今天我们来看一下索兰托论坛,以下6个关于索兰托论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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起亚索兰托13款汽油版怎么样？
优点：
外形动感美观的城市SUV、整体性价比较高
；空间大；柴油版的动力强；配置丰富。
缺点:
就是悬挂偏硬，路上有一点点小坑 就能传递到你的屁股上，
舒适性上是一定不能和CRV比的 ，CRV说白了就是用的思域的底盘了 怎么会不舒适呢
反正你记住任何车（除了奥迪A6~只有它！）其它任何车都不能和日本人车比舒适！特别是日产的天籁~~~
【第一车区】
索兰托40万公里纪念，有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况
一辆车开上10年，就像一场婚姻走过了20年，激情早已不在。 发帖亦如此，犹如房事，不得不交的作业。 为了当初的承诺：有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况，另外，即便你是应付了事，但看客依然会觉得挺刺激[偷笑] 所以继续发我的柴索40万公里纪念帖。
马上40万公里，马上10年了，小鸡在动
我对这辆车的感情有多么深厚，在之前的帖子里面已经没少表述了，犹如老夫老妻之间没有情啊爱的了，直接进入主题。 外观：一如以往，买了10年的全险，没有出过保险，所有的部位都是原车漆。虽然岁月的痕迹很明显，大伤不多，小的也是伤痕累累了。
首先正脸来一张，虽然老气了，可是我依然喜欢彼得希瑞尔这个虎啸是前脸的设计
左前45度
左侧
左后45度
正后
右后45度
右侧
右前45度
刚刚好，围着我的牛儿转了一圈儿。 表面看起来虽然风韵犹存，就像70后的娘们儿，仔细一看岁月的痕迹无法磨灭。
右前擦痕
右前大灯清洗喷咀饰盖凸起并已失灵
右前翼板七八年前被某醉鬼踹了一脚
右侧凹痕划痕不忍直视
右后门边硬伤一处，底漆全无锈迹泛起
当年花1000多装的后拖车杠，虽然锈迹斑斑仍是个处子，从未插入过梦中的拖挂式房车
这是当年大饼做版主的时候做的一批论坛标志，总数不超过20，在本坛也是算元老级的存在了，至今可还有第2枚？寻亲中
本来想再拍一拍内饰，我儿子捣乱，遂作罢。
最重要的还是要说说使用心得： 40万公里，他伴随我走遍了除港澳台和海南省以外的所有的省份及直辖市。 两次陪我进藏，丙察察、219、315……墨脱、珠峰、冈仁波齐、红旗拉普、喀纳斯、满洲里、抚远、丹东、日照、普陀山、泉州、厦门、北海……他陪我走遍了全中国。 除了2012年10月在南彊阿克苏，因为没有加-20的柴油，早上无法启动，从没有让我失望。 我不敢说这辆车最好，在我心中他的性价比是最高的，没有之一，不接受反驳。因为如果不同意我的观点，说明你还不太懂车，也不了解欧美的汽车市场。 最重要的，也是我最满意的是这款柴油版索兰托的发动机，5天前我走鹤大高速去了一趟大连，来回2500公里，平均油耗6.7升/百公里，按现在的0号柴油价格，每公里费用三毛多。试问一下？中型SUV，10年，40万公里，有哪一款？拉出来跟我的牛儿比一比，如果没有，就不要反驳我了。 有些退化的功能： 首先是动力不如以前强劲了，上面的经济油耗都是我按经济时速跑出来的。现在急加油的时候，推背感大不如前。 由于至尊版的后减震很贵，我一直拖着没有换，走烂路的时候后轮吭吭响。 发动机的噪音比以前略大一点，完全在可接受范围之内。