今天我们来看一下国产大排量摩托车,以下6个关于国产大排量摩托车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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还有哪些大排摩托车进入中国市场
一、黄龙600
售价：46800起
发动机：直列四缸
排量：600cc
大名鼎鼎的国产四缸街车鼻祖“黄龙”，完美声浪，百公里加速4.5秒左右，极速可超过200km/h，无论是从哪方面来看黄龙600都能满足大排街车的一切特性，在去年刚刚改款之后，再次优化升级，除了4.68w的标准版之外，新增了一个5.28w的高配版。
国内车友对四缸的需求一直很旺盛，要不是奔达的燎700出来，可以说黄龙600市面上几乎没有对手，这个从它多年的热销就能看出来。
二、赛600
售价：49999起
发动机：直列四缸
排量：600cc
钱江摩托旗下的一款600cc仿赛，也是目前唯一的一款国产四缸跑车，低配售价49999元，高配售价50999元。
在国产摩托车里绝对算得上颜值担当，红色的版画和本田CBR650R以及杜卡迪部分车型非常神似，加上国产四缸摩托屈指可数，那么它就是当之无愧的国产最帅四缸仿赛，性能也不错，价格比较符合市场规律，所以从亮相之初，一直就广受好评，非常适合资金不是太充足，但是有一个大排量机车梦的摩友。
三、奔达燎700
售价：45800起
发动机：L型四缸水冷
排量：680cc
7月份的西安摩博会上，作为国产摩托车第二款四缸车型可谓是赚足了眼球，一发布就直接爆单可见其火爆程度。
虽然目前来看，实际骑乘体验以及产品品控都有待验证，不过奔达LFC700的发布对于国产摩托车的发展有着极为重大的意义，后期这台发动机肯定也会衍生出更多的车型，这意味着车友们也将会迎来更多的四缸车型可以选择，不必再为四缸摩托车望而却步，还是很值得期待的。
四、春风700CLX
售价：45800元
发动机：并列双缸水冷
排量：693cc
自从春风推出这款车以后就像开挂了一样，旗下的大排量车型是一辆接着一辆，难道这就是所谓的“晚熟”吗？
其实不然，是春风从这款车上看到了发展方向，因为只要自己努力着，精细化地去打磨一款车，就会得到市场的认可，而作为春风再次崛起的代表车型700CL-X，恰巧也能代表，新一代的国产大排量摩托车。
五、贝纳利幼狮800
售价：55800元
发动机：并列双缸水冷
排量：754cc
2020年8月1日，贝纳利在西安发布了幼狮800，售价为55800-59800元。这款在2018年的米兰展上就引众多车友期待的车型，以国产最大排量、最高售价的复古新贵姿态展露在大众的视野中，并成为当之无愧的“狮王”。
但自春风700CL-X的突袭发布后，幼狮800就比较尴尬了，在动力相当的情况下，价格却不占优势，导致这款车一直被春风压一头，不过，据最新消息，幼狮800即将迎来升级，排量提升至799cc，还减轻了至少15kg的车重，价格如果不变，相信竞争力一定会有所提升。
国产摩托车排名前十
国产摩托车排名前十：
1、豪爵
豪爵是大长江集团旗下品牌，也是中国十大名牌之一，主要以研发生产销售各种摩托车为主营业务，旗下摩托车种类型号比较多，发展至今，不仅在国内各大城市设有专卖店，而且还远销全球多个国家和地区。
2、隆鑫
隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种发动机、机车和电动车等产品为主营业务，拥有自主的生产制造基地，不仅是十大国产摩托车品牌，也是国内最畅销的摩托车品牌之一。
3、
宗申成立于1992年，是宗申产业集团旗下品牌，也是一家集研发、生产和销售于一体的大型企业，不仅与多个国际品牌合作，而且产品还远销全球80多个国家和地区。
4、
银翔成立于1997年，是重庆银翔实业集团有限公司旗下品牌，起初主要以研发生产摩托车为主营业务，经过多年的发展，已经成为一家多元化的大型企业，也获得了中国著名品牌的称号。
5、力帆
力帆成立于1992年，是力帆实业有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种发动机、摩托车为主营而业务，拥有国家级的生产技术中心，历经多年的发展，也获得了中国名牌的荣誉称号。
