今天我们来看一下长安奔奔,以下6个关于长安奔奔的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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12年的长安奔奔值得购买吗
1、如果是用来代步的话，肯定是没有问题的，但是这个肯定还是要看一下二手车的车况，像12年的车到现在也已经7年了，所以车况不好是不建议购买的。。
2、长安奔奔这车子油耗是非常低的，小毛病，主要看上一任车主如何使用，如何保养呢，如果车况好的话，小毛病肯定就少。。
3、12年的长安奔奔可以购买，在购买之前要查看车况怎么样，有没有出现大事故，有没有出现泡水的情况，如果车况都比较好的话，那么可以入手。。
4、可以的，长安奔奔这款车整体的质量还是不错的，只要是车况好可以入手，没有什么大的问题。。
5、可以买，毛病有点。
长安新奔奔平衡杆老移位是什么原因
可能是开车过于激烈或者说是长时间停放的位置不对没有停放在一个比较平等的位置。
新奔奔是由长安汽车日本研发中心牵头，整合长安日本、重庆两地设计中心的研发资源而全新推出的一款迎合年轻一代消费需求和喜好的视觉系乐趣精品小车。
新奔奔诞生于长安最新研发的A3技术平台，配备整体式全景天窗、运动级智能换挡拨片系统，以先锋外观、炫酷科技、充沛动力、超过同级别水平的车身尺寸，与奔奔MINI形成一高一低的细分市场强势组合，综合实力比肩合资品牌。
长安奔奔的外观设计由长安日本研发中心完成，其前脸配备了大尺寸的下部进气格栅，全新奔奔的前进气格栅与长安致尚XT相似，不同之处在于新奔奔将两侧的雾灯与前进气格栅融为一体。配合造型犀利的前保险杠和灵巧的尾部，让新一代奔奔看起来时尚且充满动感。
新车采用了全景天窗，几乎覆盖了整个车顶。新车的外观设计较之于奔奔LOVE及奔奔MINI更加时尚动感。该车的长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。
续航301km 不到5万能拿下 解读长安新能源奔奔E-Star
从诞生之初，这类小车就凭借着出色的颜值、实惠的售价和小巧的身材收获了很多人的青睐。这篇文章，我们就为大家介绍一款来自长安新能源的车型—— 奔奔E-Star 。它目前的售价已经降低至 4.98万元 ，作为一款不到5万元却有着 301km续航 的新能源车型，它还有哪些亮点呢？ 首先来看价格，奔奔E-Star的补贴后售价为6.98-7.48万元，共推出两款车型，NEDC续航里程为301km。在前段时间，厂家响应新下乡号召，给出了很大的优惠，现在奔奔E-Star的售价已经低至 4.98万元 。另外官方还推出了8重购车福利，涵盖了金融贴息、增购补贴、赠送充电桩等，这些也让奔奔E-Star更有竞争力。 下面来说说大家最为关心的续航和充电方面。作为一台不足5万元的新能源车型，奔奔E-Star拥有 301km 的续航里程。相比同价位双门两座的微型电动车，它的续航里程更加出色，完全可以满足市区一周的通勤需求，做到一周一充电。 奔奔E-Star搭载三合一集成电驱系统，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩达到170N·m。新车搭载一块容量为32.2kWh的三元锂电池，支持直流快充和交流慢充两种充电方式。其中交流充电接口位于车头的Logo内，直流充电接口位于车后的“加油口”处。 此前我们对奔奔E-Star进行过试驾体验，它的市区中驾驶感受很轻快，小巧的车身加上随叫随到的动力，让它非常适合城市通勤。关于奔奔E-Star的具体驾驶感受，大家可以点击下方文章详细了解。 在5万元以下的价位区间内，奔奔E-Star是不多的五门五座布局的新能源车型。它的长宽高分别为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的身材即可以满足五门五座的布局，也方便在城市里穿梭和停车。 在大家关心的后排空间方面，身高176cm的体验者头部稍显局促，但腿部空间还较为富裕。这种情况下，奔奔E-Star内乘坐4人还是较为舒适的。如果真的遇到需要满员乘坐的情况，后排的乘客挤一挤也是能应付下来。 受限于车辆的尺寸，奔奔E-Star的后备厢空间在常规情况下表现中规中举，放不下太多的大件物品。但如果车主恰好还有这方面的需求怎么办呢？既然尺寸固定了，那就从收纳方式下手。 奔奔E-Star的后排座椅可以4/6比例放倒，并且可以把坐垫翻折起来，营造出一个更大的储物空间。整体的放倒操作也十分简单，一个人就可以轻松完成。 虽然这台小车看上去并不大，但麻雀虽小，五脏俱全，设计师们对它的空间确实是花了很多心思，也能为车主的日常使用带来很大的便利。 奔奔E-Star的造型传承自拥有十余年 历史 的奔奔，它这副造型或许会让不少人想到自家的第一台车。