今天我们来看一下奕歌,以下6个关于奕歌的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奕歌，一款被低估的好车
三菱近年来在消费者心中的地位其实并不强，除了之前凭借EVO、帕杰罗等车型俘获的狂热粉丝之外，并没有太多十分可贵的成绩。虽说除此之外还有着劲炫ASX、欧蓝德等车型，但是论起来在消费者中的影响力，还是要略逊于上述两款车型的。在我们选择车辆的时候，提到日系车，下意识的思维中只有丰田、本田、日产这三剑客，三菱往往是被容易被遗忘的那一部分。但在试驾过奕歌之后，你就不能否认的是，这是一款开起来很棒的车子。 ????????其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。 ????????奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405*1805*1685?mm，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。 ????????折线式的后背门设计现在并不多见，贯穿式的尾灯被布置在后风挡玻璃上就更不多见了。贯穿式的高位刹车灯还是挺有个性的，整个外观设计好不好看，就根据个人喜好而言了，但奕歌的设计语言是正确的，激进前卫的造型很符合三菱的硬派形象。或许真正热爱三菱品牌的消费者，会很中意奕歌的长相。 ????????相较于令人眼前一亮的外观，内饰设计就显得不是特别惊艳了。全新设计的内饰，更加偏向于实用性，8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能，前排座椅加热、HUD抬头显示系统以及USB接口均有配备。在用料上，身体能接触到的地方均为软质材料，相比于同级别的某些合资车型来说，这一点还是值得夸奖的。除此之外，奕歌还采用双天窗的设计，前部天窗支持开启，而后部的天窗只是提供采光功能。 ????????8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能。而实际的显示效果只能说是中规中矩，整体的流畅度也并不是特别的高。在这个液晶仪表成为主流的时代，奕歌在这方面的表现可就没那么亮眼了，依旧采用组合式仪表的设计，能够显示行车的基本信息。三幅式多功能方向盘采用的是三菱家族式设计，与欧蓝德相同，支持多媒体调节、语音控制等功能。 ????????奕歌搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台1.5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与竞品车型CH-R的数据相同，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色。 奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套1.5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。 ????????不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。 霸气的前脸造型，帅不帅 霸气的前脸造型，帅不帅 侧面是奕歌最好看的角度 侧面是奕歌最好看的角度 俯冲的腰线，凌厉霸气 俯冲的腰线，凌厉霸气 冬日的白配上尾翼的红 冬日的白配上尾翼的红 后备箱储物空间足够 后备箱储物空间足够 大灯设计很好看 大灯设计很好看 18寸轮毂，越野性能更佳 18寸轮毂，越野性能更佳 刹车灯近照 刹车灯近照 分段式全景天窗 分段式全景天窗 全打开之后，车里视野特别好 全打开之后，车里视野特别好 电动调节的座椅 电动调节的座椅 后排空间很舒服 后排空间很舒服 多功能方向盘，指向精准 多功能方向盘，指向精准 悬浮式屏幕更方便 悬浮式屏幕更方便 座椅加热功能绝对是冬天的利器 座椅加热功能绝对是冬天的利器
