今天我们来看一下路虎suv,以下6个关于路虎suv的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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售122.50万起 豪华旗舰SUV 2021款路虎揽胜正式上市
豪华越野品牌路虎推出了旗下中大型旗舰SUV——路虎揽胜新款车型，维持现款造型设计。 新车共推出6款车型，售价区间122.50~321.30万元，标准版车型长宽高：5000*2073*1869mm，轴距2922mm。 3.0T加长版车身长度和轴距均加长了200mm，高度下降1mm，动力也提升至400匹马力，最高车速提升至225km/h，整体也更加威武霸气。 SVA耀夜标准版采用了5.0T发动机，尺寸与3.0T标准版一致，拥有包括撞色车顶在内的SV黑色外观套件，以及22英寸黑色轮圈和黑色制动卡钳。 SVA巅峰创世加长版车身采用了深色压花效果和光亮镀铬饰框的专属“ Range Rover”字母徽标等定制化元素，展现了更加顶级的定位。 SVA耀夜运动版为家族化设计，做工精致，用料高档，采用了带有红色缝线的黑檀木内饰，真皮座椅采用了菱形格纹进行点缀，很有品位。 配备了两块10英寸高分辨率中控大屏，实现多媒体、导航、影像、手机互联和空调显示控制，还具备语音识别控制功能。 加长版的后排可以用奢华来形容，采用了独立的行政座椅、电动折叠桌板、多媒体屏幕和控制系统等，并在细节之处带有精致的滚花边饰。 在常规状态下，后备箱容积为707L，标准版和加长版可拓展至1694L和2142L，尾门开启采用上下对开方式，带有电动感应尾门+记忆。 路虎揽胜全系配备了全尺寸备胎+铝合金轮圈，维修轮胎时更换备胎，开出去也不会掉面儿。 英杰力直列6缸3.0T发动机+48V微混系统，低功率版输出265kW/495N.m，高功率版输出294kW/550N.m，匹配8速手自一体变速箱。 SVA车型搭载了5.0T V8汽油发动机，可输出415kW/6000~6500rpm，700N.m/3500~5000rpm，配备8速手自一体变速箱，全系全时四驱。 路虎揽胜采用了前双叉臂+后多连杆悬架，从副车架到悬架连杆均为铝合金材质，配备空气悬架，具有软硬调节功能，实打实的高级感。 继2020年北京车展发布的50周年纪念版后，路虎揽胜又发布了6款新车型。自1970年搭载了V8发动机+全时四驱系统的路虎揽胜诞生起，该车已有五十年车型历史，作为一款具有开创性的家族旗舰车型，路虎揽胜现有竞争对手也越来越多，唯有不断进取，方能获得未来。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞路虎怎么样？我最近想买辆SUV
SUV一直都深受广大群众的喜爱，由于超高的颜值，霸气的外观，完美的车型，可以说是完爆小轿车，随着时代进步，很多人买汽车不再是单纯的代步了，而是一种面子，时尚，甚至可以说用来泡妞，那么很多人就在选择上面出现各种纠结，今天微凉就带大家了解下奇瑞路虎极光SUV的世界。都说成熟的男人都应该开奔驰，这话说的真不假，一个事业有成的男人路虎极光是二选。
最满意★★★★★
轮毂,这一款是限显钻石切割轮毂, 19寸,看着它就觉得通过性很强。座椅,虽然极光的座椅算不上精致,皮子也不够软,但是坐着很舒服,尤其是腰部支撑,最多一次跑了500多公里,一点都不觉得累,之前的cc开半个小时以上经常腰疼。方向盘,手感不错,多功能按键也很好用。配置也很多，该有的都有
后排空间稍微小,后[门空间也不大,坐进去的时候后门要全开,不过习惯了也就没觉得有问题,后备箱足够日常,也比较紧凑
最不满意★★★★★
后排空间稍微小,后[门空间也不大,坐进去的时候后门要全开,不过习惯了也就没觉得有问题,后备箱足够日常,也比较紧凑
空间★★★★★
