「普瑞维亚论坛」普瑞维亚论坛普瑞维亚将原车疝气近光灯更换LED近光灯

今天我们来看一下普瑞维亚论坛,以下6个关于普瑞维亚论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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TOYOTA有一款和HONDA奥德赛同类型的车叫什么？

叫普瑞维亚 是丰田大霸王的替代产品，由于纯进口的价格相当贵 价格有点太高了。车是不错 比奥德赛豪华错了。排量有：2.4 标准版 45.98万 42.48万-47.80万 2.4 豪华版 47.98万 42.50万-49.80万 3.5 豪华型 53.20万 52.00万-54.80万 。 马力分别是170P和275P 3.5V6发动机用的是6速变速箱 还是不错的 2.4的用的还是4速的有点不厚道了 呵呵：） 差不多价格的 我推荐你买三菱的格兰迪 外型蛮时尚的 价格在24－30W 。你可以看看 http://www.autohome.com.cn/325/ 希望可以帮助你 ：）

丰田Sienna的2011新款

对于丰田SIENNA塞纳车型，中国消费者应该并不算十分熟悉，从2003年发布第二代车型以来，已经成长成为一款纯粹的美国市场MPV车型，此次即将引入中国的正是刚在洛杉矶车展上发布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款车型，也是SIENNA车型至发布以来的第三代车型。其定位还要在国内比较熟悉的丰田普瑞维亚车型之上，2011款Sienna采用了与凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)相同的MC平台开发生产，长5105mm、宽1986mm、高1750mm，轴距更是达到了相当夸张的3030mm，对比目前国内销售的07款普瑞维亚车型的2950mm轴距，以及长4795mm、宽1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相当外，塞纳车型轴距和车身长宽都要明显大了一个SIZE，完完全全的那种美式minivan(小型客车)的风范。 相比第二代车型，新款丰田SIENNA塞纳车型实际上在轴距不变的情况下，车身长度还略有缩短，而全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0.306，而且全新第三代车型保留V6发动机的同时，还增加了2.7L的低排量车型，即便是美国市场，也还是随着原油价格上升和绿色环保的倡导开始考虑燃油经济。

2011款丰田SIENNA塞纳采用8座椅设计，搭载两款不同的发动机，基础型搭载1AR-FE 2.7升直列四缸发动机可在5000转下的最大功率是187马力的动力，而3.5升的2GR-FE的六缸发动机可在6200转下输出270马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩。。与一款6速自动变速箱相连接，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为百公里8.9L。

这不禁联想到了当初汉兰达车型从进口到国产，从主打3.5L车型到以2.7L车型为主的演变，如果新SIENNA塞纳将要推进国产，很有可能会与已经国产的汉兰达，计划中的Venza车型一样采用2.7L发动机。

新款车型除了LE，XLE和Limited版本外，还新增了一款SE运动版，而今日我们捕获的最新塞纳车型谍照正是这款非常特别的SE运动版车型。新款SIENNA塞纳的前脸极具霸气，加入了一些美版凯美瑞前脸的风格，同样也有处在国产传闻中的丰田Venza的前脸影子。而SE车型的特别所在，中网进气格栅U型镀铬边框的横条格栅变为了网状运动风格，保险杠上的下格栅尺寸也得到加大，雾灯区域的设计也明显变得更加张扬。

除此以外，在车身其他部分，SE车型也有独树一帜的特征，比如更大吃醋你的18寸铝合金轮毂和宽幅轮胎，车身侧面也加入了下裙，尾部保险杠的轮廓与前保险杠相呼应，保险杠上普通车型的条形反光饰条也变为了圆形镶嵌镀铬边框设计。尾灯的设计也采用了特别的晶钻透明式设计，轮廓上有着上一代雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)车型的风格，颜色上又是新一代雷克萨斯RX的设计路线。 除此之外，新SIENNA塞纳还有颇多亮点，比如前排座椅中部的扶手台可以前后滑动，第二排座椅既可以是两个独立作为，也可以变为一排整体作为，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局。不过出乎意料的是，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式，而是可以独立取放的移动结构，平时可以取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内。使用时只需直接挂在第二排左侧座椅靠背旁边的卡扣上即可。

