今天我们来看一下华晨frv,以下6个关于华晨frv的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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华晨中华骏捷FRV大屏不显示了CD怎么放
不影响，正常放。
可以直接点击CD按键，将光盘放进光盘槽，再用手轻推，推到一定程度即可自动进舱，播放也是自动的，屏幕坏了影响不大。
万元小车推荐，华晨中华FRV
各位好呀，文兄来了 万元小车是很多人选车时绕不开的主题。想想也是，花一万多块钱买辆能遮风挡雨的小车真是即经济又实在的选择，反正就是辆代步车呗，越便宜贬值空间越小。最近我们店里来了个蓝精灵中华FRV，她就是值得考虑的万元车之一。 这辆产自2011年的FRV是10款车型，外观相比老款主要的改变在前后保险杠造型上，感官上层次更为丰富，但没什么实质变化。 车侧轮廓在自主品牌两厢车中还是很舒展和谐的，圆润的造型也不会带来老气横秋的年代感。2580mm的轴距在当年也属于标准的紧凑车范畴。 车尾造型同样经得起推敲，设计上没有虎头蛇尾的迹象。FRV上市初期便把乔治亚罗设计的外观作为宣传的重点，反正不能说多惊艳，但也不难看。 不规则的车灯造型内部排列着远近光和转向灯。近光灯还带有透镜，不过低配车型没有雾灯，雨雪天气要多一份小心。机盖下方那条宽宽的缝隙并非机盖没有扣严，只是当年中华的作工比较粗枝大叶。 尾灯造型同样古灵精怪，10款刹车灯由卤素灯泡升级为LED光源，警示效果更出众。 低配车型没有铝合金轮毂，轮胎尺寸195/65 R15，钢圈加塑料装饰罩的搭配倒也是省去了铝圈刮擦的烦恼，另外就是低配版的刹车是前盘后鼓的。 尾部没有后雨刷也是低配车型的标志之一，个人感觉这配置应该是标配才好，毕竟雨雪天甩到后玻璃上的泥点是很影响行车安全的。 讲完车外，再来聊聊车内。门板是硬塑料加布艺的组合，塑料摸起来滑溜溜的没什么质感可言。底部储物槽带有杯架，这点比同期很多车型都要好，有些车挖一个窄窄的储物槽真是什么都装不下。 座椅可以调节靠背角度和前后距离，没有高低调节。方向盘也仅支持上下调节。虽有些吝啬但也是六七万元车型的主流表现。 由于是低配车的缘故，车主可以获得一个几乎不会坏的后视镜手动调节拨杆，因为车子不宽即便是调节右侧后视镜用起来也不算吃力。 灯光调节被集成在方向盘左侧拨杆上，用起来没什么难度，下边还有一个卡槽。 仪表采用了炮筒设计，橘色背光搭配红色指针也是主流配色。10年前的小车没有行车电脑意料之中，不过这个仪表有个小问题就是刻度过于密集，无论是油表还是转速表，在外圈都有一圈的小刻度，驾驶时看仪表有点喧宾夺主。 钥匙孔外有一圈橘色灯环，方便夜晚插钥匙，这个小功能还是挺贴心的。 讲完驾驶区再放一张前排全景。银黑搭配的中控台落落大方没有标新立异的设计。看起来很舒服，用起来也很顺手。 仪表台顶部有一个电子小时钟，除此之外还做了一个挖空处理，不过这里并不建议放东西，塑料滑滑的，一不小心东西就会掉下来。前排出风口都带有风量调节装置，不想吹风可以将出风口彻底关闭，非常细心的小配置。 多媒体主机支持CD和MP3功能，不过买回去改个带倒车影像的屏幕也不失为一个好选择。空调旋钮转动起来比较生涩，好在空调够凉爽。 下边是点烟器和两个储物盒，档杆前方的烟灰缸带有盖板，如果不吸烟这里也可以装点零碎物品，里边还带有USB和AUX接口。 座椅中间没有扶手箱，换来的是一个长条形的储物槽和一个杯架。这个储物槽放手机刚刚好，即便大一点的也可以卡在里边。 扶手箱空间适中，开关左右两侧各有一个卡槽，放个油卡挺合适。 顶部有一个阅读灯，也是乘员舱里唯一的阅读灯。右侧遮阳板有个小镜子，驾驶员这边没有。好多车都是这样的，驾驶员就不能没事臭美一下吗。 后排座椅带有两个头枕，2580mm的轴距势必不会有太宽敞的腿部空间啦，只是这后排几乎没有储物空间，随身物品只能放在座位上了。 低配车另一个不会坏的物件登场了，手摇车窗。也不能说不会坏，这东西慢慢摇就没事，摇快了那个旋钮有时会掉下来。 后排空间相比现在的新车型肯定是局促一些，但腿部仍有活动的余量，只是坐三个人会稍显拥挤。 FRV后备箱开启所需的空间并不大，开启后的高度也在常人接受的范围以里，女孩子也可以轻松关上后备箱。 后备箱盖板上也有小巧思，这个挖槽放包纸巾再合适不过了。 后备箱空间能够满足正常家庭的需要，这怎么也比小型车储物空间大吧。