17.89万提辆三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！
三菱奕歌的外观是很好看，前机盖是那种肌肉线条，侧门处的线条看上去很流线型，整个车身是很符合当下主流设计的SUV造型，兼具运动和时尚感。内饰相对来说就比较普通，比较中规中矩一些，没什么亮点，胜在实用。不过我还梃喜欢它的内饰布局，从中控到大屏，再大内饰的材质，驾控起来比较手，科技感也有，最主要的还是很实用，而且车子已经开了一年多，早就没异味了，所以我个人还是比较满意的。
空间的话完全够用了，不过这车基本就我和我媳妇开，也不会坐这个多人。所以对我来说够用！乘坐空间：我身高176，空间绰绰有余。我媳妇162，在我后面坐着腿部空间还有一拳多。一家五口人坐满了也不会感觉到拥挤。储物空间：日常放零散的东西都有地方放，主副驾驶是可以调节的，坐在上面视野也比计较开阔，而且主副驾驶座椅后面也有可以放东西储物兜。后排可以坐上三个人宽快不拥挤，后排有出风口有两个USB充电口，设计的也算贴心。后备箱：后备箱空间也足够大装两三个行李箱是没问题的，自驾游妥妥的。
250的扭矩真是带劲。配上CⅥ无极变速变速箱，四驱系统。想去哪里去那里。起步的话还是没有轿车猛，毕竟重量和髙度在这摆着，三挡之后就会有明显加速度。大家可以试试运动模式，特别带劲。操控不太好，毕竟高度在这，不是操控车型，高速转弯还是会有倾斜。这个正常能理解。方向盘的精准度还是很棒的。刹车的软硬度适中，能很好地适应。电子驻车很方便，再也不用大力拉手刹了。方向盘转向精准，转弯打方向盘也是没有虚位的。加速挂挡的时候感觉稍微有点卡顿，可能是在磨合期有待磨合，再开段时间看看是不是车本身就这样还是没磨合的緣故轮胎18寸，轮胎壁厚实可以加大摩擦力，增加摩擦力的话抓地力就强。
油耗的话，早已经过了磨合期，开了一年多，表现不错。从刚开始的百公里9升10升，降到如今的百公里8升左右，城里开还是不错的，毕竟这么大的车。到时候跑跑高速，还是可以降降。加上如今年纪大了，也不是那么冲动的人，开车比较佛系，所以油耗也不会太高，我觉得比较适合当下的主流数据，还不错。
舒适性还可以把，座椅的包裏性挺好，软硬度也不错，电动主驾驶位座椅调节。再也不用手调了。前排带加热功能，这个是最需要的。冬天早晨上班太早，皮座椅真是冰啊。座椅挺硬的，包裏性不是很好。隔音效果还算可以，平时上路外面的声音基本能够隔绝掉，就是深踩油门时发动机轰轰的声音大。车的减震功能也不错，路过坑洼地带能平稳的舒服开过去，不会让人有难受的感觉。
17.89万提辆 三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！优点：最满意的地方，必须是动力。还有就是颜色。低调，不张扬。外观也是很爱，配上别具-格的颜色，瞬间被它深深吸引。当我坐上车之后，那种想要驾驶的感觉直接上头了。用我的小威驰只换了这个家伙，自然吸气和涡轮增压就是有区别，再也不想开自吸的车了。170的马力，250的扭矩个价格没有对手。同级别完全可以炸街，驾驶起来任何顿挫，让我再驾驶加速时，更加的得心应手。奕歌，我真的没有选错，太满意了。缺点：没有一辆车是完美的，奕歌也是有不足的地方，不止奕歌，三菱的内饰基本上做工是通病。不会显得那么高级，没有什么科技感，还有就是价格吧，当初我买的时候确实更贵，后面买的更实惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
