今天我们来看一下bmw335i,以下6个关于bmw335i的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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BMW 335i GT 多少钱 是否国产
3系的更换周期，建议楼主慎重考虑需要什么。 如果你需要一个有竞争力的价格，然后选择老款335是一个很好的选择，苏州老款车型应该能够得到约60W。在大多数65W。 如果你需要一个新的外观和相对不是很在意价格，然后等待另一个几个月一个新的335硬顶敞篷车将是最好的选择，综合性强，在各方面的改进上一代的前辈！自然价格也是不让人，80W +。 平均购买新老一代的选择是一件非常困难的事情，一方面，大幅度的优惠，另一方面，是一种新形式，新配置的新的一般不想买车前看到，旁边打开一个新的吧！ 所以你要清楚你想要什么，然后出手不会后悔！ 。谢谢，采取询问的眼神。
低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试
关于335i的几点看法 宝马这个品牌在中国可以说是家喻户晓。在所有宝马汽车中，最成功的是3系，这也是宝马品牌在全球最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到现在， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）经历了五代车型，去年底第五代E90车型经历了中期改款，宝马3系再次以全新的面貌出现在我们面前。 然而，这次让我们兴奋的远不止视觉。从E90时代开始，宝马回归涡轮增压技术，我们期待搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的表现。不久前，我们的编辑部迎来了这只野兽。那么，这有我们想象的那么难吗？今天我们来探究一下335i的真实表现。 不过在性能测试之前，我还是要强调一下335i存在的几个问题... 首先，335i在轮毂配置上只能用“小气”来形容，其他车型可能会用到。225/45 R17的尺寸刚刚好，但要知道这款335i的3.0L双涡轮增压发动机在1300 rpm时就能爆发出400n·m的强大扭矩，而宽度只有245mm的轮胎根本不足以应对如此强大的扭矩，很容易突破轮胎极限。对于注重操控的人来说，当然这也给用户留下了一定的空修改空间，宝马官方也提供了大尺寸车轮的改装件，但国内用户目前还是享受不到。 与老款车型相比，新3系的内饰似乎没有太大变化。就当这是宝马传承经典的一种方式吧。毕竟德国人一直都很传统。不过我个人觉得室内的这些红木装饰有点不协调。如果设计就像豪车一样，可以理解，但335i搭配铝合金装饰似乎更适合。当然，这是不同人的看法，我们不做结论。 让我们谈谈座位。真皮材质相当不错，坐上去也很舒服，电动调节让你很容易找到合适的驾驶姿势，可惜座椅的包裹不到位。可能宝马只是把335i当成普通的5门车，但官方给出的5.6秒加速时间让我们不得不把它当成性能车，所以运动座椅是必须的。当然，我们不需要贴得很紧的桶形赛车座椅，但是包裹应该加强。 那么335i能否实现官方宣布的加速呢？稍后我们将为您展示，让我们立即进入性能解释部分... 335i道路行驶感受 335i最大的亮点自然是它的发动机。虽然宝马在E90时代才再次开始使用涡轮增压技术，但这款代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机在2021年已经成为全球十大发动机之一。 发动机中的两个小涡轮分别为三个气缸提供增压气体，乘坐舒适性更好。虽然涡轮的恒定压力值仅为0.4巴，但启动速度更快，效率更高。最重要的是发动机在1300转时可以达到400牛·米的强大扭矩，与宝马的M3相同，功率为306马力。光看这些数字就足以让你热血沸腾。 目前国内推出的新款335i系列5门版配备了6速自动手动变速箱，而国外的轿跑车版和335i的敞篷版则配备了宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的性能还是令人满意的，换挡速度非常快，尤其是手动模式，相比老款有了很大的进步。 按下启动键，排气管的声音能让你感受到准备出发的感觉。