本人184 190斤,前排无压力很舒服,车虽然不长,轴距也短但前排的宽度和空间做的不错,我开车比较多基本_上我也不关心后排的问题,后排扣掉两个星,前排满意
乘坐空间:前排驾驶和副驾驶都没有问题, 1 90以内的身高在前排都没问题,我1 84身高都没有把座椅调到最低
储物空间:储存空间-般,手套箱太小,中央扶手箱也小
全家出游时: 最多-一次五个人跑了 200公里,后面坐三个人也没听到他们抱怨不舒服,但这三个人体重都没超过120斤,如果是五个胖子建议换辆车出行,市区半小时内的路程可以挤挤
放行李:三个二十寸的日默瓦应该没有问题..上下的空间也不算大,叠起来几个书包就关不住后备箱了
横向对比: 对于空间来说,跟别的车没有任何优势吧。
动力★★★★★
2.0涡轮增压240多马力,配上本身就不重的身体，动力一定是杠杠的
加速表现:加速很棒,新发动机比之前那个老福特强太多了, 5000公里还没舍得深踩油门,但信心给的很足, -定随叫随到
动力平顺性:平顺度比着老发动机也有质的飞跃,就是降档的时候会有顿的现象,还可以提升跑高速:高速跑的多点,基本都是定速巡航,这个车跑高速很舒服,挺稳的。
横向对比:动力比2.0的昂科威强的不是一点,不过两个车的定位不同,极光还是主打运动的,在降价的这个价位里应该属于佼佼者
操控★★★★★
我觉得操控很好,开着很舒服，轻盈,准确度也很高。
山路:去深山里越野不好说但是跑个山路应该属于它的强项,行进模式可以调节,'下坡辅助也有底盘及悬架:停车方便了,见台阶就上，不知道是不是别的车上不去,有几次路边都没停车位,就我一一个停台阶上了。轮子大,底盘高。
雨雪泥泞路面:雨天跑高速定速120以上，很稳,还是那种需要开双闪的大雨! 还没经历雪天。横向对比: 城市suv有着-颗越野的心,应付各种城市路段
油耗★★★★★
5000公里, 一半以上都是高速,目前是10.3 , 2.0的排最这个油耗也是可以接受的
城市路段表现:城市路段稍微费点油,瞬时油耗可以显示到99.9 ,起步给油的时候都是在四五十,跑起来之后大概在十个油以内了。踩着刹车没有触发启停的时候显示的99.9有点吓人
高速路段表现: 8个油左右吧。10.3的油耗基本就靠高速拉下来的
舒适性★★★★★
悬架有点硬,别的都很舒服
雾霾天:自己买了夏普的净化器,这都不是事空调:空调表现不错,制冷制热都很好.
行驶舒适性:行驶很舒服,后排如果是我这个身材坐的话可能会影响舒适感
座椅舒适性: 偏硬,但是我喜欢,我不喜欢太软太舒服的座椅,因为我开车多,尤其是长途太舒服的话会犯困,但是极光坐的刚刚好,舒适度适中
噪音控制: 比我预想的要好,总觉得极光会把这个忽略,但是它却做得很好
外观★★★★★
很多人都喜欢它的外观,但是我觉得只能还可以,屁股可以再出来一点,整体的比例不是很好。做工一般,仔细观察会发现连接的缝隙稍微有点大,平整度欠缺车灯设计:led日间行车灯,辨识度都很高。
做工车漆:用料和设计及格分吧。不能说差，但一看就知道是国产的车身造型: 车不够大气,不过它的定位就是这样,更适合女生多一点
内饰★★★★★
18款换了大屏,设计感这么多年了 还给人不落伍的感觉,五星好评手感材质:内饰用料不错,全部被软皮包裹。比外观给人的感觉要好
仪表中控:很好,虽然不是全液晶仪表盘但是屏幕也不小,显示的信息很全异味异响:刚买的时候有，点味道,两周左右就除掉的差不多了, 发动机有时会传出响声,马达的声音,但有时候又没有
多媒体车机:多媒体有点神经,有时自动连播放手机歌曲有时自动放广播,它应该是看心情。没有导航，有了也不用,还是手机方便
性价比★★★★★
