今天我们来看一下福特卡车,以下6个关于福特卡车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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盘点福特F150“前世今生” 从F-1到F-150的历史演变
【佰咖汽车·汽车历史】说到 福特F150皮卡车，是美国销量最高的皮卡车型，很多朋友说这台车在美国其实就是一台干活的农用车，但在我国成了一台进口SUV，价格也随水涨船高，引来的许多人的感慨。 这台皮卡是一台“万能机器”，它可以拖运货物，拖曳拖车，征服崎岖的地形。如今还能化身为豪华的皮卡SUV，有着能容纳五个成年人的空间。但是早在很多年前，它自然不是这个样子的，F-150的历史进程很长，始于1948年第二次世界大战后的几年。那时还没有被称为F-150这个熟悉的称号，但是基础由钢打造而成。今天我们就来看看，福特F150的历史演变！ ▼第一代：1948年-1952年 最开始它只是一台普通的卡车F-1，当时福特的卡车等级很简单，F-1占据了公司的半吨位，其次是F-2四分之三吨和强劲的一吨F-3。那时皮卡车是卡车，为驾驶员和乘客提供座椅，手动变速箱，直列六缸或V8发动机选择，以及其他功能。 ▼第二代：1953年-1956年 第二代时，福特将皮卡生产线已经扩大到我们现在熟悉的模式，F-1变成了F-100。重新设计后的皮卡具有更长的引擎盖以及一体式车身面板。另外，自动变速箱选项首次面世，并提供了带有颜色键的装饰类配置。 ▼第三代：1957-1960年 到了第三代，F系列皮卡也是从这一代开始，取消了很多曲线设计，更倾向于直线硬派设计语言，并推出了平面式风格床。内饰驾驶室空间变大，并且首次引入了四轮驱动。 ▼第四代：1961年-1966年 在第四代到来的时候，福特做出了一个决定，就是将第四代F系列皮卡做成了一体式设计，其驾驶室和底盘在传统车架上为单个部件，但这并没有坚持太长时间。另外，双工字钢前悬架则为福特服务了很多年，动力上转向和制动器也成为选装项，使皮卡在日常驾驶中更加轻松。 ▼第五代：1967年-1972年 第五代F-100皮卡在尺寸上有所增加，包括车身轴距以及驾驶室空间尺寸。另外，升级后的内饰以及选配的空调也让买家开始注意到了车内的舒适度配置。动力上，第五代F-100皮卡配备了一些大型的发动机系统。 ▼第六代：1973年-1979年 第六代我们终于迎来了F150，该原型车于1975年作为福特的重型半吨皮卡推出。这一代人还看到了福特扩展的Supercab车型的问世，这进一步表明卡车正在从以工作为基础的车辆发展为家用机器车型。 第七代：1980年-1986年 虽然第六代的时候F150已经到来，但F-100实际上一直延续到了1980年代，直到1984年停产为止。据悉，F系列已经巩固了自己成为美国最畅销卡车的地位，并且在全新的车身和底盘使它成为日常舒适的交通工具。 ▼第八代：1987年-1991年 从1987年开始，F-150基本上以欧洲主题为基础进行了重新设计，采用了更圆滑的边缘和更柔和的车身线条。F-150在引擎盖下恢复了动力，在可选的5.8升V8中提供了210马力的动力。后轮防抱死制动器也首次出现在F系列上。 ▼第九代：1992年-1997年 第九代F-150进行了更全面的重新设计，但这一代产品还看到了诸如皮革内饰和Flareside床等丰富的选配配置。它还在1993年诞生了以性能为导向的SVT F-150 Lightning车型，具有经过调整的悬架和5.8升V8的240马力版本。 ▼第十代：1997年-2004年 在第十代有很多我们值得注意的地方，经过全面的重新设计，F-150的尺寸有所增加，同时放弃了5.0升V8和双工字钢前悬架。另外，这一代皮卡还标志着F-150与重型变体之间的车身风格的脱离，F-250和F-350采用了当今F系列仍带有缺口的侧窗设计。在高性能方面，最后一辆SVT Lightning性能卡车于2004年退出市场，从增压V8泵出了380马力。 ▼第11代：2005年-2008年 在2005年的第11代F150，我们看到了更大更粗犷的设计语言，整车设计也借鉴了Super Duty卡车的更多设计灵感，并且还引入了入King Ranch模板后，皮卡的豪华感油然而生，这台皮卡也具备着强大的拖拉和拖拽的负载能力。 ▼第十二代：2009年-2014年 针对第十一代而言，第十二代经过了相对较小的重新调整，Raptor具有强大的V8动力和柔软悬挂的高行程悬架，旨在冲刺崎岖难行式的小径路况。 ▼第十三代：2015年-2020年 2015年的F-150迎来重大更新，其中包括在车身中大量使用铝以减轻车辆重量。