今天我们来看一下帕萨特价格,以下6个关于帕萨特价格的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2010年帕萨特值多少钱
当时的帕萨特价格多在16—21万左右。2010年车如果手续全、车况好、公里数不大的，应该在10—13万之间，而2011年的车应该在11—15万之间。 卖车需要注意的事项： 卖车方式要多方选择，可以通过网上发布出售信息，到二手车市场卖给经销商，去4S店做旧车置换，参加二手车拍卖等等的。一方面可以对这些卖车的渠道有一个了解，另一方面也可以对要卖车的价格心里有个比较，好选择最佳的卖车方式。
20年的帕萨特多少钱？
看配置和车况以及行驶里程来综合评估，20年的帕萨特，根据同款新车价格的基础上，减2万元，每行驶一万公里减1万元，即是本车目前的大概价值。
我想买一台二手车价格两千到五千之内
1、大众帕萨特：几千块当然买不了新款大众帕萨特，不过一台2003年的经典帕萨特还是能买到的。目前很多车龄较大的二手帕萨特价格只需要8000左右，如果车况再差一点的话5000块钱都能有交易。2003年帕萨特烧机油比较严重，但作为过渡车也完全够用了。
2、奇瑞QQ：奇瑞QQ当年凭借着可爱的外观设计和低廉的售价风靡全国，现在在二手车市场上QQ的保有量依然很多。奇瑞QQ的价格大多数只需要4000左右，如果你生活在小城市没有跑高速的需求，那么便宜皮实的奇瑞QQ很适合作为通勤用车。
二手车交易注意事项
大家要注意的是这部汽车的来源，因为很多不正规的汽车来源不明，容易使得大家上当受骗。
另外买二手车要注意汽车的车况，大家在试车的时候一定要牢记检测汽车的一些主要部件，现在有很多二手车检验的地方，建议大家不要为了节约几百元钱，而不去做这个检测，这样的检测十分必要，大家要完整的做好这类汽车检查。
17款18年上户，2.0顶配帕萨特二手车多少钱？
二手帕萨特的价格因地区、车况，行程、配置、使用年限等不同而有很大区别。以宁波为例：上海大众帕萨特豪华型手自一体1.8T 报价：13.6万2007年出产价：21.48万车辆颜色：黑色上牌时间：2007-05 [宁波牌]行驶里程：5万公里上海大众帕萨特豪华型手自一体1.8T车主报价：19.5万 2005年出产价：24.28万车辆颜色：黑色上牌时间：2010-04 [宁波牌]行驶里程：1万公里年检到期：2011-04保险到期：2011-04其实03年的二手帕萨特1.8T无大事故的话，价格也就是在7万左右，要是你买来只是代步，可以考虑买一辆05年左右的，性价比会高一点。还有更多地区的二手车详细信息，具体的你可以去273二手车网上查询。他们的评估很权威。希望能给你点帮助。
上汽大众新款帕萨特家族正式上市 价格区间17.99-25.09万元
易车讯 2021年8月26日，上汽大众新款帕萨特家族正式上市，价格区间17.99-25.09万元，新车有两种风格的设计，帕萨特家族涵盖了燃油版及PHEV插电混动版车型。
新款帕萨特
新款帕萨特星空版
新款帕萨特家族最大的变化，要数它的前脸和车尾造型升级。相比现款，新帕萨特家族首度推出两款前脸造型，新款帕萨特改变了大灯轮廓造型、调整了中网格栅尺寸、甚至还给它加入了贯穿前格栅的日行灯，点亮效果上显得更加动感。其中星空版车型的中网则采用了点阵式格栅造型，在视觉效果上更凸显了高级感。
新款帕萨特PHEV
车尾部分，新款帕萨特家族也都升级为了贯穿式尾灯造型，点亮效果上要比老款精致了不少。车尾的Passat标识设计在贯穿式尾灯内部，视觉效果更高级。整体上，新款帕萨特家族相比老款车型在外形上变得更年轻、更动感了，想必这次的变化也会受到更多年轻用户的青睐。
车内部分，新款帕萨特家族相比老款的变化并不大。整体内饰布局和功能配置上延续了老款车型的表现，内饰用料和做工表现优异，在同级当中都属于上乘水平。由于只是中期改款，新款帕萨特的车内空间与老款相比保持一致，但在同级当中，帕萨特的空间优势依然是比较明显的，能够满足绝大多数用户的需求。
新款帕萨特380TSI车型
新款帕萨特PHEV车型
动力方面，新款帕萨特延续了现有车型的水平，燃油版车型分别搭载280TSI、330TSI和380TSI动力，新款帕萨特PHEV车型则继续搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。燃油版车型匹配7速双离合变速器，插电混动版本匹配6速双离合变速器。
大众帕萨特的A柱加强了，但人们还是不买帐，这是为何？
日前，上汽大众公布了2020款帕萨特的价格区间:18.74-28.29万元。相比2019款帕萨特，新车指导价提高了1500-2500元。尤其值得注意的是，经过中保研究所碰撞测试的280TSI商务版(最低配版)在新车型中涨价幅度最大，达到2500元。在和大众斯柯达相同的动力总成和底盘下，就看谁的格调更高了。
发动机和变速器是一样的，都是搭载1.4T和2.0T发动机，匹配的都是7DCT powershift，都有powershift的通病，比如变速器顿挫、异响、抖动，但是现在DSG质量扰动后反馈比以前少了。所以很多网友疑惑:2020款帕萨特是不是刻意加强了a柱？因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，安全气囊没有起到很好的保护作用。
这也让帕萨特和上汽大众一下子成为众矢之的。几乎所有批评帕萨特的声音都在网上，但上汽大众从未正面回应。但此次事件无论是销量还是品牌形象，都对上汽大众造成了相当大的压力。2020年1月，大众帕萨特销量降至15，818辆，同比下降4.1%，较12月下降46.2%。上汽大众1月销量11.3万辆，同比下降40.5%。所以帕萨特碰撞对上汽大众的影响可以说是相当惨痛的。
在这种情况下，上汽大众的工程师完全有可能加强帕萨特25%的小偏置碰撞能力，以在中汽研究院的碰撞测试中获得更好的结果。另外，同样的参数输出，同样的前后悬挂，速派的起步价是16.99万元，比帕萨特18.49万元的起步价便宜不少。虽然两款车都大幅降价了，但是降价后特快专递还是比帕萨特便宜，但是特快专递还是卖不出去！配置方面，速派和帕萨特只有细微的区别，有些是帕萨特没有的，有些是速派没有的。特快专递和帕萨特的这种差异化互补竞争，并没有达到销量互补的效果。按理说更便宜的飞车更受欢迎。毕竟了解大众的人都会选择斯柯达，因为斯柯达价格优势明显。好像很多买大众的人都不了解大众，只知道大众比斯柯达有档次。
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