今天我们来看一下风神商务车,以下6个关于风神商务车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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看个新车丨酷炫拽，东风风神全新概念MPV曝光
最新曝光的是来自东风风神的全新MPV，不过目前还处于概念车状态，专利申报和新车油泥模型已经曝光。具体量产情况及时间节点都还不清楚，但从整体设计来看，这款概念车已经是趋于量产的设计，并非那种天马行空的概念展示。 前脸呈现了东风风神最新的设计元素，全车已经放弃双飞燕LOGO，启用风神AEOLUS英文字标。贯穿前脸的“π”型边框此前已经运用于新款风神AX7 PRO，两侧的大灯是三灯头的全LED光源配置。两侧的超大尺寸“∑”边框和风神奕炫的设计完全相同，从大灯边角延一直伸到前杠唇边。电动车风格的全封闭式格栅采用了与奕炫EV相似的波纹装饰，不过如果真正量产可能还会有改变，因为不太可能采用纯电动力设定。 相较于别克GL8和丰田埃尔法，风神MPV的车体轮廓更加趋同于后者，车体偏窄，车身较高。车头前悬尺寸非常短小，整个A柱明显前移，有大尺寸的固定三角窗。第二排是商务级MPV标准的滑门结构，尺寸非常宽大，滑门导轨隐藏在第三排舷窗下方。车窗镀铬边框从A柱沿着车顶一直到D柱勾勒出宽大的装饰模块，这和风神奕炫GS、AX7 PRO的设计风格一致。 车尾后悬较长，保证足够的轿厢空间，但因为车体较高，整体坐姿也偏高，因此不用把车身设计得太长，再加上前悬非常短小，因此风神MPV的车身长度基本控制在5米左右，会比别克GL8明显更短。 尾灯边角一直延伸到车身侧面导轨，看似与丰田埃尔法的设计非常相似，但其实风神MPV的尾灯会采用非常夸张的超大设计，不仅有横向的连体式结构，此外还有从尾箱门两侧一直延伸到后杠唇边的大尺寸竖条灯体，整体是在呼应前杠的“∑”轮廓设计元素。弱化后杠的存在，后备箱盖平面也凹凸有致，让方正轮廓的车尾并不显得呆板。 自主品牌体系繁杂的东风阵营，正在加大差异化设计，以解决品牌混同的问题，风神全面采用AEOLUS英文字标，风行也将从全新T5 EVO开始采用盾型狮标，风光同样也在使用双飞燕LOGO的同时，开始突出英文字标。 作为嫡长子的的东风风神随着新一轮的产品更迭，奕炫开创的全新脸谱风格正在成为家族设计。目前还有一款代号G35的三厢轿车正在路测，定位于奕炫之上。同样脸谱设计的不仅这款MPV，此外还有一款全新SUV也已完成专利申报，我们将在后期带来更多解读。 与东风风行一直擅长的商用MPV不同，风神这款MPV直指别克GL8统治的商务车市场。如今算是赶上了该细分市场整体向上突破的发展好机遇，广汽传祺的改款GM8和上汽荣威刚上市的iMAX8在10月销量双双突破4000+。合资阵营同样如此，别克GL8三大版本同堂销售，销量早已一骑绝尘，就连之前五菱宏光之下无敌手的经济型MPV宝骏730在销量上都远不是其对手。而本田艾力绅也快速崛起，与兄弟车型奥德赛齐头并进，并且在今年首次实现总体销量的超越。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风风神的MPV商务车多少钱啊？
东风风神都是三厢轿车款，价格7万左右…… 东风风行有MPV商务车，价格6万左右…… 希望对你有帮助，望采纳！
东风风神全新电动大MPV曝光 外形酷似丰田埃尔法
网上车市获得了一组东风风神纯电动MPV的设计图：该车的整体造型风格与高端商务车丰田埃尔法相近，有望配备侧滑门设计。据悉，该车后续或进行量产。
从前脸造型来看，东风风神MPV配备了象征纯电动车身份的封闭式前格栅，并辅以点阵式元素进行修饰；车身侧面通过采用悬浮式车顶和双腰线的设计，营造出更加前卫且充满力量的视觉效果。来到车尾，半包围式LED尾灯带绝对是该车最大的设计亮点之一，横置灯带下方悬挂的AEOLUS字样意为风神。
自2007年成立以来，东风乘用车已投产并上市了东风风神2020款AX7/经典AX7/AX3/AX5/AX4/L60/A60/E70和东风A9等车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。此次曝光的MPV车型，很有可能是东风风神准备进军的新兴领域。该车的潜在竞争对手包括：上汽大通EUNIQ 5（官方补贴后售价16.98万元起）和东风风行菱智M5EV 2020款（官方补贴后售价13.99万元起）。
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东风风神商务车质量怎么样
