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奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。
可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达197马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。
简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的辅助驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。
按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。
总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。
问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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瑞虎7质量好不好值得买吗 瑞虎7最低报价及图片
瑞虎7这款车外观大气辨识度高，动力油耗满足家用，车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富，总体来说性价比不错。
报价：9.49-15.09万
全新瑞虎7开启预售，两种外观设计，这价格能火吗？
近日，我们从奇瑞汽车官方了解到，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro已经开启预售，新车共推出8款车型，预售价区间为8.69-14.59万元（详情见下表）。
全新瑞虎7的外观设计彻底大变，和现款车型不再有任何共同点。
前脸方面，“大嘴”进气格栅搭配外扩式前包围的设计，带来了视觉上的冲击。
车身侧面来看，新车采用了悬浮式车顶的设计，加上分层的腰线，更显立体感了。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，后包围上用到了假排气设计，以提升尾部的运动感。
瑞虎7 Pro和全新瑞虎7相比，拥有更加精致的进气格栅、双色车身以及更大尺寸的轮毂等。
内饰方面，全新瑞虎7和瑞虎7 Pro的差别不是很大，就放在一起说了。中控为时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键。
该车的空调控制区域很值得一说，采用了全触控设计，两个旋钮上还带有显示功能，显得非常有科技感。
动力方面，全新瑞虎7搭载和现款车型相同的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无极变速箱；瑞虎7 Pro搭载全新的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。
全新瑞虎7/瑞虎7 Pro在价格和现款车型保持一致的同时，提升了车辆的外观设计和内饰用料，在我看来性价比更高了，是一款值得期待的车型。大家对全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的看法又是如何呢？
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瑞虎7报价？
瑞虎7，尽管说多年不换代终究是有些磨没了消费者对它的兴趣，尽管瑞虎8来临后进一步削弱了它的存在感，但不得不说的是，作为一台曾经也实现过月销破万的车型，瑞虎7论知名度还是不差的。
从广州车展时的概念车型亮相，再到后来量产车型的曝光，再到全新瑞虎7开启预售，满打满算也才两个月时间不到。可以见得的是，奇瑞迫切的需要瑞虎7来助推销量的增长，毕竟现阶段的奇瑞阵营中，仅有瑞虎8扛销量大旗的现象还是太过明显了。
