今天我们来看一下雷克萨斯ct200h论坛,以下6个关于雷克萨斯ct200h论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雷克萨斯ct200h的车怎么样
油耗：2月2号去提的ct200h精英版，现在加了两次油，算下来平均油耗是5.3个油
视野：这车怎么说呢，之前是开的轿车跟越野车，都有很好很大的视野，突然换成这车有点不习惯，但多开几天就能适应。
动力：导购之前说这车是1.8排量，因为有电能，当2.0的用。其实开起来没之前的2.0L轿车给力，始终感觉速度上不来（也可能因为还有开2.5T的车，所以有时候会拿这些作对比。毕竟142牛米跟200牛米已相形见绌，更别说比另一辆360牛米的扭矩）。其实这样想吧，买这车本来就是用于上下班，在市区开开就行，大力踩油门的时候少得可怜，也就whatever了。
舒适度：因为买的“乞丐版”还是从4S开到的现车，本来有可选座椅颜色的机会，也就没了。坐在里面也还好，车内挺安静的吧。之前看了下论坛，说是因为这个轮胎偏向节油，所以胎噪比较大，我觉得够安静的了╮(╯▽╰)╭
保养还没去弄....现在才开到560KM，得1000KM以后去SSSS店。不过这款车6年/15万公里的质保确实吸引人~
空间：相比以前的车，这车感觉窄了很多，反正基本后面不坐人，前面坐的舒服就行了
外观：这款车开在路上挺显眼的，我是珍珠白，路上经常有很多人会看一看这款车，毕竟现在马路上开的人好少。想当初我第一次看到这款车的时候也是特地厚脸皮到邻居家的车库里看的。
总的来说我挺喜欢这款车的，比较“非主流”，反正女生开就是为了省油跟小巧~
雷克萨斯ct200h怎么样?
这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。
还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
雷克萨斯ct200h怎么样，值得买不
雷克萨斯CT200h 2013款已经上市了 价格基本和之前11年份的价格保持不变
这车就是外形时尚 而且非常的动感 年轻 时尚 说实话 主要就是主打的年轻人群体 而且主打家用
你能要求一台以节能 降低油耗为标准的 油电混合动力的车来拼性能么 这显然不切合实际啊
说白了 这车最好就是家用 雷克萨斯的车 就在于车内舒适 安静的环境 并且很富有科技感的内装品质
你要是偏向玩性能车的话 那我劝你别买这款车了 这款车基本上跟性能就搭不上边儿的 即便是的他F-Sport 版本也是 只是有外观运动套件而已 实际效果并不是很运动 油电混合动力输出也就算是中规中矩
如果你钟爱雷克萨斯的车 就是平时家用开一开的话 那你买这款车最好不过 现在城市堵车比较严重 丰田的油电混合动力 绝对会让你省不少油钱
雷克萨斯CT200H怎么样？？
丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5.5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。品牌好，售后好，故障少（所有汽车里面质量排名第一），内饰精致，油耗低，六年十五万公里保修加免费保养（电池组保十年），出保后保养也不贵。我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。
十年不换代的雷克萨斯CT200h，到底哪来的勇气？
众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向 CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。
但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？
就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。
其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。
在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。
这套混合动力系统基本上与最初的2011款没有任何区别，连牙膏都懒得挤，和日产HR16有的一拼，10年未改的动力总成居然还能适应当今国六的排放标准，也挺令人惊讶的。
整车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个尺寸家用就有些不合时宜了，和2020改款的奥迪A3两厢版差不了多少，不过全新奥迪A3似乎也发觉了A级车的长度比较重要，在不仅外观和内饰改动幅度巨大，连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。
反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
暴躁女司机为何选择了以省油见长的雷克萨斯CT200h？【诺粉来稿】
【小编有话说】
如果您在诺诺买过车，无论是淘车还是自营，都可以把自己的选车、买车和用车故事通过《诺粉来稿》分享出来。
同时，我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议，指出我们的不足，因为我们相信，诺诺想有更多的发展，还是要靠各位客户爸爸指点明路啊！
投稿邮箱：xuwaner@nuonuo.com.cn；
或者添加回访专员微信：我们略备稿费作为酬谢。
【结缘诺诺】
和爱车诺诺的相识，源于对车况的纠结以及自己荷包的不充裕！
那时和几个顾问聊了很多，感觉和李景景老师最投缘。一度认为，开武汉站李景景老师也会来，这样我的第二台“诺诺车”便会早点来到。总而言之，诺诺挺好...