第三排注意可以平整的折叠隐藏在地板之下，这也是相较普瑞维亚车型较大的区别之一，就是更加宽大舒适的第三排座椅。而且这个宽大的地台除了隐藏座椅，还布置了隐藏式的储物格。作为商务MPV在后排布置娱乐系统的LCD液晶屏幕并不特别，但新SIENNA塞纳的设计是使用两个显示屏无缝连接组成的16.4英寸宽屏幕，既可以组合起来实现宽屏播放，也可以成为两个独立屏幕分别播放不同的内容。

目前搭载2.4L和3.5L发动机的普瑞维亚车型售价都已经达到了47-61万元，新款SIENNA塞纳凭借着更高的定位和排量更大的动力系统配置，在售价上可能也会达到50-70万元的高价。但丰田若是想在中国MPV市场上取得更好的销量和市场份额，选择国产或许是更加明智的选择。 丰田Sienna 3.5L车型 厂商指导价 2011款 3.5L 两驱 61万 2011款 3.5L 两驱标配 72万 2011款 3.5L 两驱顶配 81万 2011款 3.5L 四驱 81万

问丰田普瑞维亚7座车怎样解除四驱，现在需要上线检测车速，因为适时四驱无法检测，求解。

汽车之家论坛说这个是自动四驱， 你可以做个实验，找个小坑把单前轮悬空，挂个前档或后档就会出来了。我最后出现一次系两年前在南岳衡山下的寿岳大酒店门口，老婆开车一个眼花冲出正门上下车区的平台，两前轮悬空底盘着地，N多人围观。我接手后档4WD届入，后轮发力强行把

