今天我们来看一下标志408怎么样,以下6个关于标志408怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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东风标致408各方面的质量怎么样？
东风标致408总体来说一般。
1、内饰方面
中控台的布置极其简洁，一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮。中控台上方都是软包的设计，仪表盘也是极易读数的黑底白字设计，多功能方向盘大小正好，皮质包裹让触感也不错，波箱棍是蛇挡走位辅以蒙皮包裹，整体看起来是档次感不错，但是座椅织物材质打了一些折扣。
2、空间方面
得益于跨级的车身尺寸和轴距，408的乘坐空间相当得体，后排方面，在前排座椅调好的情况下，腿部空间依然有两拳半、头部空间有四指余量，且中间的隆起也是几乎没有，行李箱空间处在同级正常水准，深度足够，就是开口略小、高度也稍显不足，而且后排中间座椅没有设置可以通往行李箱的开口。
3、安全性
标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统，HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。
4、底盘方面
还是能感觉得出底盘有一定的厚重感，经过一些路面的起伏时，408也是做出一些缓慢抛跳的动作，来显示这个车“有点高级”，不过悬挂的总体设定还是偏软。虽然转向比较精准，但以稍快的速度过弯时支撑还是给人信心略微不足的感觉，此外无论是急加速还是急刹车，车头的动作都有点夸张。
5、动力方面
1.2T三缸发动机，怠速时偶有不悦的震动传进车内。不过开起来动力是够的，230牛米的峰值扭矩，1.32吨的车身带起来没有太大压力，即使是重载的时候，只要舍得给油，跑到80时速都尚算轻松。只不过与其账面1750-3500转输出峰值扭矩有落差的是，能明显感觉到发动机在2100转之后才真正发力，再加上动静略大的启停功能，走走停停会让人感觉有点吃力。
标志408怎么样？
10万左右，后期保养维修不是很贵，毛病不多。
在外观方面，标致408升级了车头造型，使用了倒梯形前进气格栅，并取消了原始的镀铬材质的格栅辐条，下格栅的造型发生了显著的变化，不仅连接到雾灯，而且雾灯区域的造型采用了类似导流口的设计，运动感十足。
在内饰方面，它仍然保持简洁的风格，在配置方面，该车配备9.7英寸多媒体屏幕，并配备CarPlay手机互联系统和Blue-i车载互联系统。
此外，新车还配备了博世最新开发的ESP 9.1增强型车身电子稳定系统，集成有牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及驱动防滑系统等。
标致408的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
优点：空间，外观都不错！
缺点：满载时动力严重不足
外观：萝卜青菜，各有所爱，个人非常喜欢408的外观，买408首先就是因为被其外观所吸引。
内饰：面板、窗下的门板都是软塑料，虽不算高级，但也比一般的硬塑料好。其他的就跟外观一样，萝卜青菜，各有所爱。
空间：乘坐空间：不论是水平空间还是垂直空间都是A级车里最大的，没有之一；车内储物空间：四门都有不错的储物空间，可以放很多东西，不过没有专门放瓶子的位置，所以瓶子放在门侧会倒，；另外前排座椅外侧、方向盘左下角、中控都有一些储物空间，但是中控其中一个储物格如果放卡片之类的东西容易掉进中控里；手套箱有空调出风口，可以当车载冰箱使用。
配置：旧款2010款的不好说，新款2011款开始全系标配ESP，后来陆续升级发动机、轮胎、变速箱等，价格反而比2010款的低，性价比是越来越高了。。。
动力：看参数，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小，加上车重，如果多数时候只乘坐一两人，还是够用的，满载时候的情况就不提，说多了都是泪。。。
操控：这个不大懂，不过曾经开过朋友的轩逸、卡罗拉，同等速度、转同一个弯或者调头，这两辆车驾乘人员向外倾的幅度较大。
优点：空间较大
缺点：1.6变速箱太破；座椅太高
外观：外观是稳重有青春，凶猛带清纯，运动加沉静。各种立体感，流线型在这辆车上展现无余，作为典型的85后，我和我老婆都深深的爱上大狮子的大气动感，毫无疑问的白外黑内，在老家的路上经常被侧目和引起讨论。确实是个很抢眼的车，不知道的人都觉得这车起码15万起。还是很虚荣的。。
内饰：超喜欢的外银内黑，相当满意。
空间：还是蛮大的 当然缺点就是导致空调相对制冷要花费多一些时间的
