「新版桑塔纳」2017年桑塔纳

2024-12-23 16:04:18 玩车行家 221阅读 回答者:来也
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今天我们来看一下新版桑塔纳,以下6个关于新版桑塔纳的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 桑塔纳新款车型什么时候上市
  • 新桑塔纳怎样?要详细点
  • 新桑塔纳多少钱?
  • 怎么分辨桑塔纳是哪年哪款的?
  • 大众新款桑塔纳怎么样
  • 曾经的大众神车,2021款配置提升,新款的桑塔纳还能一战否?
  • 桑塔纳新款车型什么时候上市

    2020年7月13日,上汽大众桑塔纳推出了最新的2021款车型,消费者一共有4个配置车型可以选择,价格保持不变。2021款桑塔纳在外观上没有太大变化,只是使用了一些全新的镀铬装饰件,以及独立大灯光源。

    上汽大众

    上市了新款的桑塔纳车型,作为大众引入国内的第一款车型,桑塔纳是名副其实的国民家轿。

    新车部分车型在外观上有所改动,以舒适版为例,新款桑塔纳舒适版在雾灯、前保险杠下沿、后盖等地方使用了镀铬装饰,提升了精致度。而车尾处则使用了熏黑处理,再加上车侧的钢琴黑装饰条、飞翼式独立光源立体前大灯,则使得车辆更加年轻运动。

    动力方面,新款桑塔纳依然搭载了大众集团经典的EA211 1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW,最大扭矩达145N·m,数据上不突出,但在燃油经济性上有不错的表现。

    新桑塔纳怎样?要详细点

    拥有桑塔纳,走遍天下都不怕!很多年龄稍大的朋友都听过这句话,虽然现在的新桑塔纳已经和新捷达同平台打造,但是在原来,桑塔纳可是帕萨特的前身,售价和档次都是要高于捷达的!最近一段时间老是有朋友问我:作为家用买辆上汽大众新桑塔纳怎么样?看完红涛给你说得优缺点,你就清楚了……

    首先就是外观设计没有新鲜感!经典的大众套娃风格,如果和新捷达放在一起,好多人都会傻傻分不清楚,虽然这种设计比较中庸、耐看,但现在的年轻消费者能够看上的比较少,他们想要的是那种个性、运动风格,开出去更加能够衬托出自己的气质,比如长安逸动、艾瑞泽GX,还有吉利帝豪等等!

    再有就是配置极低!大家最想买的低配车型没有前雾灯,没有大灯透镜,更没有LED日间行车灯,没有铝合金轮毂,那难看的钢圈十分廉价,而且还是前盘后鼓式刹车,并且没有倒车雷达和影像(中配只有倒车雷达)、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊,看起来十分寒酸,不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定!

    内饰布局说好听了叫做中规中矩,说难听了就是比较老气,而且中控台还有经常碰触到的地方,全部都是硬质塑料材质,再搭配上颜色很土的织物座椅,堪比五菱面包车!

    后排空间还凑合,不过坐满3个成年人的时候,横向空间会略显不足,并且地板凸起太高了,坐垫比较短,影响了一定的乘坐舒适性!

    最后就是开起来动力很一般,虽然说只有肉人,没有肉车,可经常开车的朋友都能感觉到新桑塔纳起步时很肉,另外到了一定的速度,各种噪音都能很轻松的传到车内,走一些烂路车内还会有些异响!

    既然很多朋友考虑买它,说明新桑塔纳还是有着很多吸引人的地方,第一就是大众合资品牌身份,在人们心中合资品牌的地位是要高于国产汽车的,再说大众汽车有着皮实、耐用的好口碑,大家买它都会很放心!第二:售价便宜!虽然新桑塔纳的指导价格为8.69-11.59万元,但是现在的大众可不像前几年那么牛气了,4S店内对新桑塔纳有着很大的优惠力度,买辆低配车型,和我们的国产汽车价钱差不多!

    第三:轻松好上手,而且还省油!虽然动力比较弱,但新桑塔纳的输出很平顺,而且很多朋友考驾照的时候都开过它,新手驾驶也无难度,另外我个人非常喜欢大众的5挡手动变速箱,不仅行程短,而且清晰,换挡时还带有一些吸入感!对于我们普通家庭和上班一族来说,油耗很重要,无形中就能降低养车成本,而新桑塔纳百公里平均油耗在6-6.5L左右,能够让人满意!

    第四:售后保养、维修都便宜!新桑塔纳因为保有量很大,还是低端入门家轿的原因,各种配件都不贵,另外有些问题根本都不用去4S店内,随便找个汽车维修店,那里的师傅都会修新桑塔纳!并且新桑塔纳二手车市场的保值率也很高,开上几年不喜欢了,再卖掉也赔不了太多钱!

    说了这么多,新桑塔纳值得购买吗?如果只是作为代步工具,就想要一个不爱闹问题,比较省心的车型,新桑塔纳是个不错的选择,但对于追求颜值、配置和空间的年轻消费者而言,很显然新桑塔纳不是他们的菜,其实以公平、客观的态度来评车,新桑塔纳确实跟不上时代潮流了,10万元以下买辆国产车照样没问题!

    新桑塔纳多少钱?

