间上，除了头部空间一般外，肩部和腿部空间都十分阔绰。饱满的关门声之后，在劳恩斯的座舱里，在Lexicon音响响起之前，静谧是不得不提的特点。劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂，车顶板和车内地板都采用了六层防震垫，车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料，挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃，可以说，劳恩斯在隔音方面用尽了一切可能想到的办法。坐在厚实且软硬舒适的真皮座椅上，带17个扬声器和融合528WDiscreteLOGIC7TM7.1声道的Lexicon环绕立体声高级音响系统，则是不折不扣的奢华享受。当然，不仅豪华，这里还有时尚，带30GB硬盘驱动、符合用户习惯的多媒体轻推往返式旋钮控制器的驾驶者信息系统（DIS）让人想起了某品牌的iDrive系统，虽然在按钮的手感上不如iDrive系统细腻，但绝对便于操作。可提供实时车辆状态查询、导航控制、多媒体系统，同时，它同样支持i-Pod及 CD/DVD/MP3播放器和蓝牙免提电话功能。
3、外形：劳恩斯项目的开发团队以奔驰E系、宝马5系合LexusGS系为基准设计，虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹，但是整体看上去融合的很好。
整体流线型设计颇具LexusGS的身影，宽大的轮胎更加强劲的感觉。气势逼人。
在豪华车里的转向随动车灯，在劳恩斯上也充分的体现车来了，汽车随动转向技术最早应用的就是雪铁龙汽车了，这种配置现在已经成为了豪华车里的必须配置，它可以给驾驶员更好的视觉，车在转光线也在随着车的转动而动。
锋利的车灯气势咄咄逼人，充满了霸气与尖锐，这就是劳恩斯要统领豪华车。前进气栅栏看起来很熟悉，因为基于是奔驰的设计理念在其中所以感觉就是奔驰在面前一样，银色显示出不一般的身份，同时也显示出典雅大方，不土。在设计当中设计师用尽了脑力。十个进气孔，斜向下进气会更加的流畅，大嘴张开能够吸入更多的空气。 4、动力：劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机，笔直的路上，劳恩斯反应非常迅速，劳恩斯加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上，车身高度主动降低15mm，以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳。其高速过弯时的平稳性能也是非常好。两个排量车型均搭载了V6前置后驱发动机，其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500。并且全系车型均采用了先进的空气悬挂，提高了车辆的舒适性和操控性。
5、底盘：世界绝大多数豪华车型都采用的前置后驱布局是劳恩斯最大的亮点。这款车诞生于现代全新开发的后轮驱动平台，底盘提供53：47的前后轴配重比，操控性转向特性都应有不错表现。同时，劳恩斯也有ESC电子稳定控制程序帮助提高转向表现。不难看出运动特性是劳恩斯强调的表现类型，为此劳恩斯的车身还将使用高刚性钢材，其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级还要高出12%至14%，还有着比它们更轻的重量。 6、尺寸：劳恩斯作为现代汽车的高端车型，其长、宽、高分别达到了4975mm、1890mm和1480mm。值得一提的是，这款车的轴距长度达到了2935mm，完全可以满足消费者对于内部空间的要求。轴距达到了2935mm在同级别车里，也是很高的了。充分留足了后排座椅的空间。
劳恩斯的内饰
在空间上，除了头部空间一般外，肩部和腿部空间都十分阔绰。饱满的关门声之后，在劳恩斯的座舱里，在Lexicon音响响起之前，静谧是不得不提的特点。劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂，车顶板和车内地板都采用了六层防震垫，车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料，挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃，可以说，劳恩斯在隔音方面用尽了一切可能想到的办法。坐在厚实且软硬舒适的真皮座椅上，带17个扬声器和融合528WDiscreteLOGIC7TM7.1声道的Lexicon环绕立体声高级音响系统，则是不折不扣的奢华享受。当然，不仅豪华，这里还有时尚，带30GB硬盘驱动、符合用户习惯的多媒体轻推往返式旋钮控制器的驾驶者信息系统（DIS）让人想起了某品牌的iDrive系统，虽然在按钮的手感上不如iDrive系统细腻，但绝对便于操作。可提供实时车辆状态查询、导航控制、多媒体系统，同时，它同样支持i-Pod及 CD/DVD/MP3播放器和蓝牙免提电话功能。
劳恩斯怎么翻译
Genesis 是那个车吧
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