「豪车里的怪味」豪车怪味,为何开车2年相当于抽烟10年?

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今天我们来看一下豪车里的怪味,以下6个关于豪车里的怪味的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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豪车怪味,为何开车2年相当于抽烟10年?

中国汽车健康指数提出的车内环境安全的标准到底是什么?

豪车怪味,为何开车2年相当于抽烟10年?

豪车怪味,为何开车2年相当于抽烟10年?为什么啊

为什么不买BBA却选择了沃尔沃2021款S90致远豪华

豪车怪味，为何开车2年相当于抽烟10年？

阻尼片在作怪

豪车怪味,为何开车2年相当于抽烟10年?

经常有朋友问，为什么买新车以后味道特别大？！每天都通风换气的情况下使用半年之久还能闻到刺鼻的味道是怎么回事？！遇到这样的问题在以前我肯定会说，你选择的车型车内空气污染超标了。但是随着国家出台各种法规和新政策以后，各大厂商都注意到车内空气污染的问题，开始选用环保材料作为内饰材料，大大的降低了车内空气污染的水平。但是，我们发现一个新的问题，有很多朋友购买新车以后都会马上为车辆增添装饰，或是贴膜或是座套、脚垫等等，这些装饰到底会不会是空气污染的新源头呢？今天我们就一起来探究一下这个问题。

目前国内对于空气质量这个名词还是比较陌生的，但其实在很多发达国家空气质量已经纳入到法规当中，甚至对于车辆厂商来说，如果不符合相应的标准，是不可以销售的。我们国家引入空气质量标准其实是近几年才被人关注的，下面我们先来简单的了解一下，关于空气质量中有害污染物的种类。

车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），这些物质究竟对我们人身体有哪些危害呢？请见下图。

利用科学仪器检验装饰是否会散发有害气体

为了验证装饰是否会散发有害气体，我们在论坛上征集了一位车主，他刚刚购买了一辆沃尔沃S80车型，原厂配有真皮座椅、真皮方向盘、原厂地毯（无脚垫）、未贴膜。为了能够产生对比的效果，在装饰前我们对其进行了车内空气质量的采集，之后车主自己选择装饰，然后我们在对其车辆进行空气采样。

原厂的车内味道并不是很浓，可以说并没有什么奇怪的味道，但是加装完装饰后我们进入到车内能够明显的闻到一股刺鼻的气味，经过暴晒之后甚至还有些头晕的感觉，从感官上说确实已经影响到我们的健康，但是测量数据还没有出来，暂时还不能确定是否确实超出标准了。

过观察最终的测试结果我们不难发现问题，加装装饰后所有污染物数值都升高了，而甲醛、TVOC这两项数据更是超出了国家标准范围。其他的三项数据苯、甲苯、二甲苯虽然升高，但是未超过国家的标准数值。由此看来，加装装饰对车内的空气质量是有很大的影响。

分析：

【毒源到底是什么？！】

先来看看原车的数据，除了甲醛超过了国家标准数值，其他的所有项目都在合理的标准范围内，说明总体来说这辆沃尔沃的车内空气质量还是比较不错的。而且这个甲醛的来源就比较广泛了，多数是因为皮座椅使用的粘合剂或者是在漂洗的过程中使用了带有甲醛的化学制剂，导致最终甲醛数据超标。这其实在一定程度上也是无法避免的，因为静置24小时过程中，经历过暴晒，而内饰采用的粘胶会散发气味，目前来看，基本上粘胶基本都有含有甲醛，所以这一点是无法完全避免的。

再来看看加装完装饰之后的数据，所有数值都升高了，甲醛和TVOC尤其严重，大大超过国家标准数值，其他三项虽然没有超出国家数据，但是相比于原厂还是有了一定的升高，这个就完全可以证明装饰会散发出有害的气体。

【为什么装饰会发出有害气体？！】

从车主选择的装饰上来分析，其实找到毒气的源头并不难。首先，他选择的装饰并不是真皮材质，基本上都是仿皮也就是我们常说的人造革、合成革，属于人造产品，而生产过程中清洗、上色、粘合过难免会使用化学制剂，如果使用的是劣质的化学制剂，再不经过处理的话，肯定会对人体有害。

