今天我们来看一下汽车主动安全系统,以下6个关于汽车主动安全系统的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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什么是汽车主动安全系统？
汽车主动安全系统是为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。
汽车主动安全系统特点：提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。
扩展资料：
任何制动系统都具有以下4个基本组成部分：
1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。
2、控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。制动踏板机构就是最简单的一种控制装置。
3、传动装置：包括把制动能量传输到制动器的各个部件，比如制动主缸（总泵）、制动轮缸（分泵）。
4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，也包括辅助制动系统中的缓速装置。现在较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
参考资料来源：百度百科——汽车主动安全技术
参考资料来源：人民网——主动安全的前提 汽车制动系的前世今生
汽车主动安全系统有哪些
一：防抱死系统(ABS)
防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。
二：车身稳定系统（ESP）
目前在主动安全配置中很常见，即将成为标准配置。当然，不同的主工厂对车身稳定系统有不同的名称，例如大众汽车叫ESP，本田叫VSA，丰田叫VSC。该系统的主要功能是保持车身的稳定性。例如，在快速转弯时，如果向右转弯，当转弯不足时，电子稳定程序将开始制动右后轮，以帮助车身调整到所需的转向角度。如果向右转弯过度，它会制动左前轮以调整，从而使车身处于目标方向或位置。
三：牵引控制系统(ASR)
该系统的主要功能是防止车辆尤其是大功率车辆在启动和加速过程中车轮打滑。换句话说，它可以在很大程度上减少车轮打滑，避免甩尾或失去正确的车身行驶方向。
四：制动力分配系统(EBD)
该系统实际上具有一些与防抱死制动系统相同的功能。不同之处在于，在防抱死制动系统功能触发之前，制动分配系统已经启动，以防止车轮打滑或锁定。踩下制动踏板后，电子制动装置立即启动，而防抱死制动系统在检测到一定的制动力后启动。此外，当防抱死制动系统因特殊原因失效时，制动力分配系统还可以防止车轮抱死。
五：电子控制制动辅助系统(EBA)
这个系统和防抱死制动系统和制动力分配系统有什么区别？首先，它们都是针对制动系统的。第二，防抱死制动系统和制动力分配系统是为了防止车轮在大制动力下抱死。当紧急情况下检测到制动力不足时，EBA将提供制动帮助，以帮助汽车在紧急情况下制动。EBA配备了远程雷达、传感器、执行器等。它可以缩短制动距离。
六：车道偏离预警(LDW)
该系统主要是指如果驾驶员在驾驶过程中由于注意力分散等原因而穿越原车道，但没有转向操作(如打开转向信号)，系统会发出轻微的警告声或通过方向盘振动和座椅振动提醒驾驶员纠正方向。
七：变道辅助系统(LCA)
称为车道变换辅助系统。因为在汽车的C柱上有一个盲区，当我们换车道时可能会有潜在的危险。此时，BSD盲点检测系统中的24GHz雷达将给出检测信号。如果没有危险，警告信号将不会被激活。如果后面有一辆车，相应的后视镜中会闪烁一个警示灯，提醒司机在换车道或彼此靠近行驶时有危险。
什么是汽车主动安全系统？有多重要？
是一种电子辅助安全技术，包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、ESP（电子稳定系统）、EBA（紧急刹车辅助系统）、LDWS（车道偏离预警系统）以及胎压监控系统等等，前三项已经接近成为现代汽车标配了，后几项现在还属于高档配置范畴，只有伪豪华以上档次车辆才有配置。这些辅助系统，较为有效的提高了汽车行驶中的安全性。至于其重要性可就是见仁见智的了，这些辅助系统，构不成汽车必备系统，可有可无，经济条件好的最好拥有，在一定条件下可以提高安全性，但没有这些系统的车辆也不是非出问题不可！
什么是汽车的主动安全系统和被动安全系统？
什么是汽车的主动安全系统和被动安全系统。
汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。
你可以理解做不可描述的事情前为了安全，带TT的举动，主动采取措施，避免事故发生。
被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。
你可以理解为没有做好安全措施就上岗，或者做完发现，A？这个气球怎么漏了一个窟窿！？ 怎么办？快用毓婷啊！！！
目前汽车主动安全技术主要包括这些功能：ASS主动制动、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定、TCS牵引力控制、LDWS车道偏离预警、全景环视、BSW盲点警示、并道辅助、TPMS胎压侦测系统等等。
常见的被动安全配置有：防撞钢梁、各种碰撞吸能溃缩结构、安全气囊、安全带、头颈保护装置等。
其实无论是主动安全系统还是被动安全系统，都是从车辆的角度去解决行车安全问题的，但是行车安全的主体还是由驾驶员和乘客自己，所以养成良好的安全驾乘习惯，才是最安全的。安全开车，请准守交通法规，带好安全套，呸，请系好安全带。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车上的主动安全是指什么？
汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。
被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。
目前主要的汽车主动安全技术包括：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系)、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。
常见的被动安全配置有：安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
其实安全配置是汽车上最没用也是最好用的配置,大部分人车子开报废了都可能用不上,但是一旦用到那就是保命的东西,任何安全配置都不能保证绝对安全,如果自己不注意再厉害的安全配,置都是扯淡.它们的作用仅仅是降低车祸发生的几率或者说降低车祸后的损伤.行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识,任何一种安全配置都是个辅助作用。
汽车的主动安全防护系统有哪些方面
汽车主动安全系统大致包括以下九种系统：
AWS（辅助驾驶预警系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）、SAS（座椅震动预警）。
目前国内专业从事汽车主动安全技术与相关产品研发的企业不多，比较有名的有：广州麦锐电子科技有限公司、广东安行智能科技有限公司等，代表产品有：疲劳驾驶预警器MR688、汽车防碰撞预警系统AWS650、车辆管理追踪器MRVL、车载硬盘录像机MDVR等等。
疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。
汽车防碰撞预警系统AWS650：预防前碰撞、车道偏离预警、车距检测预警、超速提醒、图片输出、视频输出、与车队管理系统集成、APP管理等。
车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。
联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。
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