预算全下来四十左右, glc丐版可能都得超点,本来想咬咬牙的,但是综台考虑了一下还是放弃了,主要是glc的内饰不是我喜欢的E级那种连屏设计还有就是加长的要出来了,也等不到它出来再买。。凯迪拉克我考虑了mini coun tryman也去试驾了, 外观和内饰都不错,也有电子手刹,配置增加了很多,就是声噪太大,试驾-次就基本pass了! 后来听说极光降价,裸车谈到了31.5万,对比了配置感觉这应该是性价比最高的车之一了吧 标配配置:定速巡航很常用.相比自适应巡航我还是喜欢这个.动动手指头又可以在刹车之后回到你设定的速度,总比自适应来的踏实。方向盘加热,冬天的福利啊,媳妇儿最喜欢之- -。座椅加热，四种不同路段驾驶模式和下坡辅助都有,倒车影像广角镜头刚开始有点不习惯,全景雷达也不错,英国之宝音响效果很棒期待的配置:智耀期待座椅记忆, car play ,后排的配置可以更丰富一点,毕竟你曾经也是高达七+万的车,还有座椅通风也很期待
鸡肋配置: 感应后备箱,锁着车的时候脚踢不开,有那个手去开锁的话也可以去按后备箱按钮了
为什么选择这款车★★★★★
本来打算glc ,后来因为预算考虑了country man ,试驾之后mini的声噪太大,开到60以上里面就吵到不行,然后了解了极光降价很多,媳妇儿很早就喜欢极光她也满意,本人也觉得在预算内买个路虎配置高的比奔驰的丐版要划算所以舍掉了glc ,以前总听别人说路虎不能买,小毛病太多,发动机不好之类的,自己也做过研究,可能以前真的是这样,但是现在汽车行业进步的很快,也没有修不好的路虎这一说了,自主研发的发动机也是我选择它的原因,如果还是老福特的发动机我也不会考虑了
实拍：豪华SUV路虎揽胜最高优惠10万，外观运动天赋卓越，8S破百
如果花30万可以买到一辆怎样SUV呢？ 放在以前，这个问题的选择余地并不大，但是现在30万，你却能买到一辆路虎的 揽胜极光车型，你觉得怎么样？ 揽胜路虎极光其实本身的定价还是比较高的，35.58万元到50.58万元的指导价，我们可以看出它的竞争对手是奥迪Q5L以及宝马X3这样的车型。但优惠后的价格足以吊打上述的车型，不信今天来了解一下。 揽胜极光车型的厂商指导价为35.58万元到50.58万元。 从常州某捷豹路虎经销商处了解到，个别库存揽胜极光最高优惠幅度10万元，入门款的车型没有这么高的优惠，但是优惠到了28万的价格。 外观设计方面，揽胜极光可以说开创了先河。当初上市的时候，外观一经面世便惊艳了消费者，引起了较大的轰动。此后很多汽车厂家纷纷开始借鉴或者直接抄袭这样的外观设计，无疑极光的外表设计是成功的。它的外观设计非常的犀利，是我们常见的凶悍模样，蜂窝状的进气中网与两侧的灯组进行了衔接，再搭配上熏黑的A柱，视觉冲击力相当的强。 车型的侧面充满了运动感，也具有很高的辨识度，相信这也是很多朋友选择这款车型的主要原因之一。贯穿式的腰线加上R20的大轮圈设计，霸气是这款车型给我的第一印象。 车型的尾部也同样具有较高的辨识度，颜值时尚一应俱全。贯穿式的尾灯设计加上敦实的车尾，再配备上双边共双出的排气管，让人觉得这款车型运动天赋较高，动力强劲，事实也是如此的。 车型内饰部分，这款车型的内饰部分设计得相当的豪华，采用了全黑以及双拼色的内饰，打造了较高的豪华时尚感。而且路虎车型的内饰从来没有令我们失望过，豪华感的营造路虎确实有两把刷子，内饰采用了大面积的软性材质进行覆盖，空调出风口也使用了时下最为流行的贯穿式的设计。 揽胜极光的中控电脑屏使用的是12.3英寸的彩色屏，且配备了10.2英寸的触控液晶大屏。值得一提的是，这样的配置全系标配。 车型后排的空间是比较紧凑的，这款车型唯一让人吐槽的地方就是它的后排空间较为紧凑，因为运动性能的关系，揽胜极光一定程度牺牲了后排的座椅舒适度，所以运动和舒适之间你要做出自己的选择。 车身尺寸部分，长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距是2681mm。它的定义是一辆中型SUV，但是从车身数据上来看较为紧凑一些。事实上，揽胜极光车型从来不是以舒适性取胜的，它更强调自己的运动基因，偏执狂似的追求运动也使其获得了一大批忠实的粉丝。 来看一下动力部分，揽胜极光全系采用的2.0T涡轮增压动力，并且使用了48V的电机系统进行辅助。 