6、五羊
五羊本田成立于1992年，是一家中日合资企业，不仅是世界摩托车十大品牌之一，而且也是国内最具规模的摩托车生产企业之一，拥有自主的工业园区，每年摩托车生产量可达100万辆以上。
7、大阳
大阳成立于1992年，也是一家中外合资企业，由洛阳北方企业集团有限公司和泰国正大集团合资建设，主要以研发生产各种大型摩托车，每年摩托车生产量可达100万辆。
8、大运
大运成立于1987年，是大运集团有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种和摩托车为主营业务，也是十大国产摩托车品牌之一，旗下摩托车型号种类比较多，每年可生产150多万辆摩托车。
9、钱江
钱江成立于1985年，是浙江钱江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研发、制造和生产于一体的大型企业，主要以摩托车和发动机为主营业务，历经多年发展，获得了中国驰名商标、中国名牌产品的荣誉称号。
10、嘉陵
嘉陵成立于1875年，它的前身是国营嘉陵机器厂，后为扩大发展于日本本田合作，也是国内最早与国际品牌合作的品牌，旗下摩托车种类比较多，不仅在国内市场有很高的占有率，旗下产品还远销世界多个国家和地区。
国产最强、最大排量摩托车！春风1250TR-G车迷必须认识
在此前，因为禁摩的缘故，国内大部分的一线城市基本都是见不到摩托车，除非是去到郊区，才能看到扎堆的电动摩托车。不过，目前禁摩的政策慢慢地开放，摩托车也总算是“重见天日”。而在某音平台上，机车的话题也是非常的火热，不过在其话题中，很多都是什么杜卡迪、川崎等等品牌的机车，几乎很少出现国产品牌的机车。那么，这就等于国产品牌的机车不行了吗？当然不是。 曾经，在国内摩托车也是有一段非常盛行的时间，虽然是在20多年前，那个时候的嘉玲等车型都是非常经典的。因此，在此前国内大部分认为摩托车都是类似嘉玲这种摩托车。但实际上，摩托车也是和汽车一样分有很多个等级，只是不是按照级别来划分，而是按照排量来划分的。 机车的按照排气量划分是：助力车（50cc以下），小排量摩托（50cc-250cc)，中量级（400cc-600c)，大排量(600cc以上）600cc以上都称为大排量。排量大的摩托发动机输出会更大，车子更有劲，提速相对会更快，但是家用摩托里面都是100-125cc之间少数150cc，排量大小其实只关系到提速性能和扭力输出大小，极速其实都差不多。 而目前非常流行“骑士”所驾驶的车辆大多数都是中量级到大排量级别的车型。相对来说，如果没有点驾驶技术，大排量的机车是无法驾驭的。在国外的品牌当中，600CC以上的大排量机车非常多，国内品牌相对就比较少，比较早期的便是黄龙600和春风650系列，但这两款车也仅仅是达到了大排量机车及格线。 不过， 随着目前骑士潮流以及对摩托车需求增大，在前段时间，春风推出了一款目前国内品牌排量最大的车型—1250TR-G。虽然目前仅仅是少量配备警用部门，但是民用版的车型将会在2021年的年初正式上市。 春风1250TR-G这款摩托车定位是公升级大排量休旅摩托车，其与大家在某音看到的那些街车定位不一样。就好像轿车与休旅车之间的区别。春风1250TR-G的外观设计与650TR-G非常的相似，但是在一些部位的线条设计上有稍微的不同，线条感显得更加和谐一些。 车头灯采用的是全LED灯组，其内部的设计显得很精致，而车头整个造型与650TR-G不同，其采用的分层设计，看上去更具有现代感。其风挡则是采用电动的模式，对于旅行的骑士来说，在升至最高的时候，能达到较好的保护。 仪表盘则是搭载一块超高清12.3寸TFT仪表，其显示信息非常的齐全，有着非常高的清晰度。并且还能根据不同的驾驶模式来调节仪表的显示模式和颜色。 在避震系统和刹车系统方面，其采用了WP电子减震，这也是春风品牌首次使用WP电子减震系统。而刹车卡钳则是配备了BREMBO M50型号的辐射卡钳，另外，提高行驶稳定性的关键组件方向阻尼器也出现在了减震器后方。轮胎配备的是倍耐力DIABLO ROSSO III高性能轮胎。 在动力系统方面，1250TR-G搭载的是与KTM有着密不可分关系的V型双缸水冷电喷发动机，实际排量达到1278cc，最大功率105kW（142.8马力）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm。 春风1250TR-G的推出刷新了国产摩托车历史发展的里程碑，虽然这最强的版本目前仅提供给警用部门使用，但是春风表示，民用版本的车型不会有很大的改动，但是在一些方面进行调整，让驾驶者更加容易的上手和驾驶得更加舒服。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产大排量摩托钱江贝纳利黄龙600质量到底怎么样？