简单谈谈奕歌的优缺点
说到入门紧凑型SUV，处于一个细分市场的定位，尺寸上会比小型SUV大一些，但还是不及主流的紧凑型SUV，在售价方面也是介入小型SUV还有主流紧凑型SUV之间。这个档次的车型有着一定的市场需求量，其中最为成功的就是日产逍客，备受消费者喜爱。其实同级别中还有另外一款车型，同样出自合资大品牌，虽然销量上比不过逍客，但大部分车主给出的评价都比较高，它就是三菱奕歌 ????奕歌整车看起来非常有设计感，并且非常的天马行空，不走寻常路！前脸采用了和它大哥欧蓝德相同的设计元素，大面积的镀铬勾勒，简直就是镀铬狂人，不过并不让人反感，搭配上两侧犀利的大灯，很有视觉冲击 ????????奕歌的车身极为紧凑，再加上硬朗的上扬式腰线，虽然营造出来了很强的运动气息，但个头并不显大，侧面看着还行，可到了尾部收的有些仓促，略显生硬感。但尾部比较饱满，只是视觉重心很高，贯穿式的灯组是现在最流行的设计，三菱设计师把它放在了后窗玻璃上，看着是相当的独特，不过从车内通过后视镜看后方，视线会受到了一点影响。 ????????奕歌长宽高分别4405*1805*1685mm，可以看出来车长比较短，但是轴距达到了2670mm，所以后排的腿部空间还可以，另外座椅也很宽大、厚实，坐垫比较长，靠背角度有点偏直一些，但分段式的天窗让车内的通透性很不错，只是后备箱的面积稍微小点，实用性不强，好在后排座椅支持放倒。 ????????奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了170马力，传动方面匹配的是6挡手动和CVT变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。不得不说，奕歌的动力是相当出色的，涡轮介入时间比较早，中段的爆发力很强，超车时候动作完成的干净利落，没有丝毫拖泥带水的感觉。 ????????另外底盘调校偏硬朗，比较扎实，能够传递一些路感给驾驶者，开着有操控乐趣，不过鱼和熊掌不可兼得，奕歌的底盘滤震性一般，到了一定的车速，胎噪声也比较大，影响到了乘坐舒适性。 ????????广汽三菱奕歌有着很多让人喜欢的地方，尤其是动力比较充沛，另外三菱的三大件也能够让人放心，还有着五年十万公里的质保，不过奕歌也确实存在一些有待提升的地方，比如说配置。让我来评价它的话：车是好车，但三菱厂商还是有点不太懂中国消费者的心。
霸气的前脸造型
霸气的前脸造型
硬着太阳，是不是很霸气
硬着太阳，是不是很霸气
腰线很好看，俯冲的感觉
腰线很好看，俯冲的感觉
奕歌的侧面造型我觉得是最好看的
奕歌的侧面造型我觉得是最好看的
最有特点的后部造型，
最有特点的后部造型，
大灯很是犀利，不过新款要有点改动
大灯很是犀利，不过新款要有点改动
前排空间不错
前排空间不错
刹车灯一分为二，视野有点影响
刹车灯一分为二，视野有点影响
后备箱空间就是小了一点
后备箱空间就是小了一点
18寸的大轮毂，越野性能不错
18寸的大轮毂，越野性能不错
中控台很不错，操作便捷
中控台很不错，操作便捷
隐藏式雨刷
隐藏式雨刷
多功能方向盘，
多功能方向盘，
大扶手箱
大扶手箱
座椅加热，冬天太有用了
座椅加热，冬天太有用了
简谈奕歌的安全配备，如何给车主最全面的的护航
