「宝马1系」宝马1系2022款价格及图片

2024-12-23 15:44:06 玩车行家 82阅读 回答者:小白菜
最佳答案今天我们来看一下宝马1系,以下6个关于宝马1系的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录1系宝马怎么样值得买吗宝马一共有七系,分别是哪七个?2021款宝马1系上市,将运动贯彻到底,2万多提车你心

今天我们来看一下宝马1系,以下6个关于宝马1系的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 1系宝马怎么样值得买吗
  • 宝马一共有七系,分别是哪七个?
  • 2021款宝马1系上市,将运动贯彻到底,2万多提车你心动了吗?
  • 宝马1系属于什么档次
  • 宝马1系的性价比如何?值得入手吗?
  • 想问问,为什么很多人说宝马一系很差劲呢?
  • 1系宝马怎么样值得买吗

    不值得,具体如下:

    在外观上,宝马1系BMW经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的畅腰线,时尚、纯粹的高品质内饰,以及灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。所以从外观上来看,宝马一系三厢版还是很可以的,可以表现出宝马运动性能的特征。

    在性能上,这辆宝马1系竟然采用了三缸发动机,动力只有马马虎虎的136匹马力。当然,你如果只把这辆车当作一辆买菜车,家用车,那还是可以的,但是如果你把它当成一辆真正的宝马车,那这个性能肯定是不够的。

    在内部装饰空间上,宝马1系这辆车就变成了非常的不厚道了。车内装饰大量运用了塑料,感觉那是非常廉价,而且配置也很简陋,也可以说很简洁。同时由于车身的限制,内部空间有限,坐在后排感觉很狭促。车第二排的空间实在是太小了,正常的成年人坐进去都感觉到十分憋屈。

    在舒适性上,宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车,而宝马1系则扩大了这个缺点。而且这辆车的,噪音特别大,特别是,但速度上去了以后风噪特别明显。同时,宝马一系,在车辆追踪的时候,车抖动的比较厉害。

    再有一点就是,虽然这是一辆宝马车,但其他明眼人一看就知道这是一辆特别低端的宝马车,就是拿出来,哄哄那些没见过世面的人的,所以开宝马1系也经常被一些人所鄙视。

    宝马一共有七系,分别是哪七个?

    宝马七系分为:宝马1系、宝马2系、宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马6系、宝马7系

    一、宝马1系

    宝马1系是宝马的入门级车型,指的是宝马品牌中的小型汽车。代表车型是宝马1系掀背跑车M140i和新的宝马1系跑车118i时尚车型。当然,有宝马116i、120i、125i和其他型号,价格相对较低,从25-46万元不等。

    二、宝马2系

    2 系列分为小型轿跑车和旅行车。代表车型是宝马2系220i,分为两门轿跑车和敞篷轿跑车,以及宝马2系旅行车218i时尚车型和宝马2系多功能旅行车218i领先车型。此外,还有宝马225i,它也分为两门轿跑车和敞篷轿跑车。价格在27-53万之间。

    三、宝马3系

    3系是宝马中型车,分为宝马330i和330li等宝马3系四门车、宝马320i和320li等宝马3系旅行车、宝马3系GT系列18宝马320i时尚车型以及宝马318i和318li。其他车型的价格在28-48万元之间。

    四、宝马4系

    4系列是中型轿跑车(包括敞篷车),宝马4系列轿跑车425i分为两门轿跑车、敞篷轿跑车和四门轿跑车。还有宝马430i和宝马440i系列车型。价格在42-68万元之间。

    五、宝马5系

    5 系列是一辆中型和大型汽车。宝马5系分为四门轿车、旅行车和宝马5系GT系列。代表车型是宝马525Li、530Li、540Li和528li。价格在43-66万元之间。

    六、宝马6系

    6系列是中型和大型轿跑车(包括敞篷车)。宝马6系还分为四门轿跑车、两门轿跑车、敞篷轿跑车和宝马6系GT系列。代表车型是宝马640i和宝马650i。价格在95-188万元之间。其中,宝马6系GT不仅将美学设计与平衡比例相结合,还将舒适的空间与豪华的室内装饰相结合。

    七、宝马7系

    7 系列是一款豪华的 D 级轿车。宝马7系分为宝马730Li、740Li、750Li和宝马760Li。这些车型都是相对昂贵的高端豪华汽车,价格在89-265万元之间,这基本上是宝马系列中最豪华、最昂贵的车型。2018年宝马7系标准M运动服或优秀套装将M的运动基因融入7系列汽车,塑造了充满活力和强大的风格。

    2021款宝马1系上市,将运动贯彻到底,2万多提车你心动了吗?

