今天我们来看一下事故车,以下6个关于事故车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
事故车的认定标准
一、事故车的认定标准有哪些
1、、事故车的认定标准包括：
（1）如果车辆损坏的是能更换的零件，例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等，是小事故；
（2）如果车辆坏的是不能更换的地方，例如纵梁、底大边、ABC柱等，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，是严重的事故车。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
二、交通事故后车辆损伤标准怎么确定
交通事故后车辆损伤标准确定标准如下：
1、道路交通事故处理机关受理交通事故后，需对受损车物损失价格进行评估鉴定的，应及时委托价格主管部门进行车物损失价格鉴定；
2、对车物勘估时，价格主管部门应派出二以上经鉴定中心审核批准的评估人员；
3、价格鉴定书经交警大队确认加盖事故处理专用章后生效，并由事故处理经办民警发给当事人。
4、个人均不得住处更改。
什么是事故车
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
事故车不能买：
理由一：车辆在发生交通事故后，会遭受强大的撞击力，从而使车辆产生不同程度的损伤，严重的情况会使整个车身面目全非。尽管目前有很多的汽车维修店，但是由于维修人员的技术水平较低，维修过程中使用的设备陈旧，因此维修效果不容乐观，致使修复后的车辆缺乏安全性和可靠性。
理由二：事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上还是无法恢复。更何况一般的事故车维修根本不会采用原厂规定的修复方式，所以他的强度还会有更一步的降低。因此事故车要看是否能完全复原，不能完全复原的事故车不建议买。
理由三：事故车贬值问题，对于车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大；相反车辆初始价值不高，某一些方面的缺陷是不会被放大的，相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，更换保险杠简直就是不足一提。
事故车认定标准
一、事故车认定标准
1、事故车认定标准如下：
（1）如果车辆损坏的是能更换的零件，例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等，是小事故；
（2）如果车辆坏的是不能更换的地方，例如纵梁、底大边、ABC柱等，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，是严重的事故车。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
二、交通事故车修车期限多少天
在发生交通事故以后，交通事故中造成损害车辆的修车期限一般是没有明确规定的。一般情况下，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场，造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
什么是事故车？事故车到底能不能买？
回答第一个问题：什么是“事故车”？
关于事故车，目前来说对它的说法是不统一的。从广义上来说，只要出过事故，都能算做事故车，那到底什么才算事故呢？在我看来，只有车身骨架，也就是车身结构件受过损伤，才能算作事故车。具体点来讲，就是车身结构件——也就是我们常说的四梁六柱，它只要有过切割焊接，有过切割更换，那无疑是一辆事故车。但是针对某些使用螺栓连接的结构件的更换，那就不是事故车，同理，如果某些结构件是通过焊接焊在车上的，那拆卸更换肯定要经过切割，这种情况下就属于事故车了。总的来说，只要通过螺栓连接的更换，它就不属于事故车；通过焊接连接的更换，那么它就属于事故车了。
回答第二个问题：“事故车”到底能不能买？
有两条建议：
第一条：符合国家标准的四梁六柱受过损伤的车要慎重购买，为什么说要慎重购买呢？因为有的人会抱着一些侥幸心理，他们认为自己不会第二次遇到事故，像这种大事故车，它的结构受损以后，需要通过切割焊接重新修复，在这种情况下，它的结构强度就不如之前原厂的结构强度了，像这类车如果买来正常使用，没有遇到事故，那多半是没问题的，但如果第二次遇到事故的话，那损伤强度肯定是比第一次要大的，所以说要谨慎购买。
第二条：该事故车不在国家标准规定的范畴之内的小事故（瑕疵或缺陷）车，比如说换门，水箱框架更换，这种车买的前提条件是要有一个符合它车况的价格，这种小事故车的安全性对我们来说几乎没什么影响，但它的价格相应的要降低。
总的来说，购买事故车需要仔细甄别，大事故车谨慎购买，小事故车视价格而定，不要被车商蒙在鼓里，以精品车的价格去买一辆事故车，那可就得不偿失了。
什么叫事故车
事故车辆的定义没有强制性的规定和标准。一般来说，汽车不能拆卸的部分是被事故车损坏的，能拆卸的部分不是事故车。 车体由车体框架和车体罩组成。车身覆盖件的关键部位包括前后保险杠、发动机盖、挡泥板、车门、行李箱盖等。如果车身盖损坏，说明该车不是事故车。 严格来说，如果是发生安全事故的车，无论安全事故有多大，有多小，都属于事故车。 俗话说，事故车一般指发生重大事故的汽车。 看来普通小事故(轻微安全事故)谈不上事故车对事故车的判断。一般有两种情况。 第一类:如果汽车用可拆卸部件(如前保险杠、大灯、前翼子板等)损坏。)，是一起轻微的安全事故。 那种车不是俗话说的事故车，但是会在跌价，一般在3000~5000元。 第二类:如果破车在不能拆卸更换的地方(如纵梁、底大边、ABC柱等。)，只能通过整形、切割、焊接等方式修复。在这种情况下，它是一辆严重的事故车。如果是事故车，修好后抗压强度会下降很多，回来卖二手车会有很大的降价。 事故车是指由非自然磨损引起的，对汽车造成损害，降低其机械性能和经济价值的安全事故。
什么样的车才算是事故车
如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
外观鉴别
看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。
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