发动机的抖动没有增加，甚至比我朋友的13款索兰托柴油版震动更小。 易损件消耗清单： 轮胎7套（包括一套四季胎和一套雪地胎在使用中） 刹车片两套 起动电瓶更换两次。 方向盘内游丝盘更换两次 前减震、弹簧、压力轴承换过一次 原车配套的深圳华阳影音系统，目前只剩收音功能噪音大、蓝牙功能尚可只是通话声音小（一直小） 至尊版的可视倒车雷达三年前盲了，只剩雷达功能。 司机位门上按钮开关更换一套 右后门限位器更换一套 进气压力传感器更换两套 ……还有若干，我不记得了。 非易损件更换清单： 启动马达更换一个 转向助力泵更换一个 方向机总成更换一个 高压油泵更换一个（免费） 分动箱公母齿更换两次，这个东东是我最不能接受的垃圾设计，虽然有网友说它的材质和加工工艺不行，我接受这观点，但我觉得更多的它是一个设计缺陷。 10年了，我预计还可以很好的再使用5年没问题，也就是说跑到60万公里不成问题。 这10年我对这款车始终没有二心，因为真的没有能够跟他相比的，作为一个小商人，性价比是我选车的第一要素。 如果再选一台车，作为他的接替。我最梦寐以求的是猛禽，其次是和羊排一样英雄所见略同的霸锐3.0t柴油版。之所以放在第二，是我真真的对韩国车的那些小毛病有些难以接受。 而且我有一个梦想，用一年的时间自驾全球。目前看非猛禽不能胜任。 在此之前，今年的疫情期间，我又给自己买了个小玩具作为日常补充及释放精力。
铃木GSX-250R
骑上我心爱的小摩托，再也不怕堵车。
还可以避免无端地被电子狗咬伤
活着实属不易，只要人在激情就在，羊排大哥是我们论坛的一面旗帜，虽只有一面之缘，但不由自主的，我想活成他那个样子，最后这段儿有点儿画蛇添足，绝非拍他的羊屁，他如果不老眼昏花性功能尚可，在看到这儿之前已经把他的精射掉了[白眼] 一如既往，好兄弟们有任何问题请跟帖我一一作答。
萨普怎么样
综述：买了一段时间了，本来是在考虑索兰托，看索兰托论坛，好多车友开着大索去西藏，羡慕不已，去西藏也是我多年的愿望，但考虑到父母年事已高，坐大索爬上爬下不方便，所以转投轿车。选车其实没有纠结多久，亲戚有台天籁公爵，试了一下，就下了定了，2.0的觉的够用！一直油耗在7.6--8.2徘徊。感觉这车就是为了上有老下有小的用的，舒适、静音、省油、省心！ 澳门车，感觉挂两地牌照，车都显的漂亮很多，港澳两地，车牌可以自己做，长短大小自己定，很人性化！
请问13款索兰托汽油版好还是柴油（保养。以及日常油耗）。谢谢各位了
从数据上不难看出，2.2t的柴油版车型在马力上比汽油版车型大了7马力，而扭矩方面，柴油版竟然达到了436牛米的惊人数据，从动力方面柴油版确实优势十足，在加速和爬坡方面要强于汽油版索兰托。
同时柴油的低转高扭机械特性，决定了其省油性能肯定要强于汽油版车型，其工信部公布的百公里7.6升油耗，也为柴油版索兰托增色不少。
但由于中国柴油油品的问题，也给索兰托柴油版带来了许多问题，一些汽车论坛的网友们反映，索兰托高压油泵容易出现问题，更有网友反映在行驶过程中突然熄火。
有专家指出，造成高压油泵出现问题的原因可能是因为冬天温度过低，索兰托柴油版不容易点火，导致供油不通畅，此时柴油容易凝结成蜡，对高压油泵的磨损很大。
但也有人持反对意见，指出索兰托2.2t柴油发动机配备了瞬时预热系统，有着优秀的低温适应能力，因此不应该会造成柴油凝结成蜡的现象发生。
到底谁对谁错，还没有最后的定论，但如果定期检查柴油发动机，并使用柴油润滑剂，还是可以防止起亚索兰托柴油版高压油泵的故障发生，如果想图个省心，所在地区太冷，还是建议入手起亚2013款新索兰托汽油版车型。
新胜达和索兰托哪个好?
