今天我们来看一下吉利博越给谁敲警钟,以下6个关于吉利博越给谁敲警钟的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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吉利博越人不在车子上被撞会发出什么警报声音吗或者灯会闪吗？
吉利博越人不在车上被撞会发出什么技保或者会闪灯吗？它会发出警报器一样的声音和强烈闪光。
吉利博越有哪些与众不同的地方，为何它会被称为神车？
关于博越，无论是各大媒体还是网络舆论，都给予了很多称赞。 试乘结束后，我们也确实想给它出最满意的分数。 从几天的接触来看，拥有一流操控和行驶质量的博越，确实可以说在整个汽车圈备受期待，是我们心中最接近“好车”标准的存在。
但是，对于任何消费者来说，从来没有最好的，只有最合适的。 即使是“中国”品牌下的披着无数光环的“博越”，也有回到地球表面回归日常的一面。 因此，这次我将以最精湛的方法，将博越最日常真实的一面回馈给大家。
博越最大的好处是“安全感”
长期试乘的博越给我们留下的最大印象是“安全感”。 这也是吉利多年来一直想告诉我们的，但它确实实现了。 这个“安全感”集中在地表，显示出两个方面。
1、稳健的驾驶感
这种追求稳健性的思想贯穿在博越的各个方面。 首先是动力，大部分评价反映的是博越的动力较软。 从实车感觉来看，确实1.8T 6AT的动力总成表现为适合CVT的自吸机。 油门很敏感，轻轻转动一下就会走路，所以正常开车很方便，但是低速开车的时候看起来有点冲击。 倒车、换挡微调时请注意一点。
博越eco模式下2000rpm升级得快，正常模式会高一些，但在运动模式下可以提高到4800rpm左右，但只有深踩油门，才能有持续的推力。 涡轮在2000rpm左右“起爆”后，发动机声音大反应不剧烈，但不知不觉中速度加快了。 变速箱体还带有手动模式，可以自动降档，但不自动升档。 如果要玩的话，也会陪伴博越，但是应该马上自己放手。
而且，这最直接地反映了“容易打开”的一面。 与其他评价不同，博越的悬挂感觉不是“软”而是“硬”。 低速阻尼大，高速阻尼小，弹簧刚度可能有了适当的调整。 快速按压井盖、减速带反应迅速，对小振动的解决随着车速的提高逐渐增强，相信中低速下，冲击处理得较软，悬架匹配相当好，大振动的处理也比较平稳。 厚度很强，行驶质感“欧洲范围”很丰富。 悬架支撑力出色，外弯曲辊小，日常驾驶中对弯道很放心。 高速且稳定，不会出现像美系SUV那样的船的浮游感。博越的转向虚位不大，而且精确手快，不转一圈就能翻转。 转向模式有舒适和运动两种。 两者只是助力大小的不同，缺乏路感，但手感柔软，线性极佳。 精密度绝对是上等的。 建议长期处于舒适模式。 刹车敏感，柔软，直线，尾巴阶上只有一点拥抱死亡的征兆，算是小缺陷吧。 顺便说一下，隔音比博瑞有所进步，管理着道路噪声和风噪声，也抑制了发动机的噪声。
2、完善的安全结构及其匹配
博越的一系列高级驾驶辅助系统(以下简称ADAS )，包括偏航报警、自动刹车、自适应巡航等，在当前自主品牌中独领风骚，完善程度高，为国内路况进行了优化。 30km/h的时候只有自动刹车有效，而且和车的距离这个时候设定的非常小，我想是为了应对国内“插队”频率高的路况，所以日常行驶比较保守，感觉不到ADAS的存在。 高速行驶时，自适应巡航很有用，设定的车距也相应增加。 只是10km/h的最小设定范围看起来不太细。
ESP的调谐也很棒。 博越的动态特性传统，夯实白金的轮胎极限低，轮胎容易响动，但整体姿态偏于推头，比较容易掌握。 ESP的介入是线性的，配合悬架稳定的调整，几乎不会注意到它的存在，也不会像一些美系SUV那样引起多余的车身反弹。
总结一下，博越的整体感觉很容易打开，很安全。 其实，博越一直努力的方向是，无论从机械素质、整体调整、配置的角度来看，都给我留下成熟、老练、稳健的印象。
博越真的完美吗？
