今天我们来看一下东风标致5008报价,以下6个关于东风标致5008报价的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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标致5008最新报价大约多少钱
2014款七座版新标致5008欧洲上市 起售价22,000欧元日前,据德国媒体报道,继法兰克福车展亮相之后,七座版新标致5008在欧洲正式上市开售,起售价定在了22,000欧元(约合人民币18.3万元)。 在中国上市,快的话估计也得下半年了。
1.8T动力怎么样?2019款东风标致5008值不值得买
说到法系车,大家难免会对它产生一点可惜的情绪,尤其是标致,虽然这几年标致在国内市场推出了不少车型,但是很遗憾,几乎没有一款车型在国内畅销,逐渐被边缘化。但踏实的讲,标致车型当中也不乏一些咖哥觉得不错的车。
今天咖哥就给大家介绍一款可圈可点的车型,那就是东风标致5008,高辨识度的外观和科技感十足的内饰设计,无不展现着其独特的个性,而且它还有七座版车型,那么这款车型现在产品实力如何?究竟值不值得购买呢?接下来咖哥就和大家聊聊。
外观亮点:融入仿生学设计,时尚的"大狮子"
去年7月1日,2019款标致5008正式上市,共推出7款车型,售价区间为18.77-27.37万元。新车继续搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机,输出功率相比在售车型有所提升,最主要的是满足了国六排放标准。可以说标致5008外观设计继续充满着法系车的浪漫,采用全新家族式造型,前脸为点阵式设计,将前进气格栅营造出悬浮的效果,"狮眼"前大灯造型犀利,并配有LED日间行车灯。
高配车型采用LED光源,并且普通版车型的头灯整体设计还是内部结构都与高配车型还是有所不同。
除了大灯组造型的区别外,高配的旗舰GT版在雾灯部分的设计上也采用了专用的设计,镀铬面积更小,雾灯的安装位置也更高。
车身侧面线条简洁流畅,采用分段式腰线设计,同时侧裙位置点缀了一根镀铬饰条,车身尺寸上长宽高分别为4670/1855/1655(1650无行李架)mm,轴距为2840mm。
尾部造型较为方正,层次分明,钢琴烤漆材质的黑钻式横贯尾部与立体腰线连接为一体。两侧"狮爪"式的LED尾灯为车尾带来了不错的辨识度,而这样的设计目前在东风标致其它车型上也被广泛使用。
内饰亮点:科技氛围、立体层次感强
标致5008的内饰采用仿生蝎尾形态,配合双层中控造型,充满了平面设计感与立体层次感,而造型前卫的液晶仪表与机舱式的中控台为它打造出了跑车风格的运动氛围座舱。
两辐式方向盘尺寸较小,采用皮质包裹并将缝线裸露在外,进一步展现出车辆的运动气息,在日常驾驶状态也可以减小操作方向盘时的动作幅度。
高配车型还采用了12.3英寸的液晶仪表盘画质清晰,长条状的造型显得个性十足,能将车辆信息清晰地传递给驾驶者。
中控台上方的8英寸多功能显示屏支持触摸操作,并且为全系标配,内部均配备东风标致Blue-i车载系统,并支持CarPlay与MirrorLink手机映射功能。
悬浮式中控大屏下方为一个设计感极强的琴键式开关组,不但视觉效果出色,且功能的集成度也相当高,还使用了电子挡杆。
顶配旗舰GT版车型配备有Nappa皮革座椅,包裹感及座椅档次表现都不错,造型也很年轻、时尚,另外顶配车型还配有前排座椅电动调节/加热/按摩、主驾驶座椅记忆等功能。此外,除了五座版车型以外,标致5008还配有七座版车型。
第二排座椅功能也很强大,不但支持前、后移动和靠背角度调节功能,还可以按照4/2/4比例进行放倒。
而第三排座椅的横向空间表现不错,只是座垫和靠背的厚度稍显单薄一些,也只能满足应急乘坐使用,你要知道五座版和七座版车身尺寸是一样的,实际空间表现是没有太大提升。
通过折叠,第三排座椅可以收纳进地板内,还可通过扳动座椅左右两侧的拉柄,可以将第三排座椅进行彻底拆卸,使得行李厢的储物空间进一步扩大。
七座版车型在满员情况下的后备厢容积为166L,而五座车型则是771L,在将后排座椅全部放倒后,后备厢的容积分别可达到2040L以及2148L。由于第二排座椅与后备厢底面存在着一定的落差,在实用性方面稍有些不足。
动力及驾驶操控表现如何?
