今天我们来看一下北汽论坛,以下6个关于北汽论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办
1、连动杆或锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能开启； 2、冻住或卡主，要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有物品卡住了； 3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，理所当然会非常难开启； （汽车维修技术网https://www.qcwxjs.com/） 4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或是其他的后备箱原因影响到汽车后备箱打不开。【摘要】 新能源汽车车主论坛北汽新能源ev200后备箱经常打不开怎么办【提问】 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！【回答】 好的【提问】 1、连动杆或锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能开启； 2、冻住或卡主，要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有物品卡住了； 3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，理所当然会非常难开启； （汽车维修技术网https://www.qcwxjs.com/） 4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或是其他的后备箱原因影响到汽车后备箱打不开。【回答】 我的车是北汽新能源ev200后备箱卡扣没坏但是打不开【提问】 应该就是锁芯的问题【回答】 好像是弹簧不行了吧？【提问】 手扣弹簧【提问】 我的车是手动开启的【提问】 不一定，弹簧一般可以用很久的【回答】 不是电动的【提问】 或者是连动杆【回答】
北汽M20怎么样，有论坛吗？
还不错，可以去汽车之家，有论坛的
北汽刘宇：用户体验才是新能源汽车的真正优势 | 重庆论坛
北汽蓝谷董事长 刘宇6月12日，以“融合发展，智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。 在以“新能源汽车与碳中和的未来”为主题的闭幕圆桌论坛上，北汽蓝谷董事长刘宇表示，在当前的国际形势下，碳排放总量已经成为衡量一个企业是否成功的标志。而在汽车行业，电动车正在成为减排的先锋力量。电动车企业在推动动力系统变革的同时，也应该加强电动汽车的智能化，以更先进的自动驾驶技术推进节能减排。 在圆桌讨论环节，当谈到新能源汽车的真正优势时，刘宇表示，新能源汽车产业与传统汽车产业的本质不同，并非只在于动力形式。更为关键的区别在于新能源汽车产业之上孵化了更多新技术和全新的用户体验。 尤其是对用户体验的强调，更是新能源车企与传统车企的最大区别所在。“传统车企以安全、可靠、周期、成本为导向，而在北汽蓝谷及造车新势力中，更多强调的是用户思维。很多车主在使用过新能源汽车后不会再换回燃油车，不是因为省钱，而是更看重它的用户体验。” 此前，工信部曾提出，2025年新能源汽车新车销售量计划达到汽车新车销售总量的20%左右。关于这一目标，刘宇的看法更为乐观，在他看来，在如今的趋势之下，到2025年，这一占比或将达到40%-50%左右。 以下为演讲实录整理： 各位嘉宾，非常荣幸能够站在这里跟大家分享一些我们对碳中和的浅显理解。 在当前形势下，碳中和已经是一个不可逆的趋势。对于企业来说，在各种经济合作当中，都会根据国际上已经达成的协定，比如气侯控制协定等，尊崇这些原则进行合作，碳排放总量也已经成为衡量一个企业是否成功的标志。 在目前的国际形势下，汽车企业必须要审视自身状况，同时对未来发展要作出预判，现拿出一定的行动。汽车行业作为由传统的内燃机向新能源转型发展的关键行业，在碳中和、碳达峰行动纲领下应该起到重要作用。电动车将成为汽车行业减排的先锋力量，一个简单的数据，普通燃油车二氧化碳的排放量是110g/km，到电动车，如果使用煤电二氧化碳的排放量是139g/km，使用可再生能源发电则只有9g/km。现在能看到的可再生能源主要是风和水，承载可再生能源的两个主要介质是氢和电。行业专家认为，以可再生能源为为主要能源手段，我们将在减排方面取得重大突破。为实现碳达峰和碳中和，企业要发挥出更多的作用，就应该有更多的产品和投资。目前纯电动车相对来说在减排、污染控制方面，在分散部署的情况下是最好的。氢在能源转化方面、储存方面相对更好。 北汽蓝谷作为中国第一家新能源企业，2009年就成立以来，11年间已经累计销售了超过54万辆纯电动汽车，也相应作出了一些节能减排的贡献。将来我们也一直会致力于以清洁能源为主导，推进纯电动汽车的应用和推广。 随着行业发展的不断深入，我们认为纯电动汽车企业进一步减排，主要的做法应该是让车更加智能化。不光是老年人需要自动驾驶，年轻人也需要。实现更好地减少电耗，优化驾驶习惯，把主动权交给车内大脑来控制可能效果更好。所以北汽蓝谷未来也将在纯电驱动的基础上，致力于提供更多智能出行的解决方案。 谢谢！
