今天我们来看一下奥拓车型,以下6个关于奥拓车型的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奥拓油耗多少真实油耗？
约5.8L/百公里。 1、手动挡实际油耗约为5-6L百公里，也要看个人开车习惯了， 新奥拓的百公里油耗为：百公里经济油耗 4l/100Km； 2、正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。 K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡； 3、搭载在新奥拓车上的K10B高性能发动机具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出优势，52Kw/6200rpm的最大功率以及92 Nm/ 2500-3500 rpm的最大扭矩，最低每百公里3.6L油耗的突出燃油经济性，在同级小车中都遥遥领先。 车型介绍： 2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市，这款车共推出了三款车型，分别为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型。在动力方面，这款车搭载的是一台1.0L自然吸气发动机。奥拓这款车的外观一直是直棱直角的样子。 而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，从客观方面来讲，一台微型车如果想要设计出有视觉冲击力的外形是非常难的，所以汽车生产厂家在生产这款车的时候，将这款车打造成了小巧可爱的形状。总的来说，作为一款两厢车，这款车的综合表现是非常不错的，如果想要选择日常代步车来说，奥拓是非常不错的选择。 以上内容参考：百度百科-奥拓
老款奥拓车身重量是多少？
675千克。
中国奥拓小王子（SC7081B）3.82
价格：38200元。
上市时间：1999。
汽车品牌：长安铃木。
汽车车型：微型两厢。
排量：796。
油耗：5.0升/ 100公里。
最高时速：120.0公里每小时。
油箱容量：30。
介绍
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
作为曾经风靡全国的代步神车，奥拓如今已经随着铃木一起彻底沉寂了下来，虽然长安接下了铃木的烂摊子，不过很明显，失去了铃木之后，像北斗星还有奥拓这类车型，就算再次改款，也已经失去了灵魂。
铃木奥拓有哪些优缺点
优缺点如下：
优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油），中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。
缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。
选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。
汽车性能
在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。
新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
二手奥拓为什么那么贵
因为奥拓的保值率高。
奥拓保值率高是因为品牌、质量可靠性以及市场流通量都比较好。
奥拓车型的优势主要体现在配置功能实用、价格优惠以及稳定的发动机技术。在二手车市场上近五年的平均保值率分别为68.64%、60.54%、54.80%、48.70%和44.73%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥拓在第三年是低于平均标准，所以奥拓还是属于中等保值的一款车型。
新奥拓质量怎么样呢现在还有的卖吗
质量挺好的，还有卖的。
新奥拓车型在国外属于相对成熟产品质量挺好的，国内上市较晚于国外，还是有卖的。
新奥拓给人的第一印象，便是其圆润、流畅的轮廓，以及结合空气动力学勾勒出的时尚、动感的线条。新奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外形。尤其是前脸的独特设计，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。
奥拓是铃木品牌最低端的车型，变速箱好不好用？
舒适度：舒适性配置几乎一无所有，空间也不算大，因此算不上舒适，但前排座椅还是很宽大的，因此驾驶员舒适度还可以。奥拓搭载了1.0L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、4挡自动变速箱。在操控方面，奥拓装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。
动力：3缸1.0L自然吸气，经调教为71匹马力，最大扭矩92N·m。因车辆轻盈一般市区60-70均速行驶，动力还是有的。如果非要说的话开空调对动力影响非常明显。合资公司合营期限30年，厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。到1995年9月，冲压、焊装、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。
所以在新车君买了一台20几万的B级车之后，回到家还是时不时的想开一下奥拓，虽然它的噪音大、空间小，但开起来却蛮顺手，说不上操控好，但就是开起来顺手。跑高速因为排气量原因，时速120油耗和我家奔驰E不相上下。2、高速行驶发飘。90以上刹车、转向、提速操控性能急剧下降。但我测试过极速能跑140再快就不敢了。
现在豪爵的TSR发动机，反比铃木发动机，有劲，又省油，所以要去掉，在过去，发动机，要么重低扭，要么重高转，也就是出现，跑得快的车子，没什么劲，爬坡有劲，极速又不好，如果没有人家的标，至少品质会有不到位的地方，所以理论上这种担心完全成立，但事实上豪爵摩托车依然值得信赖，豪爵在小排量车型上的造诣，还是比较高的。明显比合资之前差很多。
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