瑞虎7飘了？
对于全新瑞虎7，其实我个人一直都持一个比较推崇的态度，毕竟全新家族式设计语言下新瑞虎7的外观相当出彩，而1.5T+CVT以及PRO版本1.6T+7速双离合的配备也令瑞虎7变的相当有看点。毕竟在同级别中能够将动力以及颜值玩的都相当出彩的，几乎也没有几个。只不过，大家对新瑞虎7的预售价格似乎并不满意。
新车预售价8.69-14.59万，新瑞虎7的价格也属实令我感觉到了意外。不过各位不要误会，我倒不是觉得新瑞虎7价格如何贵，而另我感觉意外的是，瑞虎7的预售价与瑞虎8售价的重合度竟然如此之高。
虽说瑞虎8方面顶配15.59万的售价比瑞虎7高了整整一万块，但不难发现的是，瑞虎8的8.88万起售价可并没有比瑞虎7高多少。没有意外的是，瑞虎7此预售价一出也是瞬间引起了争论，而争论点也无非就是"瑞虎7的价格是不是有些太高了"？可是，你真的了解瑞虎7或者瑞虎8吗？
瑞虎7很傲娇？
相比起老款车型的8.59-15.09万的售价来说，新车无疑是便宜了一些，而新款车型还有了1.6T发动机加持。与瑞虎8价格的高度重叠是引起大家议论的点，而一个身为中型SUV、一个身为紧凑型SUV，两者尺寸上的差距也让大多数人都觉得瑞虎7它就应该比瑞虎8便宜，但若是你真这么想，那瑞虎7可能就太冤了。
说实话，我并没有觉得瑞虎7有多贵，相反的是我个人始终觉得瑞虎8实在有些太便宜了。身为中型SUV，1.6T车型也不过才11.99万起，相比起大多数同价位产品来说，瑞虎8的动力以及尺寸优势是绝对的，而瑞虎8的热火也绝对是在情理之中。只不过，瑞虎8为了用尺寸进一步拉开与同价位的差距，也确实牺牲了不少配置。
而瑞虎7呢？在其1.6T低配车型上就已经配备了侧气囊以及360度全景影像，而像LED大灯等配置也是全系标配的。相比起老款瑞虎7来说新车有了明显的配置增长，而对比起瑞虎8来说，瑞虎7也将实现配置上的超越。
可以见得的是，瑞虎7的出现大概率将会与瑞虎8打一个配置差，而新车正式上市后价格迎来下调也是必然的。尽管说这个预售价没有给到我什么惊喜，但从我个人角度来看，虎7的预售价也完全在合理范围之内。
瑞虎7 vs 博越Pro，谁更值得买？
3月9日，全新瑞虎7上市，价格区间为7.99-14.19万元。新的瑞虎7在多方面进行了革新，跟老款已判若两车，我们看得出来，奇瑞为抢夺自主品牌紧凑型SUV市场做足了准备。
当然，其他对手也不是吃素的，比如吉利在半年前就推出了新款博越，无论从级别还是价格来看，它跟瑞虎7都非常接近。我们也在后台收到不少网友咨询两款车的问题，现在我们就来对比一下。
博越Pro细分车型多，可选空间大
如果光看价格区间，奇瑞7比博越更有吸引力，后者卖到9.88万元-15.68万元。但从车型的细分数量来看，博越Pro胜出。博越Pro共有4种不同动力、12款车型，而瑞虎7只有两种动力、9款车型，而细分车型越多，配置、动力组合就越多样化，消费者的可选性就更大。
不过，价格区间及涵盖的细分车型数量只是一个粗略参考项。具体我们要看产品本身，所以下面我们开始精细化对比两款车的优劣势。在此提一句，由于我们没试驾过博越Pro和瑞虎7，所以本文就不谈试驾感受，再说试驾感受的主观成分比较大，如果你们感兴趣，建议亲自到店感受。
尺寸和动力、油耗较量
两款车的外观风格差异较大，至于哪款好看，我们在此不做评价，因为仁者见仁，智者见智。尺寸方面，博越Pro只有车长有优势，多了44mm，而瑞虎7在宽度和高度都有优势，分别比博越多了11mm和33mm。轴距上，两者完全一样，都是2670mm。
据体验过的朋友告诉我们，瑞虎7的车内空间表现更好些。下面我们引用汽车之家的对比图片，两位体验者身高都为1.75米，但在博越Pro上腿部空间为1拳2指，而瑞虎7为两拳多。头部空间博越Pro为1拳1指，瑞虎7为1拳2指。从体验结果看，瑞虎7确实胜出。当然，由于体验者不是同一个人，以上结果仅供参考。不过，光从参数上看，瑞虎7略微胜出。
▲ 博越Pro后排
▲ 瑞虎7后排