3.0双涡轮增压发动机对于3系来说绝对绰绰有余，宽大的扭矩平台让335i有了更大的发挥空间。在日常D档模式下，变速箱以2000转/分左右的速度换档。此时发动机已经处于峰值扭矩状态，只要轻轻踩下油门，就能感受到推背的感觉。然而，似乎来自发动机的阴沉咆哮正在向你展示。这种开得太舒服的风格不属于它。 随着油门的加大，发动机和变速箱都变得活跃起来。如果你想探索335i的真正实力，就要做好心理准备。一旦油门踩到底，变速箱会立即响应。再加上小涡轮的快速启动，两者的完美配合会让你有瞬间爆炸的感觉，而之前的低吼已经变成了低吼，肾上腺素的加速分泌会让你极度兴奋。当你还没来得及反思的时候，速度已经超过了100公里。 原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音。此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对较低的转速，这也是噪音低的一个原因。 操控性能体验 335i方向盘的灵敏度相当高，只有1.8圈，而AFS主动转向系统可以连续将转向比从10: 1改变到18: 1，保证了低速的便利性和高速的稳定性，当车速超过120公里时，转向比将固定在最大值，不再变化。转向力度方面，新3系比旧的轻，不用经常和方向盘竞争，对于很多女性用户来说确实是一件好事。 当然路感还是和老款一样，直接还是有点吓人。你可以毫无保留地通过方向盘感受路面上的所有信息。即使是路面上的一个小坑洼也会让你的方向盘轻微转动，改变车头的方向。对于操控性来说，这种路感确实很出色，但是对于日常驾驶来说，尤其是在高速公路上，你必须100%集中注意力，双手紧紧握住方向盘。 新款3系在车身结构上进行了细微的调整，前履带增加了6mm，后履带增加了22mm，加宽后的履带有助于机动性的提升，尤其是后驱车型，更宽的履带可以在过弯时提供更好的横向稳定性，在电子稳定系统的帮助下，机动性得到提升。 335i的悬架没有石头那么硬，这让我们非常庆幸强悍的悬架在给车身足够支撑的同时又兼顾了一点舒适性，至少过减速带的时候不会让你的头撞到车顶。 灵敏的转向系统使得335i在卷桩时无需大幅度转动方向盘，车头方向非常清晰。只要你的手做出一个动作，车头就会立刻做出反应，坚韧的悬挂和更宽的胎面会提高操控性，但唯一的问题是225宽的轮胎会让极限状态提前出现，稳定系统会及时介入。 详细性能测试 进入性能测试阶段，这才是真正让我们兴奋的。最后我们可以验证官方给出的5.8秒加速是否属实。一开始我们是2500转起步，但是宽度225mm的轮胎根本无法应对400N m的强大扭矩，会瞬间突破极限。即使后轮升到2档，仍然会打滑，导致动力严重损失。最后6秒多的加速时间真的满足不了我们。在这里，我们再次认识到335i在轮胎配置上的严重不足。 然后我们尝试以大约1000转/分的速度开始。松开刹车后，轮胎没有打滑。犹豫片刻后，涡轮启动，发动机立即达到峰值扭矩转速，动力突然爆发。整个身体感觉好像被弹出来了。最后加速性能稳定在5.4秒，这让我们更加惊讶，因为比官方表现快了0.4秒。看来宝马低估了这台3.0对增压发动机的实力。 刹车测试是对刹车系统的严峻考验，对轮胎的要求也比较高。然而，考虑到配备335i的225mm宽轮胎，我们一开始对它的制动性能并没有太大的希望。 当车速达到100公里/小时时，我用尽全力踩下刹车踏板，突然感觉到足够的制动力。ABS工作非常积极，刹车踏板没有任何踢的感觉。最后，我们对36.8米的成绩感到惊讶。想象一下，如果我们换成245宽的轮胎，完全有可能打到35米。 除了出色的制动性能，在完成10组测试后，335i的制动性能依然稳定。性能没有下降，反而提高了。看来制动系统此时真的进入了最佳工作状态，335i用实力向我们证明了它的制动系统是完全值得信赖的。 可以肯定的是，335i的表现没有让我们失望，甚至给了我们一些小惊喜。与它暴躁的性格相比，335i的外观要低调得多。虽然改装后的3系在外观上线条更加丰富，但如果不看车尾的数字，恐怕很多人会将其与普通的3系轿车进行对比。如果你想玩扮猪吃老虎的故事，3335会和普通的3系轿车一样。 当然，335i多万的价格也不容小觑。这样的价格，你可以买一辆普拉多享受越野乐趣，也可以买一辆奔驰E280享受VIP风格，但这种分泌肾上腺素的快感不是谁都能做到的。 尽管如此，335i性能车之王的宝座并不是很稳固，激烈的竞争从未停止。 雷克萨斯IS 和英国菲尼迪G系列是335i的有力竞争者。尤其是来自英国和菲尼迪的最新G37，VQ37发动机也能达到360N·m的惊人扭矩，具有不错的强度，而这两款车型的表现也是争论的焦点。在这里我可以告诉你一些事情。这个周末我们会给大家带来关于G37的详细测试文章。让我们一起期待吧！ 更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。 详细参数配置表 ●宝马335i详细参数配置表 @2019
