今天我们来看一下亚洲龙价格图片2020款,以下6个关于亚洲龙价格图片2020款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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亚洲龙汽车多少钱？
亚洲龙汽车价格在19.38-28.98万之间。
亚洲龙是属于丰田Avalon轿车，作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。
汽车在我国，国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
亚洲龙汽车多少钱？
亚洲龙汽车价格在19.38-28.98万之间。
亚洲龙是属于丰田Avalon轿车，作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。
汽车在我国，国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
2022款亚洲龙价格比21款低吗
基本保持一致。2022款丰田亚洲龙正式上市，全系共推出9款车型，售价区间19.98万-27.98万。外观方面推出双脸设计，动力方面和老款保持一致，搭载2.0L/2.5L/2.5L双擎三款发动机。2022款亚洲龙价格基本和19款及21款保持一致，仅仅在某些配置版本上做了微调。入门版本2.0L进取版还是19.98万，2.0L XLE尊享版22.88万，比2019款提高了4000元。另外，顶配双擎 2.5L Limited旗舰版27.98万，比2019款降低了1万元。
亚洲龙报价是多少？目前值得入手么？
丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手
1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。
亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。
但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。按照业内人士说法，仅是外壳上的细节变化。
2、内饰配置上，亚洲龙应该有自己独有的优势。我们注意到，亚洲龙内饰更豪华，配置更丰富一些。
控制面板、中控台、后排设计等都与凯美瑞有本质区别，这或许，在亚洲龙上市后，成为与凯美瑞竞争的亮点。
亚洲龙将搭载10安全气囊、14个JBL扬声器以及其它安全、娱乐配置。不过，在其它“硬实力”上，亚洲龙与凯美瑞并无两样。
3、在动力总成方面，虽最终配置暂未公布，但相信，亚洲龙将搭载与凯美瑞相同的动力总成，包括搭载全新的2.5的发动机、 HEV混合动力系统以及8AT或E-CVT变速箱。
在制造平台上，丰田亚洲龙与凯美瑞也并无两样。即产于同样的平台，又是TNGA架构（笔者定义：产品无差异化）的产物。
所以，在机械素质和安全、结构和部分用料上，亚洲龙将等同于凯美瑞。
月销持续过万的亚洲龙，哪款更值得选？
日系产品在车市下行的这几年，有着相当出色的“抗寒能力”。今年上半年，整体车市受到疫情的影响，部分品牌都已经不堪重负，但日系品牌尤其是丰田依然坚挺。其中一汽丰田的涨幅很明显，1-6月销量累计突破35.1万台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。这样的成绩，除了老牌销量担当卡罗拉的贡献以外，去年刚上市的 亚洲龙也给到了很大的帮助。 亚洲龙所在的20-30万价格区间，基本与豪华入门产品的终端价格形成了一定的重叠。近几年豪华车型的下压，有目共睹，已经蚕食了一部分合资车企的市场份额。但是亚洲龙却站稳了脚跟：今年上半年在有疫情的影响下，依然有累计4.6万台新车的销量，下半年开始基本都保持在月销万辆以上。那它究竟有怎样的实力，在面对上压下挤的情况下，还能轻松脱颖而出呢？今天我们就来好好聊一聊这款亚洲龙，如果近期有购置这款车计划的消费者，也可以参考一下。 大气和年轻、运动并不冲突 在外观设计上，亚洲龙极具辨识度。作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，亚洲龙外形的整体气势很足，夸张的大嘴式进气格栅很吸睛，车头两侧的运动腮型导流口可有效降低风阻。国产亚洲龙配备了全LED大灯，车灯造型狭长锐利，一定程度上凸显了其运动的气质。 车侧线条比较有力量感，车身背部采用了类似溜背式的设计，都是时下流行的风格，整体车身比例十分协调，同时黑色的车顶设计也进一步加深了其运动气质。尾部整体造型很有立体感，采用了贯穿式尾灯设计，内部造型与前车灯相呼应，中央灯带镶嵌有AVALON字样，不过不可以点亮。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975（4985）/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸与雷克萨斯ES很接近。 一汽丰田亚洲龙的内饰设计走的是简约大气路线，无论是仪表台还是按键布局的设计都是采用的四平八稳的直线条，层次感十足，这样的设计可以让车内空间看上去更加宽大。中控区域面板为镂空式设计，配以缝线和软质材料，营造除了很好的车内氛围。此外，亚洲龙还提供三种内饰配色供选，纯黑、黑+棕、黑+米白。一汽丰田亚洲龙的9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口和面板融为一体，简约当中透露出几分精致。 其实无论外观还是内饰，它走的设计路线，都很符合其定位。就是去满足市面上那些，中产消费者的需求，他们会需要一台既能商务，又不会太过于沉稳、老气的车型，而亚洲龙正合适。 2.0L车型的出现降低了门槛 亚洲龙共有3种动力车型供选：分别为2.0L动力，共3款车型，指导价区间为19.98~22.48万元；2.5L动力，共4款车型，指导价区间为20.88~24.48万元；2.5L混动，共3款车型，指导价区间为23.98~28.98万元。 2.0L车型的出现更像是去面对同级合资产品的竞争，根据网络显示，2.0L动力的3款车型在终端都有着8000元左右的优惠，19.18万的入门价格，还是很有诱惑力的。3款车型分别为进取版、豪华版、尊享版。在配置部分，比如10安全气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能依旧全系标配，因此亚洲龙2.0L车型的性价比非常高。如果预算不是特别充足，但对这款车又情有独钟的，可以考虑一下入门款。 另外两款车型，按终端优惠以后的价格来算，尊享版比豪华版贵了7000元，多出了并线辅助、360度全景影像、前后雷达、倒车车侧预警、220V电源等功能，还是比较划算的。 动力方面，2.0L自然吸气发动机最大178马力（131kW），峰值扭矩为210N·m，与之配合的是一款CVT变速箱，不同于大多数CVT，它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器，起步时会比传统CVT更好，升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。悬架都为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，悬架稍偏硬朗一些，在经过颠簸路段时，后排乘客的感受要更明显一些，而在多弯的山路上，可以给出很好的支撑性。 2.5L版本表现更全面 2.5L自然吸气，共有4个版本可选，其中2.5L豪华版和2.5L Touring尊贵SPORT版为2021款全新车型，四款车型分别在终端有着6000~10000元左右的优惠。 