安全这个话题，确实在如今的社会中变得越来越重要，因为生命不可能有第二次，选择一款安全性能高的车型，往往能拯救的是你的生命，所以在如今的购车狂潮中，安全被越来越多的消费者所看重。当然着也是我看好奕歌的奕个重要原因。 帅气的大灯 超亮 外观时尚，适合年轻人 大家都说日系车没有“安全”车，皮薄肉馅不耐撞，但是今天恰恰我就是要给大家推荐我的奕歌，它不仅安全系数高，在安全主动配置方面，它也是称得上诚意满满，完全无惧中保研测试，他就是广汽三菱奕歌。 看上去 超有运动感 亮点十足 车侧身非常好看，颜值高 广汽三菱奕歌是一款有着众多安全配置的车型，众多的安全配置既方便了驾驶者的日常驾驶，同时也默默守护驾乘人员的安全。今天就为大家分析一下奕歌所搭载的众多配置是如何守护我们安全的。 翘臀，运动感十足 气场丝毫不输其他品牌，开它够拉风的 轿跑外观设计真的很漂亮，细节的线条尤其侧面双腰线运用，勾勒出不错的运动感 奕歌全系标配共有8个安全气囊，众所周知安全气囊是汽车碰撞时为防止驾乘人员碰撞车内硬物而即时充气的保护气囊，多个气囊自然可以在更多的位置上起到保护作用。 给人的感觉就是更加大气成熟 焕然一新的中网，眼波顾盼生辉，会让人眼前一亮 18寸轮毂 奕歌配备有胎压监测系统，能够实时反映当前各个车胎内的气压大小的系统，车胎气压过大或者过小都容易造成爆胎，而如果行驶中爆胎极易导致驾驶失控，尤其是夏天高温，极易影响车胎气压，所以这个系统相当重要。扎钉子什么的很直接的就报警显示出来了。 中控布局简约风格，功能分区清晰 车身稳定系统，作用为车辆高速过弯时前轮或后轮出现打滑，车身稳定系统会通过对其他车轮自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。ABS防抱死/制动力分配/刹车辅助/牵引力控制，这几个功能可以说是所有车型就配有的，在此就不过多描述了。 各种智能化装备齐全 快乐的小二逼 后背箱够用 并线辅助，也叫盲区监测，车身两边各有一个感应器，它的作用是通过感应器的检测，提醒驾驶者后方来车情况，这个功能对新手司机相当实用。 少主露脸 ACC自适应巡航控制系统有着强大的自动跟车功能，也是很值得提到的。它能通过雷达自动检测扫与前方车辆之间的实时距离，对车速进行控制以及制动，保持安全距离，为驾驶员省心省力，贴心之余也提升了安全性。 全景双天窗，不一样的感受 倒车影像，这个配置就不用多说了，这个可是倒车好帮手，新手女司机有了它也能轻松倒车，避免多余侧剐蹭。360全景影像，在停车场或小道会车非常好用，随时清晰的显示出你车的所在位置。 黄河大坝下的风景 感觉给人相当的整洁 自动驻车系统会帮助驾驶员自动维持刹车状态，解放驾驶员的双脚，同时在半坡起步时，自动驻车系统也能防止车辆后溜，减少安全隐患。 遗弃的铁壳船，把路堵住了，本想去越野一把 正是因为奕歌有着如此多的安全配置，才造就了奕歌同级领先的高安全性，给于车主无时无刻的保驾护航。赢在品质，重在安全，奕歌才超越其他车型。
谈谈三菱奕歌的前世今生，展示它的魅力
在一些人眼里，三菱汽车是一个不太注重革新的车企，在我们国家销量当中的日系品牌里，只能算得上五线品牌，但是不可否认，这个品牌塑造了太多经典，更重要的是这个品牌在国产汽车发展初期，为各类国产车的发展，解决了一些核心技术问题。因此，虽然三菱车销量一直不温不火，但这个品牌，为中国汽车发展史带来极其重要的意义。正是因为懂三菱汽车的历史，因此很多人对三菱奕歌的技术和质量依旧充满信心。 也许很多人并不知道，奕歌的前身竟然是一款跑车。 其实仔细看奕歌的车名就会发现，这款车和三菱一款已经停产多年的小型敞篷Eclipse几乎同名。三菱Eclipse作为一款小型敞篷跑车，在90年代初期诞生的奕歌，由于车价较低，并且改装潜力大，在美国改装文化的带动下，初代Eclipse在登陆欧洲后同样受到了改装爱好者的高度欢迎。就这样，三菱一款无心插柳的小跑车，意外地成为了全世界改装爱好者心中最容易购买到、最易于改装的车型。 