动力：我的车是1.6L的，只能说够用。如果对这车感兴趣的朋友，又不缺银子，还是建议大家上2.0L。高速超车时，能更快的提速。而且2.0L发动机是铝的，技术更先进。
操控：总体操控性还不错！因是液压助力所以方向盘得敏感性感觉比电子助力方向盘差好多！
油耗：油耗根据路况有关了，高速100巡航大概在7.0左右，目前匀速36，油耗9.1.是我能接受的范围，跟日系车的油耗应该还是有不小的差距，感觉1.6的还不比我朋友2.0的307省油。这个毕竟是受客观影响较多，跟开车习惯等等息息相关，但是便宜的保养能弥补这方便的不足。
舒适：比较满意，只要朋友坐车，就夸奖不错，心里那个美。刚买新车时，还真的又一次在启动以后还以为没有启动，产生二次打火，那个囧。高速120以内静音效果还是不错，以上的话，就不解释了，都懂得。不过现在在高速上也不敢超速呀。
油耗：近5千公里油耗是8.3L/100km，还算可以
舒适：因为乘坐空间大，在平整的路面上行驶是挺舒适的，但是过减速带或者坑坑洼洼的路面则舒适性欠佳。
优点：车子开起来很稳
缺点：四档变速箱变档时微有顿挫感，不够顺滑
外观：流线设计，宽大的车身，高高的个子，看起来给人一种浑厚，低调的感觉，很符合个人的性格。张扬的小狮子，又不失气场，很让人喜欢。
内饰：408的内饰比较稳重，可能这与我选择了一款深色内饰有关系吧。里面的一些按键也比较精致，最喜欢的是中控面板的钢琴漆质地的板面，光滑细腻，很显档次。
空间：超乎你想象的大，花A级车的钱，享受B级车的感觉，那就一个字能形容“爽”，2710mm的轴距真不是盖的，后排轻松翘起二郎腿。
动力：408的动力也是很强劲的，当然，前提是你要舍得给油。一般情况下，在红绿灯路口等灯，基本上起步时不会落后。尤其是在后半程，肯定能把一般的车超过去（不要跟奔X车、宝X车、凌X车、奥X车以及法X车等等等等一系列名车相比，我说的就是普通家用车之类的）。
操控：买来主要家用，操控没太在意，一般驾驶完全够用；
油耗：呵呵，油耗我就不多说了，小8油耗偏高这点是大家都知道的。不过目前平均10.2，市内11，高速不过8的油耗表现，还是让我感到意外，毕竟车重在那放着，还是215的宽胎，车都买了，干嘛再纠结油耗？
舒适：408的舒适程度还可以接受，基本上满意吧。毕竟非独的悬挂不可能太软太舒服。话说回来，它是一款城市用车，平时跑的都是公路，又用不着翻山越岭爬坡过坎的，所以也感觉不出太多的不满意。
标致408怎么样？值得入手吗？
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
标致408怎么样？值得买吗？
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
标志新408车 怎么样？
1、外观方面：符合大众审美 细节方面有创新
（1）408外观第一眼让人觉得十分顺眼，东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前法国车很难迎合大多数人，但如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛 （2）东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作，并及时反馈给法国设计师团队“，省去了引进国内再修改这道工序，所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整，这在合资车型中是十分罕见的。
2.内饰方面：内饰引人夺目 多媒体逻辑清晰易操作。408新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。
3.车辆内部空间：空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势。
4.动力方面：小涡轮作用潜移默化 输出平顺自然。408的1.2T车型采用全新的三缸涡轮增压发动机，除了重量轻这个最直接的优势，其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平，峰值扭矩更胜一筹。这款发动机采用了皮带传动，与大众系列从EA111到EA211的链条变皮带的诉求是一样的。
5.安全方面：10.09秒速度破百 37.61米刹停
6.油耗方面：得益于e+THP 油耗6.25L/100km
1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT的节能组合，让平时使用油耗降到了最低
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