    如果有人问你,一辆三厢合资车车长不到4.5米,售价却有二十多万,你会买单吗?相信大多数人都会选择拒绝。但如果这款是 宝马1系,相信有不少人会改变主意。

    宝马1系与奥迪A3和奔驰A级同为BBA入门车型,受到不少用户的关注。2021款宝马1系前不久在北京车展上亮相,吸引了不少目光。此次发布的三款新车,均为运动版,可谓将运动风格进行到底。

    整体来看,2021款宝马1系是一款高颜值、年轻态的紧凑型轿车。在汽车之家口碑榜上,新车评分达到了4.42分。尤其在外观这一指标上,评分最高,达到了4.86分。

    2021款宝马1系前脸依旧保持了经典的家族化风格,双肾直瀑式进气格栅早已深入人心。相比于更高级别车型的前格栅越来越大,宝马1系保持了一个相对合理、协调的比例,让前脸视觉效果更佳均衡。大灯方面,内部采用了分隔式灯组,增加了前脸的“精气神”,与整体的运动风格较为契合。搭配流畅的车侧线条和低趴的车身,动感十足。

    作为一款入门级豪华品牌轿车,宝马1系在空间上并不占优势,2021款三个车型的长宽高均为4462*1803*1446mm,轴距为2670mm。这个尺寸相比于轩逸、朗逸等主流紧凑型轿车无疑要小,但胜在品牌影响力和运动颜值。内饰方面,整体线条比较平直,搭载了悬浮式中控屏和面积较大的横向钢琴烤漆装饰面板,凸显精致的同时,带有一定的居家风格。

    2021款宝马1系配置中规中矩,标配了真皮方向盘、仿皮座椅、倒车影像、无钥匙启动,除120iM运动版外,其余两款车型配有全景天窗。

    动力方面,120i车型依旧搭载1.5T发动机,最大功率为140马力,最大扭矩为220牛·米。125i车型搭载2.0T发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为280牛·米。搭载2.0T发动机的125i车型动力性能较好,不过价格上也贵了2万。

    选择作入门级豪华品牌轿车的多是买第一辆车的年轻车主,或者在用车方面更加注重品牌因素。2021款宝马1系20.38万起售价格,相当于凯美瑞等B级车中配车型的价格,全款落地在23万左右,这个价格其实不算低,尤其是对于一些年轻车主而言,一次性拿出20多万,并不容易。

    想要降低购车压力,可以选择贷款买车,首付一般在30%左右,整体10万以内可以提车。除此以外,还可以选择1成首付方案。以平安车管家1成首付方案为例,只需交车辆指导价的10%左右的首付租金即可提车,且这一费用包括购置税和首年车险费用。以2021款宝马1系 120i M运动套装版为例,2万多即可提车。此外,1成首付为用户提供了更长的分期还款周期,可长达48-60期,这是一般车贷很难做到的。

    当然,不同的方案适合不同的准车主,买车前不妨仔细审视自己的需求,从首付到还款周期,做全方位的评估,这样就能选择出最合适自己的的方案。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    宝马1系属于什么档次

    宝马1系得实用性比较一般,特别是面对同价位合资B级车,宝马1系可以说是没什么实用性。不过宝马1系也有自己的突出特色,那就是小而美,再加上养车成本并不算很高,作为一辆精致的代步车用也是一个不错的选择。

    1、从外观上看,宝马1系的前脸看起来比较精致,车身宽度也不大,前脸感觉没有宝马3系那么舒展。中网和大灯尺寸都比较小,都采用了圆润的精整设计,所以看起来比较小,不过好在M运动套件给了它不错的视觉效果。

    2、宝马1系作为一款轿车,长宽高只有4462/1803/1446mm,轴距2670mm,可以说是宝马在售车型中除了MINI以外最小的选手。这种设计有利有弊。同价位的车型大部分都是b级车,尺寸和空间都远超它。不过小而美也是最近的时尚趋势,轻便灵活的车最近也很受欢迎。另外侧面视觉效果不错,主要得益于17寸的运动轮圈。

    3、宝马1系主驾驶座高口,配有电动调节和座椅记忆功能,但副驾驶只手动调节,差距可以说有点大。后排空间表现方面,尺寸有限的宝马1系后排空间并不出众,甚至感觉有些局促。不过三厢设计确实得到了更好的后备箱空间,实用性一般只能说一般。

    4、动力方面,搭载1.5T三缸发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220牛·米,匹配7DCT变速箱。这款发动机经济性表现确实不错,工信部综合油耗只有5.4L/100km。而且需要的机油也不是太多,保养费用还是比较好控制的,总体来说还是比较经济的。

    宝马1系的性价比如何?值得入手吗?

