今天我们来看一下浪迪图,以下6个关于浪迪图的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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浪迪图是很出名的牛仔裤牌子吗？
阿拉维儿服饰有限公司是集设计、生产、销售、服务于一体的企业，前身是位于“牛仔之乡”新塘镇的安泰制衣厂。经过10多年的发展，改名为阿拉维儿服饰有限公司（Alever Apparel Manufacturing Ltd），并把厂设在了东莞市中堂镇。我公司在原料采购，服装设计，生产加工等方面都有着与众不同的优势。在原料采购上Alever坚持创新，环保和高品质，并参与布料等原料的产品开发；在服装设计上坚持原创，而且是以小时为单位而不间断地创新着设计概念与创新理念，根据消费者的不同需求开发人性化的产品。我们的时尚信息中心24小时不断收集世界最新流行资讯，以及各地的时尚动态，不断推出代表时尚趋势的精美产品。在生产加工上Alever Jeans累积了很多的管理优势，拥有由染整、车缝、打砂，手擦洗水、树脂压皱、免烫等由各个环节组成的Alever Jeans品牌生产线。经过近10多年的发展，阿拉维儿公司的设计、生产、工艺、销售人员经过潜心研究，在牛仔面料创新、服装款式设计及生产工艺等领域，具有实力，取得了突破性的进展，拥有一批专业的设计、管理及生产人员。 Alever旗下拥有两个品牌，浪迪图和Alever，都已在中国大陆、香港、澳门申请了知识产权保护及商标注册。浪迪图品牌推出市场近10年，在牛仔批发市场取得了不菲的成绩！浪迪图品牌之设计以其形象性，新颖性和互动感来加强与消费者的沟通，设计款式独特而时尚，版型舒适而修身，成为同行竞相跟踪与学习其相关理念以及风格的对象。 今年，Alever品牌计划推广连锁零售店和特许加盟零售店模式，主要针对的目标消费者定位于18－30岁女性消费群体。Alever 将吸取继承浪迪图的优点，同时又输入新的设计理念与营销理念，从另外的销售渠道走出一条不同的发展之路。
怎样保养牛仔裤？
首先，基本的洗涤方法第一次下水前，深色牛仔裤应浸泡在白醋水(白醋：水，1:20)或盐水中约20-30分钟。深色和浅色分开洗。混合：会导致颜色相互染色。不得使用漂白剂。用不含酶的洗衣粉和蓝色颗粒洗涤，因为含酶的洗衣粉有漂白作用，会影响牛仔裤的颜色。避免阳光直射暴晒：阳光直射会导致严重的氧化和变色。在通风的地方干燥：而不通风会使裤子不容易干燥并产生异味。尽可能逆向洗涤，逆向干燥。
因为牛仔裤接触身体的地方会自然产生氧化褪色和轻微的油酯效应。普通朋友穿牛仔裤一周，或者当他们有点出汗(脏)的时候把它们放进洗衣机。事实上，这对牛仔裤来说是致命的。如果你长时间这样做，你的牛仔裤会变形。
正确的方法应该是每6-12个月清洗一次：如果你在夏天流汗很多，你可以把你的牛仔裤挂在通风的地方，喷些水，让它在风中变干，这样牛仔裤上的汗就不会流出来；如果牛仔裤上粘了一些脏东西，你可以在脏的地方喷上清水，然后轻轻捏掉脏东西，然后把它们挂在上面通风良好的地方，让它们自然晾干！
不要首次干洗或机洗：每个人都必须有这样的印象，牛仔裤洗后晾干取出时一定很硬。除了洗衣粉，另一个原因是丹宁布上有一层胶水。因此，当第一次清洗时，尽量不要使用机器清洗或干洗。最好自己穿。用这种方式清洗牛仔裤会使它们更适合你的腿，穿起来效果会更好。清洗后，你仍然要把它挂在通风的地方，自然晾干。牛仔裤在洗涤前必须做一些保色处理牛仔裤在洗涤前必须经过一些基本的保色处理，否则很快就会被洗成白色。保色处理实际上非常简单。洗牛仔裤前先用水将牛仔裤泡在盆里，然后放两勺白醋浸泡半小时左右，这样处理后牛仔裤的颜色损失就不会那么严重了。
怎么提高淘宝店的成交率？
关联销售和适当的店内促销，例如满百包邮、限时特价等等。
哪个牌子的牛仔裤你认为最漂亮
LEVI'S 啊，这是个很老的英国牌子，并且受到很多hollywood明星的青睐。
国内最接近日本K-Car的车型，铃木神作—浪迪，了解一下
当我们再次提起"铃木"这个品牌时，我想大家一定还是倍感亲切的，可以说它当初是最早一批进入国内市场的汽车品牌。从提供技术到寻求合作再到生产销售，铃木在中国市场走了很长一段里程，最终却在国内市场中溃败。