这款2.0T的发动机最大功率249马力，峰值扭矩365N?m。从数据上来看，是不是要比我们熟知的EA888的发动机动力数据漂亮不少了呢？而且还有电机的辅助，动力性能更强。 至于变速箱部分，这款揽胜极光车型表现也是可圈可点的，采用了九挡手自一体的变速箱，换挡更为平顺，速度更快，也更能承受大扭矩的冲击。由于动力强劲，使得揽胜极光这款车型可以实现八秒破百，性能卓越。 总之来说，这是一款各方面性能还算是比较全面的豪华SUV，但是前提是你不认为后排紧凑型的空间影响到你用车的便利性。除此之外，外观设计，内饰豪华，三大件的设计基本上可以说出类拔萃。 如果你对这款车型也感兴趣，欢迎莅临常州各捷豹路虎经销商门店试乘试驾，更多优惠细节等您揭晓。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎有几个系列的车
路虎的车型包括卫士系列、揽胜系列、发现沈星系列等。路虎是一家来自英国的全地形suv制造商。路虎有很多suv车型。路虎旗下部分SUV已经国产。路虎的国产SUV包括发现运动版和evoque。 发现运动版是一款中型suv。这款车的长宽高分别为4597 mm、1904 mm和1727 mm，轴距为2741 mm。 发现运动版使用的发动机有两种，一种是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一种是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为147千瓦，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1200至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为183kw，最大扭矩为365 Nm，最大扭矩转速为1300至4500 rpm。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。 而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
外媒评2019年10佳豪华SUV，路虎揽运领衔，多款车型优惠超10万！
近日，英国媒体《AUTOCAR》发布了一系列2019年“十大”车型评选结果，其中就包括了“Top10 Best Luxury SUVs 2019”（2019年10大豪华SUV）。评审组对候选车型进行了诸如越野能力、多功能性、舒适性等综合性能进行了全面测试和评定。那么，英国媒体眼中的豪华SUV都有哪些？这些车型在国内表现如何？小智今天就带大家一起来看。
凭借着出色的越野性能、深厚的品牌积淀、奢华舒适的驾乘体验等，路虎品牌在豪华SUV领域向来颇有声望。路虎揽胜运动版，是路虎品牌除揽胜之外，旗下最高端的车系。相比于揽胜的端庄与严肃，“揽运”则在保证豪华性的同时更具时尚、运动属性，它也更加迎合年轻消费市场。
近些年来，路虎品牌国产化进程加快，但国内市场上的表现却有着巨大提升空间。从全新路虎揽胜极光的产品力来看，路虎正在对产品升级、价格优化、品质提升做着积极调整。
排名第2的发现同样来自于路虎品牌。相比于第四代发现的方正硬朗，目前在售的第五代路虎发现整体外观造型显得圆润、内敛了许多。此外，经典的非承载式车身结构也在发现五上被取消，整台车公路行驶时的舒适性得到大幅升级。当然如果就整车产品力来看，无论是越野性能、公路性能、行驶质感、科技水平，它都比上一代车型有着长足的进步。目前，路虎发现则在终端存在着12万-15万元左右的终端优惠，让利十分可观。
提及保时捷，人们常常将其与“赛道”、“性能”、“速度”等关键词联系在一起。虽然911是保时捷品牌的灵魂车型，但从市场表现来看，Cayenne和Macan这两款SUV销量占比更高。
