今天我们来看一下新款普拉多,以下6个关于新款普拉多的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
普拉多什么时间出新款
霸道现在名字为普拉多，于2022年下半年出新款。
新一代丰田普拉多（也称为霸道）将于2022年下半年全球首发，指导价为28万。丰田霸道是一款十分霸气的越野车型，新车与新一代丰田兰德酷路泽一样都基于TNGA-F平台打造，外观将采用了全新的设计语言，较现款更为大气时尚，而动力或推出搭载3.5T涡轮增压发动机的燃油版和2.5L+电动机组成的混动版。排量方面搭载了一台2.0T发动机匹配8AT自动挡变速箱。
新款普拉多2021款什么时候上市
2021年中旬上市。
新款普拉多什么时候上市2021款了，根据最新的消息得知普拉多将于2021年中旬上市。该车型在日本的售价为360万元日元，折合人民币24万元，2021款普拉多有可能于2022年的中旬正式引入国内市场，该车型的售价为50-60万元。
新款丰田普拉多在外观设计方面保留了以往霸气的外观设计，在此基础上普拉多还增添了许多的时尚元素。比如霸气的直瀑式进气格栅，双C字尾灯造型让整车看起来十分的潮流而又时尚。2021款普拉多看起来可谓是既时尚又霸气。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
新款普拉多2021款什么时候上市？
2021款丰田普拉多新车将在2021年中旬，以进口的方式在国内销售。全新普拉多更换成了2.8T四缸柴油版发动机，发动机最大功率为204千瓦，相比之前的动力进行了升级。 2021款车型的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用双C字造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。 普拉多搭载为2TR-FE的2.7L发动机，最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·米/3800rpm，参数比进口版低了4马力和2牛·米（这点区别基本忽略不计）。搭配的4挡自动变速箱也没有优势。 2700简单的越野还是可以应付的，身上除了那台动力有点偏弱的发动机之外，其他的武器都是面对越野的利器，全地形轮胎、大梁车身，以及自吸的发动机，四门的普拉多在越野方面还有一个的弱点，就是轴距过长，在一些峰顶会拖地，影响通过性。 以上内容参考 百度百科-普拉多
2022款丰田普拉多官方信息，新款国六霸道即将上市
; 【 新车动态】近日，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统。目前由于国六排放的原因，国产版的普拉多已经停售，而进口版也达不到国六排放标准。
从相关图片可以看出，新车的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用“双C字”造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。
内饰方面，新车沿用了老款车型的内饰设计，和大多数硬派越野车型一样采用粗矿简约的设计风格，虽然没有同价位其他SUV车型那样温馨和豪华，但各项功能区域划分合理，使用起来简单快捷，并且新车采用了尺寸更大的中控屏设计，整车的科技感得到了提升。
此外，作为丰田饱受诟病的车机系统在新车上也得到了进一步的升级，不仅操作起来反映灵敏迅速，同时还支持Apple CarPlay和Android Auto等功能，这将让整车更具实用性，可以更好地满足城市用户的用车需求。
动力方面，柴油版车型将搭载全新的2.8T发动机，该机型仅有130kW的最大功率，峰值扭矩420牛米，传动方面匹配6AT变速箱；而汽油版则是2.5L混合动力系统，最大功率151kW，最大扭矩250N·m。
竞品车系资讯：
大切诺基换代最新消息
奥迪Q7改款最新消息
途昂改款最新消息
途锐改款最新消息
一汽丰田新款suv车型有哪些？,
一汽丰田旗下有奕泽，荣放，普拉多，兰德酷路泽，特锐。
荣放和普拉多是一汽丰田旗下的爆款车型，这两款suv车型在国内的销量和口碑是非常好的。普拉多是一款中大型suv，新款普拉多搭载了新款的3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS。
这款发动机有280马力和365牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。这套动力总成的可靠性稳定性是不错的，并且燃油经济性表现也比较好。
普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野性能是不错的，并且公路性能也不错。普拉多在国内二手车市场上的保值率是非常高的，这与良好的口碑和较高的销量是有关系的。如果大家对新款普拉多感兴趣，可以去当地的一汽丰田4s店看车试驾。新款普拉多的指导价格为43.58万元到60.48万元，这款车的性价比还是挺高的。
丰田普拉多底盘解析，丰田霸道底盘全图解
;
普拉多模块平台
底盘型号：SCT6487GR
普拉多底盘整体概况
前双叉臂式独立悬架
后四连杆式非独立悬架
作为一台硬派的SUV，非承载式车身结构是必须的。无“小书包”版本的普拉多就将备胎挂于底部，而对于拥有“小书包”车型则可以加装副油箱，提升续航能力。
下面“出场”的三兄弟主要是悬挂方面的升级——动态调节悬架系统(KDSS )、自适应可变悬架系统(AVS)以及电子控制后部空气悬挂，这三个系统可以说兼顾顾越野和公路的配置，属于“双赢”的黑科技。
普拉多底盘测试
在三开放式滑轮组的单前轮和单后轮着地的情况下进行测试，普拉多的表现对得起“越野车”这一概念，毫不犹豫地通过了。令人欣喜的是，轮间电子限滑能力很强，这是老款车型所感受不到那种稳定加速感，这也是进步的地方。
新款普拉多采用分时四驱，虽然在脱困能力与旧款没有太大区别，但是日常驾驶突然遇到前方湿滑、雨雪，又或者混合复杂路面时，这时候分时四驱就不如全时四驱方便和安全了，这是因为丰田为了满足中国CAFC法规后的又一无奈之举，因此国产车型也不能全怪一汽丰田了。
海外版本依然采用全时四驱，国产全系采用分时四驱系统，可以在铺装路面切换后驱模式，油耗更低。让人遗憾的是，顶配车型取消后桥机械式差速锁，全车轮间限滑只靠电子辅助系统。
结语：普拉多在越野方面依旧难觅对手，这是多年口碑积累的结果，新款性能和品质都有所改变，整体调教更加沉稳，非常适合越野朋友的一款车。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「新款普拉多」新款普拉多2022款价格图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