7座车中寻寻觅觅，历经坎坷，最终有缘加入马自达8大家庭中！

一、换车背景： 1. 两年前家里二胎出生了，加上两个老人帮忙带孩子，一大家子6口人。有时候需要全家出动时（周末周边游玩、过年回老家），五座车就坐不下了，另外一人还得打车或乘坐公共交通。虽然次数不多，但终究是不便的，换车势在必行。 2. 由于家里不准备买两辆车，所以只能考虑6-7座车的SUV和MPV，预算最好20万以内。 SUV：重点考虑全新一代比亚迪唐DM。 优点很多（刚2月初47元价格放飞了比亚迪股票，错过一波主升浪，恨啊），顾虑有几点：杭州用了新能源车绿牌就没法保留蓝牌，以后还想再用蓝牌就尴尬了；目前孩子上学原因，只能住在老小区，没有地下车位，充电不方便；第三排出入不方便、乘坐不舒适；后备箱确实小了点；预算略超。 MPV：重点考虑了新款GM8中配，二手车重点考虑2012款艾力绅，2013款/15款马自达8，2016款夏朗。 其实很喜欢丰田普瑞维亚的造型和空间，小区里面有一辆，每天都要多看几眼。无奈二手市场上太受欢迎，价格高高在上，性价比不高，不想为情怀买单（qiong）。 混动的奥德赛艾力绅，自然是不错的了，尤其混动奥德赛在nvh方便有所改善，市区油耗又极低，真的不错呢。就是第三排确实太靠后了，被追尾的话风险太大。。。。还是先略过 GM8的外观内饰都很喜欢，NVH很好，改款用了爱信8速变速箱+390T直喷发动机，动力很好，性价比很高，要是中排不用航空座椅且第三排带滑轨的话，还真可能入手了。可能还是潜意识里觉得买一个传统燃油新车，有点不甘心。想想之后国产的塞纳混动，还有传说中的比亚迪唐max……可能混动MPV才值得去买新车？ 2012款的艾力绅，三排空间乘坐都很舒适，第三排用滑轨很喜欢，白色的相对适合家用。但这车个人家用的车源少，二手车商手上的基本都是10多万公里报价十七八万，保值率相当坚挺。后来在taobao司法拍卖看中一辆白色的次顶配，表显7万多公里的公司用车，很激动，准备下手。一查，好家伙，4s店记录显示在2015年的时候就跑了17万公里。。。。。 大众夏朗，这车其实二三排都有儿童安全座椅接口，还是蛮适合我家实际需求的。去4s点看过新车，把两个儿童安全座椅都带上，可以都装在二排。这样第三排可以坐一个人，另一个座位放倒扩展后备箱空间，不错。泡过论坛，2016款之前的担心烧机油和变速箱问题，2016款之后车源少、二手价格也不便宜，不好寻觅啊。。 GL8，对车是有好感的，每一代都开过坐过，全家长途旅行的最佳选择。无奈车太长，老小区停车太难了，加之商务气息有点浓，不太适合上下班通勤。 马自达8，小区里就有2辆，都是黑色的。车长适合（比我之前的5m君越还短10多公分），内部空间适合，三排都有中间通道喜欢。车源虽然小众，但质量稳定，维保费用低，太适合家用了。市区油耗虽然略高，但家用一年就1万多公里，多不了几个油钱。重点考虑！ 二、换车行动 1. 跟踪了好长时间，司法拍卖上难得看到一辆马自达8（马8不像其他MPV前脸识别度高，差点就错过了），2015款至尊，白色，公里数5万+。查博士自动生成的检测报告显示基本全程4s店定期全合成机油保养，但维修历史上面涉及：左后视镜总成，左前门总成，保险杠面罩。为进一步查证，又通过马自达4s点的熟人调出维修详情（维修价格、用材），基本就排除了前后碰撞的大事故。这下比较放心了，准备下手！[嘻嘻] 2.拍卖当天最后10轮，就剩下我和另外一人相互竞价。原本想捡个漏，后面发现没啥机会。车源难得，我打定主意必须拿下，最后成交也拍出了市场价了。[撇嘴] 3.拍卖成交后，付了尾款，当地法院催我早点去提车。买上高铁票，带上小能人电瓶启动宝和松下cr2025 电池，直奔目的地。先到法院拿文书和车钥匙，再去停车场取车（电瓶和遥控钥匙电池都没电了，带去的东西发挥了作用）。车子交强险到期了，又花了200叫了个拖车到车管所，路上经过汽修店顺便花了600多大洋换了个电瓶。之后违章消分交罚款补绿本，终于搞得差不多了。但是，由于我要上杭州牌，必须要有杭州指标才让我迁出（被当地法院误导了。。。[流泪]）。 4. 当天回杭州，抓紧把旧车君越拿去上二手车平台，临近年关，车子卖不起价格，也只能忍痛腾指标了。更新了指标，再跑一趟，终于顺利办好转出手续。同时当天购买交强险商业险，等生效后发车上路，开了3个多小时终于到家了。 三、整备行动 1.两个轮胎是15年的原厂韩泰，趁着元旦促销，入手普利司通替换。 2.上路发现车子有点跑遍，做个四轮定位，好了。 3.买上全新的彩8丝圈脚垫，以及后备箱垫。 4.买了n瓶内饰清洗剂，自己动手打理。 5.右门有轻微刮擦，自费喷漆。 四、后续计划 1.需另配一把钥匙，换一个日行灯，已经通过熟人联系好配件商，抽空杀过去。右后尾灯和左观后镜可能也需要择机整备一下。 2.音响是在太烂，抽空先论坛里做做功课学习下。 3.NVH是一般，但还能接受，发动机噪音有点大，等换了机油再看看，全车隔音暂不考虑了（qiong）。。。 4.没有行车电脑胎压监测，考虑换个安卓一体机。科友停产了，貌似智索也不错。 5.再开一段时间换变速箱油+嘉实多极护。 6.上述计划可能要无限期延迟了，毕竟这一周股市跌的太多了[流泪][流泪][流泪] 五、总结感想 马自达8确实是一部很适合家用的mpv，而且难得还保持着不错的操控性。虽然有不足之处，但目前我们全家，特别是两个娃都非常喜欢它（争着要去开关电动门，并为此哭闹），而且此次春节疫情它的功劳不小（不需要另一人乘坐公共交通了），为我们家庭增添了不少幸福感，这就够了。 虽然入坑之路坎坷，但无悔这一路。。。ZOOM ZOOM~~~~ 等待LD下班，无聊路边随手拍。 造型中庸低调但不过时。如果是像GL8 GM8 大霸王这样的隐形轨道就更好了。 内饰朴实无华。[尴尬] 平时上下班不用第三排，给第二排腾出最大空间。 两个安全座椅平时不用，放在第三排。 老小区停车难。。。 右中门有点小剐蹭，自费喷个漆。 性感的pp 车尾造型比2012款艾力绅好看太多 四轮定位中 把4s店的所有维保记录全部拉出来，确认没大问题下再下手。 2015年2月出厂。 2015年4月首次上牌。 虽然美图很少，码这么多字不易啊（真爱粉），不知能否申精？