请问BMW335i与三菱EVO10比谁更好？需要详细解释一下
很巧啊，兄弟，我不回答你都不行了，刚巧这两台车我在最近都开了一段时间。要让我说谁好，我真的说不了，我只能告诉你他们不同的性格，如何选择还是你自己定，看你自己的需求。 我先开的是E10，怎么说呢，外形我还是喜欢9代的样子，10代太夸浮了，内饰也是一如既往的简朴，但是买这个车的不在乎这些。新的4B11发动机可以说还不错，没有太让我失望，百公里轻轻松松的进5秒，但是在中国的只有SST自动变速箱的，没有手动的，变速箱有3种模式，经济模式好像默认2000换挡，但是运动模式真的比较爽，6000换，最值得一提的是，在降档时候的那一下自动补油，及时你刚会开车，在外人听起来，你也是老手了。悬挂的支撑以很到位，刹车比较线性，是一台斗街好车，但是自动变速箱和新发动机限制了其改装潜力，买这个车的就没有不改的。 再说335吧，说实话，我开完M3，再开335，真的想说，买M3干嘛啊~！335真的是相对太“超值”了，动力日常开绝对绰绰有余，悬挂调教的没那么硬，但是你能清楚地感觉到那种韧性，该硬的时候硬，过砍又能过滤掉不必要的颠簸。操控确实没的说，宝马在这方面真的有一手。不像E10那么粗暴，但是内力也不俗。而且如果说实用性的话，335更高，你看看E10那后备箱就知道了，你能哭了。。。 总之，要是我买的话，我选335。当然了，看你什么用途了，如果已经有了代步车，想玩，E10也不错，而且现在也有强化套件了，上个500匹没问题，只要兄弟你肯花钱。335则更综合，白天能载你上班拉客户，晚上能接个媳妇去个酒吧，也不跌面儿，想发疯的时候能满足你，只要你不是太极端，想安静的时候能聆听你，只要你别总是让他不能发泄。重要的是，只要改改，我觉得性能完全可以媲美M3，真不需要多花那么多钱，只为买个M标，我反正不是那么重视血统的人，哈哈哈哈~行了，够详细的了，分数拿来吧，兄弟，要不你太对不起我了~！希望对你有帮助吧。
是BMW的335i强还是斯巴鲁的SIT强（仅指动力）
斯巴鲁 做为一款专业的SUV 岂是 BMW335I 可 比拟的 人家是全车四驱动 不可比 概念都差好大 那是 轿车
宝马敞篷车有哪几款
1、宝马M3
宝马M3是宝马集团开发的一款高性能的车型，其雷霆版搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，可提供510匹马力及650牛米的动力输出，表现非常强劲。
2、宝马335i敞篷
335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米。
3、宝马325CI
宝马325i作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定。工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善。
4、宝马225i敞篷
宝马225i敞篷使用家族式的设计元素，有着很高的家族辨识度。整显得非常的年轻时尚，两块飞翼式的中网进气格栅，依旧是那么的与众不同。LED光源的大灯足设计的非常好看，而且在灯组内的上方还有一款镀铬装饰条，使得整个前脸看起附有年轻的气息还有点“双眼皮”的视觉感。
5、宝马Z4
宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。
宝马335i好还是m3好。
外观不解释，有人就是喜欢M3的动力学套件，女生建议用335，M3人们会觉得你很野，而在国外还是中庸低调为好，价格差一半呢 M3都快买两辆335i四门了，也能买一两半多的335i双门 另外楼上，M3也有四门、双门、硬顶敞篷三种的，但是M3车外形和性能太野，建议用335
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