    目前来说,在售的桑塔纳指导价为8.69万——11.18万元。

    分别是手动风尚版,指导价为8.69万,普遍优惠2万元,实际成交价为6.69万;

    手动舒适版,指导价为10.08万,普遍优惠2万元,实际成交价为8.08万元;

    自动风尚版,指导价为9.79万,普遍优惠在2万元,实际成交价为7.79万元;

    自动舒适版,指导价为11.18万,普遍优惠2万元,实际成交价为9.18万元。

    升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象

    其实在我看来,最早期四方四正的桑塔纳才是经典,超高的底盘,让老款桑塔纳的通过性大大增强,甚至不输于一些SUV,并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养,价格都相当的便宜。

    升级换代之后的新桑塔纳,完全看不出老款的影子了,取而代之的是大众家族套娃式的风格,新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点,卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等,看起来稍微有点廉价,内饰方面到处都是硬塑料,方向盘上面也没有方控制,简配的还是织布座椅。

    其实总结来说的话,买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主,更多的都是追求实用的人,油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低,这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求,而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心,再加上大众信仰的加持,让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。

    购买建议

    其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结,在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型,当确定车型之后,咱们就可以去考虑配置了,自动挡车型中有两个配置,差价为1.39万元,而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂,后期改装费用大概在2000元;前排侧安全气囊,后期无法加装,所以无法估价;后驻车雷达,后期加装费用为300元;定速巡航,后期加装费用为350元;天窗,无法改装,无法估价;多功能方控,后期加装费用为300元;真皮的座椅,后期加装费用为1500元;自动大灯的改装费用为350元,前雾灯的改装费用为300元,除了无法改装的气囊和天窗,其他功能后期加装费用在5000元左右,最多不超过6000元。

    同理,自动挡也是一样的情况,1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来,除了天窗和气囊无法改装,其他都可以做到完美加装。

    END

    综上所述,大家如果想要购买新桑塔纳的话,不管是选择手动挡还是自动挡,都建议大家购买最低配,性价比非常的高,原厂1.4万的差价,溢价有点明显,完全不值1.4万的价格,都是一些简单的辅助功能,后期都可以非常完美的加装。

    怎么分辨桑塔纳是哪年哪款的?

    第一辆桑塔纳是1983年在中国上海大众组装成功,真正生产是在1985年。最后一批普桑在2012年10月结束生产。

    2012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

    桑塔纳最早要追溯至1973年。桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984),实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。

    桑塔纳在中国大事记:

    1、1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功

    2、1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆

    3、1987年 第1万5千辆桑塔纳下线

    4、1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场;累计生产桑塔纳轿车10万辆

    5、1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆

    6、1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示

    7、1995年 累计生产桑塔纳轿车50万辆

    8、1997年 开始生产电喷型桑塔纳

    9、1998年 上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场

    10、1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场

    11、2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市

    12、2001年 桑塔纳“世纪新秀”上市

    13、2002年 桑塔纳2000“时代骄子”上市

    14、2003年 上海大众2003款桑塔纳上市;桑塔纳2000“时代阳光”上市 ;桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证(简称3C认证)

    15、2004年 桑塔纳3000超越者上市

    16、2007年 桑塔纳景畅型上市

    17、2008年 桑塔纳Vista志俊上市

    18、2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆

    19、2012年 全新一代桑塔纳上市

    大众新款桑塔纳怎么样

    还行,从以下几方面评估:

    首先就是外观设计没有新鲜感!经典的大众套娃风格,如果和新捷达放在一起,好多人都会傻傻分不清楚,虽然这种设计比较中庸、耐看,但现在的年轻消费者能够看上的比较少,他们想要的是那种个性、运动风格,开出去更加能够衬托出自己的气质,比如长安逸动、艾瑞泽GX,还有吉利帝豪等等! 再有就是配置极低!大家最想买的低配车型没有前雾灯,没有大灯透镜,更没有LED日间行车灯,没有铝合金轮毂,那难看的钢圈十分廉价,而且还是前盘后鼓式刹车。

    并且没有倒车雷达和影像(中配只有倒车雷达)、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊,看起来十分寒酸,不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定! 内饰布局说好听了叫做中规中矩,说难听了就是比较老气,而且中控台还有经常碰触到的地方,全部都是硬质塑料材质,再搭配上颜色很土的织物座椅,堪比五菱面包车!

    曾经的大众神车,2021款配置提升,新款的桑塔纳还能一战否?

    作为一个在享誉国内的车名, 大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的,而如今除了名字,如今的桑塔纳已经跟原先那台"老三样"的前辈没有什么直接关系,不过售价也没有过去那么高昂。 新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计,中网加入了镀铬饰条,看上去整车的档次感有所提升,整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样,毕竟都是同平台下的产物,21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。 内饰设计也非常的"大众",设计简单而且功能区间分布合理,但是没有配备时下流行的LED大屏幕,而且用料上也实属一般,整个中控台上都是硬邦邦的塑料,摸上去的手感比较廉价,和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以,但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质,但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布,只是颜色的选择上过于朴素,让内饰看起来稍显沉闷,而且在新车状态下,进入车内还是有着明显的味道。 桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌,特别是中低配车型的舒适性配置上非常少,高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。不过好在小改款之后全系标配了ESP,在这个级别的小车里,ESP确实是非常重要的一项配置。 作为一台小车,虽然桑塔纳轴距只要2603mm,但后排腿部空间还算可以,只是中间凸起太高了,后排适合坐2个人,如果坐3个人加上长途旅行的话,中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬,加上后悬挂采用的扭力梁,加上隔音比较一般,整体的乘坐舒适度还有待提高。 而说到动力的话,这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎,来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校,不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步,自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足,起步稍微有点吃力,需要踩深一点油门,才能获得较好的动力,不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错,加上桑塔纳车身较轻,也能带来不错的燃油经济性,日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。 整体来看,桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大,知名度高,保有量大,加上维修保养也比较低廉,但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。 欢迎留言评论,想看更多车评,欢迎关注私家车酷。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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