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本田crz贵在哪
本田crz贵在：发动机，内饰，配置，混合动力技术。
本田CR-Z是本田公司推出的一款轿车，CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。
这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅－英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。
动力系统
在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力／6000转，峰值扭矩106磅－英尺（约合144牛米）／4800转。
与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力／6000转，峰值扭矩128磅－英尺／1000-1500转（约合174牛米）。
在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。
crz本田属于跑车吗
crz本田属于跑车。
基于现TypeR平台打造。同样的2.0T＋VTEC，同样的变速箱，四门四座阉割成双门双座，后排座椅彻底取消，变成新的电池和混合动力系统。综合马力大于现款TypeR，很有可能由内燃机驱动前轮，回收能量变成电能用于驱动后轮，算是某种意义上的四驱系统。
扩展资料：
crz本田的动力系统：
在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。
CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。
参考资料：百度百科-本CRZ
本田crz怎么样
很独特的一辆车 纯进口的。 质量很好 几乎没有什么小毛病 就是维修费劲儿一些 很多零件都是进口的。 而且这车二手残值率很低。小众的车。
急！本田CRZ简介！
CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。 CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。 本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。 CRV就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么公司坚持把CRV称为四轮驱动轿车，而不是越野吉普车。 [编辑本段]本田CR－V车系介绍 本田CR-V历经风雨，至今已发展到第三代。 1996年 第一代CR-V 1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。CR-V在设计之初就是在思域的平台上完成的。当时搭载的是126匹马力的发动机，很快又换装成2.0升146匹马力发动机，配有5速手动变速器。 第一代CR-V基本数据： 长宽高分别是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，轴距为 2618.8 mm。 驱动形式：前驱 发动机位置：前置 车重：1428.8KG 最高时速：177KM/H 发动机排量：2.0升 功率：146匹马力 扭矩：180.3牛米 变速器：5档手动 2002年 第二代CR-V 第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输出160匹马力。变速器可选装5速手动档或4速自动档。车型尺寸也有一些调整。 第二代CR-V基本数据： 长宽高分别为4536.5 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，轴距为2621.3 mm。 驱动形式：前驱 发动机位置：前置 车重：1505KG 发动机排量：2.4升 功率：160匹马力 扭矩：219.7牛米 变速器：5档手动/四档自动 2005年 第二代大改款CR-V 2005年，本田公司对CR-V进行了一次比较大的整容，增加了一些粗线条的装饰和宽大的轮眉，使CR-V外形更显阳刚之气。同时保留了已经在2004年引入的全轮驱动系统和i-VTEC的发动机技术，2.4升的发动机最大可输出156匹马力。变速箱仍未手动或自动两种配置。 第二代改款CR-V基本数据： 长宽高分别为4597.4 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，轴距为2623.8 mm。 驱动形式：前驱/全轮驱动 发动机位置：前置 车重：1553.6KG 发动机排量：2.4升 功率：160匹马力 扭矩：219.7牛米 变速器：5档手动/四档自动 2007年第三代全新CR-V 2007年本田发布了第三代全新CR-V，从外形上可以看出，2007款CR-V几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。 第三代全新CR-V基本数据： 长宽高分别为4521.2 mm/1818.7 mm/1679 mm，轴距为2618.8 mm。 驱动形式：前驱/全轮驱动 发动机位置：前置 车重：1590~1635 KG 发动机排量：2.4升 功率：125千瓦 扭矩：220牛米 变速器：6档手动/5档自动 CRV改装精品 东风本田汽车配件厂——广州剀铂汽车服务有限公司为新CRV开发全车豪华改装精品！ 精品目录：CRV铝合金踏板，CRV行李架，CRV运动款包围，CRV晴雨档，CRV迎宾踏板，CRV越野下护板，CRV发动机下护板，CRV豪华地毯，CRV轮毂改装，全车电镀件，油箱盖等。 [1] 柔顺的动力表现 CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。 试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。 但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。 或许在设计上，CRV相当偏重给予它一种家庭轿车的感觉，因此它不像一般传统越野车般有很震耳的引擎怒吼声，由始到终都是很“轻声细语”的，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉真的就和一般家庭轿车没有什么两样。 聪明的四轮驱动系统 值得一提的是，CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 在一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。 试驾的那几天尝试到飞机场后面的一片海滩沙地测试这聪明的设计，发觉这系统相当灵活，将车子的性能提升到最高点。而CRV的轻盈在这种时候却就显得特别重要了。 在内部设计方面，CRV毫无疑问非常宽敞。CRV全长4470mm、全宽1750mm、全高1705mm，车重1380kg，可算是一辆大型轿车。虽然内部严格来说只是四座位轿车，但坐椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。需要的话，车前座乘客可以在不必下车的情况下，自由移动到后座。 安全设备是目前所有车子最注重的一个环节，本田当然也不例外。双安全气袋、ABS siT，以及侧面防撞杆全都齐全，车的坐前方还多了第三个望后镜，能够让不习惯这种高车子的司机更仔细地看清楚另一边的路面情况，准备泊车时就很有用。 虽然有人认为这使CRV失去了越野车的个性，但CRV的家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，最吸引一般驾驶人的地方。
本田crz多少钱
2.0低配18.98万起2.4低配23.98万起.CRV根据不同的店可能会加价或者叫本田CR-V
2.0两驱都市版手动挡
18.68
本田CR-V
2.0两驱都市版自动挡
本田油电混动车型是什么？
车型： 国产的思铂睿混动、雅阁混动、crv混动，进口的本田CRZ，讴歌ILX、RLX、MDX都有混动，还有本田著名跑车讴歌NSX。 油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。 拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
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