尽管有些铝悄悄渗入了Ram 1500和Chevrolet Silverado，这也让福特的竞争对手还是大吃一惊。 ▼第14代：2021年-？ 第十四代福特F-150还在续写着这个传奇经典车型的故事，它也将成为第一台提供电力系统的皮卡车型，自1948年以来，它肯定已经走了很长一段路，伴随着车后部的货床以及前面的蓝色椭圆形福特徽章。 作为美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌，福特F150的经典故事还在继续续写。作为F150皮卡迷的你，一定也会继续期待它的精彩。 为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特F系列连续在美国市场销量夺冠，它有哪些独特魅力？
获得北美汽车销售排行榜冠军的汽车至今已有40年时间，成为住在Burbery Hills豪宅的亿万富翁、NBA历史盖的前5位全明星中心、公告牌排行榜常客——乡村音乐明星。其产品系列中有拥有与西部牛仔相同品牌的超州工发动机的道路漫友，该品牌名为“大农场”，可以作为豪华汽车品牌进驻，也可以以肌肉车的名义挑战跑车。也可以在华仔公仆农场拉东西，或乘坐以强硬派越野名义穿过沙漠的福特F系列皮卡。
所有的故事都是从1948年开始的。初代F系列皮卡当时似乎取代了福特利用轿车底盘衍生制造的卡车。福特前后生产的第一代卡车，坚固耐用、耐操的质量和易于维修的设计，在北美各地的大型农场和建筑工地迅速得到认可，F系列迅速崭露头角。从第一代F系列开始，福特从该系列皮卡带来了几乎无所不能的产品系列，设计了负载最小的1/2吨皮卡F-1、3/4吨重型皮卡F-2、共3吨以上的重量皮卡F-3，直到总质量最大的F-8达到10吨为止。
似乎不能再用简单的GDP数字比率来表示了。此后，福特F系列改变了字母“F”加上3位数字的命名方式，但10种全能产品序列继续下去，每一代福特F系列皮卡都成为美国经济发展史上不可缺少的一部分。通过68年的历史，福特F系列皮卡战系包括F-150，其重点是面向普通大众的家庭用途。面向专业人士和行业用户的Super Duty系列(包括F-250、F-350、F-450、F-550)；在北美，它被归类为Class 6-7，有F-650和F-750，用于要求更高的中型工作。
除了福特北美商用车产品序列中最左边的Transit Connect和右边2的Transit，F系列皮卡的天下，最小的F-150到稍大的Super duty，中型任务的F-650和F-750其中众所周知的F-150到今天为止是第13代产品。Super Duty系列从1999年开始成为独立产品，不作为单纯的F-150中型版存在，而是将F-150设计成蓝图，打造更专业的车型，2015年9月发布的新Super Duty是该车型独立后的第四代。用于重型设备工作的F-650和F-750也在2014年迎来了新的世代交替。
福特是哪国
福特是美国的汽车品牌。
福特公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。
公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。
福特的自动驾驶技巧
福特早在2004年便开始对自动驾驶技术进行探索，并积极进行商业服务试点。2017年，福特向Argo AI投资并联合开发自动驾驶技术。福特计划于2022年在北美推出基于的L4自动驾驶商业服务，率先应用于网约车和物流服务领域。
目前，福特和Argo AI已联合推出第四代测试车，福特第四代自动驾驶测试车集成了满足自动驾驶商业服务的所需组件。同时，福特和Argo AI正在美国六个城市进行自动驾驶的技术测试，包括底特律、匹兹堡、奥斯汀、迈阿密、华盛顿特区和加州帕洛阿尔托。这也是迄今为止自动驾驶系统开发者进行的规模最大的城市道路测试。
以上内容参考 百度百科-福特
介绍福特F150双门
全球六大经典皮卡之福特F150
经典的福特F-Series系列皮卡
F-Series卡车是福特汽车旗下最主力的畅销全尺寸卡车，连续十几年都是美国小型车不分车种销售冠军的保持者。最初的F-Series系列是福特汽车在1948年时推出的F-1型卡车，因此该系列车型已拥有几十年的历史背景。目前的F-Series系列是在1997年时全新改款，最先推出F-150/F-250卡车是其入门版（车重等级6000磅/6800磅）。随后，1998年福特汽车推出了车重等级超过8500磅的“超级任务”系列卡车，依照底盘载重等级的不同包括F-350（9900至12500磅）、F-450（15000磅）和F-550（17500至19000磅）等款式，至于F-Series家族中身躯最庞大的则是99年新推出的F-650（26000磅）与F-750（33000磅）卡车。