但随着2010年前后排放标准的越发严格，动力系统老旧的三菱Eclipse已经很难再继续满足欧美国家越来越苛刻的排放标准。于是三菱先是停产了EVO，接着便是Eclipse的停产。从此，一代平民跑车代表作退出了人们的视线。[撇嘴] 不过，如今的它又重生了！ 重生后的奕歌不再以跑车的形式出现，而是化身为一台紧凑型suv，以全新的使命出现在大众的视野，虽然形态不再是跑车，奕歌仍然保留了很多Eclipse留下来的基因。比如高科技的4B40双喷射发动机，发展自三菱EVO赛车的S-AWC四驱系统，还有专门研发的专业级SUV底盘，发动机舱装有平衡杆。这一切都让奕歌成为了SUV里，操控性和运动型的代表。 尾部的造型层次分明，线条硬朗，贯穿式尾灯细长耐看。 据说奕歌在上市之前就获得了世界三大汽车设计奖之一的芝加哥设计大奖，说明了奕歌在外观设计上是获得了国际专家认可的，自认为也见过很多造型独特的车，但当时在4s店展厅一看到奕歌就被其外观吸引住了。 x造型的家族式前脸霸气外漏。 鹰眼式大灯很是犀利，好像在说：我不是好惹的。 性感的小屁屁。 美丽的晚霞 相比二十多年前的跑车形态的Eclipse，如今的奕歌不仅保留了高科技和好操控的根基，还在空间，通过性等方面有了大幅进步。如今的奕歌，已经成为15万元区间内性价比最高，综合实力最强的合资品牌SUV车型之一。
为什么不建议买奕歌
为什么不建议男士买Q3 选车的人如何看奥迪Q3？奥迪Q3做为一款紧凑SUV，它必须在市场上应对如RAV4荣放、广州本田CR-V、大众探岳等超强力竞争者，并且与这种敌人对比，Q3并没有过于多的优点。与此同时Q3的价钱早已能够购到中小型SUV，这就造成 Q3在市场上更为艰辛。 为什么不提议男士买Q3 男士购车除开要体谅自个的脸面大多数还需要在意家中，因而性价比高就特别关键。由于她们购车全是拿来做为家用轿车，务必要达到的情况包含了油耗低、室内空间大、舒适度好、易养，而奥迪Q3只达到耗油量和舒适度。 奥迪Q3是在大家的MQB服务平台上构建，按原理而言MQB服务平台出来的车空间都不可能小；从技术参数上来说的确也很大，4495/1848/1616mm的三围尺寸再加上2680mm的轮距，在同等级之中处在上游的水平。 那麼难题到底出在什么地方呢？就在坐椅边上安装了一个储物室内空间。技术工程师那么做的缘故也一目了然，最先是门边框上的储物格设计方案变小随后他又不愿意改，因此就将坐椅座垫做小一点随后在两侧设定一个大储物格用于取代门边框储物格放折叠伞加水等脏物。 这就致使了后排座车座的总宽缩小了，再再加上MQB服务平台的特性正中间榻榻米地台会突起一大块，搭乘的总宽就更为被限制住了。从这一方面还可以看得出法国技术工程师的呆板。 汽车后备箱的前所未有实际上 也是非常好的，深层和总宽也没有难题，并且平面度和整齐度都很好。后排座车座的椅背也适用按百分比放倒开展扩展室内空间。唯一的情况便是汽车后备箱的阶梯有点儿高，拿放大物件东西的情况下不方便。 尽管奥迪Q3全系列都标准配置了电动尾门，可是汽车后备箱盖彻底开启以后的高度或是有些高的，矮一点的女孩子要按外盖上的按钮很有可能有些费劲，平常留意不能开得那样高便是了。 上边说到奥迪Q3是在MQB服务平台上制造的，更为精准地说成与大众探岳相切生产制造的，把车升起来能看得一清二楚，全部汽车底盘没有一切与奥迪相关的东西，并且相切生产制造也代表着汽车底盘校准和探岳也是一样的。这也是为什么奥迪Q3敢划算的真实缘故，选用高度模块化设计的生产过程原本成本费就很低，并且像Q3那样的彻底能够称之为换壳探岳的就更为低。一瞬间有一种级别掉下来的觉得。 奥迪Q3开起来以后也可以感受到很深厚的MQB服务平台设计风格，方位轻车体灵便， 悬挂 系统的调试偏硬可是很有延展性。