丰田大霸王多少钱？

丰田大霸王 7人豪华座MPV基本信息

车型名称 丰田大霸王 7人豪华座MPV

在产状态 在产

销售状态 在销

车型厢式 二厢车

车身颜色[?] 白银金属色,灰金属色,黑红云母,米黄金属色,深绿云母,深蓝云母金属色

燃油类型 无铅汽油 燃油标号(#) 93

生产年份 2004

厂商指导价(万元) 46.8

丰田大霸王 7人豪华座MPV

尺寸与重量 长(mm)[?] 4780 宽(mm)[?] 1790 高(mm)[?] 1820

轴距(mm)[?] 2900

整备质量(kg)[?] 1650-1725

前轮距(mm)[?] 1545

后轮距(mm)[?] 1530

油箱容积(L)[?] 76

行李箱容积(L)[?] 1782

前轮胎规格[?] 215/60R16

后轮胎规格[?] 215/60R16

备胎规格[?] 全尺寸 轮辋材料、直径[?] 铝合金, 16

前排内部高度(mm)[?] 980

后排内部高度(mm)[?] 900

前排内部宽度(mm) 1520

后排内部宽度(mm) 1540

前排腿部空间(mm)[?] 930-1120

后排腿部空间(mm)[?] 1150-1200

最大总质量(kg)[?] 2400

丰田大霸王 7人豪华座MPV发动机参数

发动机位置[?] 前置

发动机型式[?] 四缸双置凸轮轴16气门发动机

发动机型号[?] 2A2-FE

发动机特有技术 无

变速箱型式 暂无信息

最大功率(Kw)/rpm[?] 115/5700 .