博越的整体素质，放在合资阵营也很高，但毕竟人无完人，车无完车，日常用车除了油耗和动力，还有一些细节备受瞩目。 我们想重点谈谈的是人体工程学方面。
1、博越外观设计最大的特点是逐渐上升的高腰线和悬浮式车顶。 这是因为博越的侧窗太高了，通过收费站伸手拿东西很不方便。 而且后窗面积太小，会影响后方的视野。 但是，两个宽敞的后视镜，下探角度非常深，地面完全可见，侧方停车时很有用。真的是“神车”吗？ 恢复最真实的试乘感！
2、一些论坛的口碑投稿、评价反映了尾门沿线的高问题，我们觉得实践验证后也可以接受。 通常，对于身高1米7米到1米8左右的人来说，门正好位于腰部左右的位置，实际上搬沉重的纸箱等时，正好可以不压尾巴弯腰，但尾巴本身的空间不大。 当然，放两个大行李箱和几个旅行袋不是很有压力。
3、博瑞中存在坐在驾驶席上，调整坐姿后右膝容易到达中控台边缘的问题，博越中得到了很大改善。 但实际上，方向盘的位置感觉有点偏右。 如果很难进行大的变更，建议在柱盖上挖掉。 车内的储存空间也需要加强。 两个“拱形”把手不仅干净、精致，位置合适，能很好地配合枕头，也可以适当地考虑加入柔软的塑料和皮料。
4、前排的沙发填得正好，很舒服，但是后面靠背的角度有点直，不能调节。 打倒也不直。 填充物也很厚，缓冲垫的长度很好。
除此之外，在外观、装修、人机交互等方面，评价也很充分，我们不挑剔。
接触过，我们甚至忘记了博越自主品牌的身份。 它的表现已经和二三十万的合资SUV没什么不同，驾驶感觉就像高端的日系车一样。当然，我们最后必须回归理性看待它。 博越是“高速巡航车”。 适合性和温和、重视驾驶感的购买者，用于淡淡的高速行驶。 对热血的年轻和急躁来说，博越不是他们的菜。 比起买菜之家的代步工具，更像是有形内涵的秀场的坐骑，这是我们能给博越的最大赞赏。
总而言之使用吉利博越这款车四年，浅谈用车分享
用车四个年头了，说起来超过三年也算是老车了，真没想到作为国产车型的吉利博越带给我的感受那么真实。之前拥有过一台车，由于永吉的那场大水，把我之前的座驾淹了。之后就开始选车，看到同事们都在选车，我也密切关注着他们都入手什么样的车，我们群主入手三个月的吉利博越放在单位的停车场里是那么的显眼，我也曾经咨询过他这车怎么样？他说你开两天吧没事儿的，于是我就开了三天给我的感受真是颇深，于是毫不犹豫地跟着圈主去订购，一定要买跟他的是?一样的配置。?因为开了三天已经就喜欢上这台车了下面浅谈一下入手，之后这四年的感受。? 一，买车除了外观颜值部分还要看内在主要是油耗喽，当时试驾圈主车的时候，油耗在每公里五毛钱多一点，当然能接受这个数字了，通过我四年的用车真实?感受。??油耗一直是我最满意的，这么大的车SUV真的是我意想不到的，和我一年买车的同事朋友我们相比之下，我的车从油耗上来讲占了很大的优势。?对于这款车最满意的就是这点油耗，而且在油耗低的情况下动力十足，起步有劲。??车友们都说开这款车的女生都是女汉子，这就足足体现了博越这款车给人霸气的感觉。?? 二，从颜值上来讲男人一般都看内在，颜值上，当然博越也是毫不逊色，外观大气腰线流畅。?无论是前脸还是尾部都给人以大气的感觉。?上方的行李架更释放出这款SUV的豪放。? 三，从空间上也值得表扬，前排座椅和后排座椅的空间，真是很给力，有时候拉物品后排座椅与前排座椅中间处可以放三个箱子很给力的，后备箱的空间也非常给力，后排座椅放倒后，可以放六到八个大箱子为什么这么说，因为在我搬家的时候足足体现了，可惜当时很忙没有拍照片。? 四，最后一点想说这款车的智联系统。?记得当初买车的时候，智联系统还是一个新名词，当然后续的这几年里，也会有其他车型使用这个功能，但是我为我是第一批使用智联系统的车主而感到骄傲，而且至今使用顺手熟练，特别是长途的时候语音点歌，语音导航，车道偏离，定速巡航和跟踪系统都是很给力的，而且在高速上行驶，我喜欢使用节油模式，这就更省油了。? 总而言之使用吉利博越这款车四年，我的车从来没出现过毛病，除了去保养和这次更换N95空调滤芯基本没去过售后，开着吉利博越非常省心，安心。?