【我们应该怎么避免产生有害气体呢？】

目前市售的装饰产品种类繁多，而且我们国家的监督部门把控不严，导致很多粗制滥造产品流入了市场，如果在源头就没有把控好，作为消费者的我们就更无力去控制了。所以在这里我们不能说所有的装饰产品都一定会产生有毒有害气体，只能确定的是有一部分产品确实存在着严重的问题。

怎么样避免这个问题其实很简单，不加装装饰肯定是可以从源头避免的，但是从实用性方面考虑，坐垫、脚垫等等用品确实很实用，我们又不得不加装，那么只能选择一些正规的产品或者是比较有知名度的产品进行使用。

我们发现，此次这位车主加装完装饰后车内确实有比较浓郁的味道，这肯定是某些装饰产生的有毒有害气体，如果你购买的装饰产品之后也能闻到比较浓郁而且刺鼻的气味，我们建议还是放弃那款产品，多数情况下已经超标了。

中国汽车健康指数提出的车内环境安全的标准到底是什么?

提到汽车安全，想必很多消费者第一反应还是车辆的碰撞安全，但值得庆幸的是针对车辆碰撞安全，我们已经有了一些更为权威的参照机构，并且这些机构的测试标准也在日趋完善。然而相比于车辆碰撞安全来说，车内环境的安全问题一直没有间断过，从2013年“3.15晚会”上被提到的《豪车里的怪味》到2019年的“毒奥迪致病”事件，以及2020年上半年席卷全球的新冠疫情，都让消费者越来越注重车内的环境安全。或许你们认为，2020年上半年已经有绝大部分中国汽车企业都针对环境问题推出了CN95车规级空调滤芯装置等等，但仅凭一个空调滤芯就能保证车内环境的安全，显然是没有任任何说服力的。因为除了车内空气质量的净化之外，车内是否存在有害物质或者有害物质是否超标等问题，才是从根源上改善并解决车内空气质量的最根本问题。然而针对车内空气质量问题，即使在国际上也没有权威的评测机构对其进行检验。而近期在中国汽车技术巡礼之中国汽研技术探秘行中，中国汽车工程研究股份有限公司（下称：中国汽研）针对消费者日益增长的健康诉求与汽车产品对人体健康的影响风险，就提出了更为权威的评测标准。作为国内汽车行业国家一类科研院所，中国汽研在55年的发展历程里面不断深耕汽车指数研究，并在2016年开始就先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘测评、新能源汽车评价规程以及商用车评价规程等等，形成了覆盖传统汽车、新能源汽车等领域的评价体系，所积累的大量汽车测试数据及评价指标，为建设数据运营平台、创新应用场景、构建新型生态打下了良好基础。而针对迫在眉睫的汽车车内环境安全，中国汽研已经完成与医疗机构深度合作，制定了集消费者、汽车企业与国家政策三位一体的评价体系，并通过丰富的评测内容，包括：车内挥发性有机化合物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）等5个健康指数评测体系板块。目前已经先后发布了VOC、VOI和EMR三个维度的测试评价规程。第一在车内挥发性有机化合物（VOC）方面，将通过三种工况和两项指标对其进行评估和判断。三种工况分别为恒温恒湿状态、高温光照状态与怠速通风状态，并引入美国EPA（大众柴油车涉事排放造假的主要检测机构）分别测试苯、甲醛两种一类致癌物。同时借鉴环境领域大气质量，评价车内“五苯三醛”的综合污染程度等等。第二在车内气味强度（VOI）方面，主要以车内气味强度等级作为考察对象，通过主观评价的手段考察车内空气环境的舒适性。第三在电磁辐射（EMR）方面，主要针对车辆在动态方面的匀速行驶、急加速行驶、急减速行驶、通信等多种工况下更全面的测评。在测试频段上，针对三种行驶工况，测试10Hz-30MHz磁场，针对通信工况，测试30MHz-3GHz电场等等。第四在车内颗粒物（PM）方面，在车辆密闭性、空调内/外循环系统状态下对车内PM浓度的影响，从而更能反应整车及车内PM的过滤性能。另外中国汽研还是国内外首个拥有完成安装调试的PM实验舱，可以为各类乘用车进行密闭性评价以及空调过滤效率等测试。第五在车内致敏风险（VAR）方面，目前并没有任何的参照标准，属于一个全新的领域，而这项测试是针对车内皮革、织物、金属镀层以及塑料材质方面。该项即将发布的测评规程包括车内材料中致敏物理化检测和毒理检测。除了以上过硬的监测标准和监测设备之外，中国汽研在国内汽车行业也拥有非常深厚的汽车行业产品研发、试验研究、质量检测等重要的基地和技术支撑机构。而此次针对车内空气环境质量方面，中国汽研已经从各个方面建立健全评测标准体系，给全球汽车产业建立一个非常健全且具有参考体系的评价标准还是非常有必要的。从全球汽车行业角度来看，车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量采用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。并且中国汽研此次针对车内环境健康的中国汽车健康指数，是推动全球未来汽车向更全面的方向发展。