动力方面,2019款标致5008换装了满足国六排放的1.6T及1.8T两款发动机,1.6T 360THP车型最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩为260N·m,1.8T 400THP车型最大功率为155kW(211Ps),最大扭矩为300N·m,传动方面,除了1.8T 400THP车型匹配为8速手自一体变速箱,其它车型均匹配为6速手自一体变速箱。
驾驶操控方面,咖哥重点说下400THP版本的1.8T+8AT动力组合表现,整个动力输出表现很线性,在深踩油门时能够带来快速充沛的动力爆发,8速手自一体变速箱的调校比较好的兼顾了平顺性和换挡响应速度,同时更多的挡位和新的发动机技术应用,也让这款车的燃油经济性明显提升。并且小尺寸方向盘表现得操控性能够给你带来一定运动感,且指向性也比较精准,回馈力度轻盈。
悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的组合,可以说法系车底盘悬挂调校表现已经是业内公认的强项,整车即便应对更大的车身也能保证不错的舒适性,最关键的是操控表现还不会差,在大多数状态下,悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底,也不会给人松散的感觉,即便是过弯也不会出现明显的侧倾,扎实的底盘给驾驶者带来了不错的驾驶信心。
咖哥点评
出色的行驶品质和良好的静谧性也都是标致5008的亮点,如果你想买一台而舒适、安逸的家用7座SUV,又想拥有时尚动感的外观、个性前卫的内饰、出色的做工和可观的储物空间,而且2019款车型除了动力提升以外,变速箱也更换为爱信8AT,售价也比老款有了一定的降低,对于钟爱"法系浪漫"的用户来说,咖哥觉得标致5008会是不错的选择!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风标致5008这车质量怎么样值得买吗
东风标致5008这车质量方面一般,该车型优点是车子价位还有实用性方面不错,缺点是该车型保有量少,品牌知名度不算高,保值性相对差一些。
标致5008真的值得入手吗?这款车的性价比到底怎么样?
标致5008真的值得入手,这款车的性价比:推动力配置1.6T、1.8T二种发动机,组合6挡手自一体变速箱;1.6T推动力平平常常,1.8T有一些激情,怎么选择看经费预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬挂系统;被动安全系列产品标准配备ESP、胎压监测装置、上下左右六气襄,安全管理措施很充足这一点很好。
从数据统计来看2840mm的汽车轴距和4670x1855x1650mm三围看似很非常好,却不是实际中东风标志5008的第三排室内空间确实较小。无论震动过滤、底盘高阻隔以及所讲的踏踏实实干,5008都很好的展示出古典欧式风格校正。互相配合超小型的方向盘,主观行车安全不理智和悬挂系统的特惠活动更让人会忘却也是一辆大中型SUV。在KM77的麋鹿测试中,5008取得79km/h的依据考试分数,与此同时车身姿态的调整和循迹性根本不像一辆大中型SUV该有一些设计风格。79km/h放进密切级汽车领域全是十分出色的,更别说针对这一汽车轴距接近2840mm,车体达4.6米引领者。
5008,车身长度4670*1855*1655,汽车轴距2840mm,一台规格并不大可是室内空间很大的B级车,并且不但有5座也有7座;提议考虑到5座版,SUV的七座几乎都较为可有可无,第三排的搭乘空间和时间座椅支撑性都很一般。驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机,搭配6挡手自一体变速箱;1.6T驱动力平淡无奇,1.8T有一些热情,怎么选择看费用预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬架;被动安全全系标配ESP、胎压监测装置、前后左右六气襄,安全防范措施很充裕这一点非常好。