定位于中大型SUV的保时捷卡宴收获了大批土豪拥趸，它除了在豪华性方面表现不俗外，公路操控性能、科技配置、乘坐舒适性都较为令人满意。此外，拥有轿跑SUV造型的保时捷卡宴Coupe也在去年正式上市，其入门车型的售价为99.8万元。
目前在售的奥迪Q7于2015年完成换代，虽然综合实力可圈可点，但相比起已经全新升级的宝马X5、奔驰GLE，它的产品力还是稍显落后。目前，奥迪Q7在市场终端有着10万-15万元左右的让利，整车性价比在豪华中大型SUV中较高。
为了强化市场竞争力，2019年的法兰克福车展上，奥迪Q7的中期改款车型亮相发布。新车采用了诸多旗舰级车型Q8上的设计元素，它不仅外观造型更显运动与时尚，内饰方面的整体设计也向全新奥迪A8L、Q8等车型看齐。新车预计在今年上半年正式进入国内市场，我们也期待它给我们更多的惊喜。
在豪华品牌中大型SUV领域，宝马X5的公路性能一直令人印象深刻。2018年年底，基于CLAR架构打造而来的宝马X5完车换代。新车在外观、内饰等方面均采用宝马品牌的全新设计理念，整体造型更显动感与大气，内饰设计感与质感的提升也可圈可点。
动力方面，宝马X5提供2.0T+8AT与3.0T+8AT两套动力组合供选择。其中，3.0T车型的0-100km/h加速时间可达到5.5s，动力表现相比同级竞品有着一定优势。
奔驰GLE定位于中大型SUV，终端售价相比于同级竞品宝马X5、奥迪Q7等都要高出不少。在2019年上海车展期间，全新一代奔驰GLE正式于国内上市，新车由内到外均采用品牌的最新设计理念。新车内饰质感与科技感的提升毋庸置疑，可全新的外观造型似乎少了些这个价位级别车型该有的气场。
安全、品质、环保是沃尔沃品牌的核心卖点，而作为旗舰SUV的XC90，则在彰显豪华性的同时显得尤为低调。从外观方面来看，沃尔沃XC90运用了品牌目前最新一代的设计语言，而舒适的驾乘体验以及高安全性也令其广受好评。沃尔沃XC90目前在终端还普遍存在15万元上下的优惠，入门版车型的成交价甚至控制在50万以内，这对于国内不少消费者来说可谓极具吸引力。
路虎揽胜星脉定位于中型SUV，长车头、悬浮式车顶以及紧致的尾部造型，令星脉具备非常高的颜值。隐藏式门把手的加入，增添了科技感与时尚感。此外，前卫的内饰也让它的豪华感得到展现。问世初期，路虎揽胜星脉甚至还出现了排队提车的盛况。而目前，揽胜星脉则在终端存在着10多万元的优惠让利。
奔驰G级是豪华硬派越野车的代表，全时四驱、非承载式车身以及前中后三把锁等配置的配备，使其具备了出色的越野能力。此外，经典的“方盒子”外观造型也已经成为它的标志性象征。
新一代奔驰G级于2019年进入国内，新车不仅硬派气质得以保留，在内饰方面也提升明显，整体更具舒适感与科技性。而在终端市场，奔驰G级也备受欢迎，G500车型动辄加价40、50多万元的行情也没能抵挡住消费者的热情。
大众途锐是品牌的旗舰级SUV，换代车型于2018年正式进入国内，其与兰博基尼Urus、宾利添越、奥迪Q8等都出自于MLB?Evo平台。作为旗舰车型，其拥有出众的驾乘舒适性与豪华性；但在国人在意的车身尺寸方面，却不及同样定位中大型SUV且指导价便宜近半的途昂。
近些年受“消费升级”的影响，当预算上升至50万元以上时，消费者还是会更加倾向于购买豪华品牌车型且选择也较为丰富。相比于途昂在高端SUV领域的“顺风顺水”，大众途锐的市场表现则略显一般。大众途锐目前则普遍存在着5万元左右的终端优惠。
在外媒评出的2019年十大豪华SUV中，大多都是豪华品牌的中大型SUV。综合来看，每款车型也都各具特色；不管是终端售价近200万元的“大G”，还是走量车型终端价格下探至60万元以下的路虎发现、沃尔沃XC90、奥迪Q7以及大众途锐等，都对消费者造成了较大的吸引力。那么，在这10款SUV中，你最喜欢哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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