先上菜吧，说一下我的用车经历和选购过程。2007年和媳妇结婚以后，购车提上议程。可手里没钱啊，不想伸手找家里人要，所以选择余地就很有限了。那个时候压根就没有考虑过二手车，我想这也是大部分人买车的必经之路吧。
最终我买了一台华晨宝马F系（其实是中华骏捷FRV），感觉这台车很牛X。
中华，国产车，排量为1.3L，两厢手动，4G13发动机。用媳妇话说，它的操控还不错，就是动力有点不跟脚。唯一比较大的毛病就是离合太重，把媳妇的左脚脚掌都磨出了茧子，练成了职业车手！
（服役时间：2009.7.11-2019.6.21）
一直到卖的那一天，我都是这么跟人介绍的骄傲中带点傲娇。毕竟，这台车陪我上过山下过水（“武汉看海”时在4S店更换过发动机总成）。
十年时间转瞬即逝，车虽老骥伏枥，但自己开过的车越来越多，对车的要求也变得更加清晰。
那个时候，我迷恋起了大排量，大声浪。考虑到未来武汉可能限号，需要购置一台车过度。除了耐用，动力好以外，附加条件只有一个——六缸。
问题一下就简单了，宝马325、天籁公爵3.5L、丰田锐志、本田雅阁3.5L。
宝马首先被PASS掉，不敢玩，怕后续消费不起。天籁只考虑公爵以上车型，VIP最好。可是并没有合适的车源，大部分车都是公务车，进去一股烟味，雅阁3.5L车源更加难寻。
最后就是它了——大后超，2007年锐志，入手时间2017年12月。
在开了3代锐志车型以后，只选择“姥姥锐”。虽然同为前双叉臂后多连杆，但还是能感觉到各代之间有细微区别，能感受到“姥姥锐”用料的满满诚意。
锐志动力顺滑保养便宜，毕竟是丰田车，用了才知道是有多省心。慢慢的，媳妇也开始接受了二手车。这里顺便说一下，媳妇是4S店工作人员。在诺诺淘车之前，媳妇说过是不开二手车的，嫌弃二手车是别人开过的，各种不自在。
这台锐志一直是我的代步工具，所以在挑这台锐志的时候，我特别注意内饰，力求改变媳妇对二手车的看法。在和景景老师沟通的时候，特别强调这一点，也得到了景景老师的有力支持，再次感谢诺诺。
时间来到2019年春天，中华的各种毛病日渐凸显，淘车再次提上日程。这次胆子大了，心也飞了，媳妇也膨胀了。媳妇提出的要求是，只要“豪华品牌”，看来中华要换成宝马标了！
虽然车型有多种选择，但是平台我只选择诺诺。多年的沟通，我觉得已经很顺畅了，景景老师润物细无声，“放长线钓大鱼”的态度深深打动了我。嘿嘿，我想信赖诺诺的诺粉，可能大多数也是被这些汽车顾问（老司机们）所折服的。他们总是能耐心细心的和你沟通，时不时撩拨你的心弦，让你放心地买单，幸福地拥有。
说到这里，再来说说最后选择的车——雷克萨斯CT200h。
媳妇内柔外刚，开车猛如虎，碰到武汉公交车就想来个地板油。一开始是不care CT200h动力的，并且说“宝马1系动力也就勉强够用吧”。我当时心中一万个不可以，心想为了家庭的和谐，还是要控制住她的洪荒之力。也许她开这种温柔的车子，能让她更加温柔，所以更加坚定了自己的选择。
在诺诺平台上左挑右选，红色、巧克力色……最终选择了这台白色。不为别的，只因为白色好补漆。
端午节小长假，我们怀着两颗激动的心搭上了开往重庆的高铁。其实，我内心还是忐忑的，想着景景老师不会忽悠我吧。因为，当时他推荐这台车的时候，没有推荐宝马1系那么决绝。
然而，一切的疑惑都在看到车的那一霎那释怀了。媳妇的微笑，才是最重要的，剩下的就是享受她的赞美还有重庆的美食。
回程的路上一骑绝尘，CT200h是我们想要的，再次谢谢景景老师！
从端午节到现在车况一直优良，期间景景老师完美补漆的地方再次挂彩，也算在意料之中吧，至少一切都很顺利。
爱车的诺诺是我很满意的选择，希望能给各位诺粉一点参考和信心。而且，就在我投稿的前一个月，诺诺的分站也来到了武汉，缘分真是妙不可言的事情。今后看车也不用跑远路了，更方便了。
到此我的故事就告一段落了，但是和诺诺的故事还没有结束，谁能保证下一台自营车我们不会再次相遇呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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