今天我们来看一下新朗逸,以下6个关于新朗逸的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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颜值、质感、配置全面提升，试驾上汽大众新朗逸
作为家喻户晓的国民家轿，上汽大众朗逸14年间已累计走入了500多万个家庭，时至今日也依然是10万级家轿市场中的热门选择。然而伴随着消费升级，一直稳扎稳打的它也需要进一步提升自己的竞争力，于是，新朗逸来了。 和帕萨特一样，新朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，为全系最顶配车型，官方指导价15.09万元。 外观-两套外观两种风格 两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。 与此同时，车辆整个格栅面积也在老款基础上进行了扩张，气场明显更足，也更像帕萨特了。两侧的全LED大灯依旧是全系标配，内部还升级了大众最新的Urban Light城市辅助照明系统，它将原本独立的雾灯集成在了主灯腔内，并且能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，全面提升了行车安全和夜间照明体验。 车身侧面的变化倒是不大，简约流畅的腰线贯穿前后；新样式的17英寸多辐条轮圈也很搭前脸所展现的那份雍容与高级。而在配置层面，无钥匙进入作为这次除最低配车型之外的标配配置，进步值得肯定。 至于车尾，新朗逸重构了尾灯内的纹理，点亮后有着更强的精致感；下方保险杠的一圈镀铬饰条则与前脸进行了呼应，显得更加稳重。 总的来说，和帕萨特走得越来越近的新朗逸无形中拔高了自身的产品档次。另外，两种外观套件也进一步丰富了消费者的选择面。当然，新车的变化并不止于此，车内其实更精彩。 内饰-精致得不像朗逸 从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。 新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。 屏幕内搭载的是大众最新的MOS 3.X智能车机系统，滑动和打开应用过程中鲜有卡顿现象发生。而在功能层面，该系统支持了CarPlay和CarLife，保障了最基本的交互需求；内置的各类车载小程序，诸如可实时更新的在线导航、在线音乐、在线视频以及查询天气等等则提升了在车内获取各类信息的便捷程度。 屏幕下方的空调控制区域新朗逸也采用了触控形式，毕竟科技感的营造不能放过这些边边角角。功能上，所配备的PM2.5空气净化装置目前是刚需一般的存在，其能够有效过滤空气中的飞沫、粉尘以及气溶胶等影响呼吸道健康的物质。 除此之外，全新样式的真皮方向盘不论是观感还是触感都较之老款有了质的提升；久违的皮革和缝线也终于代替了老款冰冷的硬塑料。配置方面，此次新朗逸的电动外后视镜除了最低配之外，还都带有了电加热、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能，大大提升了用车便利性。而像是四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车这些配置在新朗逸上也都做到了全系标配，诚意还是挺到位的。 座椅及空间-表现依旧出色 座椅方面，新朗逸在走线上花了更多的心思，裁剪有型了不少，座椅本身的填充也比较厚实，舒适性不错。顶配车型还拥有六向电动调节和腰托调节；后排座椅版型与乘坐感受与前排相当，坐垫长度和靠背角度都比较合理。 空间方面，前排的储物空间充足，提供了适合摆放手机的储物槽，两侧门板上的收纳区域容积也很可观。电源接口方面，整车前后排分别提供一个USB，一个Type-C，共4个电源接口。而后排还配备有中央扶手和后排空调出风口，基础配置可谓一应俱全。乘坐空间上新老差异倒是不大，身高180cm的体验者在后排腿部和头部均有富余。 新朗逸后备厢常规状态下的容积为510升，在同级别中算是比较能装的，况且新朗逸全系还支持座椅4/6比例放倒，放倒后优势更为明显，可以灵活地搬运一些大件物品。 驾驶-舒适性更进一步 动力方面，新朗逸保留了1.5L自然吸气的动力版本，同时新增1.2T车型，丰富了消费者的选择面。而这台顶配车型则搭载了一台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机现在只需92号汽油便可以喂饱它，用车成本低了一大截。 论驾驶感受，整台车依然是很传统的大众调校。