东风风神质量到底怎么样
高速公路亲身经历S30追尾撞车
开车一直很小心，但是，还是撞车了，并且是追别人尾。
昨天在广州南环和一女的开的丰田威驰VIOS追尾，那女的在中间车道离我的车只有smarttags" />20米时以约2公里的低速拐入快车道，然后停住了，当时我的速度是90，虽然踩刹车，还是以30公里的速度撞上她的车，下车后我就问她，为什么这么开？在驾校学车时没人说变道时尽量不要让后车踩车么。你这么近的距离拐入快车道，后车怎么能刹得住。
虽然是这样，交警来后，还是我的全责，最可气的开了200元的罚单，说是没有留够安全距离。一再给交警解释，还是没有用。
实际碰撞，S30前脸塑料壳裂了3CM的口子，中网开了几道5CM的口子，不仔细看不出来。风神车标受损，车牌变形，发动机盖板前5CM轻微折起。
VIOS后备箱变形较大打不开，接口裂开5CM，后塑料杠挨到后轮胎。
下了高速，保险来定损，先看她的车，说撞的这么狠。看了我的车，说没有怎么受伤。我忙说，前脸塑料壳裂了3CM的口子，中网开了几道5CM的口子，要换新的。风神车标受损，车牌变形，恐怕也要换，发动机盖板前5CM轻微折起，要做钣金。
2车追尾，一般后车受伤要重些。看来风神的车头非常耐撞。
或为东风风神首款纯电动MPV？新颖4座布局，超大空间
近日有媒体曝光了?一组东风风神全新纯电动MPV车型的设计图。新车设计风格与丰田埃尔法类似，封闭式进气格栅搭配矩阵式LED头灯，看起来霸气十足。内饰采用商务风格的2+2座椅布局形式，功能性十分强大。据了解，新车有望在2020年年内正式发布。
外观方面，新车设计思路确实与丰田埃尔法类似，前格栅采用封闭式中网，表面还有特殊的纹理设计，并配矩阵式LED头灯，前脸也拉的较长，整体看起来给人犀利的感觉，
车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，A柱、D柱在底部明显“断开”，而中间车窗则统一采用熏黑设计，配合挺拔的车身线条，整体看起来方正，且气场足。车尾的造型也同样类似传统的MPV车型，尾灯的造型很新颖，采用了纤细的包围式设计，与前脸相呼应。
内饰方面，新车内部采用了新颖的四座布局，后排座椅与前排座椅的空间拉的很开，从而预留出非常充裕的空间，功能性也十分强大。该车方向盘为双柄构造，看起来比较科幻。仪表台上并未看到仪表以及中控屏，我们推测它们都集成到了仪表台上方的黑色立式结构中。
动力方面，新车的动力参数还没有曝光，不过可以确定的是它会采用纯电驱动。
新车或将是东风风神首款MPV车型，外观造型非常霸气，内饰采用新颖的4座布局，具有充足的空间，可以满足商务用车的需求，若是定价合理，相信会有不错的市场表现。
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东风风神v3凌志车怎样？
菱智V3：全能多面手 事业大帮手 作为具有“超级体面、超强性价比、超长保修期、超高保值率、超级大空间、超级安全性”六大特点的全能商务车，菱智V3为那些事业处在起步阶段的个体业主或微客换购人群量身打造，能够帮他们实现业务洽谈、物品运输、生活休闲等多重用车需求，助力事业更胜一筹，让全能商务大有可为。同时，菱智V3也能满足县、乡（镇）及县属的基层政府单位、事业单位的基础公务接待需求。 1.5L小排量菱智V3，搭载的是三菱4G15S发动机，最大功率达到78kw/6000rpm，最大扭矩达到130 N.m/3000 rpm。动力充沛的菱智V3不仅具备超长使用寿命、更保值，整车还可享受5年/10万公里的超长保修服务，5年下来能节省上万元的维修保养费用，车辆使用更经济，一车即能抵三车。 此外，菱智V3的车身尺寸为4645×1695×1940mm，轴距有2800mm，座椅组合灵活，第二、三排可前翻，内部容积高达4400L，侧门最大开度达820mm，门开启后高度达1850mm，比起传统微客具有更大、更灵活多变的载货载人空间，大件货物的装载亦轻松自如。同时，菱智V3具有高车身、高坐姿，视野开阔，驾乘感受自然要高人一筹。 菱智V3具有1.2mm厚车身钢板，还在发动机舱设计了三重防撞溃缩区，再加上独有的高强度车身骨架、侧身高强度防撞钢梁、溃缩式转向柱等设计、以及ABS+EBD系统，在安全方面远远优于传统微客车型。菱智V3空载时最小离地间隙达185mm，在弯道烂路不打滑、不甩尾，出行更安心。
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