一锤定音:2020中国汽车论坛很成功
8月15日, 历时三天的2020中国汽车论坛在上海圆满结束。据组委会统计，2000多名海内外嘉宾出席本次论坛，创国内汽车类论坛参会人数最高记录。另外，本届论坛内容丰富、档次很高、有权威性，是一个很成功的论坛。 目前，国内各种汽车论坛多如牛毛，绝大多数论坛举办者以商业利益为第一要务，论坛只不过是个幌子。办论坛的主要目的是为了赚钱。汽车贸促会、中汽协和中汽中心等举办的三大论坛，各有特色，是少数几个不以赚钱为目的的行业权威论坛。 受新冠肺炎疫情影响，今年国内汽车论坛比往年少了很多。汽车贸促会6月份主办的重庆国际汽车论坛，是疫情发生后第一个举办的论坛，但是由于受到一定的限制，参会人数严格控制。贸促会汽车分会理事长王侠在论坛开幕致辞时说，论坛能够召开，就是胜利。中汽中心等主办的天津泰达论坛，每年9月份召开。受到天津市大型活动人数不得超过300人的限制，今年的泰达论坛改为线上举办。 在疫情尚未结束的大环境下，2020中国汽车论坛能够举办，并且参会人数创纪录，规模盛大，本身就是一大成功。 从参会的各界代表来看，来源很广泛，档次也很高。全国政协副主席、中国科协主席万刚虽然未能亲自与会，但是专门为论坛发来视频讲话。国家发改委、财政部、工信部、商务部、公安部、生态环境部、自然资源部、国家市场监管总局、国家能源局 等国家部委机关派人出席论坛。国内主要汽车厂家负责人、相关企业代表、造车新势力代表、跨国汽车公司中国代表、相关协会代表、科研院校代表等踊跃参会。 作为国内汽车行业的顶级交流平台，2020中国汽车论坛吸引了一大批国内汽车企业负责人，共谋中国汽车产业发展未来。出席本届论坛的汽车企业高层，超过国内其他汽车类论坛。说明大家对论坛十分重视。 8月13日的中国TOP10峰会会议上、中国一汽董事长徐留平代表孙志洋副总经理、上集团董事长陈虹、东风汽车董事长竺延风、长安汽车董事长朱华荣、北汽集团总经理张夕勇、广汽集团董事长曾庆洪、奇瑞汽车董事长尹同跃、 华晨汽车董事长阎秉哲、比亚迪董事长兼总裁王传福，中国重汽车总经理蔡东、江淮汽车董事长安进、吉利控股总裁安聪慧、 长城汽车总裁王凤英等企业负责人，与中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军等，就中国自主品牌汽车生存和发展、新能源汽车市场化发展、智能网联汽车产业化推动问题，以及“十四五”汽车产业市场趋势研判、汽车产业链安全和供应链体系建设等热点问题进行了深入研讨，提出了建设性的意见和建议。 与前几届中国汽车论坛相比，2020中国汽车论坛形式更为丰富多彩，除了主题演讲外，还包括高峰对话、沙龙晚宴等多种形式的活动，为增强互动性和关键问题解读，大部分主题都设有演讲嘉宾与参会代表、记者的互动环节。 本届论坛受到了媒体的极大关注，数百家国内外主流媒体进行了报道。朋友圈里连续几天被论坛刷屏。 一个论坛成功不成功，除了看规模、看权威性、看参会者的档次，还有一个很重要的指标，就是看内容受不受欢迎。有些论坛，开到一半人就走的差不多了。而本届中国汽车论坛，内容很引人，与会者都在聚精会神地参加会议，很少有提前退场的。 综上所述，中汽协主办的2020中国汽车论坛是一个成功的论坛，胜利的论坛。（完） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“巨变下的先行者”——2020寰球汽车论坛圆满召开