而作为新能源车型的奔奔E-Star，在保留奔奔经典造型的基础上，对车头部分进行了重新设计，让它看上去更加精致。 奔奔E-Star的中网采用了封闭设计，标配LED大灯，远近光灯为一体式设计，三颗转向灯则被单独安放在了旁边。在原本的雾灯位置，我们能看到三条绿色的装饰件，很符合它新能源车型的身份。 奔奔E-Star的内饰设计是一大亮点，不仅采用了10.25英寸双联屏，配色上也选用了很活跃的颜色，整车的内饰看上去颇有 游戏 的风格。第一次接触时，这套内饰设计确实让人眼前一亮。 奔奔E-Star此前的补贴后售价是6.98万元起，所以它的基础配置较为丰富。在降价之后，用户只需要4.98万元就能享受到此前7万元级别的配置，很多同级其他车型没有的配置都能在它身上找到，下面我们就来看看它的几个亮点配置。 标配LED大灯 ，远近光灯采用一体式设计，不仅造型好看，点亮速度和使用寿命也更加出色。 标配15英寸刀锋式铝合金轮圈 ，轮胎规格为175/60 R15，放在奔奔E-Star上大小正合适。 标配10.25英寸双联屏 ，这个可以说是长安的家族式设计了，两块屏幕的显示效果和使用便利性都很不错。 奔奔E-Star只有两款车型，所以在全系标准化配置方面的起点并不低。例如LED大灯、15英寸轮圈、10.25英寸中控联屏、后排座椅4/6比例折叠放倒等都是作为了标配。关于奔奔E-Star更多的配置差异和选购建议，欢迎大家点击下方文章详细了解。 编辑总结： 经过了此次降价之后，奔奔E-Star的售价已经来到了4.98万元。但别忘了此前它的定位是一台7万元级别的新能源小车，所以我们可以看到，它在续航里程、乘坐空间以及基础配置上的优势。相比于同价位的其他新能源车型，奔奔E-Star确实有着自己的优势。如果您考虑入手一台价格实惠的市区代步车，不妨考虑一下这台奔奔E-Star吧。
长安奔奔的优点？
要说最满意的就是省油，操控性很好，车身也够厚实。 优点:外貌协会绝对可以占有一席之地！外观只要小改动，就会有质的飞跃！运动感十足！ 最佳答案顿挫比较大,满足年轻人的需求;中控大屏幕灵敏度一般,坐四个成年人也不觉拥挤;储物格很丰富长安新奔奔优缺点 优点;手动挡轻松好上手;倒车影像没有引导线;... 虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。 2018年10月18日,长安奔奔EV360正式上市。 2020年9月24日- 先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系... 2016年5月21日- 奔奔怎么样，汽车之家奔奔口碑频道，用奔奔车主评价信息，让您准确了解奔奔怎么样，好不好，精确定位奔奔的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车... 优点： 这车买的一点不后悔，这价位个人觉得没有其它车可以比肩的。 缺点： 暂时没有发现什么缺点的。 外观： 奔奔我的大爱，当时就是看中了漂亮时尚的外观才选择了它。... 优点： 新奔奔的造型很时尚，动力充足，内饰比较靓 缺点： 舒适性一般 配置： 不错，全景天窗，7吋显示屏，多功能方向盘，后视镜加热，大灯调节都是不错的配置 舒适： 座椅...
长安奔奔为什么是过户车
买的二手车。根据有关规定，在长安奔奔机动车买卖过程中，当机动车的所有权发生转移，由于是买的二手车，则必须到当地旧机动车交易市场办理交易手续，再到车辆管理机关办理过户手续，没有办理交易过户的，双方交易不具备法律效力，车辆产权也不转移。这样看来，未办理过户手续的二手车交易，对交易双方都存在隐患。
长安奔奔车子质量怎么样
长安奔奔车子质量在同价位车中在还是比较好的，比较时候一些喜欢开微型车的车友选择，具体如下：
1、外观
奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。
2、动力系统
全系都使用了1.4L四缸发动机，101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车完全不用担心车尾的跟随性，但奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重，最要命的是当急加速的时候变速箱不会自动降档。
3、底盘
奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会有发飘的感觉，甚至开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
总的来说奔奔车子优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。
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