今天我们来看一下上海领驭,以下6个关于上海领驭的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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上海大众帕萨特领驭怎么样
本人开帕萨特新领域1.8T。70000公里了，2000年7月的车。个人感觉质量非常好，本人还开过很多车型，就不一一列举了。首先安全性非常好，关门试试就知道了。在高速公路加速非常好，推背感强烈，噪音非常小。看到论坛里有人说新车门内饰板响，还有这个那个小毛病真的好笑。我不敢妄加猜测是不是别有用心，但是本人开了这么长时间没有什么问题。9月初本人开帕萨特去了湖南，贵州，云南四川半个月行程7000公里一路上恶劣的行车环境，它都应付自如。唯一的不满是昨天去保养工时费涨了。 我想告诉车友如果你想买车，而且不差钱的话可以考虑一下该车。它可能外观不怎么起眼，内饰中庸，但是绝对是个放心的座驾，只要按时保养绝对不会在半路上给你出难题。
上海大众pasart领驭 哪个是品牌，哪个是系列，哪个是型号
“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅,所以，它是大众的品牌之一； 领驭也被人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入，所以，它是领驭系列； 2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，这些是型号。 这麽说您应该清楚些了吧
PASSAT领驭1.8T的性能怎么样？？极速多少？？
上海大众 PASSAT领驭
1.8T 手动标准 17.18万-18.48万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT
1.8T 手动豪华 18.40万-19.98万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT
1.8T 自动豪华 20.10万-21.48万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT
1.8T 自动VIP 21.25万-22.78万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT
1.8T 自动导航 22.38万-23.68万
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT
以上呢，是上海大众帕萨特领驭系列的5款车型，这都是上海大众的主打车型。
我原来开过老款的帕萨特1.8T手动天窗版的。总体感觉是加速有力，特别是直道超车的时候，涡轮增压发动机体现出来的强劲动力非常舒服。 新款的领驭比老款的帕萨特轴距长，达到了2米8，这样一来领驭的后排空间就非常充足，在整个B级车里也算不错的数据。
大众的稳重外观，也是这款车的优点。
不过我觉得内饰不太尽如人意。这也是大众一贯的毛病，没有日系车的细腻。
油耗要看车型了，都说自动挡的比手动挡的废油，可是我觉得，在经常堵车的市区，手动挡的油耗也会增加很多，所以这样一来就要看驾驶者的水平跟道路情况了。不过正常的领驭的百公里油耗一般都在11-15升。
对于1.8T版本的领驭，有涡轮增压的有力支持，极速应该在200公里以上。不过安全还是第一位的啊！
原来我的老款帕萨特1.8T的在郑州到武汉的高速上跑到了205公里，后来因为技术有限不得不松开油门。……
另外就是涡轮增压的发动机保养起来比较麻烦，对于不是很懂汽车的车主来说，刚刚接触这样机器会不适应，弄不好就会出问题。
希望可以帮助你，如有疑问可以交流。
帕萨特领驭有什么缺点？
帕萨特领驭缺点：
1、内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细。
2、发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高。
3、四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）。
4、车型平台面世已久，相对落后。
领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况下，上海大众对原本已经相当成熟的帕萨特进行进一步改造，使之在保持原来优点的同时，形象更加与时俱进，延长了这款车的市场生命周期。
扩展资料
优点：
1、小幅度改动的外形带来了精致和动感气息。
2、内饰功能性设计良好，各种装备简单易用。
3、座椅乘坐感不错，包裹性好、乘坐帖服。
4、后座腿部空间非常充裕，是得体的接送用车。
5、发动机总体成熟可靠，维护方便，使用成本较低。
6、底盘扎实可靠，各种行驶状态均给人踏实安全的感觉。
帕萨特领驭的悬挂系统，悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。
帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：
1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。
2.采用最新“World Design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。
3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。
4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。
当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。
目标
整体质量的“完美”应作为更高目标
在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。
国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。
特性
宽敞一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，但是凭借着4789×1765×1470mm的车身尺寸，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。
新雅阁最大的“杀手锏”就是有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，轴距由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。
设计理念
新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。
六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。
参考资料百度百科-帕萨特领驭
领驭是什么意思？
你问的应该是大众帕萨特领驭吧。 帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭 作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。
上海大众帕萨特领御前电动座椅怎么拆下来
上海大众帕萨特领驭前电动座椅拆卸两种方法： 1、先卸底面：在座椅前面有一个扳手，一拉与底盘分离，向上掀起。后靠背用工具拆卸螺丝。2、先拆后靠背：后靠背在上部有一个拉手或者拉环，拉动使后靠背与后靠背的钢板分离，卸下，再卸底座椅。 扩展资料： PASSAT新领驭实际上可以看成是一次从内到外的革新，由内而外的变化带给人耳目一新的内饰风格。细致的镀铬装饰搭配桃木装饰条，形成一个豪华又典雅的设计，体现出了PASSAT新领驭在横向设计上凸显的大气风格。 宽敞一向是领驭为人所称道的特性之一，凭借着4789×1765×1470mm的车身尺寸，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。新雅阁最大的“杀手锏”就是有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，轴距由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。
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