7月24日，寰球汽车集团联合乾梁汇主办的“巨变下的先行者”论坛在成都车展期间正式召开。作为本年度首个重磅车展期间的线下活动，本次论坛围绕2020上半年汽车行业的“巨变”，以及巨变下汽车行业的“革新”与“创新”进行了深入探讨。 2020年终将是不平凡的一年。对于汽车行业而言，疫情带来的影响不仅是将汽车市场彻底拽进“存量时代”的红海，还催生了汽车企业结构升级、营销变革的步伐。在这场巨变之下，汽车企业最大的课题，从如何活得更好变成了如何活下去。在这种背景下，创新成为企业最强大、最势不不可挡的发展动力。 回首2020年上半年，汽车行业涌现出了一批在产品、营销、厂商关系等领域的“先行者”。第一场反应迅速的线上发布会、第一位直播带货的车企老总、第一家高效转型的汽车品牌、第一个最具有时代意义的创新营销…… 在今天这个时刻，“先行者”的创新举措不应该只是一条思路，而是整个汽车行业多元、纵深、革命性的改变。寰球汽车在这特殊的时间点举办这样一场主题论坛，就是希望从汽车行业及各领域总结汽车行业的变化，从而对汽车行业下一步的持续创新提供各种借鉴。 “2020年汽车行业已经来到了‘革命性的十字路口’， 对于这次变化，认识的越深刻，我们革命性的动作就越到位。”论坛上，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋分享了对2020年中国车市的思考和看法。围绕外界质疑的直播带货问题，吴迎秋直言，直播本身没有错，之所以没有达到想要的结果，是因为大家还是在用户传统的思维做营销。营销最重要的一点是要找对人，找到人以后还要用这些人听得懂的语言，喜闻乐见的方式去转换成销售。 围绕着汽车该怎么销售？加推创始人兼CEO彭超分享了他自身的体会。彭超身后的加推作是一家跨界新领域的工具公司，主要是利用可实现大数据互通的智能化工具，为客户解决销售问题，并在营销方式上为销售工作赋能。在彭超看来，顾客转介绍是最高效的销售模式，也是成功拿下市场的最有力工具。在这个问题上，加推的裂变销售系统的应用，将会对汽车销售带来一些新思路。 但与普通商品不同，汽车的高价值注定汽车产品的营销并不是 “转介绍”就可以覆盖，它还涉及到用户服务、与厂商关系的构建、营销的触达等。那么在车圈大佬眼中，汽车的创新营销还有哪些玩法？新形势下的营销节奏如何布局？ 为此，本次现场开启了一场以“巨变下的坚守与创新”为题的沙龙。北京现代销售有限公司副总经理、销售本部副本部长樊京涛，北汽营销公司执行副总经理王春风，合众公司首席营销官周江，上汽乘用车名爵品牌营销部总监汪洋、加推创始人&CEO彭超以及主持人车音智能CEO苏雨农出席本次沙龙并展开讨论。 以北京现代索纳塔十代的上市发布会为例，樊京涛告诉大家，由于疫情形势的倒逼，北京现代在今年3月就坚定了要做线上直播发布会的想法，并与抖音合作策划了一个“SOLO出道谁最NATA”的挑战赛。从6月21日正式启动到7月21日结束，为期一个月，共有250万人参与，到昨天播放量是46亿次，在抖音上的播放量排在了全行业的第二位，汽车行业的第一位。在樊京涛看来，活动的形式创新是助长销量的因素之一。对于北京现代目前存在的问题，樊京涛认为，最先要做的就是要提升效率，把精力放在关键的事情上，做出取舍。 今年上半年深度参与“鹏翼计划”的王春风则从用户出行领域带来了自己的一些思考。王春风表示，从所有权到使用权，现在市场上提供的出行产品和方式离客户的需求还差得远。主机厂、出行公司或者其他主体都无法为市场兼具经济性、便捷性、和私密性的产品，而“鵬翼计划”就是要给客户提供选择权，让客户拥有更加丰富和多源的出行方式。在创新营销布局方面，北汽正在做的一件事情就是搭建平台。“我们设计一个好的脚本、好的剧本，所有的参与方能够相互产生作用，共同来把这个戏演好”。 相比于北京现代、北京汽车这样的老牌车企，哪吒汽车根基尚浅，但在创新营销方面，哪吒汽车却毫不逊色。周江讲到，营销就是要抓住最好的时机，做好二次传播。以《哪吒魔童降世》为例，在该电影上映时，哪吒汽车用了最低的代价实现了最大的收益。在此基础上，今年哪吒要从借势IP到创造哪吒自己的IP。只有经过IP的打造、建立自己的品牌并把品牌的精神和内涵进行传递才能建立自己的护城河。 负责名爵营销的汪洋，在谈到创新营销时，提出了“年轻化”和“客户体验”两个关键词。在汪洋看来：“名爵的每一代产品都是在坚持年轻这个品牌定位，想要抓住年轻人的心，就必须从产品、传播到线下体验等等方面打通和年轻人的互动，带来全新的客户体验。” 作为一名“职业销售”，彭超以数字化工具为切入点，指出当下企业搞营销创新所存在的问题。彭超认为，现在很多企业在数字化营销方面都还是停在概念上，一家企业发工资都没做到数字化，其他还怎么谈转型。在这种情况下，彭超认为企业需要做好基本功，并且多去尝试新的工具，这样才能提高效率。 