今天我们来看一下麦弗逊式独立悬架,以下6个关于麦弗逊式独立悬架的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
麦弗逊式独立悬架什么意思，麦弗逊独立悬架原理图
; 麦弗逊式独立悬架是什么意思
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。下图为麦弗逊式独立悬架的原理图。
主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。
优点：麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。
麦弗逊悬架优缺点有哪些？
麦弗逊悬挂的优点是拥有良好的响应性和操控性，该悬架结构简单、占用空间小、非簧载质量小、响应较快、制造成本低、发动机及转向系易于布置、能与多种弹簧相匹配及能实现车身高度自动调节等优点。缺点是这种悬架在变形时，主销的定位角和轮距都会变化，如果设计不当，就会大大影响汽车的使用性能。 麦弗逊式悬架是将车架与车轴弹性连接起来的重要部件,它的结构和性能参数对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。它是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。它是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。 与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上， 保时捷911 、 桑塔纳 、国产 奥迪 、 夏利 、 富康 等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。 （图/文/摄： 朱真嫡） @2019
麦弗逊式独立悬架优点
麦弗逊式独立悬架的优点是成本低，制造简单，占用空间小，重量轻。 大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬架，这种悬架是应用最广泛的悬架。 麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
麦弗逊独立悬架与空气悬架那个更好？
麦弗逊式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。这也是最常被我们常提起的一套悬架，现在绝大多数的轿车前悬挂采用的都是麦弗逊式独立悬架。
因为麦弗逊式悬架结构简单，所以响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。
不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。
什么是麦弗逊式悬架？
麦弗逊式悬架是将车架与车轴弹性连接起来的重要部件。
它是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其主要结构是螺旋弹簧和减震器，结构和性能参数对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。麦弗逊式悬架以结构简单、成本低廉等优点赢得了广泛的市场应用。
优点：麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
缺点：稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。
望采纳！
麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好？
麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架哪个好？我们知道汽车的组成非常复杂，但其中最重要的还是汽车的三大件了。人们就算不了解车的所有构造，但是对于三大件也是一定听说过的。三大件中的悬架对于一辆车是非常重要的，一个好的悬架对于车的的性能来说是至关重要的。悬架的种类也是有很多种，最常见的麦弗逊、双叉臂、多连杆到底哪种悬架更好？看完或能明白。
1、麦弗逊式悬架
麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。虽然不少普通面包车都会用麦弗逊式悬架，这让很多人觉得这种悬架就很一般，价格也很便宜，实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬架是问世近百年，是由麦弗逊所发明并一直沿用的。结构比较简单，而且体积较小，非常节省空间。但缺点就是侧向支撑不足，虽然有增加防倾杆改善，但还不足以根本解决。
2、双叉臂式悬架
双叉臂式悬架由于有一上一下两根叉臂，能更好地控制车身的侧倾力，而支柱只需要承担车身重量，所以侧倾力非常小。但是缺点就是比麦弗逊式悬架结构复杂一些，所以成本上也是贵了一些。
3、多连杆式独立悬架这种悬架是最为复杂的一种，需要的连杆数目很多，有三连杆，四连杆，五连杆。双叉臂式悬架的所有功能都可以拥有。而且分为前悬挂和后悬挂两种，如果是前悬挂的话，可以减少转向不足的缺点，转向的感觉更精准。如果是后悬挂的话，能改变侧倾时后轮的前束角，行驶时的感觉更舒适。缺点就是因为过于复杂而占用空间比较大，甚至还会牺牲一些后备箱的空间，成本上也是最贵的。
所以不同的悬架有其不同的特点，车主们还是要根据自己的需要选择。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「麦弗逊式独立悬架」麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