    宝马1系的整体售价较低,起价不到20万,2.0T车型起价超过24万。而且,特姆西多在市场上已经有一段时间了,所以折扣更高,相比之下,奔驰是A级车,有超过21万的首发。只有一款2.0T车型。虽然有四轮驱动,但价格却高达30万,非常昂贵,动力方面,奔驰A级美的只有一台涡轮增压器1.3t 4缸发动机和一台2.0T 4缸涡轮增压发动机,其中主机是1.3t涡轮增压发动机。虽然排量很小,但使用的是4缸发动机,有高功率和低功率两种选择。

    虽然车贵,车小,但是掀背式1系和A级车有宝马、奔驰的价值,有车在用的内在价值,而且质量也比不上中国专门开发的国产车,这就好一点了,车头给人一种新的感觉,摆脱了过去的老呆板,LED大灯很亮,我很满意尾部的运动精神。车轮在动,后视镜很漂亮,车的总体线条很流畅。

    认为这四点是好的。说真的,如果你考虑好这四点,你还是决定买宝马1系,那我们就开始吧,至于宝马1系是否值得买,我个人认为值得买。

    实际上,路上有很多车。虽然可以看看尾部的logo,但很多朋友还是买了三款车型的气缸。在这一代人中,你会发现三个汽车气缸的可靠性似乎还可以。你买的那款最受欢迎是因为它性价比高,我刚买了进口的irie,它很漂亮,我换了轮轴,把它套在绳子上,把尾巴套在上面。哦,天哪,就像被吊起来爆炸一样。你可以随时推背,只是里面不够好。

    让司机有更多的开车资金,他最畅销的车型系列/5,是常年销量前十名。它可以实现很多朋友的宝马梦想,但现在看来,那些20万左右的紧凑型豪华车才是真正的入门级豪华车,奔驰a、宝马1系、奥迪A3系列就是最典型的例子。

    想问问,为什么很多人说宝马一系很差劲呢?

    如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车,那么宝马1系大概率不会被你喷,反而能给你风驰电掣的感觉。新一代的宝马1系相较于上一代,有一个巨大改变就是,从后驱变为了前驱,全部一系也从AT更换为双离合。

    虽然除125i以外的其他版本全是三缸,但是一切都是为了节约成本、避免浪费嘛,而且各款售价相较旧款没涨价。但是说实话,1系得益于灵巧的车身,驾驶体验还是不错的,没有太多可以吐槽的。即使换成了前驱,宝马的调校功底缺依旧体现得淋漓尽致,这也是让很多人试驾后不想喷宝马一系的原因。

    那些喷宝马一系的人是怎么想的,毕竟定位不同,入门型宝马,那么低的价格摆在那。其实宝马一系相比大多数汽车,它的均衡模式加速基本就能独占鳌头了。更别说打开运动模式了,那分明就是一匹脱缰的野马,战斗力爆表好不好。

    宝马用液压机脚垫来抵消发动机振动减缓操作震动带来的不适,但这机脚垫寿命很短,两三年以后效果就不那么明显了,注意及时换心就好。说说它的缺点吧,全是卤素灯,在这个时代卤素灯已经很落伍了;而且还没有蓝牙,这是最离谱的;此外居然没有天线、没有倒车影像等等,因为很多功能需要选装,所以就招惹了很多开豪车习惯的车主的厌烦和讨厌。

    而且标配的黑色轮毂太丑了,这点我确实都不能忍了。说实话三缸确实很依赖配重设计和衬套,如果开个几年机构老化以后情况就比较难搞了。此外,在运动模式下,雨天很容易打滑,散热系统的阉割也很容易看出来,一些设计语言也发生了改变,但还是不至于四处骂声吧,太可怜了。

    综上,宝马一系被喷还是有原因的,不是空穴来风。

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