轻便的转向、跟脚的刹车，一切设定都让上手变得特别轻松。底盘总体上是偏舒适的调校，在面对路面上的大小震动时，减震器的处理措施并不粗鲁，扎实感和柔韧性它可以给你，这对于一台10万级的家轿来说，足以令人满意。 动力总成的表现这里要单独摘出来说。这对老搭档在大众工程师的训练下已经具备了极高的默契程度。为了追求更高的燃油经济性，变速箱会早早升至较高的挡位，虽说此时变速箱面对于大动力的请求时会稍显迟疑，但换来的却是更佳的平顺性。而这种平顺性会让你在堵车路况中变得更加轻松。另一点值得夸赞的是它的自动驻车功能。它几乎是无感伴随车辆的走走停停，不会出现刹车踏板踩浅了不触发，油门踏板不深踩不走的情况。 新朗逸此次还在驾驶辅助方面能力上进行了升级，全系配备了AEB主动刹车，能有效减少与行人车辆发生碰撞的概率。而高配车型还提供了全速域的ACC自适应巡航系统，如果你已经厌倦了堵车路况下在油门刹车踏板间的闪转腾挪，开启该功能后，车辆可自动跟随前车行驶，大大缓解了路途中的疲劳。 总结 这次新朗逸的确更加贴近了用户的需求，不仅外观更为精致大气，还提供了运动感十足的星空版车型。更主要的是，车辆的内饰的科技感和档次感有了质的提升，再加上整车配置水平的大幅进步，新朗逸无疑拿出了诚意，至于结果如何，咱们就静待市场反馈吧。 【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
上汽大众新款朗逸正式上市 售价12.09-15.09万元
易车讯 6月23日，上汽大众新款朗逸正式上市。新车共推出8款车型，售价12.09-15.09万元。作为中期改款车型，新车不仅将外观和内饰进行了优化，提升了档次感，还增加了运动风格十足的星空版车型可选。
购车政策：7月31日前，可享四重购车礼遇。包括75%购置税补贴 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴以及“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆。
| 新款大众朗逸速览
造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
| 造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
外观方面，新车采用了最新家族式设计，大灯造型更加纤细，中网面积进一步增大，并采用了无边界设计元素，与大灯更好的进行融合以拉宽车头的视觉效果。带有一定运动元素设计的保险杠伴有镀铬装饰，和中网更加精细的格栅造型，提升了车头的精致感和豪华感。
新车侧面依旧延续了老款车型设计，取消了前翼子板和车门连接处的装饰，看上去更加简洁。新车多款车型使用了亮面双色轮圈设计，更具档次感。
车尾的变化在主要于保险杠下部的造型，全新设计的镀铬饰条不仅与车头相呼应，也不再有具象化的排气装饰，贯穿式的反光板设计进一步拉宽了车尾的视觉感受。此外，新车的尾灯内部造型进行了调整，上半部分的点亮效果会更具辨识度。
而星空版车型则是采用了更加运动化的设计元素，包括星空点阵式中网、熏黑大灯/尾灯、运动风格保险杠和轮圈、黑色后视镜、车顶和饰条，并增加了一个非常纤细的黑色小尾翼，让朗逸也能符合年轻人的口味。
| 10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
新车的内饰也进行了不小的优化，以带有缝线装饰的软包材质取代了之前的大面积饰板，采用了最新样式的方向盘，空调出风口造型也更加纤细，再配上10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，整个内饰的档次感有明显的提升。星空版车型则采用了全黑内饰，配合红色的出风口装饰和缝线来营造运动感。
| 延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
动力方面，新款大众朗逸将延续老款车型的动力配备，提供1.5L和1.4T发动机可选。其中1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱；而1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
| 对年轻消费者更具吸引力 有望夺回同级销冠宝座
作为紧凑型合资轿车型，大众朗逸的竞争对手无疑还是日产轩逸和丰田卡罗拉等常青车型。由于老款大众朗逸整体设计过于“沉稳”，再加上自2018年上市后更新频率不高且变化不大，同级销冠自2020年开始就一直被日产轩逸所霸占。