动力上，博瑞Pro提供了4款发动机，分别是104kW & 178N·m的1.8T、120kW & 250N·m的1.8T、130kW & 255N·m的1.5T三缸机、135kW & 300N·m的1.8T；瑞虎7只有两款发动机，分别为115kW & 230N·m的1.5T、145kW & 290N·m的1.5T。
我们看到，瑞虎7的入门级动力要比博越的略强，即使是1.6T车型，在参数上看也跟博越Pro的高功1.8T差不多，前者功率多出了10kW，但扭矩却少了10N·m。从中看出瑞虎7的动力水平不差，只是可选性少了点。但博越Pro也没明显胜出太多，毕竟入门款比瑞虎7贵了一两万，但动力却明显少，而且它还有一款许多消费者不喜闻乐见的三缸机。
变速箱方面，两者都提供手动、自动变速箱。但瑞虎7的自动变速箱为模拟9挡的CVT和7速双离合，博越Pro包括6AT和7速双离合。因此，最大区别在CVT和6AT上，两款变速箱各有利弊，理论上说，前者的经济性更好些。
最后，我们看一下工信部油耗。说到这个，很多网友可能嗤之以鼻，认为工信部油耗太假。但这个油耗并非凭空杜撰，的确能开出来。车企在测试油耗时会将车交给专门测试公司完成，只有测试人员私下接受车企的高额贿赂，对最低油耗值才有明显的影响。但据测试圈朋友说，这种贿赂例子不多见，所以，工信部油耗值还是具有一定参考价值的。
从结果来看，瑞虎7全系车型的工信部油耗参考值为6.8-6.9L/100km，而博越Pro除了入门款1.5T三缸手动挡版本能做到6.3L/100km，其他版本都在7.2-7.5L/100km。但博越Pro的1.5T手动并非走量车型，所以整体来看，博越Pro的工信部油耗还是略高一点。
综上所述，我们回顾一下这轮的对比，瑞虎7在尺寸、空间略胜，全系车型油耗普遍较低；而博越Pro最大优势在动力可选性上胜出。
配置较量
从总的配置来看，博越Pro明显占优势，它比瑞虎7多了疲劳提醒，而且中控屏幕更大、GKUI车机更好（分辨率高，还支持OTA升级），全系可调第二排靠背，USB数量更多，还多出自动头灯，全系标配自动空调，并配了车内净化器；而瑞虎7比博越Pro多出的独特配置，仅仅有车内氛围灯和负离子发生器两项。
因此，如果博越Pro多出的配置中，有你特别中意的，比如车机、第二排座椅靠背调节、自动大灯等，那建议你就考虑博越Pro，这些瑞虎7都没有。但如果你对这些配置不那么感冒，那就可以继续往下看了。
先看安全配置，瑞虎7全系标配前排双安全气囊，直到9.99万以后的版本（除了10.19的CVT精英版）多了前排侧气囊，只有14.19万的顶配才多了前后排头部气帘。而博越Pro也是全系标配前排双安全气囊，只有12.68万之后的版本才有前排侧气囊，14.68万后的次顶配和顶配开始增加前后头部气帘。
这么看来，安全气囊的车型分布，两款车是类似的，但由于瑞虎7整体价格门槛更低，所以四气囊、六气囊车型的价格也相应更低。其他安全配置，基本两款车有较大的重合度，但博越Pro全系标配疲劳驾驶提示功能，并且安全带提醒更全，从全排到全车都有。
头灯方面两款车的低配都配备卤素，剩下大部分车型配备LED灯。但博越Pro全系配备自动头灯，这一项十分人性化。所以光从安全配置上看，博越Pro比较全面，在这部分胜出。
舒适和多媒体配置方面，车机肯定是博越Pro最强的配置之一，其分辨率、功能丰富性、语音的命令和语义识别都胜出，并支持OTA升级。车机尺寸可选性也大，从8英寸到12.3英寸都有。瑞虎7的车机尺寸只有10.25英寸。
USB接口数量现在成为一个“硬需求”之一，在这方面博越Pro胜出，前排和后排各有2个，而瑞虎7只有前排2个和后排1个，如果后排坐满乘客，他们要手机充电的话，瑞虎7就不方便了。
综上所述，无论安全、舒适性配置，博越Pro都更全，在这方面胜出。
AL频道小结
经过对比，我们看出，博越Pro价格上比瑞虎7更高，主要体现在更丰富的配置、更多样化的动力选择，在尺寸空间、动力参数则没有突出优势。如果你对安全性和智能配置要求更高，博越Pro是值得入手的选择。对于瑞虎7，它能在较低的价格下兼顾到较强的动力，所以如果你在意“性价比”（性能的性），瑞虎7是个不错的选择。