里边还有一个照明灯，没被简配掉真是谢天谢地。 虽然是低配车，但四六比例放倒的后排座椅仍得以保留，偶尔装个大物件也没有问题。 聊完车里再来看看发动机，其实10款车型最大的改变就是这台发动机了，华晨用自主研发的4A13替换了之前的三菱4G13发动机，但至于变化嘛，貌似并不大，这种小车开起来没毛病就行。 五档手动变速箱表现很好，入档清晰而且不费力。没有那种需要用很大力才能推入档位的抓狂情况。 视野开阳，后视镜面积够大，仪表台设计的也比较低矮，开起来很惬意。 底盘悬架够结实，碾过减速带时没有拖泥带水的余震，非常硬朗。转向过于灵敏了，稍稍带一点方向，车子就会有转动，方向盘几乎没有虚位，驾驶时要时刻握紧方向盘。 1.3L排量的发动机带动这个小车，动力真的很一般，没有持续的加速度，也没有瞬间的爆发力，完全适合佛系驾驶员。 FRV作为中华品牌的两厢车销售主力，在沈阳本地市场有着不错的市场占有率，拍摄的这一会儿功夫，就有同款车型停在了旁边。机械结构简单，电子件也不多，维修保养便宜，空间相对宽敞，这些都是FRV的优势所在。代步家用也好，新手练车也罢，她都能满足。 和文中同款的FRV在本地市场中的成交价也都在1.5万元左右，配置不会过多的影响售价，车况相对一致的情况下，选高配更为便利。 好啦，有关中华FRV的内容我们就讲到这里啦。 今后，我们再有比较好的万元小车，我会继续为大家分享，算是开一个专题吧。 我是文兄，我们下期再见。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华晨中华骏捷FRV2010款豪华型手动1.3 这车发动机好吗？耐用吗？
这款发动机代号叫做4A13，据汽车之家论坛的车主分析，它源自丰田收购的大发汽车生产的一款发动机代号K3-VE，因为动力曲线完全一样，火花塞也通用。国内还有一汽森雅M80也是用这款发动机，森雅M80在日本叫做丰田Avanza，未收购前叫做大发Xenia，这款车在东南亚和欧洲都有销售，是一款类似五菱宏光的MVP。说这么多其实是想侧面证明这发动机不是凭空山寨而来的，耐用性可以保证的。好不好的问题，技术层面上不算落后，中规中矩，DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)。怠速：700±50 r/min。额定功率：65kW/5600-6000 r/min，最大扭矩：120N·m/4000-4600 r/min。装在1.2吨的FRV上，动力还算够用，油耗如果路况好不堵车夏季7个冬季8个（单程15公里计算）。因为车重，急加速是差，高速公路开100多点没问题。只要正常保养，开十多万公里是没问题的。
华晨中华骏捷FRV 1.3 的油耗是多少 ？
官方公布的手动挡百公里经济油耗为6.3，华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机，几年前这台发动机可是国内自主品牌的不二选择，相信大家对它的表现都已心中有数。近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。对于FRV这种并不以运动为最大卖点的“大众车”来说，少几马力也无大碍，养护费用和经济性更关键。在经过100多公里的油耗测试后，FRV给我们交出了漂亮的答卷——百公里油耗5.92升。成绩固然可喜，但也和路况不无关系，测试的全程基本都是城镇公路，路况较好，并未遭遇大堵车，再加上一段高速公路行驶，始终保持较高的平均车速。即便如此，不到6升的成绩也很令人满意。除了路况占了优势，FRV的5速手动变速箱宽泛的齿比也帮了忙，在5挡上高速行驶时，发动机的转速要比同级别的4AT车型低几百转，当然省油。
华晨中华骏捷FRV 这车怎么样
不错 关心了很久了，虽然也看到了不少问题，但是总的来说感觉还好，人说奇瑞，修理排队，不也卖得很好吗，关键是个人喜欢，在这个价位，代步我觉得还可以啦，个人定了1.3手豪，等待中
华晨中华骏捷frv质量、性能、安全性各方面怎么样？？
中华车可以说是 是国产车里较好的了 但是也是比较垃圾的 质量一般 性能太差 配件很贵 同样的价钱 合资车有很多的选择的 比如捷达 普桑 朗逸 都很不错的 ，从性能到维护使用 都是经济实惠又保值的 ，甚至国产长城都不错的，中华车你买到手就赔三分之一
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