单位院里拍摄
前脸
这个角度很不错吧
尾部展示
尾部多霸气
我的座驾行驶31000公里了
显示屏足够大还方便
挡把角度很舒服
功能比较多，请仔细看哦。
我本人
这后备箱里啥都行，太能装了，是不是有点乱，哈哈！
后排座椅腿部空间展示
听音乐，每周都有自动更新！好歌不断。
更新后更人性化，歌曲太全了。
这里是调节车灯灯光高低，在左手下方。下边是一个储蓄盒子，我用来放行驶证和驾驶证。
这是主驾驶和副驾驶中间的储蓄箱可以放很多票据。
方向盘左右调节挡
多功能方向盘左手功能键
表台上放着汽车之家的挪车牌，圈主送的，基本上我们车友每人一个。
有点脏，因为我用下乡，走山路多一些。
我的驾驶空间，自动调节座椅角度。
最后展示一下我们的大家庭，我最喜欢的这张照片！太有凝聚力了！
四年的博越生活给我带来了无穷的乐趣！无论是工作和生活豆大大的方便了许多！支持国产，大吉大利！选择吉利博越不后悔！
二手吉利博越为什么没人敢买？
现在国产车的水平在不断的提高，但是并不是所有的车技术都有所上升。在吉利博越刚刚上市的时候，车迷朋友们对这款车非常的看好。但是这辆车刚刚上市才两年而已，就大量出现二手车确实有点奇怪，这背后的原因到底是什么呢，其实最主要的原因就是这款车的质量问题，一方面是消费者买到这辆车以后，陆续的发现这辆车是有问题的，然后就赶紧把这款车给卖了，还有就是厂家生产的车发现是问题车以后就低价处理给了二手车交易市场。不管是因为哪种原因，估计那些买了二手车的人心里一定非常后怕。
其实关于博越一直有一种说法，那就是“没有异响就代表买了假博越”。从流传的这句话中我们就可以看出异响对于博越来说都成了标志性的了，也代表着异响是博越这款车的通病。
一位来自河北的李先生说他是在今年一月份的时候买了一辆博越，车子刚开了没几个月就出现了变速箱油异响和顿挫现象。李先生去4S店进行询问，工作人员表示这都属于正常现象，但是随着时间的过去这个问题愈来俞严重，所以他又去4s店维修了一次，但是异响的问题仍然存在。
在经过专业师傅拆解以后，我们可以发现这款车的发动机和变速箱不是非常的匹配，并且在发动机里面还留有大量的铁屑。
面对消费者的投诉厂家给出的说法也是特别的搞笑，他们表示有异响是因为机械在运转的过程中，齿轮会发生碰撞，所以异响就是打齿的声音。手动挡的车这种情况就会更加的明显。打齿这么低级的错误居然会发生在一款十几万的车身上，真的是非常不应该啊！其实说白了还是因为吉利对汽车供应的品牌把控不严造成的，要想彻底解决这些问题，就必须要加大科研投入！
【车主点评:吉利 博越】
#最满意 我最满意的是这款车的外观和他的稳定性。他的外观我觉得是特别的大气设计感很强，而且在行驶过程中，我明显的感觉到他特别的稳，就算在高速行驶的时候也没有会飘的感觉。#最不满意 最不满意的可能就是他的空间方面，我觉得他在乘坐空间上面做的有一点缺陷。后排设计的有一点窄，如果坐三个人的话会显得比较拥挤。#选车理由 因为当时的价格预算就是10万左右的车，朋友就给我推荐了这一款，2020款的博越我也觉得价格方面特别适合我，而且各方面的性价比都挺高的，所以在试驾之后就决定买它了。#空间 空间方面整体来说我不是特别满意，主要就是他的后排有一点窄，坐三个人的话会显得比较拥挤，但是后备箱还是挺大的，能够放下两三个行李箱，前排也挺宽敞，我180的身高坐在里面不会觉得挤。#外观 外观方面也是我挺满意的，我觉得他整体的外观设计就是非常的耐看，而且带有点时尚大气的感觉，属于两三年都不会过时的款式。#内饰 内饰的做工和用料都挺不错的，很对得起这个价位了，整体的设计风格属于简约大方，但有一点塑料感，但是对于这个价位来说，我也能够接受。#动力 动力方面的话，因为我开车是一个比较稳的人，所以对动力的追求没有那么大，他起步的时候会有一点慢，但是提速很快，而且行驶的过程中没有顿挫感，这一点我非常满意。#操控 操控方面挺简单的，是一款非常容易上手的车，我开了大概一个星期，就对他的各方面都挺熟悉的， 方向盘比较轻，转动起来特别的灵活，而且油门和刹车都特别好用，反应很快，还有一些辅助功能可以帮助我们操控，这款车是一款女生也很容易开的车。#舒适性 座椅的柔软程度刚好，我最满意的就是它的减震效果，每次开车下来都觉得特别的平稳，而且过一些坑洼路面的时候，也可以过滤掉大部分的抖动。#油耗 因为我还处于磨合期，所以油耗高一点也能接受，但是我觉得这个油耗对我来说我是挺满意的，我目前的综合油耗是9个油，我相信磨合期过后肯定会降下来。
吉利博越什么时候上市的
吉利博越是2022年4月28日上市的。2022年4月28日，2022款吉利博越正式上市，新车共两款车型。车身尺寸长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，定位紧凑型SUV。新车搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛米，百公里等速油耗 7.7L。内饰方面,新车的中控台造型也有了较大的改动,并采用了最新的蓝灰配色。
吉利博越优点：
1、舒适度无论是主、副驾还是后排，坐过的朋友都给好评，一大众朋友坐过后说秒杀他那款。
2、空间对于女士来说毫无压力感，并且坐椅和方向盘能调节，也让我们这种娇小个头的来说方便多多。
3、人机交互系统你好博越，想干嘛就干嘛，我要去哪儿，我饿了，空调调至多少度，这些通通帮你完成。
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