而新款朗逸不仅外观更加精致有档次，更是增加了运动感十足的星空版车型，内饰的升级也让新车重获新生，年轻时尚了很多。焕新后的朗逸无疑能够覆盖更多的消费者群体，尤其是对年轻人的吸引力将会大幅增加。这样一来，大众朗逸或将具备重夺紧凑型合资轿车冠军的实力。
根据易车App“销量榜”数据，朗逸近一年的销量为376878辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
新朗逸和老款哪个好
毫无疑问，新型号绝对值得购买。新款不仅外观升级，内饰配置也有了很大的提升，光靠大折扣是很难弥补的。 新款朗逸和老款朗逸的区别在于变速箱处于自动空挡位，一是可以减少磨损，降低发动机负荷，二是减少车内震动。新款的朗逸Plus有这个功能，但是流出的功能是在这个功能下校准的，也就是说，如果你不切换到这个功能，你会告诉我夏天我会在哪里熄火，如果你找一个人造脚刹车，这辆车就没有了。所以它的发动机连接的另一件事就是这个发动机本身的振动特别明显，所以这也是一个明确的批评，或者说我们不要和其他车比较，就像这台老款的朗逸1.6涡轮发动机，怠速的时候比较明显，运行平稳。 在动力层面，两款车型共享EA211的发动机号。新款朗逸采用了最新优化版的1.5动力技术，也是在老款1.6L的基础上进行了调整，燃油经济性比老款1.6L低0.5L左右。
大众朗逸功能详细图解，新朗逸车内按键图解
大众 朗逸 的按键详细示意图如下: 1和2是音量调节键，1是调低音量，2是调高音量； 3和4是多媒体歌曲切换键，3代表"最后一首歌”，4表示"下一首歌”； 5是静音键，可以暂停或者屏蔽声音。 1和2是菜单切换键，负责切换仪表盘功能的显示； 3是确认键，各功能操作的确认按钮； 4是蓝牙手机键，蓝牙连接成功后即可使用； 5是语音命令键，可以按下进行语音控制； 6是选项键。 1.这是车身稳定系统关闭按钮。按下它取消ESP功能； 2是用于无钥匙启动的钥匙启动按钮； 3是倒车雷达的辅助开关，提醒驾驶员注意后方障碍物； 4是胎压复位按钮。胎压调整或修理后，按下此按钮，胎压灯灭； 1个用于左前门的窗户； 2用于右前门的窗户； 3用于左后门的窗户； 4用于右后门的窗户； 5后门车窗安全开关。 1是后雾灯。将钥匙转到1位置，后雾灯打开，同时仪表板上的后雾灯指示灯亮起； 2是前雾灯，将钥匙转到2的位置，后雾灯打开，仪表盘前面的雾灯指示灯亮； 3是宽度指示灯，旋钮拨到位置3，车上的小灯打开，紧急情况下可以配合车上的警示灯使用； 4是近光灯，打开小灯再往前走，可以打开近光灯； 5是关灯按钮。将其转到0位置，关闭所有灯。 6是灯高调节装置，可以根据实际需要调节光束的照射距离。 1是后挡风玻璃除雾功能的关键，通过电热丝加热来驱散雾气； 2是前挡风玻璃除雾功能按钮，利用挡风玻璃出风口驱散雾气； 3 空温度调节旋钮，可控制空温度调节； 是4 空内循环模式，车内空气体从循环中流出； 是5 空外循环模式，车内外空气空循环； 有空风量调节旋钮可以控制出风口的风力； 7空自动开关，可调节温度、风量等。适应性地。 Yes 空调节压缩机开关，压缩机启动后开始制冷； 是空出风口模式。 1是显示屏的电源开关，旋钮是音量调节； 2是USB接口，可用于手机数据连接； 3是返回键，可以返回上一个操作或界面； 4是列表按钮，例如音乐列表； 5是车载蓝牙电话按键； 6是多媒体按钮； 7是设置键； 8是菜单功能键； 9是收音机的调频/调幅按钮。 @2019
大众凌渡和新朗逸的区别
1、价格方面，凌渡顶配版的官方售价要比朗逸顶配版的贵些。 2、整体车身方面，凌渡顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，同时凌渡顶配版的轴距也要比朗逸顶配版的轴距短一些。 3、在整体配置方面，朗逸顶配版和凌渡顶配版旗鼓相当。 4、从动力输出来看，凌渡顶配版和朗逸顶配版一样。
新宝来和新朗逸哪个好
我认为新宝来比新朗逸好。
从外观设计来看，宝来更运动、时尚，而朗逸更沉稳，偏商务一些；内饰与空间方面，二者都交出了不错的答卷，而在一些细节方面（如卡槽、后排扶手等）宝来的设计更贴心。
动态环节的表现中，两辆车可以说是不分伯仲，平顺舒适的驾驶感受都很适合家庭使用；而从定价方面看，宝来有着一定的优势，在1.4T主流车型的比拼中也有着较高的性价比。
所以总体来看，这两款车型的差异不大，相比较销量一哥朗逸来说，全新一代宝来可以说是竞争力十足，且大有赶超之势。
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