今天我们来看一下哈佛h3油耗,以下6个关于哈佛h3油耗的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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哈弗哈弗H3油耗怎么样，油耗略高
这款车一般，综合耗油大概在9.5个点左右，耗油不低，就是了当然跟驾驶员的驾驶习惯和具体路况有关系。
长城哈弗H3的实际油耗是多少？
百公里平均油耗在10-11之间。如果是新车过了磨合期可能还会降点。市区跑肯定会耗点，跑长途会省点。
哈弗H3搭载的4G63发动机性能和油耗如何?
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,哈弗H3的油耗如下, 供参考
2.0 5挡手动 2.0L 122马力 L4 4G63S4M 平均油耗:10.36 油耗范围: 8.96 ~ 11.77 车友数: 440
2.4 5挡手动 2.4L 126马力 L4 4G64S4M 平均油耗: 11.62 油耗范围:10.01 ~ 13.24 车友数: 108
2.4 5挡手动 2.4L 136马力 L4 4G69S4N 平均油耗:10.98 油耗范围:9.44 ~ 12.52 车友数: 215
2.5 5挡手动 2.5T 109马力 L4 GW2.5TCI 平均油耗: 8.05 油耗范围: 7.20 ~ 8.89 车友数: 300
2.8 5挡手动 2.8T 95马力 L4 GW2.8TC 平均油耗:8.84 油耗范围: 7.77 ~ 9.91 车友数:13
2.8 5挡手动 2.8T 116马力 L4 GW2.8TCI 平均油耗:8.50 油耗范围: 7.69 ~ 9.31 车友数: 22
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常.
哈佛H3百公里油耗多少，性能怎么样？
哈弗H3百公里油耗大约在10L，经济性能突出，节能环保。
1、长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车，是个真正的多面手。
2、油耗测试：在驾驶的过程中模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路和高速公路。这也是如今实现起来最简单、数据最 公证的测试方法。 整个油耗测试的过程中，一直都是由一名驾驶员驾驶，车上没有其他乘客，并且携带30公斤左右负载，全程开启空调，最终得到哈弗H3真实的综合油耗成绩为9.58L/百公里。在全程开启空调的综合路况下能跑到10L以内的成绩已经实属不易了。
3、哈弗新款H3搭载的2.0L-4G63 S4M发动机，经济性能突出，节能环保。这款发动机采用单顶置凸轮轴16气门设计，同时优化了进排气系统，动力输出均匀。最大功率90kw/5250rpm，H3虽然比2.4升发动机功率小了点，但它的90公里等速油耗只有7升。
4、从4S店售后维修人员的反馈来看，H3这款车在实际使用当中并不存在过多的故障，大部分消费者对这款车的评价都是比较高的，至少要比之前的塞弗评价高。
哈弗h3柴油2.5t台速一小时油耗
七升左右。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2019年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。
长城哈弗H3 2.0两驱的油耗
长城哈弗H3 2.0两驱百公里平均耗油11.5-13L，但实际耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：
一：车辆本身原因：
1、车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
2、“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
二：驾驶原因：
1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.
专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现
三：天气等外部因素：
1、车辆无故增加负载。
很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。
2、夏季车窗全开、堵车时开空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。
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