豪车怪味，为何开车2年相当于抽烟10年？

因为车的构件有些是非金属，在高温或者时间长的情况下会变质，自然会发出气味。

豪车怪味，为何开车2年相当于抽烟10年？为什么啊

化学物质的危害性还是蛮大的啊。

为什么不买BBA却选择了沃尔沃2021款S90致远豪华

选车篇： ???????考虑新车的选择，其实从我这个汽车小白的观点出发无外乎两点，第一是用车环境和习惯，第二是购车费用（当然不差钱的可以绕开）。说换就看，于是和老公一合计商量，总结了这次购车的标准，那就是一定换台大的，要大得可以“蹦迪”；一定换台动力强劲，变速箱稳定靠谱的（以前福克斯换挡顿挫很不舒服）；一定换台外观高雅内饰豪华大气沉稳的；价格落地在35—43个W之间。因为我们两口子都不喜日系车，所以选择面也窄了，最后给出了几个他心目中的品牌和车型排序，奔驰E300L，奥迪A6L?45TFSI，宝马525Li，凯迪拉克的CT6，沃尔沃S90。（以下评论纯属个人审美喜好，不代表专业人士不喜勿喷） CT6：最先被PASS的，我们都觉得它外形一般，虽然是这几款里看起来最大的，但是后排却不咋滴，里面内饰平平无奇，一进车里到处都是黑色，开腻了小福那种黑内的我和先森都觉得这种内饰风格跟豪车的style不搭，科技感比不上BBA，也是这几款里感受最差的。 BBA：剩下的BBA选择确实把我的强迫症给逼出来了，都是这级别的车了，所以空间方面三款都没得挑，奔驰E除了它的怀挡和难闻的味道我不喜欢和不习惯以外，它的外观和内饰设计是公认的豪车范，棕色仿皮内饰搭实木，中控简洁沉稳，这就是我们两口子喜欢的豪车style，我们就土土的觉得车内要是没有点实木和棕色的皮革哪儿能体现车的豪华??。（但是和宝马一样E300不厚道的用仿皮内饰和座椅，车里味道很重，考虑到孩子健康我们对于车内环保很纠结，我弟有辆BMW320，那难闻的味道两年多了依然在）奔驰好虽好，可惜人家火啊，就是没优惠。E300时尚型粗略估算办下来要50几个W了，远超预算，心疼啊?，降标准买E260且不说配置少一大截，那个1.5的小水管是先森不能接受的，奔驰这一点特别坑。宝马我们可以勉强接受它那2.0的阉割版，内饰也有皮质包裹和木饰面搭配，但是非常不喜欢中控区域的布局（A6更是这样，看起来不对称不均分，无延续无过渡，很奇怪的突兀一些东西堆在中控区），一点不简洁大气，这对于强迫症患者来说是致命的。把本该妥妥嵌入屏的中控区整一堆按键和风口，屏却像块墓碑一样立在中控台上面。再说外观，本来就一直不喜欢5系的尾巴，这一代除了尾巴依然那样平淡无奇外，连原来圆润好看的大鼻孔都给改了，车身尺寸那么大，侧面看起来却像个小个子，虽然A6的外观魁梧依然那么好看，可是内饰却把它给废了，与我喜欢的那种内饰氛围完全不合。在纠结了几天本来打算在其中一款中妥协的情况下，直到第二个周末，先森带我见到沃尔沃S90为止，我才了解到居然有这么一款有诱惑力的车。 S90：