最大扭矩(Nm/rpm)[?] 225/4000

气缸数(个)[?] 4

每缸气门数(个)[?] 4

点火方式 多点电喷

气缸压缩比[?] 9.6:1

增压方式[?] 无

丰田大霸王 7人豪华座MPV驾驶性能

驱动方式[?] 前轮

油耗(L/100km)[?] 7.8

最高车速(km/h)[?] 175

最高转速(rpm)[?] 6000

加速时间(S)[?] 11.0 100km/h

制动距离[?] 41.5

排放[?] 欧4

变速器形式[?] 四挡自动

档杆位置[?] 前面板

前进档数 4

动力助力转向[?] 有

助力转向随数调节 无

风阻系数(Cd)[?] 0.30

分动器类型[?] 无

中央差速器锁[?] 无

前桥差速器锁[?] 无

后桥差速器锁[?] 无

前悬挂[?] 麦花臣滑柱

后悬挂[?] 带扭力杆悬架

悬挂硬度可调 否

减震器类型[?] 液压

排气量[?](L) 2.6

前制动器类型[?] 风冷盘

后制动器类型[?] 实心盘

丰田大霸王 7人豪华座MPV外观与内饰性能

车顶形式[?] 硬顶

内饰颜色 黑色

内饰材料[?] 真皮,桃木,织物,塑料

车漆[?] 金属/普通

车门数(个)[?] 5

车位数(个)[?] 7

天窗 1

行李架 有

后雨刷器[?] 有

同色保险杠 是

同色保险杠 是

同色后视镜 是

行李箱盖开合方式[?] 上掀

行李箱灯[?] 无

前座中央扶手[?] 有

后座中央扶手[?] 有

座椅表面材料 真皮

后座头枕[?] 有

运动座椅[?] 否

仪表板背光颜色[?] 绿

仪表板显示形式[?] 模拟

方向盘表面材料 真皮,桃木

丰田大霸王 7人豪华座MPV功能配置

中控锁[?] 是

中控锁遥控功能 有

前电动窗[?] 有

后电动窗[?] 有

电动窗防夹手功能[?] 有 遥控油盖箱[?] 有 遥控行李箱盖 无 后视镜电动调节[?] 有 后视镜加热功能[?] 有 后挡风加热功能[?] 有 卡带 有 VCD 无 DVD 无 MP3 无 MD 无 扬声器数量(个) 6 CD数量(个) 6 CD盒位置[?] 中控台 视频系统 无 驾驶座椅调节方向[?] 4 驾驶座调节方式[?] 手动 座椅按摩功能[?] 无 座椅通风功能[?] 无 座椅加热功能[?] 有 后排座放倒比例[?] 整体 前雨刷雨量传感器[?] 无 电子限速[?] 无 定速巡航系统[?] 有 车身高度可调[?] 无 车载电话[?] 无 泊车辅助系统[?] 有 车外温度显示 有 车内阅读灯 有 车内灯光关闭延迟[?] 有 车外灯光关闭延迟 无 GPS导航系统[?] 无 车内12V电源[?] 有 空调制控方式[?] 手动 湿度调节 无 外循环空气过滤器[?] 有 外循环空气过滤器 有 空调系统[?] 有 后座空调 有 温区个数(个)[?] 2 天窗开合方式[?] 向后滑开 天窗控制方式 电动 车篷开合方式[?] 无 仪表板灯亮度可调[?] 是 多功能方向盘选择[?] 否 方向盘调节方向[?] 2手动 多功能方向盘选择 无 后视镜防炫目[?] 有 前照灯照射高度[?] 有 高位刹车灯[?] 无 前灯自动清洗功能[?] 无 前照灯类型[?] 卤素 防盗设备 有 胎压监测装置[?] 无 底盘保护 底盘封塑 后排安全带 有 安全带预收紧功能[?] 有 安全带位置可调[?] 有 驾驶座气囊[?] 有 副驾驶气囊 有 侧气囊 有 后座气囊 有 副气囊锁止功能[?] 有 窗式气帘[?] 无 ABD[?] 无 EBD[?] 有 ASR[?] 无 ESP(DSC)[?] 无 TCS[?] 无 EDS[?] 无 ABS[?] 有 防撞侧梁 有

比亚迪M6怎么样?

比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的F3(图库 论坛)、F6(图库 论坛)、F0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车F8(图库 论坛)、中级车F4和F5、MPV车型M6、SUV车型S6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以M6进军MPV市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对M6一探究竟。

流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹

早在一年前，M6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，M6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，M6的设计风格放弃了传统的MPV的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统MPV，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。

丰田的一款MPV车型，不难看出比亚迪M6外观与它的关联

我们细看比亚迪M6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库 论坛)怎么就那么像？比亚迪M6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从F3到F6到F0再到M6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的F0与雅力士(图库 论坛)、F3与花冠、F6与雅阁(图库 论坛)+凯美瑞(图库 论坛)，M6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。

M6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座MPV。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座MPV。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。

定位难上高端，前景有待观察

笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内MPV车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库 论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，MPV市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，MPV车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，MPV车型对个人用户的吸引力也很小。

针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前MPV的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是MPV市场的整体利润率较高”，“目前市场上的MPV车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪M6将定位高品质MPV，是自主品牌首次冲击高端MPV市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。

当然，我们有理由相信目前市场上如SUV、MPV等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为M6的下一个噱头。

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