铃木败走中国其实是必然的，但这并不是说他们造的车不好，只是铃木更善于造小型车，它旗下的汽车以及摩托车产品很受国内车友的喜爱，其车型基本都是以小巧灵活著称，但也恰恰是因为这点没能满足国人对空间上的需求，再加上铃木倔强不肯妥协于市场的态度，从而导致的溃败也是不争的事实。但反观日本本土或者是东南亚，铃木仍然是一个十分主流的汽车品牌！当然，它之前也为中国市场贡献了许多经典的好车，比如：奥拓，雨燕，吉姆尼，维特拉、骁途等等。那么今天呢，我就来缅怀经典，为大家带来铃木品牌里面一款实用性非常强的经典日式面包王—浪迪。
有些年轻的车友可能对"浪迪"这个名字会比较陌生，甚至是没有听到过。但是在当时，浪迪可以说是非常的风光。虽然它定位于微面，但是它却拥有自动挡，以及全时四驱系统，就算在现在的这些微面当中也是很少能见到的。所以，当时的浪迪被很多人亲切的称为"老婆车"，因为你一旦试用，就想一直拥有它！
在日本，K-Car文化非常流行，而浪迪的整体定位就比较符合K-Car这类的车型。"方头方脑"是它给人最初的感觉，可以说它的外形亮点大部分都集中在了前脸部分，隔栅、大灯、进气口、雾灯，全都有自己的造型特色。虽说没有太多夸张的元素，但却给人一种强烈的俏皮活泼感。这很大程度得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅整个都活泼了起来。
浪迪的长宽高分别为3850×1510×1910mm，轴距为2400mm。作为面包车，它虽看起来平淡无奇，但这种车的功能性才是其主打的卖点。方正的车身无疑会让车内拥有不错的空间，侧滑门也是面包车的必备，方便而又实用。尾窗的面积比较大，可以提供足够的通透感。
内饰上，浪迪前排的各个功能分区清晰明了，储物空间也很丰富，虽然现在来看已经有些老气了，但是考虑到其年代以及微面的身份，也就能够理解了。同时，浪迪的电动助力转向也是微面上少有的，方向盘操作起来很轻便，加上4.6米的转弯半径，灵活性一流！
在当时国内的微面别说什么四驱车型了，就是配个自动挡那也是一股清流，但是浪迪不仅有四驱车型，而且还可以提供自动挡的车型！同时自动挡车型的挡把造型也是非常的别致，就像一只羊蹄子一样。
另外，关于座椅的设计，也算是浪迪车厢内非常大的一个亮点，它不仅带有8座，还拥有多达10种灵活多变的座椅折叠方式，所有座椅均可放倒，这大大提高了车厢内的空间实用性。但是浪迪也并不是没有缺点，其座椅的舒适性欠佳，同时做工用料也不是太好。
早期的浪迪搭载的是代号为K14B的1.4L发动机，这款发动机曾用在北斗星上面，并且帮助它在2006年赢得了国家发改委评测最省油车的称号。它的最大功率为70KW，最大扭矩为115N·m，匹配4挡自动变速器以及全时四驱系统，这套四驱可以在适当的时候自动切换四驱模式。因此，如果你在进藏的路上看到了浪迪这款车，也无须惊讶。而后期推出的浪迪为1.2L排量，匹配5速手动变速箱。
浪迪，浪迪，透过这个名字就可以感受到它那股"闷骚"的气质！没错，它不仅耐用性相当强，而且改装空间也很大。虽然定位于一台微面，但它却不仅仅满足于此，只要将它稍加改装，就能改出一台迷你MPV商务车的范儿。如果再将它精细改装一番的话，你就会发现，经典的车型那就是不一样。下面我就来给大家分享一些车友们的改装实例：
满满的JDM风格有木有？浪迪就是这么一款有趣又实用的"老婆车"。在那个时候，由于五菱神车还没有生产，浪迪也算得上是面包车界的前辈了，它当时的价格在6-7万之间，其中还包括了四驱车型。虽说现在的6-7万算不上什么大钱，但是在当时的6万差不多能抵现在的12万，因此，那时很少有人会愿意花高价钱买一辆没有面子的面包车。可以说浪迪在国内面包车领域中是最贵的，当时能够选择浪迪这款车的人，应该都是懂车之人。
但是好景不长，浪迪是铃木旗下最早被停产的车型。头些年在路上还能见到几辆，但现在路上几乎已经看不到了。虽说它早已停产，但是它在二手车市场依旧不愁卖，一万多的价格就可以买到这款日式面包王。随着铃木退出中国市场，而像浪迪这样经典而又实用性强的车型肯定会越来越少，它们随着铃木变成了远去的经典，甚是可惜呀！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行