2个车很类似，基本配置都差不多，都是韩国进口车，性价比都不错。属于小众车，都有后续维修和配件难寻的问题。
新胜达出的比较早，先在是2.4升09款的，是7座（后排座椅不可前后移动），4驱（最最基本的四驱）。新胜达现在基本都有现车，无须多等。此外在论坛上，看见过几个贴子说它的左前轮附近，在走非铺装道路时，有异响，找不到问题但不影响行车。
索兰托是10年款的，汽油版也是2.4升排量的，还有2.2升涡轮增压柴油车，柴油车好像是今年4、5月份才有卖的，据说柴油车马力大耗油低。索兰托只有5座车，虽有7座的版本，但一直是只听楼声响，不见人下来。另外索兰托式全景天窗、有座椅通风功能。但它的最小离地间距只有180mm多。此外，前期此车在论坛上被宣传得很火，特别是柴油车，都不接受订车，汽油车好点，大一点的地方可能有现车。
【认证申精】对比再三，因为大众迷，选择丹霞红威然
今年一半悲喜，一半欢愁啊！家里的威然已经回家快一个月了，趁着今天有空来认证，顺便把提车作业发了！ 先说说当时艰巨的选车历程，威然当然是首选，毕竟自己的第一辆车就是大众，然后是艾力绅、嘉华、夏朗、马8、G10、威霆，之后就开始一一试驾。 艾力绅：外观漂亮，典型的日系风格，老婆喜欢，儿子更是对里面的各种黑科技感兴趣，座椅能翻折收纳真是棒，二排航空座椅舒适度太好了，CVT发动机的顺滑让人难忘，当时差一点就定了，可最后毁在那底盘过滤上了，开了一段不算太烂的水泥路，艾玛，那减震和噪音让我一下没了兴趣，算了，放弃。 嘉华：空间巨大，宽度比艾力绅大的多，没有试驾车，销售让我试驾了柴油索兰托，说和嘉华同一平台，感觉还不错，柴油也没觉得噪音大，唯一遗憾的也正是柴油机，高速加油不方便，跟货车抢道，另外经常要去内蒙，零下三十多度的冬天柴油,嘉华还是操心啊，汽油倒是有，但3.5排量油耗和购置税又接受不了，思前想后也放弃了。 夏朗：典型的套娃作品，一进去感觉跟朗逸很像，没有新鲜感，另外2+3+2的座椅接受不了，也放弃。 马8：纯粹为了比较参考去的，没有试驾车，空间怎么感觉比奥德赛还小，看了一会儿就走了。 G10：大通以前叫汇众汽车，厂子在浦东南路，就在我租住的浦电路旁边，每天上下班都会路过 ，所以当G10一上市，看到那车标真有亲切感。去试驾了两次，空间真是大，除了威霆估计无出其右了吧，2.0T的发动机很给力，开起来一点不困难，唯一不满意的是噪音，感觉跟我的阁瑞斯差不了太多，但顶配价格能买两辆我的阁瑞斯了，性价比不高，另外毕竟是新车，还是对质量心存疑虑，最终也放弃了。 威霆：其实本来没打算看威霆，结果看到低配还不到30万，于是顺道去看看吧，结果没给人笑晕，连个收音机都没有，感觉比裸车还裸车，话说这车上市是否就是为了让人改装啊，盘算一下改装的差不多像点样子至少得15万，还是算了吧，我们不约。 最后，该说说威然了，其实最初是看好顶配的，试驾两回了，都很满意，***高，悬挂赞，座椅软，动力强，真是无可挑剔，但论坛里看到那么多车主的价格问题，瞬间心里凉了一半，那个纠结难耐啊，可谁知没多久，网上消息说威然有活动降价了，而且各种猜测价格的消息铺天盖地，真假难辨，但总体说来价格不会高过的低配应该是可信的，于是又陷入无休止的等待中，隔三差五到各店里去问消息，最终，价格放出来了！乌拉，就是你了，于是备足钱款，在连试驾车都没有的情况下，付钱订车！ 后再来说说提车后这几天的感受，车的颜色是丹霞红，而且发现威然它的颜色在不同角度看起来是不同的，很有意思。 车开起来，D档起步很柔，或者你也可以说有点肉，想快速起步的请考虑轿车吧，或者用手动模式自己换挡，但总归起步不是很快，但，MPV你要什么快速起步啊，平稳走起不正是他所应该干的事嘛。而一旦起步之后，动力就来了，可以说是绵绵不绝，只要你敢踩油门，它就敢发力狂奔，动力储备很好，绝对够用，但变速箱换挡点有点低啊，刚到1500转就升挡了，就感觉车正要发力又被按下来了，然后四平八稳的慢慢提速，所以这几天我都是切换M档自己换挡，1800～2000转换挡提速 就好多了，不过发动机噪音就大了点，各取所需吧。 如果速度不超过80，车内静音还是不错的，到了100，胎噪风噪开始加大，但也不影响车内人交谈，如果开了音乐就会把噪音压下去感觉不明显了，我属于对噪音敏感的人，所以为了不听胎噪风噪，上车就开音乐。
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