口碑不错。TnT600不是一个全新的车型，其于2006年左右公布，并在2012年的米兰展上发布。目前贝纳利被中国的钱江摩托收购。
输出82马力（60千瓦）的TnT600，理应和KTM的690 Duke，雅马哈的FZ-07，铃木的SV650相比较。 不过，后面那三款车，峰值功率都能在8500-9000转内获得，而TnT600却需要11500转才能达到峰值功率。
为了达到更大的功率，其也牺牲了中段的扭矩输出。比如其在9000转的扭矩为52牛米，但铃木的SV650在8100转时，扭矩就达到了60牛米。
TnT600的前叉，必须满足各种骑行的需求，从通勤到跑山。这是一个很大的挑战，贝纳利表现得不错，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本。
说到直列4缸600CC的街车时，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的。和它同样价位的产品，大多数只有两个气缸，如本田的CB500F（6099美元）、川崎的Z650（6999美元）、雅马哈的FZ-07（7199美元）、铃木的SV650（6999美元）。
在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？
国内摩托只要有合格证，交强险，发票，在车管所公告目录内的车型都可以上牌，进口大茂除了以上资料还需要有进口关单和3c认证，均可以上牌，目前对排量没有要求。一些最大排量的摩托车能达到1600-1800cc，比如宝马gt1600l，本田的六缸大金翼。 国家机动车注册登记的各项规定中并没有说禁止大排量摩托车上牌，但不排除其他城市由于地方性法规限制、禁止上牌。所以国内对摩托车上牌照，没有排量限制。但是由于我国只有少数几个厂家生产大排量摩托车，车款、车型少之又少，因此大多数大排量摩托车都是进口或者走私进入中国的。国家为打击走私车上牌的行为采取了一系列的措施，所以每部正规渠道进入内地的车辆在入关前都会由相关部门进行安全检查，检验合格后将车架号和发动机号录入车辆管理中心的电脑数据系统内，只要注册车辆在车辆管理中心数据系统能查到相关数据的摩托车都给予登记上牌。所以进口的，只要你买的是大贸货就都能上牌，请关注： 容济点火器 实际上，个别地区会有限制上的土政策，具体限制到多少要看当地是怎么规定的，比如有的地方限制为250CC以下，比如听说茂名不给250CC排量以上的上牌。不过这并不是国家的统一规定，也不是普遍现象，只是极个别地区而已。正常情况下，只要该车手续齐全合法，当地不禁限摩托车上牌和行驶，多大排量的都可以上牌照。所以你要到当地车管所咨询一下再买车比较合理。 目前官方正规上牌的最大排量当属于凯旋的火箭3了，2.5升的排气量。什么概念？就是你屁股底下是个排气量比目前大部分家用车排量还要大的摩托车。 相当霸气侧漏，一款巨无霸排量的摩托车。 想象一下这款车的活塞大小吧，呕吼一颗活塞要比你的拳头还要大。不管马力输出还是扭矩咱们别说摩托车了就是普通自吸 汽车 也有一部分要自行愧惭了。 发动机自带排量徽章，就这么明目张胆告诉你，看好了小子，咱是2.5升排气量，啥公升级？咱是两个公升级还带找零滴。 这轮胎宽度无敌了，240宽度，我一个家用小轿车才205宽，比不了真的比不了。 这么大马力扭矩输出，链条皮带啥都不顶用，还是老老实实用上传动轴吧。机械感十足。 最后来一个配置表还有价格，好叫我这种屌丝感叹一声。 原则上只要是合法的进口大排量摩托车都是可以合法上牌的，但有些地方确实对摩托车的排量有限制，曾经在一个问答中就有车友表示他所在的区域超过400cc的是不予上牌登记的。