这款是展车，内饰已经相当满意了，车内满满北欧风，颜色搭配又有点像意大利的一款品牌家具的色度

当初来到展厅第一眼看到的就是上图这辆低配版的智逸展车，也就是这款内饰一下就勾住了我，完全是我们喜爱的style，实木的中控台，包裹相同色系的棕色真皮内饰，中央显示屏和中控台设计简洁，中控台材质与车门交界处材质的用材衔接和色块搭配过渡自然，高雅沉稳大气，坐进车内，一股淡淡真皮的味道萦绕，完全不是奔驰宝马那种怪味，座椅非常柔软，靠背的贴合度在调节得当后相当舒适，那种贴合度就像没有座椅的感觉一样。

4S的车，还没撕膜，这外观个人觉得宝马得追一阵子，奔驰跟它各有千秋

再看外形也相当漂亮，价格居然还比我们考虑的上限范围低。这也就是我们对它产生浓厚兴趣的原因。二话不说立马谈价，当天交钱，就是这么果断，因为不论是价格还是它的品质，都完全符合我们的要求。按照惯例，先发个提车照

看上了就马上交款接车

车主认证

下面我就详细的介绍下2021款S90致远豪华版我get它的地方外观：当初第一眼从正面看到S90，可以说是极具美感的。前脸进气格栅，大灯，还有大灯下面那个不知道是什么灯的灯孔，还有保险杠下面的那条贯穿车头的镀铬条和车头的黑色细缝在扁平的车头上组合得是相当完美，大嘴里的竖条格栅，还是向内凹有弧度的立体感很强，很有进攻性的亚子，我给它的这个前脸造型取了个名字“长须鲸”真的很像动物世界里长须鲸张开大嘴吞鱼的样子，不信看图

很喜欢这个大气稳重的调性

对比下这代宝马5系让我吐槽无数的前脸，我着实不喜欢

以我的审美来讲，宝马这个前脸设计比例有种失调的感觉。本来很大的车，做得来看起很小气

微距超美的T字形大灯和日间行车灯，先森说这个灯叫北欧“雷神之锤”，他说这车源至瑞典

灯罩的接口的细节相当完美

俗话说看人先看脸，车也一样，所有前脸的缝隙靠很近看都察觉不到瑕疵，安装得严丝合缝，缝宽一致，说明品控不会因为国产和收购变差

手机白天拍的雷神之锤日行灯效果不明显

但是这个灯形状真的好美的

我特别喜欢的是侧面，发动机舱很长，从机舱到A柱驾驶室，再延伸到后排尾舱的整个线条过渡得很圆润，把车身拉扯得很修长，从翼子板贯穿整个车门下部的镀铬金属条隆起，给它赋予了高雅与动感并存的格调，话之为西装暴徒毫不违和。

我喜欢的多幅式轮毂

尾部的C形尾灯和亮条点缀以及隐藏式排气口，让我这种见不得单边排气口的人找到了灵魂。

C形灯在夜晚最特别，转向灯还带流水动态，超赞，最早奥迪才出这款灯的时候，我就特别想拥有

这个车尾我很喜欢，类似老款奥迪那种，但是又比奥迪有层次感。槽点就是手机没广角，居然框不下这PP?

尾部的多条折叠过渡比例把握得相当好，不会因为车大显得一个肥臀。

帅气的45度前侧脸也不逞多让

整体车身线条的过渡与轮眉的勾勒相当得体

小模特出镜，说实话，我很喜欢从侧后看小9，总有种外星飞船等离子尾喷口的感觉

我发现个问题，小9的底盘蛮高的，而且很平整

不像某马，下面还看得到凸出的管子

内饰：当初小9让我还有惊喜的就是我们要选的智远版居然是“欧瑞诗”的水晶档杆，这品牌的水晶制品一小套酒具，都要6K多，品质是相当可以。没有哪个妹子不爱水晶那晶莹剔透，抵挡得了钻石那亮闪闪的光彩夺目。

欧瑞诗的东西都是用天然水晶，才不会像施华洛世奇用玻璃。这档杆完全就是一坨水晶?特别是握住它时那种冰凉，光滑的触感特别令人心旷神怡

在光线暗的条件下，氛围灯自动开启，带你走进纸醉金迷的KTV世界?