标致5008豪华版与gt版区别
两款车的差别:
豪华GT 版除了采用了更大的19英寸轮毂之外,配置上还多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、电动感应后备厢、手机无线充电、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热/按摩、GPS导航;
定位互动、车联网、LED日间行车灯、自适应大灯、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、后排隐私玻璃以及车内空气调节等功能,表现可谓十分丰富。
标致5008是东风标致在今年6月份正式推出的一款中型SUV,也是标致家族首款中型SUV车型,搭载1.6T1.8T 两款发动机,有5座和7座可选,不过全系车型仅提供两驱版本。
7座精英版和7座豪华GT版均是搭载1.8T发动机,其中精英版售价22.97万元,豪华GT版售价27.97万元,差价5万元, 7座豪华GT版为全系顶配车型,因此在配置上表现非常丰富。
无论外观和内饰,标致5008都非常吸引人,这款车的外形源自标致4008,B柱以前完全一致,标致4008曾获得2017年德国“红点”设计大奖,可见这个设计还是非常出色的。
车身尺寸方面,标致5008长宽高分别是4670/1855/1655mm,轴距2840mm,车内尺寸在同级别属于中游水平,但轴距参数出众,比主流竞品车型都要大一些。
标致5008可以入手吗?这款车怎么样?
5008是一台颜值爆表高质量可是平板车悬架的冷门车,七月销售量仅有1.4K台,是法系车的正常的主要表现。法系车在我国市扬的接受程度很一般,不过用户评价却一直很好,缘故应当取决于冷门反倒较为统一,质量不低仅仅悬架一直是缺陷,简易了解一下。漂亮5008,车身尺寸4670*1855*1655,轴距2840mm,一台规格并不大可是空间很大的B级车,并且不仅有5座也有7座;提议考虑到5座版,SUV的七座几乎都较为可有可无,第三排的搭乘空间和车座的支撑性都那么一般。
驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机,搭配6挡手自一体变速器;1.6T驱动力平淡无奇,1.8T有一些热情,如何选择看费用预算。悬架依旧是前麦佛逊、后扭力梁式非单独悬架;安全配置全系列标准配置ESP、胎压监测系统、前后左右六气襄,安全防范措施很充裕这一点非常好。不过做为一辆七座SUV最主要的是哪些?当然是空间,那样5008的空间到底如何呢?从统计数据上看2840mm的轴距和4670x1855x1650mm三围听起来很不错,但不是具体中东风标志5008的第三排空间真的不大。
并没有单独后悬是事实,但并不代表舒服和操纵是缺陷。不管振动过虑、汽车底盘阻隔性及其所说的扎扎实实干,5008都很好的展现出欧式古典校准。相互配合小尺寸的汽车方向盘,主观性安全驾驶冲动和悬架的感恩回馈都让人会遗忘这也是一辆中大型SUV。在KM77的麋鹿测试中,5008拿到79km/h的根据考试成绩,同时车体姿势的调节和寻迹性根本不像一辆中大型SUV该有些风格。79km/h放到紧密级小汽车行业全是十分优异的,更不要说针对这一轴距将近2840mm,车身达4.6米的佼佼者。
就市场情况看,中小型SUV大多数走的稳重大气设计风格,漂亮5008总体算不上突显,车尾的设计方案可能让一些人不适合。自然,它包裹感极弱的前座能打造出一定的现代感,有些像坐到游船里边的体验,这也是加分项。但是这款车的悬架就是一个难题,扭力梁后悬挂真的是个缺陷,在碰到烂路的过程中觉得全部车体硬邦邦,体验感很不好。它坐椅水准也有待提高,搭乘感较硬。就我感受过的几回,发觉它中央空调也算不上很给力,制冷制热都不太理想。
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