所以最好咨询一下所在地车辆管理所。 大排量进口摩托车上牌除了需要车辆一致性认定书，车辆购置税发票，交强险保单，车船使用税票据以外行还需要进口机动车随车检验单。 至于大排量摩托车上牌的收费款项基本上和普通小排量摩托车差不多，唯一的区别就是车辆购置税会高一些，这主要取决于你的车价，其次操作流程也和普通摩托车一样。车友们，你所在的区域摩托车上牌对排量有限制吗？ 这么多回答的没说具体数字。 国内正经能上牌的，不算个别单车进口的，批量进口的，目前是凯旋的火箭3，排量是2458cc，三缸大巡航，价格23万多，挺实惠！ 国产的，已经在售的，是摩瑞的800，火灵骑士，外形微仿胜利的一款运动巡航，售价47800，虽有小瑕疵，整体还算不错的一款车。 不过马上就有更多更大排量的国产车型，比如建设的900，春风的1250，钱江的1200，高金（或者是布雷斯通)的1200。 好车不断出现。 国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？ 不知道题主说的大排量是多大，但是国内对于摩托车排量的上牌规定是80--250ML（CC），原则上是超过250ml的是不允许上牌的，但各地没有统一，所执行的规定也不一样。 所以有的地方无论多大排量的摩托车都能上牌，只要车子的渠道合规合法都可以；有的地方只能在规定排量之内上牌，超出规定排量就不可以，有的城市对于大排量的摩托车还有路段限制， 还有的地方直接禁摩 ，所以具体摩托车排量上排要咨询当地的车管所。 由于各地方对于摩托车上牌和使用规定不一样，这里还是建议喜欢玩机车的、想要买机车的在购买之前除了确定自己喜欢的款式之外，一定要咨询当地的车管所，问清楚对摩托车排量以及其他方面的要求（国三的已经上不了牌了），这样才能确保购买后能正常使用。 最后再提醒大家一点，在允许上牌的情况下，无论是购买国产摩托还是进口的，一定要确保手续齐全，如果手续不全或者渠道不正规，那么后面会有很多麻烦事情。 排量无限置.但手续要齐. 在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少？ 这个问题没有固定的答案，有的人会说，只要上了工信部目录，就能上牌，这无异于做白日梦了。别说上牌了，有的城市，主城区都不能进去，有牌照也没用。 法律法规没有限制摩托车上牌，但是地方政府作了限制，这就和摩托车上高速一样，《交通安全法》没有限制，但是省政府限制了，很多省份摩托车不能上高速，能上高速的省份非常少。 摩托车上牌也是一样的，没有限制的地区，比如重庆，只要在工信部目录上面，就能上牌，重庆的摩托车厂家多，因此不可能限摩。而在其他地区，就不一样了。以江苏常熟为例， 根据常熟市政府《关于加强市区车辆管理的通告》（常政通（2002）4号）文件精神，三环路以内区域停止发放二、三轮摩托车和轻便摩托车牌照。在限行区域内，任何摩托车都不能上牌，与排量无关。 摩托车能不能上牌，有没有排量限制，要去当地的车管所咨询。而且就算上了牌，也不能随便骑，如果骑到了限行区域，不好意思罚款200元起步。 一般来说，一二级城市，机动车多，对摩托车上牌会有所限制，而在不发达的四五线城市，一般就没有限制了，只要在公告内，就能上牌。 4.0boss huss
国产大排量摩托车哪种好？
目前国产摩托车品牌的，即有合资品牌，如五羊本田、新大洲本田、济南铃木等，也有国产品牌与其合资部分把销量计入一起的，如豪爵和豪爵铃木、建设雅马哈与建设集团，由于这些合资品牌也都在国内生产，所以在计算销量时这些品牌也都是统计在一起的。
目前大体上按销量的排名是豪爵（包拓豪爵和豪爵铃木）、隆鑫集团（包括劲隆等子品牌，下面以集团名义出现的都是这样）、力帆集团、洛阳北企集团（包括大阳、洛嘉等）、建设集团（包括建设、重庆以及建设雅马哈等）、嘉陵集团、宗申集团、钱江、大运、新大洲本田、五羊本田、轻骑铃木等。
如果是单一品牌，销量最大的大体排名是豪爵、钱江、大阳、隆鑫、力帆、宗申、新大洲本田、五羊本田、济南轻骑铃木、广州大运等。不这除了第一名豪爵外，前五、六名的名次经常会变化。
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