今天我们来看一下面包车定义,以下6个关于面包车定义的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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什么样的标准属于面包车
根据行业标准《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）规定，面包车为载客汽车分类中的一种车辆类型。
其定义为：“平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车”，因此，“面包车”系规范的机动车类型术语。
2020年面包车新规：
1、机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
2、公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
3、货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
依据我国道路交通安全法的规定，载人车辆是不得违法法律规定进行载货的，面包车载货是违法法律规定的行为。
排放制定标准：
汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。
尾气污染危害：
汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
以上内容参考：百度百科-车辆管理制度
以上内容参考：人民网-人民日报新论：厘清“强行变道”背后的路权之争
面包车的定义是什么？
面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。
上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。
内部：座椅更多，空间更大。
车门：3~5门，驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓多数1-2个侧拉门，少数无侧拉门。尾部行李仓有1门。
常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等。
13座以上型
这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。
面包车的定义是什么？
面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就象一个面包一样的车辆统称。
上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。
面包车指的是哪些车型？
顾名思义，指的是车子的前后没有突出的发动机仓和行李厢仓，就像面包那样。
它的定义是：1）发动机中置，2）整车高宽比例小于等于0.90，3）核载9人以下。
打个比方，五菱宏光就不符合这个标准，因为它的发动机是前置后驱布局，整车高宽比例为（1750/1660）1.054，高于0.90这个核定标准。
而同厂的其他车型如五菱荣光、五菱之光，采用中置后驱布局，且整车高宽比例小于0.90，那就是面包车。
还有一个特别容易看的地方是，行驶证上，车辆类型会明确得写着 小型面包车。
北汽威旺M20 的宽高比是 1700/1783=0.953 ，前置后驱，核载9人以下。只满足了上面定义中的一个条件，应该不算是面包车。
车管所对面包车定义，面包车为什么不能6年免检
; 面包车为什么不能6年免检，主要还是不符合政策规定，据公安部发布的新规显示，7-9座的非营运小、微型载客汽车纳入免检范围，并且6-10年的私家车年检周期从原来的一年一检，调整为两年一检。但是新政策中并不包含面包车，所以说，如果汽车属于面包车的范畴，是不能享受新政策的调整。
另外，面包车比较容易改装，把后座卸下来就能直接装货，并且交警也不易发现。购买面包车多用于载货或者短途运输，很容易出现非运营车主拉私活的现象；再者，对于用来拉货的面包车，车主一般都不会像轿车那样爱惜，很少会定期进行保养，可以说，只要能跑就绝不进修理厂。面对以上的情形，给予面包车免检的风险确实太大了。
车管所对面包车定义
据《机动车结构术语分类》显示，面包车的定义为：平头或者短头车身结构、单层地板、发动机中置、高宽比小于等于0.90，并且乘坐人数少于等于9人，安装座椅的载客汽车。
其中，发动机中置是指发动机位于汽车前后轴之间的布置形式。宽高比则是指整车车宽和车高的比值。
面包车年检周期
据《道路交通安全法实施条例》显示，营运面包车的年检周期为5年以内每年年检一次，超过5年的，每6个月检验一次。
非营运面包车6年以内每2年年检一次，超过6年的，每年检验一次，超过15年的，每6个月检验一次。
面包车属于什么类型的车？
车辆类型为小型、微型面包车。
2014年 9月1日公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）行业标准实施，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即“平头或短头 车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于 9人，安装座椅的载客汽车”核定车辆类型为小型、微型面包车。
扩展资料：
面包车属于客运机动车拉货的处五百元以上二千元以下罚款，车辆由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第四十九条 机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。参考资料来源：交通网-机动车类型 术语和定义（GA802-2014）
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