高踞美国的十大畅销车榜首的福特F150皮卡
在F-Series系列中，销量最高的是福特F150，福特F150皮卡高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
1965年，做为F-100的换代车型，F-150问世
1974年推出的F-150CrewCab双排座皮卡
1997年全新改版的F-150皮卡
2004年的福特F-150 XLT（左）和STX（右）
2004年的福特F-150 Lariat（左）和FX4（右）
2004年的福特F-150 Regular Cab的Access Door
截至2005年，福特F-150这款全美最畅销的皮卡已连续8年获得了全美最佳卡车的称号，这是一个奇迹。
05款福特King Ranch F-150 SuperCrew皮卡
2004年，福特汽车对F-150进行了改款。全新的2004款福特F-150巩固了福特作为美国卡车领导者的地位。
2006款福特哈雷戴维森版F-150皮卡（ Harley-Davidson F-150）
2007款福特F-150皮卡
作为福特汽车旗下最畅销的皮卡，为了保住“江湖第一”的地位，福特F-150几乎每年都有新款推出，这就是2007款，看来，福特的王牌，F-150的神话仍将继续延续下去。
http://www.che168.com/article/html/200612/20061201/20061201_142226_3.html
福特汽车 半长头 双轴 低顶 段轴距 什么意思
福特汽车，半长头，双轴，低顶，短轴距，的意思如下所示：1、福特汽车半长头的意思是：此车型福特汽车车头长度较一般车型而言较短，是基于平头车驾驶室模块化的半长头车，也称为“短鼻卡车”。2、福特汽车双轴的意思是：此车型福特汽车配备的多缸汽轮机的汽缸分列为两组，两组汽缸中的转子分别串接成两个轴系。3、福特汽车低顶的意思是：此车型福特汽车车顶高度较一般车型而言较低，为低顶轿车。4、福特汽车短轴距的意思是：此车型福特汽车前轴中心到后轴中心的距离较短，为短轴距车型。短轴距车型舒适度一般，空间不如长轴距空间大。
福特汽车suv所有车型有哪些？
福特SUV车型有：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者。其中，福特锐界（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼搏（小型SUV）是长安福特旗下产品；撼路者（中型SUV）是江铃福特旗下产品；而探险者（中大型SUV）以进口形式在国内销售，并未实现国产化。
现在，江铃福特只生产少数福特车型，其中包含撼路者（硬派中型SUV）、福特全顺（轻客）、新世代全顺（轻客）、途睿欧（MPV）。
而长安福特则承担了福特在中国的所有主力车型的生产销售。为寻求发展，很有可能在今后将福特进口车、江铃福特、长安福特三方基本都纳入长安福特销售渠道，由长安福特渠道统一销售福特品牌车型。
长安福特锐界是福特品牌在国内市场上的SUV销量主力，定位为中型SUV。
福特锐界同时供给5座和7座车型供消费者选择，动力方面搭载2.0T、2.7T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为245马力和329马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，同时部分高配车型还搭载有一套四驱系统。
扩展资料：
福特SUV的历史可以追溯到1940年，福特开发并开始生产福特F系列卡车，自此福特很快便雄踞于卡车制造的领导地位。
1966年，福特推出Bronco全尺寸SUV。这是福特为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV。1984年，为了做为Bronco 的补充，福特又推出了Bronco II，它是福特第一款紧凑型SUV。
完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。值得一提的是，Bronco与福特野马Mustang有着不解的渊源。Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。
1991年 福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。同时引领SUV成为一款流行车型。更值得一提的是Explorer 的首席设计师是Jim Holland， 同时他也是路虎的首席设计师。
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