氛围灯将水晶坨坨映衬得更加光彩夺目，好像7系BMW在档杆上才用了一丢丢水晶，这个也太……豪了吧，整个档杆就是一坨水晶。

这个一键启动也是我觉得超赞的，才坐车里，我愣是没找到车的启动键，开玩笑说这车莫非是声控？哈哈哈，后来先森说这车是旋钮一键启动，才搞明白扶手中间这个摸上去手感特别舒服的旋钮是干啥的了，真的摸上去高级感十足，特别是启动的时候，特别帅气。

这个键应该是设计来呼应水晶档杆的，因为旋钮侧面感觉有点像钻石的切割面，真心觉得窝窝的设计师是有设计灵魂的，完全把控着强迫症患者的心

这个中央扶手的设计语言，面料搭配我真心觉得BBA里除了奔驰能与其并肩外，真的没对手的，每一处隆起，每一处凹凸将简单的空间营造建立起立体感。

太爱那个可以滑拉的储物盒了，做工精细到我真的挑不出来刺啊?

连车门板的不同材料的衔接过渡都那么自然，车门上的哈曼卡顿音响，那个低音叫一个好，不过中高音人声的表现确实不如顶配车型的宝华伟健的高音头。不过我已经觉得很满足了，毕竟那得贵几大万，那个价格可以直接上E3

这中控的过渡衔接不像宝马那样见棱见角，给人冲击和锋芒，这种材质过渡和塑形同奔驰那样很稳重端庄高雅，是我喜欢的style。

饱满稳重的中控区域，简洁不多余

最爱这块中控屏，对称，上下左右的位置协调，强迫症患者的治愈良药，特别是把繁琐的空调和其他安全配置按键集成到了电子屏上，高科技范提现的淋漓尽致。

操作方便到没朋友，关键人机界面设置合理，操作非常灵敏

接车后加的全包围航空地垫，配上内饰的颜色，起到了画龙点睛的作用，整个车的高档豪华又上了个档次

真心觉得内饰的色块配置和选材漂亮，前排座椅的腿托电动调节在开高速的时候爽到爆，还有主副驾驶座椅加热冬天很实用，出门穿少点都不怕

后排空间完全满足了可以“蹦迪”的要求，这是副驾座椅已经调整到先森腿可以平伸的状态。

1米1的小朋友在后排完全可以站立，听着哈曼的音效蹦蹦跳跳，后排车窗和后挡风玻璃居然还有隐藏式电动遮阳帘，这实用配置BBA我们选择的那几款是没有的，那个遮阳帘收放平顺不说，缩车门后那细缝严密得针都插不进

它唯一让我遗憾的就是虽然全系都标配感应尾门，但是只有顶配版才有电动电吸尾门，如果让我选择，我宁愿要电动尾门，在强迫纠结很久后，终于忍痛花3K多加装了一个。

电动尾门在车尾脏的情况下特别实用，再不需要用手去关门了，对于我这种洁癖患者，我认为这才是豪华车应该标配的功能

动力操控： ??????天哪，不知不觉的就码了四千字了，可是我感觉还没讲完，为了读者们不投诉我唠叨，我简单的讲下试驾时和后期用车的一些体验。只讲干货，不会比对数据，听先森说发动机纸面数据和BBA高功率的差不多，但是以前开弟弟的320在低速换挡时还是有轻微顿挫，不知5系有没有，19款A6又开过，换挡积极性稍有滞后，不是太聪明，又因为对S90太满意了，就没试驾其他车型了，只在试驾的时候开了一段路，就是城市道路，基本路况体验为拥堵和60码都有所涉及，动力自不用说，相当给力，要超车，油门轻点，速度马上就跟上来了！那变速箱叫一个聪明，完全没有那种点了油门，过会才给你提速那种感受，而且缓堵路段的频繁换挡下，我根本感受不到变速箱在换挡，平顺得咋舌。唯一试驾中不习惯之处就是觉得刹车偏硬，但是在提车回家后，用了不到一个星期习惯后觉得刹车一点都不硬了，兴许是小福刹车软，其实最逆天的是它方向盘，太轻了，真的是太轻了，开着根本不像开一部很重（1.7吨）很大的车，方向盘很轻很顺手，指向精准，速度上来后，方向盘又比较贴手?，除了我坐后排陪娃时觉得后排椅子稍微短了一丢丢以外，我真的体验不到任何不满和槽点。由于字数原因，我将用车在各种路况，各种天气下的体验放到下篇帖子，敬请关注?。祝各位读者大大安康。

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