2.5L进取版，售价20.88万，优惠后为20.28万，和2.0L的豪华版、尊享版有一定的重叠。其实作为2.5L动力的基础版本，进取版的配置也算的上是厚道了，气囊方面像主/副驾驶安全气囊、前后排侧气囊等都为全系标配。而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能也都有配备。但没有倒车影像、没有雷达、没有电动调节座椅，座椅还是织物的。其实也很好选，如果您对动力没要求，但配置要高且预算不是很充足的话，就选择2.0L版本；如果您预算不高，想要动力，对配置没有要求，那就2.5L进取版。 在2019款2.5L进取版的基础上加36000元，就是2.5L Touring尊贵版。配置方面多出了并线辅助、360°全景影像、倒车侧预警、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节/加热、车内氛围灯等。从之前的车型来看，还是进取版更值得推荐一些。不过一汽丰田为了更细密地布局市场，又推出了两款2021款车型。 2.5L豪华版价格比进取版高2万，配置上多出了倒车影像、皮质座椅、主/副驾驶电动调节、车载空气净化器、负离子发生器。单纯看这些配置是不太值，但是2021款的外形有升级优化，大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感，车前唇采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上增添了不少运动感。 2.5L Touring尊贵Sport版和Touring尊贵版的价格相同，设计方面如上所说有所改变。车身长度增加了10mm，其他在配置上的差距几乎相差无几。 动力层面上2.5L自然吸气发动机热效率达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升。发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。 悬架方面使用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，还配备了自适应悬架系统，这可是2.0L版本车型所没有的。这套可变悬架系统可以实现50次/秒的调整，每根避震筒有650级阻尼。舒适性方面做得很到位，行驶当中可以有效的隔绝那些不必要传入车内的震动及颠簸。 热销的混动版 剩下的3款都是亚洲龙的热销车型，双擎版本了，分别为豪华版、XLE尊贵版、Limited旗舰版，三款车型在终端都有着8000元左右的优惠。其中豪华版的配置已经相当丰富，气囊为标配，车身稳定、偏离、保持系统，主动刹车安全系统，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，HUD抬显，真皮方向盘，真皮座椅，主/副座椅电动调节，负离子发生器等都有配备。 在此基础上，加18000元为XLE尊贵版，多出360°全景影像，倒车侧预警系统，可开启全景天窗，前排座椅加热，220V电源，车内氛围灯。再加50000元则为顶配版本，配置上多出，方向盘加热、方向盘记忆、座椅通风、后排座椅调节/加热、JBL14喇叭、后视镜记忆、倒车自动下翻功能等。相比之下混动版本还是更推荐，2.5L豪华版，性价比相当不错。 混动版的2.5L发动机和燃油版在硬件方面几乎没有区别，2487cc的排量，相同的87.5mm×103.4mm缸径×冲程比就能看出。不过混动版的热效率更高，压缩比达到了14∶1，发动机扭矩输出平台变得也更加宽广，和电机的协同也很自然。其搭载的是一台永磁同步电机，电动机总功率为88kW，电动机总扭矩为202N·m。 模拟8速的E-CVT变速箱传递动力高效，不会给你那种传统的CVT变速箱感觉，而且可以营造出AT变速箱的换挡感。全新的油电混动系统，允许纯电模式下最高时速为120km/h，比上一代产品提升了很多。 悬架依然为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，但没有悬架软硬调节了。布局在后排座椅下的电池组重新得到了优化，位置更低，降低重心后的电池组基本不会影响车尾在入弯过程中的稳定性。 亚洲龙燃油版车型，如果预算低，那入门款的进取版值得考虑。除此之外，燃油版更推荐指导价为20.88万元的亚洲龙 2.5L进取版。配置已经非常丰富了，足以保证日常驾驶的舒适性、便利性。而双擎混动版车型，则推荐指导价为23.98万元的双擎 2.5L豪华版，这款车型属于混动车型的入门版本，配置已经足够丰富。 其实亚洲龙的成功也很容易理解，基本了解了自己对应消费者的需求。他们有一定的消费能力，需要“牌面”但又不用过于板正。而在配置方面，它做得也足够厚道，各个版本区间的入门款车型，配置已经相当丰富，都足以满足日常的驾驶所需。它会是那些，不愿接受“大叔”称号的年轻人的最好选择。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田亚洲龙的真实口碑怎么样？
丰田亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。
亚洲龙外观
丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
动力与性价比
亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩210，最高车速220，搭配的模拟十档的cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是5.8L。
还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙两个版本都是很省油的，而且动机也是比较够用的，丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。
亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后，低配和中配都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
配置和质量以及口碑
亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格比亚洲龙更时尚。
内饰方便亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
丰田亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。
丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩210，最高车速220，搭配的模拟十档的cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是5.8L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙两个版本都是很省油的，而且动机也是比较够用的，丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。
亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后，低配和中配都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格比亚洲龙更时尚。
内饰方便亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
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