MQB服务平台的驾车感原本也不差，因此奥迪Q3的搭乘舒适度也很好。 2款汽车发动机也是来自于群众的EA211和EA888，双离合器变速器就更为不用多说了。2款驱动力的耗油量水平在大家车里早已众所周知，在同等级之中是上游水平的。 尽管说奥迪Q3的性价比高不高，可是它也是有归属于自个的优点，第一个的便是产品优势。中国人购车针对企业品牌知名度或是十分重视的，买不上大品牌也需要买用户评价好的知名品牌，奥迪自身品牌知名度就非常高，并且由于是专业生产制造高档车质量的把控水平都很高，因此知名品牌用户评价也很好。 另一方面，奥迪Q3的外观设计也是它的一个优点，Q3的外观设计十分时尚潮流而且颇具运动感，一部分车系有RS模块的提升也是增加了健身运动气场。 车内饰也是运用了奥迪的虚似智能化驾驶舱，不论是奢华感或是现代感都十分浓厚。全部车内饰的用材谈不上尤其高级，可是质量十分细致安装也太紧实，合乎奥迪这一知名品牌的水平。 奥迪Q3的价格在三十万左右的水平，早已高过这一级其他均值水平，可是配备层面并没有空出过多东西。但是归功于高度模块化设计和平台化的生产过程，奥迪Q3的配备要略微高过宝马五系X2和奔驰GLA俩位竞争者；譬如说后排座单独中央空调，在这里一等级中给予了后排座单独中央空调的应该是没多大的。 由于男士购车必须考虑的要素十分多，尽管奥迪挂得住脸面可是应用性不如许多中低档知名品牌的竞争者；并且Q3的价钱早已能够购买如冠道、丰田汉兰达那样的中小型SUV了，并且冠道和丰田汉兰达的整体实力也特别高，确实没有什么原因去买奥迪Q3。 为什么不建议买奕歌 奕歌是三菱继老一辈三菱帕杰罗获得佳绩后，发布的一款SUV，精准定位处于欧蓝德和劲炫ASX中间，参考价为12.98-18.5八万。看起来性价比高很高，可是它的销售量却提不起，乃至许多粉丝也不推荐买这个车，那麼到底为什么不推荐买奕歌？ 1、品牌影响力较弱 伴随着购车的客户愈来愈多，品牌汽车便渐渐成为了很多顾客买车的主要因素，终究针对很多人而言车辆是能够意味着一个人的经济实力的。而三菱汽车在中国市面上一直在走下坡，很多人对该牌子的感觉还滞留在“山猫”及其“EVO”的时期中，因而我们对奕歌的兴趣爱好并不算太大。 2、储备厢室内空间狭小 做为一款紧凑SUV，三菱奕歌的后座的空间主要表现还行，但汽车后备箱的体现就不尽人意了，不但汽车后备箱的张口小，并且汽车后备箱榻榻米地台的高宽比还非常高，这么一来不要说是一家人的行李箱了，就连放2个大些的旅行箱很有可能都开始怀疑人生，车子的实用主要表现不佳。 3、悬挂系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显。 4、发展驱动力肉 尽管奕歌的1.5T的汽车发动机能暴发出最大125.0kw的输出功率和250.0Nm的扭矩，但初段涡轮增压干预会出现一定的延迟时间，因此 发展在所难免有一些慢，这针对意气风发的小青年而言肯定是无法忍受的，终究在速度限制120KM/H的中国路面中要想激进派安全驾驶就只有依靠前半部驱动力了。 三菱奕歌车品质如何？ 依据第三方车辆故障投诉平台车质网能够认识到，2019款三菱奕歌的故障投诉率共有160个，尽管现在并没有2021款汽车的数据信息，但2019款的故障依然能够作为参照根据，这一举报的总数归属于较为平淡无奇的。 而依据典型性故障看来，奕歌的首要问题为全景天窗异响、蓄电池故障、窗门异响、仪表台异响、汽车发动机故障灯亮了等小问题，从而看得出这新款车并不会有什么大问题，假如你可以接纳以上那些情况得话，那麼三菱奕歌也是需要考量的。 为什么不建议男士买Q3 为什么不建议买奕歌 @2019
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