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预售最低8.69万起，2月上市SUV抢先看，网友：必有“黑马”在其中
今天是大年初四，因为特殊原因，这个春节失去了走亲访友的机会，但为了尽快消灭疫情，速递哥还是呼吁大家尽量减少外出，同时，也向奋战在一线的劳动者说一声：辛苦了。作为一名在新闻行业摸爬滚打十多年的从业者，速递哥还是回归到自己的老本行，来和大家聊聊下个月即将上市的新车，以便车友和网友及时了解汽车行业的新动向。
瑞虎7/瑞虎7 Pro
在今年的春节前，奇瑞汽车就公布了新款瑞虎7/瑞虎7 Pro的预售价：8.69万-14.59万元。众所周知，作为奇瑞汽车瑞虎系列产品的代表车型之一，瑞虎7也曾经创造过不菲的业绩，也曾经是月销过万俱乐部里面的成员，只是在车市的竞争中，瑞虎7没有能够好好的把握住市场的行情取得更好的成绩。
伴随着对车市的了解和细心的洞察，在车市严冬中，全新的瑞虎7/瑞虎7 Pro，带着车友的期待来到了大家的眼前，可以说，颜值的大变，瑞虎7车系真的让人眼前一亮。搭载雄狮智云智能网联系统的瑞虎7/瑞虎7 Pro，配备有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等，还将搭载1.5T和1.6T发动机动力组合。作为有过月销过万记录的瑞虎7，在2月18日上市时，价格还会有所下调，能否会成为今年车市的“黑马”车型，值得期待。
捷达VS7
从单一车型到独立品牌，捷达在车市的表现，我们从捷达VS5上已经看出了其“收割车市”的野心，从竞争激烈的SUV领域进行突破，也让我们看到了捷达在车市里面的重心。首款SUV车型的成功，也让捷达品牌加快了第二款SUV产品的入市。
春节前夕，捷达品牌公布了第二款SUV产品捷达VS7的预售价：11.18万元-14.28万元。该车将在2月底上市，从其较低的预售价可以看出，其价格区间已经下探到了哈弗F7、领克01和星途的价格区间，与自主品牌产品争夺市场份额是在所难免。常言说：醉翁之意不在酒。与其说捷达是自主品牌冲高的障碍，倒不如说捷达品牌是压垮斯柯达、东风标致和东风雷诺等三线合资SUV的“千斤重石”。
吉利icon
一车二卖和双车战略是不少车企的竞争战略，这在汽车市场已经是公开的秘密了，但是，作为自主品牌的“大佬”，吉利汽车实行的却是更加的细分，作为全新的SUV产品，吉利icon的定位是紧凑型，价格也在10万元上下，可以说与博越同台竞争是不可避免，但各自主打的细分市场又有所不同。
高度还原概念车的吉利icon，将在2月14日的情人节当天上市，该车采用了全新的设计风格，其吉利icon银河限量版以132020元交车后，也界定了该车最高的价格不会超过14万元，起步价也会下探到10万元以下。标配全新一代APA全自动泊车，另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等十余项安全科技的吉利icon，同样是一款值得期待的车型。
新款奥迪Q7
作为中大型SUV的代表产品之一，可以说奥迪Q7是很多车友和网友梦寐以求的车型，当然了，作为一款豪华品牌的SUV，奥迪Q7的价格也让不少人只能是“可远观而不可开”，虽然买不起，但饱饱眼福也是可以的吧。
据悉，2020款奥迪Q7将于2月底上市，先期将推出3.0T版本的车型，该车的长宽高分别为5063/1970/1741mm，轴距为3001mm，将搭载两款柴油动力一款汽油动力和一款插电混合动力，匹配8速手自一体变速箱，全系标配quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装。大量借鉴奥迪Q8设计元素的新款奥迪Q7，相比老款车型来说，在很多细节上都进行了精细化的处理和提升，值得期待。
写在最后：作为春节之后将要上市的4款SUV产品，除了豪华品牌的新款奥迪Q7外，无论是瑞虎7/瑞虎7 Pro和捷达VS7还是吉利icon，其售价都不会太高，谁会成为今年车市的“黑马”产品，大家不妨预测一下。
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