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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。
浪迪在国内面包车领域中，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车。
头些年，在路上还能够见到几辆浪迪，现在路上几乎看不到了，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，排量降低之后，价格也有所下降。
身边一位车友，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪，是2007款的，2009款和2010款没有四驱车型，这款车当时的指导价是6.71万，2007款1.4L四驱标准2型，1.4L发动机是铃木的，最大输出功率70千瓦，峰值扭矩是115牛米，最大输出95匹马力，变速箱匹配了五速手动挡，最高时速为每小时140公里。
车身尺寸，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米，轴距2400毫米，车内座椅的布局为2+3+3八座设计。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升，百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米，轮毂为13英寸。
驱动方式为中置四驱，底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力，车内后视镜有手动防眩目，还配备了空调，娱乐设施有收音机和单碟CD机。
当时国内面包车很少有七座车型，面包车在当时比较流行，不到四米长的车身，能够坐下八名乘客，是非常实用的，动力方面，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜，在过去很少有人花6万多买一辆面包车，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万。
凡是买面包车的车友，都是因为面包车便宜还实用，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万，2011款的五菱荣光指导价才4.03万，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好，2007款有两款四驱车型，以后便不生产四驱车型了。
这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪，纯是为了玩，检车都不一定能过，外观已经改了，车头前脸的进气格栅，换成与吉姆尼同款的格栅面罩，车头前杠也进行了切割，升级改装，看着与吉姆尼的前杠相似。
前杠的接近角几乎没有角度，不管多大的坡都能上，前后车轮一共换了几款，感觉还是复古风格的漂亮，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是，轮毂还是白色的，轮毂罩是复古款式的，看着有一种怀旧年代感。
车顶上安装了横置的行李架，行李架上安装了行李箱，整车的颜值没有吉姆尼精致，但空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行。
当时国内除了浪迪有四驱车型，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27，V27这款车仅生产了2011款，就停产了，当时的指导价是5.88万，排量1.3L，最大输出82匹马力，五速手动挡，底盘驱动为中置四驱。
以前的面包车发动机都是中置的，发动机在驾驶位的下面，掀开座椅就能够看到发动机了，中置发动机布局的车型，车头比较短，碰撞的时候车头缓冲区比较小，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局，增加了安全性。
其实有很多车各方面都是不错的，只是花钱购买的时候，经过对比之后，就放弃了，原因还是价格和配置这两个因素影响的。
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