「新奥拓自动挡」奥拓2021款报价自动挡

2024-11-11 00:59:42 玩车行家 306阅读 回答者:小白菜
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今天我们来看一下新奥拓自动挡,以下6个关于新奥拓自动挡的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 自动挡新奥拓档杆面板怎么拆
  • 铃木新奥拓自动挡行驶中异响
  • 长安铃木新奥拓自动挡如何操作步骤
  • 新奥拓有自动档的吗?
  • 专家好,请问新奥拓自动挡怎么样???
  • 新奥拓自动档油耗高吗?
  • 自动挡新奥拓档杆面板怎么拆

    1、把档位头下方的皮革防尘套统一翻起来。2、用螺丝刀找到贴近皮革的方形位置,轻轻敲开方盖用力向上提。3、再根据下方的螺丝头零件拆掉档杆面板。

    铃木新奥拓自动挡行驶中异响

    可能原因变速箱1轴,轴承以及四轮轴承,发出的声音。 @2019

    长安铃木新奥拓自动挡如何操作步骤

    (1)只有在P、N两挡时才可发动车辆,从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源(不打着发动机),踩住刹车拉到N挡,再点火,之后挂入D挡直接前行,这样可以避免在P挡打火后,经过R挡,使变速箱经过一次反向冲击。 (2)一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮,从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮,从低挡往高挡挂不用按换挡钮。 (3)行驶中切不可挂入N挡滑行,因自动变速箱需要润滑,行驶时挂入N挡,油泵无法正常供油润滑,会使变速箱内部件温度升高,彻底损坏!低速滑至停止可提前挂入N挡。

    (4)自动挡车在行驶中切不可推入P挡,除非你不想要车了,在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时,一定要等车辆停稳后再操作。

    (5)行驶结束时,自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡,切不可挂在N挡单单依*手刹来制动,特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

    (6)另外,关于临时停车(如等红灯)时,对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错,暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹;如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是,这是对一般自动挡车的使用,当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了,例如别克赛欧,在它的使用光碟里面明确强调了,临时停车时不能挂在N挡,因为它有自动跳空挡功能,在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。

    新奥拓有自动档的吗?

    据我所知新奥拓绝对没有自动档车型,到是奇瑞QQ

    0.8L车型有自动档的

    专家好,请问新奥拓自动挡怎么样???

    关于您咨询的买车问题,第七代新奥拓与老款车型相比,最大的变化就是改变了平平整整的外型设计,全新奥拓采用了时下较流行的“大嘴”设计,作为一款微型轿车,新款奥拓的风阻系数达到了0.3,铃木官方称奥拓的油耗能达到4升,但在实际使用当中应该在5升左右。在动力方面,新款奥拓搭载了1.0升直列三缸发动机,1.0L排量虽然不大,但是从参数上来看,表现还是比较令人满意的。其次,新奥拓的内饰设计非常细致,仪表台、座椅、车门内饰板几乎让您挑不出太多的毛病,新奥拓是一款非常适合家庭使用的经济型代步工具,只是自动挡车型的价格略微偏高。希望我的回答对您有所帮助。

    新奥拓自动档油耗高吗?

    自动挡对于一般用户而言,能获得更爽更快的起步加速体验。因为手挡虽然动力要强过AT,但实际换挡一般人都不会特别快,提速反而没自动档快。但是问题是油耗是个大问题。爱信4速AT变速箱没的说。绝对好东西。虽然技术有点老,但皮实耐用换挡平顺是出了名的。K10B也是个好东西,52KW,92NM,特别是2500-3500的最大扭力输出区间,甩同排量国产发动机几条街。注定了新奥拓在城市频繁起停加速的路况更省油。但是,这两者一结合,只能说杯具了。最高速度要保证,也就是4档齿比不能太大,低速扭力要保证,也就是1档齿比不能太小,结合后还需要保证换挡平顺。结果只能是牺牲最高速度再提高1档燃油消耗以获得足够扭力。再结合AT变速箱较低的转换效率。1.0排量的油耗赶上1.4甚至1.6排量的车就是很正常的了。甚至和很多1.4AT的车持平。当然,这是指在频繁起停的城市路况。如果是高速、国道等顺畅路况,1.0AT油耗还是很低的。其它方面和手挡都是差不多了。

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