「2013凯越」2013凯越二手报价

2024-09-20 22:24:57 玩车行家 72阅读 回答者:小白菜
最佳答案今天我们来看一下2013凯越,以下6个关于2013凯越的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍2

今天我们来看一下2013凯越,以下6个关于2013凯越的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍
  • 2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍
  • 2013款凯越1.6指的入手不
  • 2013别克凯越是什么发动机?
  • 2013款凯越怎么样?
  • 2013款别克凯越1.5自动挡十万公里烧机油吗
  • 2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍

    1、别克凯越按键功能:座椅 我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。座椅虽然是我们肯定要接触到的部位,不过与它相关的按钮的确不多。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外,中高端车型还带有座椅按摩等功能。 2、别克凯越按键功能:方向盘 随着灯光技术发展,诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及,好在这些灯光标志一般都非常形象,比如夜视系统就是车道上方一轮月牙,一目了然。控制灯光的按钮是平时常用到的功能之一,因此先拿出来说说。大灯控制主要有两个位置,欧系主要占据方向盘面板左侧,日韩系则以方向盘左侧拨杆为阵地。这两种方式其实各有优劣,只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的,所以不会有识别难度。

    2013款凯越按键使用方法 别克凯越按键功能介绍

    1、别克凯越按键功能:座椅 我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。座椅虽然是我们肯定要接触到的部位,不过与它相关的按钮的确不多。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外,中高端车型还带有座椅按摩等功能。 2、别克凯越按键功能:方向盘 随着灯光技术发展,诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及,好在这些灯光标志一般都非常形象,比如夜视系统就是车道上方一轮月牙,一目了然。控制灯光的按钮是平时常用到的功能之一,因此先拿出来说说。大灯控制主要有两个位置,欧系主要占据方向盘面板左侧,日韩系则以方向盘左侧拨杆为阵地。这两种方式其实各有优劣,只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的,所以不会有识别难度。

    2013款凯越1.6指的入手不

    值得。1.6L发动机+传统自动挡。方向盘很轻,却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度,布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。凯越2013款的车身尺寸没有明显变化,长宽高为4515*1725*1445mm,轴距也为2600mm他与同级别的车相比并没有明显的竞争力。但作为纯正的紧凑型车,凯越车身比例比较更协调。轮胎方面,上凯越的高配车型配备了固特异EAGLENCT5轮胎,尺寸为195/55R15,在这个价位的车型里值得称赞。

    2013别克凯越是什么发动机?

    2013款凯越发动机:S-TECDVVT(发动机正时链条)(产地:上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台)

    S-TEC是什么意思呢?

    S-TEC是P-TEC发动机的改进型,燃油更经济。上海通用泛亚研发中心针对新凯越开发了1.5升DVVT直列四缸发动机。它采用双可变气门正时技术,配合可变进气歧管系统一起实现了高效率、低消耗、低噪音的目的。而新一代的6挡手自一体变速箱同样出现在君威、君越上,平顺的换挡令新凯越的行驶性能得以提升,达到欧五排放标准.

    2013款凯越怎么样?

    好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候,凯越就给我留下了很深的印象。

    为什么这么说呢?其实是因为凯越良好的驾驶操作性(是操作性,不是操纵性)。什么意思?简单来说就是:方向盘很轻,却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度,布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。

    空调的旋钮啊,各类开关啊,位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶,当时我没想到美国品牌的车辆,居然开起来会如此轻松自在。更关键的是,当时我注意到油耗还真不高!

    随着岁月的逝去,凯越终究也迎来了换代。现在的凯越,外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置,进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

    2013款别克凯越1.5自动挡十万公里烧机油吗

    现在市面上的车,大部分都会烧机油,以法系车、德系车、宝马车居多。

    烧机油的主要原因

    两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。 卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

    解决方案

    针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决,一种是大修,第二种就是PNF修复剂。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先要查清楚你的烧机油原因,油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复,之前有车友用修复剂修复好的,你可以参考一下。

    不大修解决烧机油问题

    各类车型烧机油汇总及解决方法

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