附获奖名单：创变者——一汽丰田；先行者——东风日产；先行者——吉利汽车；年度最具独特竞争力新创企业——爱驰汽车；年度最受关注营销事件——新英菲尼迪QX50新车上市案例；年度互联网最受关注车型——上汽荣威RX5 PLUS；年度最值得期待SUV车型——领克06；年度最值得期待B级车——东风悦达起亚凯酷；年度最具市场竞争力SUV——全新一代瑞虎5x；年度最受欢迎纯电智能SUV——威马 EX5-Z；年度最具影响力轿跑SUV车型——一汽-大众 探岳X；年度中型SUV——广汽本田皓影；年度高性能轿车——第三代名爵6；年度最值得期待智能越野SUV——坦克 300；年度最值得期待纯电高端品牌——高合HiPhi；年度最佳豪华性能SUV——广汽Acura NEW CDX；年度智能电动SUV——广汽新能源埃安V；年度最具市场潜力SUV——BEIJING X7；年度最佳中国品牌MPV——广汽传祺GM8；年度情感科技纯电SUV——哪吒U；年度时尚潮流越野车——2020款北京BJ40城市猎人版；年度最值得期待合资轿车——第十代索纳塔；年度最受关注豪华轿跑SUV——一汽奥迪Q3；年度中级豪华电动车型极星2；年度最受海外关注智能纯电SUV——爱驰U5 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享
15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。 通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。 身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。
我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。
1、续航表现怎么样？ 目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。
2、冬天对续航影响大么？ 冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。
3、怎么驾驶最节省续航？ 在这分享几个我个人的一些用车小技巧 1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。 2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。 3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。
1、充电速度快么？ 慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。 公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。
2、充电贵么？ 目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。
3、充电时为什么频繁断电？ 不同充电方式断电原因也不同。 充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。
家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。
公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。
1、电池会衰减么？ 电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧··· 我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。
2、日常充电用快充好还是慢充好？ 先了解一下快充和慢充的区别： 快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。 日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。
1、雨天出行是否安全？ 官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。 雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。
2、雨天如何正确充电？ 充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。 但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。 PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。
OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「北汽论坛」北汽EU260论坛》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
